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公开(公告)号：WO2019101674A1
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：PCT/EP2018/081709
申请日：2018-11-19
Inventor： ROIDER, Peter
CPC classification number: F04B17/03 , F04B23/02 , F04B23/023 , F04B53/08
Abstract: Eine hydraulische Druckversorgungseinheit umfasst einen Hydraulikflüssigkeit bevorratenden Vorratsraum (1), eine innerhalb des Vorratsraums (1) angeordnete, in die bevorratete Hydraulikflüssigkeit zumindest teilweise eintauchende Hydraulikpumpe (2) und einen die Hydraulikpumpe (2) antreibenden Elektromotor (3). Dabei ist der Elektromotor (3) unterhalb der Hydraulikpumpe (2) in einem gesonderten, unterhalb des Vorratsraums (1) befindlichen, trockenen und nicht fluidisch mit dem Vorratsraum (1) für Hydraulikflüssigkeit in Verbindung stehenden Motorraum (7) angeordnet. Der Elektromotor (3) ist wärmeübertragend mit einem Trennboden gekoppelt, dessen Oberseite den Vorratsraum (1) für Hydraulikflüssigkeit begrenzt und ständig mit bevorrateter Hydraulikflüssigkeit benetzt ist.
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公开(公告)号：WO2018145948A1
公开(公告)日：2018-08-16
申请号：PCT/EP2018/052232
申请日：2018-01-30
Inventor： JÄGER, Robert
IPC: F03D7/02
Abstract: Bei dem Rotor-Bremssystem einer Windkraftanlage wirkt auf die Bremsanordnung eine hydraulische Betätigungsanordnung mit einem Tank (1), einer Motor-Pumpe-Einheit (2), mindestens einem Betätigungszylinder (3) und einer Leitungs- und Ventilanordnung mit einem Bremsventil (10) in Form eines elektrisch aktivierbaren 3/2-Wegeventils, das den Brems-Arbeitsraum (6) des mindestens einen Betätigungszylinders (3) alternativ in seinem aktivierten Zustand mit der Motor-Pumpe-Einheit (2) oder aber in seinem nicht-aktivierten Zustand mit dem Tank (1) verbindet. Dem Bremsventil (10) ist ein durch in dem Brems-Arbeitsraum (6) des mindestens einen Betätigungszylinders (3) herrschenden Betriebsdruck gesteuertes hydraulisches Betätigungsglied (15) zugeordnet dergestalt, dass das Bremsventil (10) bei einem oberhalb eines vorgegebenen Schwellenwerts herrschenden Betriebsdruck seinen aktivierten Zustand einnimmt. Hydraulisch parallel zu dem Bremsventil ist ein Ablassventil (21) in Form eines 2/2-Wegeventils vorgesehen, das den Brems-Arbeitsraum (6) des mindestens einen Betätigungszylinders (3) alternativ in seinem aktivierten Zustand mit dem Tank (1) verbindet oder in seinem nicht-aktivierten Zustand die betreffende Verbindung sperrt.
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公开(公告)号：WO2017081202A1
公开(公告)日：2017-05-18
申请号：PCT/EP2016/077348
申请日：2016-11-10
Inventor： RITZL, Josef , GUTH, Stefan , THURNER, Roland , ÖZCANOGLU, Ilker
CPC classification number: B30B15/20 , B30B15/16 , F15B1/26 , F15B11/022 , F15B15/18 , F15B2211/20515 , F15B2211/20538 , F15B2211/20561 , F15B2211/3057 , F15B2211/6651 , F15B2211/775
Abstract: Eine elektrohydraulische Antriebseinheit umfasst eine Zylinder-Kolben-Anordnung (1) mit einem einer ersten Bewegungsrichtung (Y1) des Kolbens (9) zugeordneten ersten hydraulischen Arbeitsraum (10) und einem einer entgegengesetzten zweiten Bewegungsrichtung (Y2) des Kolbens (9) zugeordneten zweiten hydraulischen Arbeitsraum (11), einen Hydraulikflüssigkeit bevorratenden Tank (2), eine mittels eines Elektromotors (4) im Pumpbetrieb in genau einer vorgegebenen Drehrichtung drehzahlvariabel angetriebene 2-Quadranten-Hydraulikpumpe (5) mit einem unmittelbar im Tank (2) mündenden Tankanschluss und einem Druckanschluss (29), eine zwischen den Druckanschluss (29) der Hydraulikpumpe (5) und die Zylinder-Kolben-Anordnung (1) geschaltete, mehrere elektrisch ansteuerbare Schaltventile (S1-S6) umfassende Ventilanordnung.
