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    ELECTRIC CAM PHASING SYSTEM INCLUDING AN ACTIVATABLE LOCK
    3.
    发明申请
    ELECTRIC CAM PHASING SYSTEM INCLUDING AN ACTIVATABLE LOCK 审中-公开
    包含活动锁的电动相位切换系统

    公开(公告)号：WO2018063929A1

    公开(公告)日：2018-04-05

    申请号：PCT/US2017/052878

    申请日：2017-09-22

    Applicant: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG ,  SCHAEFFLER GROUP USA, INC

    Inventor： BURKE, Steven ,  MLINARIC, Andrew

    IPC: F01L1/344

    CPC classification number: F01L1/352 ,  F01L1/047 ,  F01L2001/0476 ,  F01L2001/34453 ,  F01L2001/34469 ,  F01L2001/3521 ,  F01L2250/02 ,  F01L2250/04 ,  F01L2250/06 ,  F01L2800/01 ,  F01L2820/032

    Abstract: An electric cam phasing system is provided. The electric cam phasing system includes an electric motor including a center shaft; a camshaft; a center fastener extending into a center of the camshaft and a gearbox including a sprocket and a drive unit. The drive unit includes an input shaft coupling connected to the center shaft. The drive unit is configured for coupling the camshaft to the sprocket in a manner such that relative phasing of the camshaft with respect to sprocket is adjustable via the electric motor driving the drive unit. The electric cam phasing system also includes a lock positioned axially between the center shaft and the camshaft, the lock being configured for selectively engaging the center fastener to lock the gearbox.

    Abstract translation: 提供电动凸轮相位调整系统。 电动凸轮相位调整系统包括：具有中心轴的电动机; 凸轮轴; 延伸到凸轮轴中心的中心紧固件和包括链轮和驱动单元的齿轮箱。 驱动单元包括连接到中心轴的输入轴联轴器。 驱动单元构造成用于以凸轮轴相对于链轮的相对相位经由驱动驱动单元的电动马达可调节的方式将凸轮轴联接至链轮。 电动凸轮定相系统还包括轴向定位在中心轴和凸轮轴之间的锁，该锁构造成选择性地接合中心紧固件以锁定齿轮箱。

    STELLANTRIEB
    4.
    发明申请
    STELLANTRIEB 审中-公开
    执行器

    公开(公告)号：WO2017194046A1

    公开(公告)日：2017-11-16

    申请号：PCT/DE2017/100279

    申请日：2017-04-07

    Applicant: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG

    Inventor： HAIN, Bastian ,  NEHMEYER, Thomas

    IPC: F01L1/352 ,  F02B75/00 ,  F01L13/00 ,  F01L1/46

    CPC classification number: F01L1/352 ,  F01L1/46 ,  F01L13/00 ,  F01L13/0026 ,  F01L2001/3521 ,  F01L2820/032 ,  F02B75/00

    Abstract: Ein Stellantrieb (1) umfasst einen ein Motorgehäuse (4) aufweisenden Elektromotor (3), dessen Motorwelle (9) als Verstellwelle fungiert, sowie ein Stellgetriebe (3), dessen Getriebegehäuse (5) nicht mit dem Motorgehäuse identisch ist und welches mit dem Elektromotor (2) mittels der Verstellwelle (9) zusammenwirkt. Eine im Getriebegehäuse (5) gehaltene Anlaufscheibe (17) des Stellgetriebes (3) ragt stirnseitig über das Getriebegehäuse (5) hinaus und zentriert hierbei das Motorgehäuse (4) koaxial zum Stellgetriebe (3).

    Abstract translation:

    的致动器（1）包括具有电动马达（3），其马达轴动作的一个MOTORGEH BEAR使用（4）（9），为调节轴，和一个停车齿轮（3），其Getriebegeh BEAR使用（5 ）不匹配MOTORGEH BEAR是相同的喷嘴和配合其（与电动机2）通过调整轴的装置（9）。 一个在Getriebegeh BEAR保持的致动齿轮的使用（5）止推垫圈（17）（3）突出正面OVER的Getriebegeh BEAR使用（5）出来并集中在这种情况下，MOTORGEH BEAR使用（4）与所述致动齿轮同轴（3）

    VERSTELLANTRIEBSANORDNUNG
    5.
    发明申请
    VERSTELLANTRIEBSANORDNUNG 审中-公开

    公开(公告)号：WO2017092739A1

    公开(公告)日：2017-06-08

    申请号：PCT/DE2016/200488

    申请日：2016-10-24

    Applicant: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG

    Inventor： HAIN, Bastian ,  PREUSS, Tobias

    IPC: F16H49/00

    CPC classification number: F16H49/001 ,  F01L1/352 ,  F01L2001/3521 ,  F01L2250/02 ,  F01L2250/04 ,  F01L2820/032

    Abstract: Eine Verstellgetriebeanordnung (1), beispielsweise für einen Nockenwellenversteller, umfasst einen Verstellmotor (2), insbesondere einen Elektromotor, sowie ein durch den Verstellmotor (2) betätigbares Verstellgetriebe (3), welches ein zumindest in Radialrichtung flexibles, zum Verstellmotor (2) koaxiales, wenigstens teilweise innerhalb eines Getriebegehäuses (4) angeordnetes Getriebeelement (10) aufweist. Zwischen dem Verstellmotor (2) und dem flexiblen Getriebeelement (10) ist eine Überlappung in Axialrichtung gegeben, wobei der Verstellmotor (2) radial innerhalb des flexiblen Getriebeelementes (10) angeordnet ist.

