公开(公告)号：WO2010058614A1

公开(公告)日：2010-05-27

申请号：PCT/JP2009/052816

申请日：2009-02-18

Applicant: 三菱重工業株式会社 ,  ▲高▼野 真一 ,  川北 千春 ,  日笠 靖司郎 ,  溝上 宗二 ,  亀山 将一 ,  峰 孝志

Inventor： ▲高▼野 真一 ,  川北 千春 ,  日笠 靖司郎 ,  溝上 宗二 ,  亀山 将一 ,  峰 孝志

IPC: B63B1/38

CPC classification number: B63B1/38 ,  B63B2001/387 ,  Y02T70/122

Abstract: 　船底５に形成された複数の空気噴出孔から気泡を発生させて船底５に気泡膜を形成することにより、航行する船体１の摩擦抵抗を低減する船体摩擦抵抗低減装置において、複数の空気噴出孔は、船体１の船幅方向に並んで空気噴出孔群を構成し、空気噴出孔群は、船底５に複数形成され、複数の空気噴出孔群は、少なくとも、船首側の船幅方向中央に形成された中央空気噴出孔群３０ａと、中央空気噴出孔群３０ａの船尾側に形成されると共に船幅方向の両側方に形成された一対の側方空気噴出孔群３０ｂ，３０ｂと、を有しており、中央空気噴出孔群３０ａの船幅方向における長さは、側方空気噴出孔群３０ｂの船幅方向における長さに比して、長く形成されている。

Abstract translation: 一种减轻船体摩擦阻力的装置。 该装置通过从形成在船底（5）处的空气喷嘴产生气泡，在船底（5）上形成气泡层，从而减少导航船身体（1）的摩擦阻力。 空气喷嘴沿船体（1）的船底（5）以喷嘴组布置成位于船体（1）的宽度方向上。 喷嘴组至少包括在宽度方向上在船底（5）的中心处形成在船侧的中心空气喷嘴组（30a）和一对侧空气喷嘴组（30b，30b） 形成在沿着宽度方向的船底（5）的相对侧的位置和中心空气喷嘴组（30a）的船尾侧。 中心空气喷嘴组（30a）在宽度方向上的长度大于一对侧面空气喷嘴组（30b）在宽度方向上的长度。

公开(公告)号：WO2010058612A1

公开(公告)日：2010-05-27

申请号：PCT/JP2009/052570

申请日：2009-02-16

Applicant: 三菱重工業株式会社 ,  ▲高▼野 真一 ,  溝上 宗二 ,  日笠 靖司郎 ,  亀山 将一 ,  峰 孝志

Inventor： ▲高▼野 真一 ,  溝上 宗二 ,  日笠 靖司郎 ,  亀山 将一 ,  峰 孝志

IPC: B63B1/38 ,  B63B13/00

CPC classification number: B63B1/38 ,  Y02T70/122

Abstract: 　気泡を発生させて船底に気泡膜８を形成することにより、航行する船体の摩擦抵抗を低減する船体摩擦抵抗低減装置において、船体内部の船底５に配設されたエアーチャンバ２２ａと、エアーチャンバ２２ａの底部となる船底５に列設して形成された複数の空気噴出孔と、エアーチャンバ２２ａを被覆するように船体内部の船底５に配設されたシーチェスト３５と、を備えた。これにより、エアーチャンバ２２ａのメンテナンスを容易に行うことができると共に、船体内部に海水が浸入しないように水密な構造とすることができる。

Abstract translation: 一种船体摩擦阻力降低装置，用于通过产生气泡来减​​小行驶船体的摩擦阻力并在船体的底表面上形成气泡膜（8）包括设置在船体的底部（5）上的气室（22a） 所述船体的内部，形成所述空气室（22a）的底部的所述船体的底部（5）中排成一行的多个喷气孔，以及设置在所述底部（5）上的海底箱（35） ）以覆盖空气室（22a），从而可以容易地进行空气室（22a）的维护，并且船体可以由海水不会侵入船体内部的这样的水密结构形成。