Abstract translation:
一种电动液压驱动单元包括（1）具有所述活塞的第一运动方向（Y1）的气缸 - 活塞组件（9）与所述第一液压作业室（10）和运动的相反的第二方向相关联的（Y2） 活塞（9）与所述第二液压作业室（11）相关联，一个Hydraulikfl导航使用液体之前率配体罐（2），电动马达的装置（4）在所述泵与可变速度驱动2象限液压泵（5）用一个直接旋转的精确地以预定方向运行的 在罐（2）米导航用途切换ndenden罐连接，并且所述液压泵的压力端口（29）之间的压力连接（29），一个（5）和包括液压缸 - 活塞组件（1），多个电可控切换阀（S1-S6） 阀装置。
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公开(公告)号：WO2014180573A1
公开(公告)日：2014-11-13
申请号：PCT/EP2014/001247
申请日：2014-05-09
Inventor： GRÖDL, Marcus , GRIMMER, Berthold , HALLER, Daniel , LANG, Bin , ROSSBACH, Tobias , MARTINEZ, Carlos , ZYLKA, Norbert , SCHAIBLE, Jochen
IPC: F16K31/04
CPC classification number: H05K5/0017 , F16K31/04
Abstract: Eine Antriebseinheit (3), insbesondere zur Betätigung von Durchflussregelarmaturen (2), umfasst ein Gehäuse (4), einen elektrischen Eingang (5), eine elektro- mechanische Wandlergruppe (69), einen mechanischen Ausgang (6) und eine elektronische Steuerung. Dabei umfasst die Steuerung eine Eingabeeinheit (8) mit mindestens einem das Gehäuse (4) durchdringenden, gegen die Wirkung einer Rückstelleinrichtung eindrückbaren Taster (9) und einen von diesem betätigten berührungslosen Schalter. Der den Schalter betätigenden Position des Tasters (9) ist ein von dem Schalter selbst unabhängiger mechanischer Anschlag zugeordnet.
Abstract translation: 的驱动单元（3），特别是用于流量控制阀（2）的致动包括一个壳体（4），电输入（5），机电换能器组（69），一个机械输出（6）和电子控制器。 该控制器包括：输入单元（8）具有至少一个壳体（4）穿透抵抗回复设备按钮（9）和由该非接触开关致动的开关的作用压下。 致动探针的开关位置（9）与所述开关本身的机械止动的独立相关联。
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公开(公告)号：WO2011050937A1
公开(公告)日：2011-05-05
申请号：PCT/EP2010/006521
申请日：2010-10-26
Inventor： KNAACK, Andre , JETZORRECK, Gerhard
Abstract: Bei einem Wasserfahrzeug mit mindestens einem Rumpf (1) und mindestens einem Antriebsmotor (2), der über einen Antriebsstrang (3) mit einem ein Vortriebsmittel (5) umfassenden Antriebskopf (4) in einer antreibenden Wirkverbindung steht, ist der Antriebskopf relativ zum Rumpf bezüglich einer Lenkachse (7) seitwärts schwenkbar gelagert. Zur Seitenverstellung des Antriebskopfes relativ zum Rumpf ist mindestens ein hydraulischer Lenkzylinder (8) vorgesehen, der von einem eine Hydraulikpumpe (21) umfassenden hydraulischen Lenksystem (19) beaufschlagbar ist. Dabei ist ein Hydrauliksystem (30), welches ein gesondertes Hydraulikaggregat (31) umfasst und bestimmungsgemäß der Beaufschlagung eines nicht der Lenkung des Wasserfahrzeuges dienenden hydraulischen Verbrauchers (29) dient, zur Bewirkung einer Notlenkfunktion im Sinne einer Beaufschlagung des hydraulischen Lenkzylinders (8) mit dem hydraulischen Lenksystem (19) koppelbar ist.
