Abstract:
Die Erfindung betrifft ein Kühlsystem (1) für Fahrzeuge mit mindestens einem Kühler, dem in einer ersten Betriebsphase, insbesondere im Staudruckbetrieb, über einen ersten Luftströmungspfad ein ersten Luftstrom zuführbar ist und der in einer alternativen oder gleichzeitigen zweiten Betriebsphase, insbesondere im Lüfterbetrieb, mittels mindestens einer Luftfordereinrichtung mit einem einen zweiten Luftströmungspfad passierenden zweiten Luftstrom beaufschlagbar ist. Es ist unter anderem vorgesehen, dass die beiden Luftströmungspfade zumindest bereichsweise derart winklig zueinander stehen, dass die Luftfördereinrichtung außerhalb oder im Wesentlichen außerhalb des ersten Luftströmungspfads liegt. Ferner betrifft die Erfindung ein entsprechendes Verfahren.
Abstract translation:
本发明涉及A K导航使用冷却系统(1)F导航用途ř车辆与至少A K BULB,在第一操作阶段,特别是在动态压力操作中,导航使用第一气流绿豆路径;经由第一Luftstr&OUML zuf导航用途是YOURSELFSOFTWAREUPDAT E和与第二Luftstr&oUML替代或同时的第二操作阶段,尤其是L-导航用途fterbetrieb,由至少一个Luftfordereinrichtung;穿过所述第二空气流绿豆路径可被作用。 尤其设想,两个空气流动路径至少在区域中彼此成一定角度,使得空气过滤器装置位于第一空气流动路径之外或基本上在第一空气流动路径之外。 此外,本发明涉及相应的方法。 p>
Abstract:
The invention concerns a device for applying magnetic dispersions to non-magnetic substrates, the device being optimised by a magnet which is disposed opposite the discharge slot of an extrusion caster and is covered at an angle by a soft iron bar. The inlet edge of the soft iron bar is disposed practically opposite the discharge slot. A curved guide member in front of the soft iron bar improves the sliding behaviour of the substrate during application.
Abstract:
Die Erfindung betrifft einen Wärmetauscher, mit einem Rippen (9) und Rohre (8) aufweisenden Block (2), welcher zwischen zwei Behältern (3, 4) angeordnet ist, wobei jede Rippe (9) aus mehreren Rippenbögen (9a) besteht und jeder Rippenbogen (9a) annähernd V-ähnlich ausgebildet ist und die, einen Rippenbogen (9a) bildenden zwei Flanken (12, 13) jeweils mehrere Luftschlitze (14) aufweisen, welche sich quer zur Strömungsrichtung eines durch den Rippenbogen (9a) strömenden Mediums erstrecken, wobei die zwei Flanken (12, 13) des Rippenbogens (9a) über eine erste Verbindungsfläche (15) und/oder die gegenüberliegenden Flanken (13, 12) zweier aufeinanderfolgender Rippenbögen (9a) über eine zweite Verbindungsfläche (16) verbunden sind, wobei die erste (15) und/oder die zweite Verbindungsfläche (16) ein Rippenbogenquerschnittsveränderungselement (17, 18, 19) aufweisen, welches in den Zwischenraum (20) zwischen den einen Rippenbogen (9a) bildenden Flanken (12, 13) und/oder den gegenüberliegenden Flanken (13, 12) zweier aufeinanderfolgender Rippenbögen (9a) gerichtet ist.
Abstract:
The invention relates to a cooling system (1) for motor vehicles, comprising at least one radiator which is supplied with an air flow in a first operational mode, especially in a dynamic pressure phase, via an air flow path and which in an alternative or simultaneous second operational mode, especially in a ventilator phase, can be impinged upon by a second air flow passing along a second air flow path by means of an air conveyor device. Both air flow paths are least partially disposed at an angle to each other, whereby the air conveyor device is located outside or substantially outside the first air flow path. The invention also relates to a corresponding method.