公开(公告)号：WO2019092298A1

公开(公告)日：2019-05-16

申请号：PCT/ES2018/070721

申请日：2018-11-08

Applicant: CARRILLO LOSTAO, Luis

Inventor： CARRILLO LOSTAO, Luis

IPC: F01B1/08 ,  F02F1/24 ,  F02B75/24 ,  F02B75/32 ,  F02F7/00 ,  F02B75/18

Abstract: La presente invención proporciona un motor de combustión interna que comprende al menos un eje geométrico axial de cilindros y un eje geométrico axial central siendo dichos ejes geométricos ortogonales entre sí; un primer cilindro coaxial con el eje de cilindros; un segundo cilindro coaxial con el eje de cilindros previsto opuesto al primer cilindro; un cuerpo central que comprende un agujero axialmente alineado con el eje central, un primer rebaje cilíndrico y un segundo rebaje cilíndrico configurado para acoplar el segundo cilindro; un eje central de potencia dispuesto en agujero del cuerpo central; un primer pistón previsto en el primer cilindro, estando dicho primer pistón conectado al eje central de potencia mediante un primer par de bielas; y un segundo pistón previsto en el segundo cilindro en relación opuesta al primer pistón, estando dicho segundo pistón conectado al eje central de potencia mediante un segundo par de bielas.

公开(公告)号：WO2012107593A3

公开(公告)日：2013-05-02

申请号：PCT/EP2012052421

申请日：2012-02-13

Applicant: CARRILLO LOSTAO LUIS

Inventor： CARRILLO LOSTAO LUIS

IPC: F01C1/36 ,  F01C1/44 ,  F02B53/00

CPC classification number: F01C1/36 ,  F02B53/00 ,  Y02T10/17

Abstract: The driving device comprises an admission inlet (1), an exhaust outlet (2) and a chamber (3), and is characterised in that it comprises as well a cylindrical body (4) which receives internally a central element (5) which is rotative in respect to said cylindrical body (4), and in that said chamber (3) is divided in a first chamber (3a) and a second chamber (3b) by means of a fixed separating element (6) provided in the internal part of said cylindrical body (4) and by means of a moveable separating element (7) which is integral in its rotation with said rotative central element (5) and is also rotative around its central axis. As the device rotates always in the same direction, it does not carry out any alternative movement similar to conventional engines, so that it is submitted to a lesser wear than the conventional engines. Furthermore, it has a lesser number of moveable parts than a conventional engine.

Abstract translation: 驱动装置包括入口（1），排气出口（2）和室（3），其特征在于它还包括圆柱形本体（4），其在内部容纳中心元件（5），所述中心元件 相对于所述圆柱体（4）旋转，并且所述腔室（3）通过设置在所述圆筒体（4）的内部部分中的固定分离元件（6）分成第一腔室（3a）和第二腔室（3b） 的所述圆柱形主体（4），并且借助于其旋转中心与所述旋转中心元件（5）成一体的可移动分离元件（7），并且也围绕其中心轴线旋转。 当设备始终沿相同的方向旋转时，它不会执行类似于常规发动机的任何替代运动，因此它比常规发动机的磨损要小。 此外，它具有比常规发动机少的可移动部件。

公开(公告)号：WO2011107637A1

公开(公告)日：2011-09-09

申请号：PCT/ES2011/070087

申请日：2011-02-09

Applicant: CARRILLO LOSTAO, Luis

Inventor： CARRILLO LOSTAO, Luis

IPC: A63C17/01

CPC classification number: A63C17/015 ,  A63C17/012 ,  A63C17/16 ,  A63C2203/10

Abstract: El patín comprende una tabla (1) y un par de soportes (3), estando provisto cada soporte (3) de un par de ruedas (2), en el que cada soporte (3) es basculante vertical y horizontalmente respecto a dicha tabla (1). El acoplamiento entre dicha tabla (1) y cada uno de los soportes (3) se realiza preferiblemente mediante una rótula (7) solidaria a dicha tabla (1) que se aloja en el interior de una cavidad (4) prevista en dicho soporte (3). El patín es más fácil de manejar que los patines conocidos actualmente, ya que las ruedas pueden adaptarse fácilmente a trayectorias curvas y a irregularidades en el terreno.

