公开(公告)号：WO2011079328A1

公开(公告)日：2011-07-07

申请号：PCT/AT2010/000473

申请日：2010-12-09

Applicant: KIRCHDORFER FERTIGTEILHOLDING GMBH ,  EDL, Thomas ,  BARNAS, Alexander ,  SPITZER, Franz

Inventor： EDL, Thomas ,  BARNAS, Alexander ,  SPITZER, Franz

IPC: E01F15/08

CPC classification number: E01F15/083

Abstract: Bei einer Straßenanordnung (1) mit einem zumindest bereichsweise eine Fahrbahn (20) ausbildenden Fahrbahnaufbau (2), wobei der Fahrbahnaufbau (2) oberflächig an einer Seite einen im Wesentlichen einem Straßenverlauf der Straßenanordnung (1) folgenden ersten Rand (21) aufweist, und wobei die Straßenanordnung (1) eine im Wesentlichen dem Verlauf des ersten Randes (21) folgende, neben der Fahrbahn (20) angeordnete Aufstellfläche (3) zum Aufstellen vorfabrizierter Schutzwandelemente (6) umfasst, wird zur zuverlässigen und kostengünstig Herstellung und Wartungbarkeit vor Ort und zur Gewährleistung einer geringen Auslenkung eines auf der Aufstellfläche aufgestellten Schutzwandelementes (6) vorgeschlagen, dass die Straßenanordnung (1) ein längliches, insbesondere vor Ort betoniertes, Stützelement (4) umfasst, welches Stützelement (4) angrenzend an eine der Fahrbahn (20) abgewandten Seite (31) der Aufstellfläche (3) angeordnet ist, und dass am Stützelement (4) eine Anschlagfläche (41) zur Begrenzung einer Auslenkbewegung eines auf der Aufstellfläche aufgestellten Schutzwandelementes (6) ausgebildet ist.

Abstract translation: （21）在道路设备（1）具有至少局部道路形成（20）的道路结构（2），下面的道路结构（2）上表面上的基本道路布置的道路形状的一个侧面（1）第一边缘，并且在 其中该公路设备（1）包括以下旁边的行车道的第一边缘（21）的大致过程被布置（20）的安装表面（3）用于将预制保护壁元件（6），用于可靠和具有成本效益的制造和Wartungbarkeit本地和 提出要确保的轻微偏转一个设置（6），该公路设备（1）包括细长的，浇筑尤其在现场中，支撑元件从面对（4），该支撑元件（4）相邻的道路表面中的一个（20）远离所述支撑表面保护壁元件上 侧（31）的所述安装表面（3），并且所述支撑元件（4）一个Anschlagflä 表面（41）形成有用于限制的偏转运动设置在支撑表面保护壁元件（6）上。

公开(公告)号：WO2012083319A3

公开(公告)日：2012-10-18

申请号：PCT/AT2011000495

申请日：2011-12-14

Applicant: KIRCHDORFER FERTIGTEILHOLDING GMBH ,  BARNAS ALEXANDER

Inventor： BARNAS ALEXANDER

IPC: E01F8/00

CPC classification number: H04R1/00 ,  E01F8/0029

Abstract: Sound protection component (1) comprising an absorber element (2) and a reflection element (3), the absorber element (2) being of self-supporting design.

Abstract translation: 噪声保护组件（1）包括吸收元件（2）和反射元件（3），其中，所述吸收元件（2）被设计成自支撑的。

公开(公告)号：WO2012019209A1

公开(公告)日：2012-02-16

申请号：PCT/AT2011/000324

申请日：2011-08-02

Applicant: KIRCHDORFER FERTIGTEILHOLDING GMBH ,  BARNAS, Alexander

Inventor： BARNAS, Alexander

IPC: E01F8/00

CPC classification number: E01F8/0011 ,  E01F8/0023

Abstract: Bei einem Wandelement (1) zur Anordnung in einer Lärmschutzwand (8), wobei das Wandelement (1) eine Unterseite (2) aufweist, ist, um eine zügige Montage der Lärmschutzwand, einen geringen Wartungsaufwand der Lärmschutzwand und dauerhaft zuverlässig einen guten Lärmschutz zu gewährleisten, vorgesehen, dass die Unterseite (2) wenigstens einen ersten Kontaktbereich (21) aufweist, welcher erste Kontaktbereich (21) derart ausgebildet ist, dass - in vertikaler Gebrauchslage des Wandelements (1) - bei einem Aufliegen des ersten Kontaktbereichs (21) auf einem zum ersten Kontaktbereich (21) im Wesentlichen wenigstens bereichsweise gegengleichen ersten Auflagerbereich eine durch die Gewichtskraft des Wandelements (1) bewirkte Horizontalkraft im ersten Kontaktbereich (21) wirkt.