    Abstract translation:

    甲Verstellgetriebeanordnung（1），例如f导航使用R A凸轮轴调节器，其包括一调整用电动机（2），特别是电动马达，和一个通过所述可变排量马达（2）下注BEAR tigbares调整机构（3），它是 至少在径向方向上与调节马达（2）同轴，至少部分地在传动元件（10）内部具有柔性。 调节马达（2）和柔性传动元件（10）之间设置轴向重叠，调节马达（2）径向布置在柔性传动元件（10）内部，

    内燃機関の制御ユニット
    6.
    发明申请
    内燃機関の制御ユニット 审中-公开
    内燃机控制单元

    公开(公告)号：WO2016159089A1

    公开(公告)日：2016-10-06

    申请号：PCT/JP2016/060405

    申请日：2016-03-30

    Applicant: アイシン精機株式会社

    Inventor： 藪聡 ,  金子雅昭

    IPC: F02D13/02

    CPC classification number: F02D13/02 ,  F01L1/3442 ,  F01L1/352 ,  F01L1/356 ,  F01L2001/0537 ,  F01L2001/3443 ,  F01L2001/34483 ,  F01L2250/02 ,  F01L2800/00 ,  F01L2820/032 ,  F01L2820/041 ,  F01L2820/042 ,  F02D13/0249 ,  F02D13/0261 ,  Y02T10/18

    Abstract: 低回転高負荷時において排気バルブの開放タイミングを維持したままオーバーラップを小さくしてノッキングを抑制する内燃機関の制御ユニットを構成する。クランクシャフトと同期回転する駆動側回転体と、排気カムシャフトと一体回転する従動側回転体との相対回転位相を駆動により変位させる位相調節機構を備えて弁開閉時期制御装置を構成する。排気バルブの開放タイミングの後に、相対回転位相を、当該開放タイミングより進角方向に変位させる進角作動を行うように構成した。

    Abstract translation: 配置有用于内燃机的控制单元，在低转速/高负载期间，在排气门的打开正时保持的同时，重叠减少并且抑制了爆震。 在本发明中，阀开闭正时控制装置构成为具有相位调整机构，该相位调整机构通过驱动与曲轴同步旋转的驱动侧旋转体和 从动侧旋转体与排气凸轮轴同步旋转。 其结构是在该打开定时之后进行从排气门的打开正时向前进方向进一步偏移相对旋转相位的角度提前动作。

    制御装置
    8.
    发明申请
    制御装置 审中-公开
    控制装置

    公开(公告)号：WO2016088330A1

    公开(公告)日：2016-06-09

    申请号：PCT/JP2015/005827

    申请日：2015-11-24

    Applicant: 株式会社デンソー

    Inventor： 杉浦　真一

    IPC: F02D45/00 ,  F01L13/00 ,  F02D13/02 ,  F16H25/10 ,  F16H25/14

    CPC classification number: F01L13/00 ,  F01L1/08 ,  F01L9/04 ,  F01L2009/0411 ,  F01L2820/032 ,  F02D13/0203 ,  F02D41/1401 ,  F02D2041/001 ,  F02D2041/1422 ,  F02D2200/101 ,  F16H25/10 ,  F16H25/14 ,  F16H35/18 ,  Y02T10/18

    Abstract: 　制御装置は、カム（１７）の回転角を検出する回転角検出部（２１１）と、制御部材（１２）が当接するカムの外周面（１７ａ）の部位を、カムが回転しても制御部材を変位させない第１静止部及び第２静止部の間で切り替える切替動作を行うためにモータ（１５）に電力を供給する電力供給部（２１２）と、切替動作を行うためにモータがした仕事量を算出する仕事量算出部（２１３）と、仕事量算出部が算出した仕事量に基づいてゲインを算出するゲイン算出部（２１４）と、を備える。電力供給部は、ゲイン算出部で算出したゲインを用いて、回転角検出部で検出した回転角が目標値となるようにモータに供給する電力を調整するフィードバック制御を行う。

    Abstract translation: 该控制装置设置有用于检测凸轮（17）的旋转角度的旋转角度检测单元（211）。 用于向马达（15）供电的电源单元（212），用于执行切换操作，其中与控制构件（12）接触的凸轮外周面（17a）的区域在第一 固定部分和第二静止部分，即使凸轮旋转也不允许控制部件移位; 工作量计算单元，用于计算由电动机执行的工作量以进行切换操作; 以及增益计算单元，其基于由所述工作量计算单元计算的工作量计算所述增益。 电源单元使用由增益计算单元计算的增益来执行反馈控制，其中调整供应给电动机的功率，使得由旋转角度检测单元检测的旋转角度成为目标值。