Abstract translation: 在具有至少一个船体水运工具（1）和至少一个驱动马达（2），其通过传动系（3）具有一个推进装置（5）包括驱动头（4）中的驱动操作连接，该驱动头连接相对相对于所述船体 转向轴（7），其安装可枢转的横摆。 用于将驱动头的横向调节到躯干，至少一个液压转向缸（8）的综合的液压泵提供的相对（21）的液压转向系统（19）可以被作用。 在这种情况下，液压系统（30）包括一个单独的液压单元（31）和施加的预期目的的非服务船只液压耗能器的转向（29）用于在所述液压转向缸的致动的意义上，以实现紧急转向（8）与所述 液压转向系统（19）可耦合。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：WO2009062649A3
公开(公告)日：2009-05-22
申请号：PCT/EP2008/009467
申请日：2008-11-10
Inventor： KURZ, Manfred
IPC: F15B9/10
Abstract: Elektrohydraulischer Verstärker mit einem elektromechanischen Wandler (2) und einer an eine Druckmittelversorgung (13) angeschlossenen, einen Zylinder (8) und einen darin längs der Arbeitsachse (5) verschiebbaren Kolben (9) aufweisenden hydromechanischen Leistungsstufe (10), wobei der elektromechanische Wandler auf einen der hydromechanischen Leistungsstufe zugeordneten, zumindest teilweise im Inneren des Kolbens (9) angeordneten, in einer Führungsbohrung längs der Arbeitsachse verschiebbar geführten Steuerschieber (23) wirkt, der zwei erste Steuerkanten (38a, 38b) aufweist, die zur Ausbildung einer hydraulischen Folgeregelung mit korrespondierenden, an der Führungsbohrung vorgesehenen zweiten Steuerkanten (39a, 39b) zusammenwirken, wobei die Führungsbohrung zweiteilig mit einem zylinderfesten ersten Abschnitt (25) und einem längs der Arbeitsachse (5) lageveränderbaren zweiten Abschnitt (27), der die zweiten Steuerkanten (39a, 39b) aufweist, ausgeführt ist.
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公开(公告)号：WO2009010117A1
公开(公告)日：2009-01-22
申请号：PCT/EP2008/004009
申请日：2008-05-20
Inventor： SCHAIBLE, Jochen , GRÖDL, Marcus
IPC: F16K31/00
CPC classification number: F16K31/006
Abstract: Ein piezoelektrisches Ventil mit einem Gehäuse (1) weist einen durchströmbaren Innenraum (2) auf, in den mindestens eine mit einem zugeordneten Anschluss (5; 6) für das Strömungsmedium kommunizierende, von einer unterbrechungsfreien ringförmigen ersten Dichtstruktur eingefasste Düse (3; 4) mündet, wobei in dem Innenraum des Gehäuses ein durch elektrische Beaufschlagung verformbares, eine Auflage (15; 16) aus einem elastisch nachgiebigen Material aufweisendes piezoelektrisches Biegeelement (8) dergestalt aufgenommen ist, dass die Düse durch einen aufgrund der Verformung des Biegeelements relativ zu der Düse bewegbaren Abschnitt (11) des Biegelements verschließbar ist, wobei in der Schließstellung des Biegelements die erste Dichtstruktur unter Ausbildung einer ringförmig geschlossenen Dichtfläche an einer auf der zugeordneten Auflage (15) des Biegelements (8) ausgebildeten, zu der ersten Dichtstruktur korrespondierenden zweiten Dichtstruktur anliegt. Dabei ist außerhalb der ringförmigen Dichtfläche benachbart zu dieser mindestens ein Anschlag vorgesehen, der gegenüber der an ihn angrenzenden Oberfläche des den Anschlag aufweisenden Bauteils vorspringt und in der Schließstellung des Biegelements (8) die Verformung der zweiten Dichtstruktur im Bereich der Dichtfläche begrenzt.
