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    BRENNKAMMERVORRICHTUNG, FAHRZEUG UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER BRENNKAMMERVORRICHTUNG
    1.
    发明申请
    BRENNKAMMERVORRICHTUNG, FAHRZEUG UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER BRENNKAMMERVORRICHTUNG 审中-公开

    公开(公告)号：WO2019149870A1

    公开(公告)日：2019-08-08

    申请号：PCT/EP2019/052467

    申请日：2019-02-01

    Applicant: DEUTSCHES ZENTRUM FÜR LUFT- UND RAUMFAHRT E.V.

    Inventor： ORTELT, Markus ,  GREUEL, Dirk

    IPC: F02K9/97 ,  F02K9/64

    CPC classification number: F02K9/972 ,  F02K9/64 ,  F05D2260/203 ,  F23R2900/03041

    Abstract: Brennkammervorrichtung, umfassend einen Brennraum (12), welcher durch einen Innenmantel (14; 14') begrenzt ist, wobei der Innenmantel (14; 14') ein fluiddurchlässiges Strukturmaterial (32) aufweist, und wobei der Innenmantel (14; 14') mindestens einen Strömungskanal (42) mit einem Strömungsbereich (54) für Fluid umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass der Innenmantel (14; 4') eine fluidundurchlässige Innenmantelschicht (62) aufweist, welche an einer Seite (58) des Strukturmaterials (32) des Innenmantels (14; 14') angeordnet ist, wobei die Seite (58) den Strömungsbereich (54) des mindestens einen Strömungskanals (42) zumindest bereichsweise begrenzt, und wobei die fluidundurchlässige Innenmantelschicht (62) mindestens eine Öffnung (64) aufweist, mittels welcher eine fluidwirksame Verbindung zwischen dem Strömungsbereich (54) des mindestens einen Strömungskanals (42) und dem fluiddurchlässigen Strukturmaterial (32) des Innenmantels (14; 14') herstellbar ist.

    ENGINE COMPONENT WITH POROUS HOLES
    2.
    发明申请
    ENGINE COMPONENT WITH POROUS HOLES 审中-公开
    带有多孔的发动机部件

    公开(公告)号：WO2018034790A1

    公开(公告)日：2018-02-22

    申请号：PCT/US2017/043237

    申请日：2017-07-21

    Applicant: GENERAL ELECTRIC COMPANY

    Inventor： BUNKER, Ronald Scott

    IPC: F01D5/18

    CPC classification number: F01D5/186 ,  F01D5/183 ,  F01D9/065 ,  F05D2220/32 ,  F05D2230/22 ,  F05D2260/202 ,  F05D2260/203 ,  F05D2300/514 ,  F23R3/002 ,  F23R3/06 ,  F23R2900/03041 ,  Y02T50/676

    Abstract: A component for a turbine engine and method for providing a cooling film on a turbine engine component, including an outer wall separating a hot fluid flow from a cooling fluid flow, using the cooling fluid flow to cool the engine component. A region in the component can include a plurality of film holes with a porous material to meter the flow of cooling fluid provided from the engine component.

    Abstract translation: 用于涡轮发动机的部件以及用于在涡轮发动机部件上提供冷却膜的方法，所述涡轮发动机部件包括使用冷却流体流分离热流体流与冷却流体流的外壁，以冷却 引擎组件。 部件中的区域可以包括具有多孔材料的多个膜孔以计量从发动机部件提供的冷却流体的流动。

    燃焼器用パネル、燃焼器、燃焼装置、ガスタービン、及び燃焼器用パネルの冷却方法
    3.
    发明申请
    燃焼器用パネル、燃焼器、燃焼装置、ガスタービン、及び燃焼器用パネルの冷却方法 审中-公开
    燃烧室面板，燃烧室，燃烧装置，燃气轮机和用于燃烧室面板的冷却方法

    公开(公告)号：WO2017154729A1

    公开(公告)日：2017-09-14

    申请号：PCT/JP2017/008293

    申请日：2017-03-02

    Applicant: 三菱日立パワーシステムズ株式会社

    Inventor： 岸田　宏明

    IPC: F02C7/18 ,  F23R3/42

    CPC classification number: F02C7/18 ,  F01D9/023 ,  F05D2240/35 ,  F23R3/002 ,  F23R3/06 ,  F23R3/42 ,  F23R2900/03041 ,  F23R2900/03044

    Abstract: 燃焼器用パネルの外面と内面との間には、複数の冷却流路（３５）が形成されている。冷却流路（３５）は、外面で開口して内部に冷却媒体を導く入口（３６ｉ）と、内面で開口して内部を流れてきた冷却媒体を排出する出口（３６ｏ）と、を有する。複数の冷却流路（３５）のうち、燃焼器用パネルの開口（３７）の縁に沿った位置から延びる複数の冷却流路（３５）は、それぞれ開口周り流路（３５ａ）を成す。複数の開口周り流路（３５ａ）のうち、出口（３６ｏ）よりも入口（３６ｉ）が開口（３７）側に形成されている開口周り流路（３５ａ）は、それぞれ開口側入口流路（３５ａｉ）を成す。開口側入口流路（３５ａｉ）の数は、全ての開口周り流路（３５ｉ）の半数より多い。

