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公开(公告)号：WO2023011961A1
公开(公告)日：2023-02-09
申请号：PCT/EP2022/070821
申请日：2022-07-25
Applicant: MERCEDES-BENZ GROUP AG
Inventor： THOMA, Werner , BENS, Michael
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Kühleinrichtung (10) für ein Kraftfahrzeug, mit wenigstens einem von Luft (22) umströmbare und von einem Kühlmittel durchströmbare und in Fahrzeughochrichtung (30) aufeinanderfolgend angeordnete Lamellen (18) aufweisenden Kühler (12), dessen Grundebene (14) schräg zur Fahrzeuglängsrichtung (16) verläuft. Die Lamellen (18) verlaufen jeweils in Fahrzeuglängsrichtung (16) betrachtet parallel zur Fahrzeuglängsrichtung (16) und dadurch schräg zur Grundebene (14) des Kühlers (12).
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公开(公告)号：WO2023000366A1
公开(公告)日：2023-01-26
申请号：PCT/CN2021/109037
申请日：2021-07-28
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 一种新能源商用车散热系统温控方法及模块，根据驱动电机温度、驱动电机转矩、驱动电机转速、冷却液温度、外界空气温度、电机控制器输出电压、电机控制器输出电流，确定驱动电机的工作状态，并依据由能量优化控制函数与目标温度稳态控制函数相关联的控制函数，计算驱动电机最优目标温度并输出相应PWM风机控制信号。该新能源商用车散热系统温控方法及模块通过优化散热系统的输出，达到驱动电机热损耗与散热系统功耗的最佳平衡，使驱动电机在安全温度区间内运行的同时，降低了驱动电机热损耗和冷却系统功耗总和，有利于提高新能源商用车能源利用效率，实现了节能减排。
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公开(公告)号：WO2022200167A1
公开(公告)日：2022-09-29
申请号：PCT/EP2022/056992
申请日：2022-03-17
Applicant: VALEO SYSTEMES THERMIQUES
Inventor： MAMMERI, Amrid , AZZOUZ, Kamel
Abstract: Module de refroidissement (22) pour véhicule automobile (10) électrique ou hybride, ledit module de refroidissement (22) étant destiné à être traversé par un flux d'air (F) et comportant : - un carénage (40) formant un canal interne traversé par le flux d'air (F) comportant au moins un échangeur de chaleur (24, 26, 28, 29), - un premier boîtier colleteur (41), disposé en aval du carénage (40), comportant une paroi de guidage (46) et une turbomachine tangentielle (30) comportant une volute (44) comprenant une sortie (45) du flux d'air (F), le module de refroidissement (22) comportant au moins une grille déflectrice (50) disposée en sortie (45) de la volute (44), ladite grille déflectrice (50) prolongeant un bord externe (450) de la sortie (45) et s'étendant sur un plan incliné orienté vers la paroi de guidage (46), ladite grille déflectrice (50) comportant une série de pales (51) superposées et s'étendant chacune selon un axe transversal (Y) perpendiculaire à la direction longitudinale (X) du module de refroidissement (22), lesdites pales (51) étant mobiles en rotation autour de leur axe transversale (Y) entre une position d'obturation et une position ouverte.