Abstract translation: 包括：壳体（1）一种压电阀具有通流空间（2），在其中至少一个与相关联的终端（5; 6），用于在流动介质，通过不间断的环形的第一密封结构喷嘴封闭通信（3; 4）流 其中可变形的由电激励，在所述壳体的内部的支撑件（15; 16）由呈现压电弯曲元件的弹性屈服材料（8），以便补充，喷嘴可以通过由于被移动到弯曲元件相对于变形的喷嘴 弯曲元件的部分（11）被关闭，其中，在所述弯曲元件的所述关闭位置中，第一密封结构，以形成（8）的弯曲元件的相关联的支承件（15）中的一个形成一个环形封闭的密封表面，对应于所述第一密封结构的第二密封结构被应用。 在这种情况下，相邻的环形密封面的外侧到所述设置至少一个止挡，其突出于与其相邻的表面上具有止动部件，并在所述弯曲元件的所述关闭位置（8），所述第二密封构造的密封面的区域中的变形是有限的。
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公开(公告)号：WO2018149691A1
公开(公告)日：2018-08-23
申请号：PCT/EP2018/052907
申请日：2018-02-06
Inventor： FIEDLER, Klaus , STOCKMEIER, Thomas
Abstract: Das Fahrwerk einer transportablen Einrichtung umfasst eine Basisstruktur, vier daran angeordnete Rollen, vier ebenfalls an der Basisstruktur angeordnete, absenkbare und anhebbare Stützfüße und eine hydraulische Stützfuß-Betätigungseinrichtung. Diese weist einen Vorratsbehälter (1), eine manuell per Hand oder Fuß zu betätigende Pumpe (2), vier Stützfuß-Linearaktuatoren (3) und eine den Vorratsbehälter (1), die Pumpe (2) und die Linearaktuatoren (3) miteinander verbindende, rein hydro- mechanische Leitungs- und Ventilanordnung (4) auf. Dabei sind mittels durch die Pumpe (2) aus dem Vorratsbehälter (1) geförderter Hydraulikflüssigkeit vor einer Druckbeaufschlagung zweier sekundärer Linearaktuatoren (3b) zunächst durch Druckbeaufschlagung der beiden anderen, primären Linearaktuatoren (3a) die beiden diesen zugeordneten Stützfüße bis zum Erreichen eines mechanischen Anschlags unter Anheben der Basisstruktur vollständig ausfahrbar.
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公开(公告)号：WO2017178272A1
公开(公告)日：2017-10-19
申请号：PCT/EP2017/057915
申请日：2017-04-04
Inventor： MOLNAR, Györg , KIRN, Michael , HILDEBRANDT, Benedikt , NEISS, Sebastian , SCHROBENHAUSER, Max , HALLER, Daniel , SCHAIBLE, Jochen , BILRA, Manjeet
Abstract: Eine elektropneumatische Ventilgruppe (1) umfasst eine elektropneumatische Pilotstufe mit mindestens einem Pilotventil (P1) und eine von der Pilotstufe angesteuerte pneumatische Leistungsstufe. Dabei schaltet jedes Pilotventil mindestens zwei pneumatisch mit dem Pilotventil gekoppelte Leistungsventile (L1a; L2b) und weist die Ventilgruppe (1) ein Gehäuse mit einem elektrischen Signaleingang, einem Druckluftanschluss (18), wenigstens einem Entlüftungsanschluss und wenigstens einem Arbeitsausgang auf. Das Gehäuse ist schichtartig aufgebaut mit mindestens einem Pilotstufengehäuse (3) und mindestens einem entlang einer im Wesentlichen ebenen Trennfläche (T) an diesem angeschlossenen Leistungsstufengehäuse (4). Dabei ist zwischen dem mindestens einen Pilotstufengehäuse (3) und dem mindestens einen Leistungsstufengehäuse (4) mindestens ein Dichtglied (D1, D2) aufgenommen oder ausgebildet, das einen zwischen Pilotstufengehäuse (3) und Leistungsstufengehäuse (4) angeordneten Steuerdruckbereich (S1, S2) umschließt. Dieser weist zwei Ansteuerbereiche (A1a; A2b) für zwei Leistungsventile (L1a; L2b) und eine kanalartige Verbindung mit definiertem Strömungsquerschnitt zwischen den zwei Ansteuerbereichen auf. Und ein in dem Pilotstufengehäuse (3) vorgesehener Ausgang (14) des zugeordneten Pilotventils (P1) mündet in den Steuerdruckbereich (S1, S2).