Abstract translation: 本发明涉及一种包括板（1）和一对支撑件（3）的滑板，每个支撑件（3）均配备有一对轮（2），其中每个支撑件（3）可相对于板垂直和水平地倾斜 1）。 每个支撑件（3）优选地通过牢固地连接到板（1）并容纳在设置在支撑件（3）中的空腔（4）中的球窝接头（7）联接到板（1） 。 滑板比目前可用的滑板更容易处理，因为轮子可以容易地适应弯曲的路径和不平坦的表面。

公开(公告)号：WO2012126746A1

公开(公告)日：2012-09-27

申请号：PCT/EP2012/054085

申请日：2012-03-09

Applicant: CARRILLO LOSTAO, Luis

Inventor： CARRILLO LOSTAO, Luis

IPC: B65G9/00 ,  B61B3/00 ,  E01B25/26

CPC classification number: E01B31/02 ,  B65G9/008 ,  B65G17/20 ,  E01B25/26

Abstract: An automatic device for the change of rail (1), particularly for overhead rails, supported in the air comprising a moveable frame (2) linearly displaceable along a support (3) including two roller assemblies (A, B) which may be located in parallel at each side of the rail (4a, 4b) in operating condition, being each of the roller assemblies (A, B) articulated to the support (3), wherein at least one of the roller assemblies is articulated with rotating capacity, so that it is capable to swivel in respect to an articulation point (6), the support (3) being articulated with rotating capacity on the moveable frame (2), for which reason it is capable to rotate in respect to said moveable frame permitting an unlimited number of changes of rail without reducing the operating speed in the change of rail.

Abstract translation: 一种用于改变轨道（1）的自动装置，特别是用于架空导轨的支撑在空气中的自动装置，包括可沿着支撑件（3）线性移动的可移动框架（2），该支撑件包括两个辊组件（A，B） 在操作状态下平行于轨道（4a，4b）的每一侧，是连接到支撑件（3）上的每个辊组件（A，B），其中至少一个辊组件以旋转能力铰接，因此 能够相对于铰接点（6）旋转，支撑件（3）在可移动框架（2）上以旋转能力铰接，为此可以相对于所述可移动框架旋转，允许 轨道变化无限数量，不会降低轨道变化的运行速度。

公开(公告)号：WO2012107593A2

公开(公告)日：2012-08-16

申请号：PCT/EP2012/052421

申请日：2012-02-13

Applicant: CARRILLO LOSTAO, Luis

Inventor： CARRILLO LOSTAO, Luis

IPC: F01C1/36

CPC classification number: F01C1/36 ,  F02B53/00 ,  Y02T10/17

Abstract: The driving device comprises an admission inlet (1), an exhaust outlet (2) and a chamber (3), and is characterised in that it comprises as well a cylindrical body (4) which receives internally a central element (5) which is rotative in respect to said cylindrical body (4), and in that said chamber (3) is divided in a first chamber (3a) and a second chamber (3b) by means of a fixed separating element (6) provided in the internal part of said cylindrical body (4) and by means of a moveable separating element (7) which is integral in its rotation with said rotative central element (5) and is also rotative around its central axis. As the device rotates always in the same direction, it does not carry out any alternative movement similar to conventional engines, so that it is submitted to a lesser wear than the conventional engines. Furthermore, it has a lesser number of moveable parts than a conventional engine.

Abstract translation: 驱动装置包括入口（1），排气出口（2）和室（3），其特征在于它还包括圆柱形本体（4），其在内部容纳中心元件（5），所述中心元件 相对于所述圆柱体（4）旋转，并且所述腔室（3）通过设置在所述圆筒体（4）的内部部分中的固定分离元件（6）分成第一腔室（3a）和第二腔室（3b） 的所述圆柱形主体（4）和借助于其旋转中心与所述旋转中心元件（5）成一体的可移动的分离元件（7），并且也围绕其中心轴线旋转。 当设备始终沿相同的方向旋转时，它不会执行类似于常规发动机的任何替代运动，因此它比常规发动机的磨损要小。 此外，它具有比常规发动机少的可移动部件。