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公开(公告)号：WO2022196126A1
公开(公告)日：2022-09-22
申请号：PCT/JP2022/003163
申请日：2022-01-27
Applicant: 株式会社アイシン , 株式会社ＢｌｕＥ Ｎｅｘｕｓ
Abstract: 車両用駆動装置は、駆動源により駆動される駆動軸と、駆動軸から入力された回転を車輪に伝達する回転伝達部と、駆動源の回転により油圧を発生させる機械式オイルポンプと、電動により油圧を発生させる電動オイルポンプと、機械式オイルポンプと電動オイルポンプ（Ｅ－ＯＰ）とにより発生された油圧に基づき回転伝達部に潤滑油を供給する油圧制御装置と、電動オイルポンプ（Ｅ－ＯＰ）に供給する電力を制御する駆動回路と、駆動回路の駆動状態を制御可能な制御部と、を備えている。そして、制御部は、駆動回路を冷却する冷媒の温度が第３開始温度Ｔ３ａ以上である場合（Ｓ７のＹｅｓ）に駆動回路を停止させ、電動オイルポンプ（Ｅ－ＯＰ）をシャットダウンする。
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5.发明申请
公开(公告)号：WO2022171688A1
公开(公告)日：2022-08-18
申请号：PCT/EP2022/053151
申请日：2022-02-09
Applicant: VALEO SYSTEMES THERMIQUES
Inventor： MAMMERI, Amrid , AZZOUZ, Kamel , TRAORE, Issiaka , GARNIER, Sebastien
Abstract: L'invention concerne un module de refroidissement pour véhicule automobile (10) comportant un carénage (40) formant un conduit à l'intérieur duquel est disposé au moins un échangeur de chaleur (24, 26, 28) destiné à être traversé par un flux d'air (F), un boîtier colleteur (41) disposé en aval du carénage (40) et comprenant en outre une ou plusieurs parois latérales (411, 412, 413) qui s'étendent dans le prolongement du conduit interne du carénage (40), le module de refroidissement (22) étant caractérisé en ce que l'au moins une paroi latérale (411, 412, 413) comprend au moins un évent (E) destiné à évacuer le flux d'air (F) ainsi qu'au moins un dispositif d'obturation (43) du au moins un évent (E), ledit dispositif d'obturation (43) étant mobile entre une position d'ouverture et une position de fermeture dudit au moins un évent (E).
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Patent Agency Ranking6.发明申请
公开(公告)号：WO2022171687A1
公开(公告)日：2022-08-18
申请号：PCT/EP2022/053150
申请日：2022-02-09
Applicant: VALEO SYSTEMES THERMIQUES
Inventor： MAMMERI, Amrid , AZZOUZ, Kamel , GARNIER, Sebastien , TRAORE, Issiaka
Abstract: Module de refroidissement (22) pour véhicule automobile (10) électrique ou hybride, ledit module de refroidissement (22) étant destiné à être traversé par un flux d'air (F) et comportant au moins un échangeur de chaleur (24, 26, 28, 29), ledit module de refroidissement (22) comportant en outre un dispositif de refroidissement (90) par évaporation, ledit dispositif de refroidissement (90) par évaporation comportant : - une surface maillée (91) disposée en amont d'au moins un échangeur de chaleur (24, 26, 28,29) et destinée à être traversée par le flux d'air (F), - un dispositif de distribution (92) par gravité d'un fluide de refroidissement sur la surface maillée (91), ledit dispositif de distribution (92) étant disposé sur un bord de ladite surface maillée (91).
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7.发明申请
公开(公告)号：WO2022148631A1
公开(公告)日：2022-07-14
申请号：PCT/EP2021/086236
申请日：2021-12-16
Applicant: VALEO SYSTEMES THERMIQUES
Inventor： MAMMERI, Amrid , AZZOUZ, Kamel , GARNIER, Sebastien , TRAORE, Issiaka
Abstract: Module de refroidissement (22) pour véhicule automobile (10) destiné à être traversé par un flux d'air (F) depuis une entrée d'air (22a) vers une sortie d'air (22b) et comportant un carénage (40) formant un conduit s'étendant entre une extrémité amont (40a) et une extrémité avale (40b) et à l'intérieur duquel est disposé au moins un échangeur de chaleur (24, 26, 28), le carénage (40) comportant au moins une paroi de jonction (410) délimitant le conduit, la paroi de jonction (410) comportant une ouverture d'aspiration (01, 02, 03) formant l'entrée d'air (22a) disposée en amont du ou des échangeurs de chaleur (24, 26, 28), le module de refroidissement comportant également un boîtier collecteur (41) juxtaposé à l'extrémité avale (40b), ledit boîtier collecteur (41) étant configuré pour recevoir une turbomachine tangentielle (30) elle-même configurée pour générer le flux d'air (F), le boîtier collecteur (41) comportant également la sortie d'air (22b).