Abstract translation: 在一个噪声保护壁（8）的壁元件（1）布置，其中所述壁元件（1）底部（2），是为了确保噪声屏障的快速安装，噪声屏障的维护少，长期可靠性良好的噪声保护 ，只要该底部（2）包括至少一个第一接触区域（21），所述第一接触区域（21）被设计成使得 - 在使用（1）的壁元件的的垂直位置 - 与所述第一接触区域（21）的上涉及的着座 第一接触区域（21）基本上是针对由所述壁元件（1）的重量的相同的第一轴承支撑件至少部分地在所述第一接触区域引起的水平力（21）作用。

公开(公告)号：WO2010148417A1

公开(公告)日：2010-12-29

申请号：PCT/AT2010/000227

申请日：2010-06-22

Applicant: KIRCHDORFER FERTIGTEILHOLDING GMBH ,  BARNAS, Alexander ,  SPITZER, Franz

Inventor： BARNAS, Alexander ,  SPITZER, Franz

IPC: E01F15/08

CPC classification number: E01F15/088 ,  E01F15/083

Abstract: Bei einem Abschlusselement (1) zum stirnseitigen Abschließen einer Ortbeton umfassenden Ortbetonleitwand (2) eines Fahrzeug-Rückhaltesystems (10), wobei damit die Ortbetonleitwand (2) zuverlässig und mit hoher reproduzierbarer Formgenauigkeit stirnseitig abgeschlossen werden kann vorgeschlagen wird, dass das Abschlusselement (1) als ein mit Ortbeton verfüllbarer Hohlkörper mit zwei einander gegenüberliegenden Seitenflächen (12) und mit einer ersten Stirnfläche (11) ausgebildet ist.

Abstract translation: 在一个封闭元件（1）端面终止原位混凝土充满Ortbetonleitwand（2）的车辆约束系统（10），从而使Ortbetonleitwand（2）能够可靠地并以高重现性的尺寸精度前侧完成它建议，所述关闭元件（1） 形成为verfüllbarer原位混凝土空心体具有两个相对的侧表面（12）和具有一第一端面（11）。

公开(公告)号：WO2012083319A2

公开(公告)日：2012-06-28

申请号：PCT/AT2011/000495

申请日：2011-12-14

Applicant: KIRCHDORFER FERTIGTEILHOLDING GMBH ,  BARNAS, Alexander

Inventor： BARNAS, Alexander

CPC classification number: H04R1/00 ,  E01F8/0029

Abstract: Bei einem Schallschutzbauteil (1 ) umfassend ein Absorberelement (2) und ein Reflexionselement (3), wird vorgeschlagen, dass das Absorberelement (2) selbsttragend ausgebildet ist.

Abstract translation: 具有隔音部件（1）包括吸收元件（2）和反射元件（3）中，提出的是所述吸收元件（2）被设计成自支撑的。

公开(公告)号：WO2010144932A1

公开(公告)日：2010-12-23

申请号：PCT/AT2010/000214

申请日：2010-06-14

Applicant: KIRCHDORFER FERTIGTEILHOLDING GMBH ,  BARNAS, Alexander

Inventor： BARNAS, Alexander

IPC: E01F15/08

CPC classification number: E01F15/088 ,  E01F15/083

Abstract: Bei einem Zugelement (1) zur Anordnung in einem Leitwandelement (2) eines Fahrzeug- Rückhaltesystems auf Straßen, wobei das Zugelement (1) zwei Fixierelemente (4) und wenigstens ein erstes längliches Bewehrungselement (31) und ein zweites längliches Bewehrungselement (32) umfasst, wobei die Fixierelemente (4) jeweils einen plattenförmigen Stegbereich (43) aufweisen, und wobei die Stegbereiche (43) jeweils ein im Wesentlichen parallel zur Längsrichtung (91) des Zugelements (1) angeordnetes erstes Stegende (45) und jeweils ein im Wesentlichen parallel zur Längsrichtung (91) des Zugelements (1) angeordnetes zweites Stegende (46) aufweisen, wird, damit das Leitwandelement mit geringerer Abhängigkeit vom Stahlpreis kostengünstig und mit geringer Wandstärke herstellbar ist, vorgeschlagen, dass die Enden des ersten Bewehrungselements (31) an den ersten Stegenden (45) und die Enden des zweiten Bewehrungselements (32) an den zweiten Stegenden (46) fixiert sind.

Abstract translation: 在导向壁中的一个张紧元件（1），用于装置（2）上的道路的车辆约束系统，其特征在于，所述张紧元件（1）具有两个固定元件（4）和至少一个第一细长加强构件（31）和第二细长加强构件（32）包括 其中，所述固定元件（4）每一个都具有板形连接板部分（43），并且其中布置在每种情况下所述陆块区（43）基本上平行于所述张力构件（1）第一带端部（45）和纵向方向（91）分别为大致平行 设置成使所述张力构件的纵向方向（91）（1）第二幅材端部（46），是为了使导向壁具有较少对钢的价格依赖性廉价且具有低的壁厚制造建议，所述第一增强构件（31）与所述第一端部 腹板端部（45）和第二加强构件（32）到所述第二幅材的端部（46）的端部固定。

