公开(公告)号：WO2017195952A1

公开(公告)日：2017-11-16

申请号：PCT/KR2016/011753

申请日：2016-10-19

Applicant: 주식회사 티앤지

Inventor： 김용관

IPC: B62D7/22

CPC classification number: B62D7/22

Abstract: 본 발명에 따른 타이로드 조립체는, 볼조인트 엔드(10); 상기 볼조인트 엔드(10)에 분리 가능하게 결합되는 인서트 엔드(20); 상기 볼조인트 엔드(10)와 상기 인서트 엔드(20)의 결합 부위 사이에 배치되어 상기 두 부재(10,20) 간의 결속을 가능하게 하는 클램프(30); 상기 인서트 엔드(20)에 피팅되는 인서트 코어(40); 및 상기 피팅된 인서트 엔드(20)와 인서트 코어(40)의 결합부위를 덮도록 배치되는 복합재 로드(50);를 포함하고, 상기 인서트 엔드(20)는, 상기 클램프(30)에 의해 상기 볼조인트 엔드(10) 부위에 결합하는 클램프 결합부(21), 상기 인서트 코어(40)와 직접적으로 결합이 이루어지는 코어 결합부(25), 및 상기 클램프 결합부(21)와 코어 결합부(25) 사이를 연결하는 동시에 복합재 로드(50)를 통해 그 외면을 감싸게 하는 로드 결합부(23)를 포함하고, 상기 코어 결합부(25)의 표면 상에는 요철이 형성되어져, 상기 인서트 코어(40)와의 체결력을 강화한다.

Abstract translation: 根据本发明的拉杆组件包括球窝接头端10; 一个可拆卸地连接在球窝接头端（10）上的插入端（20）; 夹具（30），其设置在球窝接头端部（10）与插入端部（20）的接合部分之间以使两个部件（10,20）之间能够结合; 一个装在插入端（20）上的插入芯（40）; 并且设置复合杆（50）以覆盖配合的插入端部（20）和插入芯部（40）的接合部分，其中插入端部（20） 用于与接合端10接合的夹紧接合部分21和用于直接接合插入芯40的芯接合部分25和用于接合夹紧接合部分21和芯接合部分25的夹紧接合部分21。 以及杆接合部分23，用于在将插入芯40的外周表面和插入芯40的外周表面连接的同时连接插入芯40的外周表面和插入芯40的外周表面。此外， 。

公开(公告)号：WO2017171106A1

公开(公告)日：2017-10-05

申请号：PCT/KR2016/003147

申请日：2016-03-28

Applicant: 주식회사 티앤지

Inventor： 김용관

IPC: B60G7/02 ,  B60G7/00 ,  B29C45/14

Abstract: 자동차용 로워암에 대한 발명이 개시된다. 본 발명의 자동차용 로워암은: 베이스프레임과, 베이스프레임과 마주하며 설치되는 커버프레임 및 베이스프레임과 커버프레임의 사이에 설치되며 응력분산공간을 구비하며 베이스프레임과 커버프레임 중 적어도 어느 한 곳에 고정되는 보강부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Abstract translation: 公开了一种用于汽车下臂的发明。 本发明的汽车下臂有：设置在盖框架和底部框架和盖框架之间安装，并面向所述基架和基座框架上设置有一个应力分布区域，并固定在一个至少在基架和盖框架的其中 并且在衬底的下表面上形成加强部分。

公开(公告)号：WO2019098401A1

公开(公告)日：2019-05-23

申请号：PCT/KR2017/012943

申请日：2017-11-15

Applicant: 주식회사 티앤지

Inventor： 김용관

IPC: B62D1/20 ,  F16H1/14 ,  F16H57/02

CPC classification number: B62D1/20 ,  F16H1/14 ,  F16H57/02

Abstract: 본 발명에 따른 기어 장치를 구성하는 기어 장치를 구성하는 스티어링 베벨 기어 조립체는 차량의 스티어링 휠로부터 회전 동력이 입력되는 기어 케이스(10); 상기 기어 케이스(10)에 분리 가능하게 결합되는 것과 동시에 상기 기어 케이스(10)을 통해 입력된 회전 구동력을 전달받은 상태에서 이를 차량 바퀴의 회전 동작으로 연결하는 프론트 커버(20); 상기 기어 케이스(10)의 내외부를 관통하는 상태로 결합되며 차량의 스티어링휠로부터 회전 동력을 직접적으로 전달받는 제1 베벨기어(30); 및 상기 제1 베벨기어(30)에 연동되어 회전력을 전달받는 동시에 상기 프론트 커버(20)의 내외부를 관통하는 상태로 결합되는 제2 베벨기어(40);를 포함하며, 상기 제1 베벨기어(30) 및 제2 베벨기어(40)의 회전 방향은 동일하게 이루어진다.

公开(公告)号：WO2014069715A1

公开(公告)日：2014-05-08

申请号：PCT/KR2012/011725

申请日：2012-12-28

Applicant: 주식회사 티앤지

Inventor： 김용관

IPC: F16C11/06 ,  F16C11/08

CPC classification number: F16C11/068 ,  F16C11/0671 ,  F16C11/086 ,  F16C2326/24

Abstract: 본 발명은 볼 조인트에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동차의 조향장치나 현가장치의 컨트롤 링크에 사용되는 볼 조인트에 관한 것이다.

Abstract translation: 球形接头技术领域本发明涉及一种球接头，更具体地，涉及一种用于车辆的转向装置或悬架装置的控制连杆的球窝接头。

公开(公告)号：WO2013187569A1

公开(公告)日：2013-12-19

申请号：PCT/KR2012/011719

申请日：2012-12-28

Applicant: 주식회사 티앤지

Inventor： 김용관

IPC: B60G11/18 ,  B22D17/00 ,  F16F1/36

CPC classification number: B60G7/001 ,  B22D18/06 ,  B22D21/04 ,  B60G2204/416 ,  B60G2206/11

Abstract: 본 발명은 토크로드 구조체 및 그 토크로드의 제조방법에 관한 것으로, 특히 엔드부와 링크로드의 연결없이 고진공 다이캐스팅주조법에 의해 일체 성형되고 알루미늄합금 소재로 성형됨에 따라 경량화시킬 수 있음과 아울러, 리테이너 링이 결합되는 부위를 보강할 수 있도록 그 구조가 개선된 토크로드 구조체 및 그 토크로드의 제조방법에 관한 것이다.

Abstract translation: 本发明涉及一种扭矩杆组件及其制造方法，特别涉及一种具有改进结构的转矩杆组件以及用于制造转矩杆的方法，该转矩杆使转矩杆组件能够一体地 由铝合金材料通过高真空压铸方法形成，而不连接端部和连杆，从而使转矩杆组件重量轻并加强了保持环联接的部分。