    内燃機関の制御装置及び制御方法
    9.
    发明申请
    内燃機関の制御装置及び制御方法 审中-公开
    内燃机控制装置及控制方法

    公开(公告)号：WO2015114882A1

    公开(公告)日：2015-08-06

    申请号：PCT/JP2014/076072

    申请日：2014-09-30

    Applicant: 日立オートモティブシステムズ株式会社

    Inventor： 三河　謙太郎 ,  岡本　直樹

    IPC: F02D13/02 ,  F02D45/00

    CPC classification number: F02D41/222 ,  F01L1/344 ,  F01L1/352 ,  F01L2013/103 ,  F01L2013/111 ,  F01L2013/113 ,  F01L2800/11 ,  F01L2800/12 ,  F01L2820/032 ,  F01L2820/041 ,  F01L2820/042 ,  F02D41/009 ,  F02D2041/227 ,  Y02T10/40

    Abstract: 　本発明は、モータの回転速度の調整によってバルブタイミングを変化させる可変バルブタイミング機構の制御装置及び制御方法に関する。制御装置は、クランク角センサの出力とカム角センサの出力とに基づき位相角ＲＡ１を検出する一方、スプロケットの回転量とモータの回転量との差に基づき回転位相の変化量ΔＲＡを演算する。そして、制御装置は、モータ回転角センサが故障すると変化量ΔＲＡの演算を停止する。また、制御装置は、クランク角センサとカム角センサとのいずれか一方が故障すると、回転位相ＲＡ１の演算を停止し、正常な方のセンサとモータ回転角センサとを用いて変化量ΔＲＡを演算する。

    Abstract translation: 本发明涉及通过调节电动机转速来改变气门正时的可变定时机构的控制装置和控制方法。 控制装置基于曲柄角传感器的输出和凸轮角度传感器的输出来检测相位角（RA1），并且基于旋转量的差来计算旋转相位的变化（ΔRA） 的链轮和马达的旋转量。 当电机旋转角传感器发生故障时，控制装置停止计算变化（ΔRA）。 此外，当曲柄角传感器或凸轮角传感器发生故障时，控制装置停止计算旋转相位（RA1），并使用常规传感器和电动机旋转角度传感器来计算变化（ΔRA）。

    CHAIN-BASED TRANSFER DEVICE
    10.
    发明申请
    CHAIN-BASED TRANSFER DEVICE 审中-公开
    基于链的传输设备

    公开(公告)号：WO2014008988A1

    公开(公告)日：2014-01-16

    申请号：PCT/EP2013/001909

    申请日：2013-06-28

    Applicant: IWIS MOTORSYSTEME GMBH & CO. KG

    Inventor： FRANK, Michael ,  MÜLLER, Reinhard ,  SALZSEILER, Alexander

    IPC: F16H35/00 ,  F01L1/344 ,  F01L1/352 ,  F16H49/00

    CPC classification number: F01L1/352 ,  F01L2001/3521 ,  F01L2250/02 ,  F01L2250/04 ,  F01L2820/032 ,  F16H35/008 ,  F16H49/001 ,  F16H2025/066 ,  F16H2049/003

    Abstract: The invention shows a transfer device (Fg.3d) with variable rotation angle having an internally toothed ring gear (12), an externally toothed sun gear (17), a transmitter element (chain 13) and an adjustable actuation device (chain scraper 14, 15), wherein the transmitter element comprises a circumferential engagement device (chain 13) arranged between the ring gear (12) and sun gear (17). The actuation device comprises an activation element (chain scraper 14, 15) that can be moved along the engagement device for rotation angle adjustment. In this case, the circumferential engagement device is partially engaged with the internal toothing of the ring gear and partially engaged with the external toothing of the sun gear by means of the activation element. Moreover, the invention relates to a correspondingly designed camphaser (Fig.8) of a combustion engine, and a method for adjusting the relative rotation angle position of the camshaft (3) (via a sproket 34) to the crankshaft in a combustion engine.

    Abstract translation: 本发明示出了具有可变旋转角的转移装置（Fg.3d），其具有内齿环（12），外齿太阳齿轮（17），发射器元件（链条13）和可调节致动装置（链刮板14 ，15），其中所述发射器元件包括布置在所述环形齿轮（12）和太阳齿轮（17）之间的周向啮合装置（链条13）。 致动装置包括能够沿着接合装置移动以用于旋转角度调节的致动元件（链刮刀14,15）。 在这种情况下，周向接合装置与环形齿轮的内齿部分接合，并通过激活元件与太阳齿轮的外齿部分接合。 此外，本发明涉及一种内燃机的相应设计的樟脑（图8），以及一种用于在内燃机中调节凸轮轴（3）（经由链条34）到曲轴的相对转角位置的方法。

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