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公开(公告)号：WO2022122990A1
公开(公告)日：2022-06-16
申请号：PCT/EP2021/085129
申请日：2021-12-10
Inventor： HOLVECK, Michael
Abstract: A cooling module (10) for a vehicle, wherein the cooling module (10) comprises: two or more heat-exchangers (14; 16; 18); wherein said heat exchangers comprise top and bottom portions extending along a width direction (Y) as well as side portions (24) extending along a height direction (Z); at least one module carrier (50) configured for carrying and fixing at least one of the heat exchangers (14), said module carrier (50) comprising: a first interface (50.1) with mounting features for fixing the cooling module (50) in a vehicle; and a second interface (49) configured for engaging the side portion (24); characterized in that said side portion (24) comprises a blocking piece (24.2) that cooperates with a third interface (50.2) provided on the module carrier (50) for forming a blocking engagement during an assembly of the respective heat exchanger (14) on the module carrier (50); wherein said blocking piece (24.2) and said third interface (50.2) are configured such that an engagement is possible at a plurality of positions along the width direction (Y), whereby the positioning of the heat exchanger (14) relative to the module carrier (50) can be selectively adjusted during the assembly of the cooling module (10).
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公开(公告)号：WO2022058215A1
公开(公告)日：2022-03-24
申请号：PCT/EP2021/074688
申请日：2021-09-08
Applicant: VALEO SYSTEMES THERMIQUES
Inventor： MAMMERI, Amrid , AZZOUZ, Kamel , DURBECQ, Gael , ETIENNE, Erwan
Abstract: Dispositif de gestion thermique de batteries d'un véhicule (10) électrique ou hybride, ledit dispositif de gestion thermique comportant une boucle de refroidissement (A) à l'intérieur de laquelle est destiné à circuler un fluide réfrigérant, ladite boucle de refroidissement (A) comportant dans le sens de circulation du fluide réfrigérant, - un premier compresseur (3), - un premier (28) et un deuxième (28') condenseur destinés à être traversé par un flux d'air externe (F; F'), - un premier dispositif de détente (4), - un premier refroidisseur (5) configuré pour absorber directement ou indirectement l'énergie calorifique en provenance des batteries, le premier condenseur (28) étant disposé au sein d'un premier module de refroidissement (22) disposé en face avant (14a) du véhicule automobile (10) et le deuxième condenseur (28') étant disposé au sein d'un deuxième module de refroidissement (22') distinct du premier module de refroidissement (22).
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公开(公告)号：WO2022053500A1
公开(公告)日：2022-03-17
申请号：PCT/EP2021/074684
申请日：2021-09-08
Applicant: VALEO SYSTEMES THERMIQUES
Inventor： MAMMERI, Amrid , DURBECQ, Gael , ETIENNE, Erwan , AZZOUZ, Kamel
Abstract: Module d'échange thermique et véhicule automobile correspondant L'invention concerne un module d'échange thermique (22) pour véhicule automobile (10), comprenant : - un boitier (32), - au moins un premier échangeur thermique (24) et un deuxième échangeur thermique (26) disposés dans le boitier (32), et - un dispositif de ventilation comportant au moins une première turbomachine tangentielle (30a) configurée pour mettre en mouvement au moins un premier flux d'air (F1) destiné à traverser l'ensemble des échangeurs thermiques (24, 26), disposée en aval de l'ensemble des échangeurs thermiques (24, 26) selon le sens d'écoulement du premier flux d'air (F1). Selon l'invention, le dispositif de ventilation comporte au moins une deuxième turbomachine tangentielle (30b), configurée pour mettre en mouvement au moins un deuxième flux d'air destiné à traverser ledit premier échangeur thermique (24), et disposée sur un côté du boitier (32) entre lesdits premier et deuxième échangeurs thermiques (24, 26), en aval dudit premier
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