公开(公告)号：WO2004025323A1

公开(公告)日：2004-03-25

申请号：PCT/EP2003/007564

申请日：2003-07-12

Applicant: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT ,  KOPF, Matthias ,  SIMON, Julien

Inventor： KOPF, Matthias ,  SIMON, Julien

IPC: G01S13/93

CPC classification number: G06F7/00 ,  B60K31/0008 ,  B60K31/18 ,  B60T8/00 ,  B60T8/1755 ,  B60T2201/08 ,  B60T2201/086 ,  B62D6/007 ,  B62D15/025 ,  G01S2013/9321

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Fahrerassistenzsystem mit einem Hilfesystem (1 bis 9, 15 bis 19). Das Fahrerassistenzsystem weist Erfassungsmittel (11) zum Erfassen von Umgebungsinformationen über eine Umgebung des Fahrzeuges und Beeinflussungsmittel (11) zum Beeinflussen einer Bewegungsrichtung und/oder einer Geschwindigkeit des Fahrzeuges abhängig von den Umgebungsinformationen auf. Das Hilfesystem (1 bis 9, 15 bis 19) dient der Ausgabe von Hilfeinformationen an einen Fahrer des Fahrzeuges. Es weist Erkennungsmittel auf zum Erkennen, ob das Fahrerassistenzsystem in dem momentanen und/oder einem für die Zukunft zu erwartenden Zustand der Umgebung und/oder Betriebszustand des Fahrzeuges zuverlässig betrieben werden kann. Das Hilfesystem (1 bis 9, 15 bis 19) ist mit den Erkennungsmitteln (11) verbunden und ist ausgestaltet, dem Fahrer während eines Betriebes des Fahrzeuges einen Hinweis zu geben, wenn das Fahrerassistenzsystem nicht zuverlässig betrieben werden kann.

Abstract translation: 本发明涉及一种具有帮助系统（1至9，15至19）的驾驶员辅助系统。 驾驶员辅助系统包括用于检测关于车辆的环境的环境信息和影响用于影响取决于环境信息的车辆的运动方向和/或速度的装置（11）检测装置（11）。 帮助系统（1至9，15至19），用于输出帮助信息到车辆的驾驶员。 它包括检测装置，用于检测是否所述的驾驶员辅助系统中的电流和/或预期的对环境和/或车辆的运转状态的未来状态，可以可靠地操作。 帮助系统（1至9，15至19）被连接到所述检测装置（11），并且被配置在车辆的操作期间使驾驶员在驾驶员辅助系统不能可靠地操作的指示。

公开(公告)号：WO2006053618A1

公开(公告)日：2006-05-26

申请号：PCT/EP2005/011245

申请日：2005-10-19

Applicant: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT ,  FUNK, Kilian ,  KOPF, Matthias

Inventor： FUNK, Kilian ,  KOPF, Matthias

IPC: B60K31/04 ,  B60K31/18 ,  B60K28/02

CPC classification number: B60W30/18 ,  B60K28/02 ,  B60K31/047 ,  B60K31/18 ,  B60W10/04 ,  B60W10/10 ,  B60W30/1819 ,  B60W2540/22

Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf ein Fahrerassistenzsystem für Kraftfahrzeuge, mit zwei Betriebsmodi, wobei in jedem Betriebsmodus unterschiedliche Teilfunktionen des Fahrerassistenzsystems aktiviert sind, und mit einem Bedienelement (BE_ACC, BE_SH, BE_AW) zum Aktivieren eines Betriebsmodus (BM1ACC, BM1AW) des Fahrerassistenzsystems. Zur Erhöhung der Sicherheit wird für die Dauer der Betätigung des Bedienelements ein Sicherheits-Betriebsmodus (BM_SACC, BM_SAW) aktiviert. Dies geschieht durch das Bedienelement.

Abstract translation: 本发明涉及一种驾驶员辅助系统用于机动车辆的，具有两种操作模式，其中在每个操作模式中，驾驶员辅助系统的不同的部分的功能被激活，并与用于激活驾驶员辅助系统的操作模式（BM1ACC，BM1AW）的操作元件（BE_ACC，BE_SH，BE_AW）。 为了提高安全性，安全操作模式（BM_SACC，BM_SAW）被激活为所述操作元件的致动的持续时间。 这是由操作元件来完成。

公开(公告)号：WO2006018195A1

公开(公告)日：2006-02-23

申请号：PCT/EP2005/008655

申请日：2005-08-09

Applicant: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT ,  KOPF, Matthias ,  FARID, Nima

