Abstract:
L'invention concerne le domaine des chambres de combustion de turbomachines, et en particulier une paroi annulaire (11) de chambre de combustion (4) de turbomachine. Cette paroi (11) présente un côté froid et un côté chaud et est munie d'au moins un trou primaire (17) pour permettre à un premier débit d'air circulant du côté froid de la paroi (11) de pénétrer du côté chaud de la paroi (11) pour alimenter la combustion d'un carburant à l'intérieur de la chambre de combustion (4), ainsi que d'une pluralité de trous de refroidissement (19), ayant chacun un diamètre non supérieur à 1 mm, pour permettre à un deuxième débit d'air circulant du côté froid de la paroi (11) de pénétrer du côté chaud de la paroi (11) pour refroidir le côté chaud de la paroi (11). Ladite pluralité de trous de refroidissement (19) est aussi apte à assurer la dilution de gaz de combustion (20) issus de ladite combustion par le débit d'air pénétrant du côté chaud de la paroi (11) à travers les trous de refroidissement (19).
Abstract:
L'invention vise à réaliser un dispositif d'injection de chambre de combustion de coût réduit, plus robuste en fabrication et plus sûre en utilisation. Pour ce faire, l'invention propose de configurer les pièces selon un emboîtement particulier permettant de s'affranchir du soudage entre les pièces alvéolaires. Plus précisément, le dispositif d'injection (2) d'un mélange carburant - air comporte, centrés sur un même axe (X'X), un tourbillonneur (40) ayant au moins deux pièces annulaires d'aspiration d'air (22, 24), un guide de centrage et une bague de retenue (21 ). Les pièces annulaires (22, 24) présentent des conduits alvéolaires (25a, 25a') débouchant dans des venturis coaxiaux interne et externe (26, 28). Les pièces sont montées coaxialement, la pièce interne (24) étant apte à être auto-centrée dans la pièce externe (22) par mise en contact de parois axiales et radiales puis, après assemblage, la pièce externe (22) est soudée à la bague de retenue (21 ) et à la pièce interne (24) dans un même plan radial.