    Abstract translation: 在燃烧器板的外表面和内表面之间形成多个冷却流动路径（35）。 冷却通道（35）具有用于引导所述冷却介质在一个外表面在其中打开，用于排出已经流入内侧开启在所述内表面上，将冷却介质的出口（36O）的入口（36I）。 在多个冷却通道（35），多个沿燃烧器面板（37）（35）的开口的边缘的位置处延伸的冷却通道的周围流动路径（35A），每个形成的开口。 在多个信道周围的开口（35A），一个出口的（36O）入口比（36I）是围绕形成在所述开口（37）侧（35A）流动路径打开时，分别打开侧入口通道（35Ai ）形成。 开口侧入口流路（35ai）的数量比全部开口流路（35i）的一半多。

    QUENCH APERTURE BODY FOR A TURBINE ENGINE COMBUSTOR
    4.
    发明申请
    QUENCH APERTURE BODY FOR A TURBINE ENGINE COMBUSTOR 审中-公开
    用于涡轮发动机燃烧室的QUANCH孔体

    公开(公告)号：WO2015116269A3

    公开(公告)日：2015-10-08

    申请号：PCT/US2014063440

    申请日：2014-10-31

    Applicant: UNITED TECHNOLOGIES CORP

    Inventor： MOURA DENNIS M ,  EASTWOOD JONATHAN J ,  BOULDIN LEE E ,  PACHECO-TOUGAS MONICA

    IPC: F23M5/00 ,  F23M5/08 ,  F23R3/42

    CPC classification number: F23R3/002 ,  F23R3/005 ,  F23R3/007 ,  F23R3/045 ,  F23R3/06 ,  F23R2900/03041 ,  F23R2900/03044

    Abstract: An assembly for a turbine engine includes a combustor wall. The combustor wall includes a shell, a heat shield and an annular land. The heat shield is attached to the shell. The land extends vertically between the shell and the heat shield. The land extends laterally between a land outer surface and an inner surface, which at least partially defines a quench aperture in the combustor wall. A lateral distance between the land outer surface and the inner surface varies around the quench aperture.

    Abstract translation: 涡轮发动机的组件包括燃烧器壁。 燃烧器壁包括壳体，隔热罩和环形区域。 隔热罩连接在外壳上。 土地在壳体和隔热罩之间垂直延伸。 焊盘在焊盘外表面和内表面之间横向延伸，其至少部分地限定燃烧器壁中的淬火孔。 焊盘外表面和内表面之间的横向距离在淬火孔周围变化。

    TURBINE ENGINE COMBUSTOR HEAT SHIELD WITH MULTI-ANGLED COOLING APERTURES
    5.
    发明申请
    TURBINE ENGINE COMBUSTOR HEAT SHIELD WITH MULTI-ANGLED COOLING APERTURES 审中-公开
    涡轮发动机燃烧器加热罩具有多角度冷却孔

    公开(公告)号：WO2015112221A2

    公开(公告)日：2015-07-30

    申请号：PCT/US2014063859

    申请日：2014-11-04

    Applicant: UNITED TECHNOLOGIES CORP

    Inventor： MOURA DENNIS M ,  PACHECO-TOUGAS MONICA ,  EASTWOOD JONATHAN J ,  BOULDIN LEE E

    IPC: F23M5/08 ,  F23M5/04 ,  F23R3/42

    CPC classification number: F23R3/002 ,  F02C7/18 ,  F02C7/24 ,  F05D2220/32 ,  F05D2240/35 ,  F05D2260/202 ,  F23R3/005 ,  F23R3/007 ,  F23R3/04 ,  F23R3/06 ,  F23R2900/03041 ,  F23R2900/03044

    Abstract: A combustor for a turbine engine is provided that includes a combustor wall. The combustor wall includes a shell and a heat shield, which is attached to the shell. One or more cooling cavities are defined between the shell and the heat shield, and fluidly couple a plurality of apertures defined in the shell with a plurality of apertures defined in the heat shield. The apertures in the heat shield include a first aperture and a second aperture. An angle of incidence between the first aperture and a surface of the heat shield is different than an angle of incidence between the second aperture and the surface.

    Abstract translation: 提供了一种用于涡轮发动机的燃烧器，其包括燃烧器壁。 燃烧器壁包括壳体和连接到壳体的隔热罩。 一个或多个冷却空腔限定在壳体和隔热罩之间，并且将壳体中限定的多个孔与限定在隔热罩中的多个孔流体地联接。 隔热罩中的孔包括第一孔和第二孔。 第一孔与隔热屏表面之间的入射角不同于第二孔与表面之间的入射角。

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