Inventor： KOPF, Matthias ,  FARID, Nima

IPC: G08G1/16

CPC classification number: B60W40/09 ,  B60K28/06 ,  B60Q9/008 ,  B60W2540/22 ,  G08G1/167

Abstract: Bei der erfindungsgemäßen Vorrichtung zur Auswertung der Aufmerksamkeit eines Fahrers bei einem Kollisionsvermeidungssystem in Kraftfahrzeugen mit einem elektronischen Steuergerät, enthält das elektronische Steuergerät eine Zuordnungseinheit, die vorgegebene erste Eingangsdaten des Steuergeräts hinsichtlich der Erkennung einer bestimmten Fahrsituation aus mehreren vorgegebenen Fahrsituationen auswertet. Weiterhin enthält das elektronische Steuergerät eine mit der Zuordnungseinheit verbundene Fahrerbeobachtungseinheit, die vorgegebene zweite Eingangsdaten basierend auf der erkannten Fahrsituation hinsichtlich der Abschätzung des Grades einer situationsangepassten Aufmerksamkeit auswertet. Schließlich ist das Steuergerät derart ausgestaltet, dass mindestens eine Funktionseinheit des Kollisionsvermeidungssystems abhängig vom erkannten Grad der situationsangepassten Aufmerksamkeit angesteuert wird.

Abstract translation: 在用于与电子控制单元评估驾驶员的注意力在机动车碰撞避免系统中的本发明的装置中，电子控制装置包含一个映射单元，所述控制单元的所述预定的第一输入数据的计算结果，以识别来自多个预定的行驶状况的特定的行驶状况。 此外，电子控制单元包括连接到其评估基于相对于这样一种情况适应的注意力程度的估计检测到的行驶状况预定的第二输入数据的分配单元的观察单元的驱动器。 最后，控制单元被配置为使得所述碰撞避免系统中的至少一个功能单元被根据情况适应的注意力的检测度的控制。

公开(公告)号：WO2012076255A1

公开(公告)日：2012-06-14

申请号：PCT/EP2011/069111

申请日：2011-10-31

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH ,  KOPF, Matthias

Inventor： KOPF, Matthias

IPC: F02M51/06 ,  F02M61/16 ,  F02M63/00 ,  H01L41/053

CPC classification number: F02M63/0026 ,  F02M51/005 ,  F02M51/0603 ,  F02M61/168 ,  H01L41/053

Abstract: Ein piezoelektrisches Aktormodul (2), das insbesondere für Brennstoffeinspritzventile von Brennstoffeinspritzanlagen für Brennkraftmaschinen dient, umfasst einen Aktorkörper (3) und zumindest ein Übergangsstück (4). Das Übergangsstück (4) weist eine Anlagefläche (25) auf. Hierbei ist der Aktorkörper (3) mit einer an einem Ende (28) des Aktorkörpers (3) vorgesehenen Stirnseite (26) an der Anlagefläche (25) des Übergangsstücks (4) angelegt. Das Übergangsstück (4) weist eine Einfassung (6) auf, die die Anlagefläche (25) umgibt. Hierbei positioniert die Einfassung (6) den Aktorkörper (3) an seinem Ende (28) allseitig auf der Anlagefläche (25). Hierdurch ist eine zuverlässige elektrische Kontaktierung von Außenelektroden (16) des Aktorkörpers (3) möglich, da eine Relativbewegung zwischen dem Aktorkörper (3) und dem Übergangsstück (4) verhindert ist. Außerdem ist ein Brennstoffeinspritzventil (1) mit solch einem piezoelektrischen Aktormodul (2) angegeben.

Abstract translation: 一种压电致动器模块（2）特别是用于内燃机的燃料喷射系统的燃料喷射阀，供应，其包括致动器本体（3）和至少一个过渡件（4）。 所述过渡件（4）具有一个邻接表面（25）。 在这里，（3）设置在所述端面（26），（4）被施加在过渡件的支承表面（25）上，在致动器主体的一个端部（28），其具有致动器本体（3）。 所述过渡件（4）具有一个裙部（6）围绕所述接触表面（25）。 在此，在其上在邻接表面（25）所有侧端（28）致动器本体（3）将所述裙部（6）。 作为防止所述致动器本体（3）和所述过渡件（4）之间的相对运动致动器本体（3）的外部电极（16）的可靠的电接触是可能的。 此外，燃料喷射阀（1）具有这样的压电致动器模块（2）中指定的。