公开(公告)号：WO2010068959A1

公开(公告)日：2010-06-24

申请号：PCT/AT2009/000477

申请日：2009-12-09

Applicant: KIRCHDORFER FERTIGTEILHOLDING GMBH ,  BARNAS, Alexander

Inventor： BARNAS, Alexander

IPC: E01F15/08

CPC classification number: E01F15/083

Abstract: Bei einem Rückhaltesystem (1) zum Zurückhalten anprallender Fahrzeuge, wobei das Rückhaltesystem (1) wenigstens ein Wandelement (2) zum Aufstellen auf einem Untergrund (4) und einen Anker (3) zur Verankerung des Wandelements (2) mit dem Untergrund (4) umfasst, wobei das Wandelement (2) eine Verankerungsöffnung (22) zur Verankerung mit dem Untergrund (4) umfasst, und wobei das Wandelement (2) - bei einem anprallenden Fahrzeug - zu einer ersten Bewegung relativ zum Untergrund (4) vorgesehen ist, wird zur zuverlässigen Aufnahme von Anprallenergie vorgeschlagen, dass am Anker (3) ein Verformungselement (31) angeordnet ist, dass das Verformungselement (31) zu einer zweiten Bewegung relativ zur Verankerungsöffnung (22) und vorgesehen ist, und dass das Verformungselement (31) und/oder die Verankerungsöffhung (22) zur fortschreitenden Deformation des Verformungselements (31) bei fortschreitender zweiter Bewegung ausgebildet sind.

Abstract translation: 当约束系统（1），用于保持撞击形成车辆，其中，所述约束系统（1）的至少一个壁元件（2），用于站立的底座（4）和用于与所述基板固定的壁元件（2）的电枢（3）（4）上 ，其中所述壁构件（2）包括用于锚定到地面（4）的锚定孔（22），并且其中，所述壁部件（2） - 在撞击车辆 - 第一运动相对于所述基部（4）被提供， 提出了冲击能量的可靠吸收该变形元件（31）被布置在所述电枢（3），所述变形元件（31）相对于所述锚定孔（22）和提供给第二移动，并且所述变形元件（31）和/ 或Verankerungsöffhung（22）到所述变形元件（31）的渐进变形的进行形成第二运动。

公开(公告)号：WO2009129554A1

公开(公告)日：2009-10-29

申请号：PCT/AT2009/000161

申请日：2009-04-21

Applicant: KIRCHDORFER FERTIGTEILHOLDING GMBH ,  RINNHOFER, Gerhard ,  BARNAS, Alexander

Inventor： RINNHOFER, Gerhard ,  BARNAS, Alexander

IPC: G01M5/00

CPC classification number: G01M5/0058 ,  E01B35/00

Abstract: Bei einem Verfahren zum Prüfen von Spannbetonteilen (1), insbesondere von Spannbetonschwellen (2), wobei in einem ersten Belastungsvorgang auf einen vorgebbaren ersten Bereich (6) des Spannbetonteils (1) eine, bis zu einer vorgebbaren Maximalprüfkraft, ansteigende erste Prüfkraft aufgebracht wird, wird zur schnellen, einfachen und zuverlässigen Prüfung, ob ein Spannbetonteil (1) die für dessen Anwendung vorgesehene Vorspannung aufweist, insbesondere ohne diesen aus dessen Anordnung als Teil eines Bauwerks zu entfernen vorgeschlagen, dass bei dem ersten Belastungsvorgang wenigstens eine erste Durchbiegung (3) des Spannbetonteils (1) an einer ersten Stelle (7) bei einer vorgebbaren Messprüfkraft (4), welche kleiner oder gleich der Maximalprüfkraft ist, gemessen wird, dass nachfolgend in einem zweiten Belastungsvorgang eine, wenigstens bis zur Messprüfkraft (4), ansteigende zweite Prüfkraft auf den ersten Bereich (6) aufgebracht wird, dass bei dem zweiten Belastungsvorgang wenigstens eine zweite Durchbiegung (5) des Spannbetonteils (1) an der ersten Stelle (7) bei der Messprüfkraft (4) gemessen wird, und dass nachfolgend mit der ersten Durchbiegung (3) und der zweiten Durchbiegung (5) ein Gütewert gebildet wird.

Abstract translation: 在用于预应力混凝土部件（1），特别是预应力混凝土轨枕（2）的测试方法，其中，在第一装载操作至预定的第一区域（6）的钢筋混凝土部分（1），由预先确定的Maximalprüfkraft，上升第一测试力被施加， 是用于快速，简便和可靠的检查具有分配给该应用程序的偏差，特别是没有该装置时的预应力混凝土部分（1）是否建议以除去作为结构的一部分，在第一装载操作中，第一偏转至少（3）的 钢筋混凝土部分（1）在第一位置（7）是在一个预定的Messprüfkraft（4），其是小于或等于Maximalprüfkraft被测量，其随后，在第二装载操作中，a，至少到Messprüfkraft（4）上升第二测试力来 在第二装载操作被施加到所述第一区域（6），即小 至少一个第二偏转（5）在Messprüfkraft（4）在第一位置（7）的钢筋混凝土部分（1）的被测量，并且随后向第一偏转（3）和第二偏转（5）是被形成的质量值。