Abstract translation:
一个电动气动阀组件（1）包括具有至少一个先导阀（P1），并通过先导级气动功率级驱动的电动气动先导级。 在这种情况下，每个导阀的开关的至少两个气动地连接到导阀性能阀（L1A，L2b构成）和所述阀组分配（1）输入的电信号的壳体BEAR使用时，压缩空气接口（18），至少一个排导航用途ftungsanschluss和至少一个工作输出。 壳体与至少一个先导级壳体（3）和至少一个沿着基本上平坦的界面（T）连接到其上的功率级壳体（4）分层。 它是该至少一个Pilotstufengeh BEAR使用（3）之间和所述至少一个Leistungsstufengeh BEAR使用（4）的溶液中加入至少一个密封构件（D1，D2），或者形成之间Pilotstufengeh BEAR使用（3）和Leistungsstufengeh BEAR使用具有（4） 布置的控制压力范围（S1，S2）包围t。 这具有两个驱动区域（A1A; A2B）的F导航用途v提供两种功率阀（L1A，L2b的），并具有限定海峡＆OUML一个通道状的化合物;在所述两个驱动区之间的流动横截面。 并在Pilotstufengeh BEAR意图相关联的导阀（P1）米导航的使用（3）输出端（14）使用的朋友在控制压力区域（S1，S2）。
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公开(公告)号：WO2014037090A1
公开(公告)日：2014-03-13
申请号：PCT/EP2013/002599
申请日：2013-08-29
Inventor： HALLER, Daniel , SCHROBENHAUSER, Max , RANKL, Erich , GRÖDL, Marcus
CPC classification number: G05D7/0676 , F15B11/006 , F15B11/10 , F15B13/0405 , F15B2211/30575 , F15B2211/31 , F15B2211/329 , F15B2211/565 , F15B2211/7052 , F15B2211/7656 , F16K11/14 , F16K11/16 , F16K31/006 , F16K31/423 , Y10T137/87201
Abstract: Bei einem fluidischen Stellantrieb mit einem mit Druckfluid beaufschlagbaren Antriebselement (2) und einem die Druckfluid-Beaufschlagung des Antriebselements regelnden zweistufigen proportionalen Stellungsregler (3) umfasst eine elektro- fluidische Vorstufe (10) des Stellungsreglers genau einen elektromechanischen Wandler (14) und genau ein von diesem betätigtes Proportionalventil (16) mit einem Druckfluideingang (18), einem Steuerdruckausgang (19) und einem Ablassausgang (20). Eine fluidische Leistungsstufe (11) des Stellungsreglers umfasst zwei Sitzventile (24, 25) mit zugeordneten Druck-Weg-Wandlern, die aus einem gemeinsamen Steuerraum (34) beaufschlagt werden, der mit dem Steuerdruckausgang (19) der Vorstufe (10) verbunden ist.
Abstract translation: 在具有可加压流体驱动元件（2）和所述驱动构件的调节两级比例阀控制器的压力流体加载的流体致动器（3）包括定位器恰好一个电 - 流体前体（10）的机电换能器（14）和中的恰好一个 这个致动比例阀（16）具有压力流体入口（18），一个控制压力出口（19）和一个排出口（20）。 定位器的流体功率级（11）包括两个座阀（24，25）与它们从与印前（10）的控制压力输出（19）连接在公共控制腔（34）露出的相关联的压力 - 位移换能器。
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