公开(公告)号：WO2007012722A1

公开(公告)日：2007-02-01

申请号：PCT/FR2006/001695

申请日：2006-07-07

Applicant: AIRBUS FRANCE ,  MARTINOU, Jean-Marc ,  MARCHE, Hervé

Inventor： MARTINOU, Jean-Marc ,  MARCHE, Hervé

IPC: B64D13/08 ,  F02C7/18 ,  F02C7/20 ,  F28D7/10

CPC classification number: B64D13/08 ,  F02C7/185 ,  F02C7/20 ,  F05D2250/12 ,  F05D2250/22 ,  F05D2250/314 ,  F05D2260/208 ,  Y02T50/676

Abstract: L'invention concerne un ensemble propulseur pour aéronef comportant un turboréacteur (1) et un échangeur thermique (13) situé au- dessus du turboréacteur et prélevant un flux d'air de refroidissement (7) et un flux d'air chaud dans le turboréacteur, caractérisé en ce que les faces d'entrée du flux d'air de refroidissement et du flux d'air chaud dans le boîtier sont dirigées vers l'avant du turboréacteur et ont des normales (n1, n2) inclinées par rapport à l'axe (A) du turboréacteur. L'invention concerne également un aéronef muni d'au moins un ensemble propulseur selon l’invention.

Abstract translation: 本发明涉及一种包括涡轮喷气发动机（1）和位于涡轮喷气发动机上方并在涡轮喷气发动机中抽取冷却气流（7）和热空气流的热交换器（13）的飞行器推进装置。 本发明的特征在于，壳体中的冷却空气入口和热空气进入表面被引导到涡轮喷气发动机的前方并且具有相对于涡轮喷气发动机的轴线（A）倾斜的法线（n1，n2）。 本发明还涉及配备有至少一个这种推进单元的飞机。

公开(公告)号：WO2009027333A1

公开(公告)日：2009-03-05

申请号：PCT/EP2008/061010

申请日：2008-08-22

Applicant: AIRBUS FRANCE ,  GUILLET, Emmanuel ,  MARTINOU, Jean-Marc ,  GARDES, Pascal

Inventor： GUILLET, Emmanuel ,  MARTINOU, Jean-Marc ,  GARDES, Pascal

IPC: B64D27/18 ,  B64D27/26

CPC classification number: B64D27/26 ,  B64D2027/264 ,  B64D2027/268

Abstract: La présente invention a principalement pour objet un dispositif d'accrochage d'un moteur d'aéronef comportant une structure rigide (10) et des moyens d'accrochage dudit moteur sur ladite structure rigide, lesdits moyens d'accrochage comportant une attache moteur arrière (8) et un dispositif (9) de reprise des efforts de poussée générés par le moteur, l'attache moteur arrière (8) étant fixée sur la structure rigide par deux ferrures latérales fixées à la structure rigide, ledit dispositif de reprise des efforts (9) comportant deux bielles (26a, 26b) liées mécaniquement à un palonnier (28) par une liaison mécanique, une ferrure de connexion (49) fixée sur l'attache moteur arrière (8) et liée mécaniquement à la structure rigide (10) par un axe de poussée (60), dans lequel les ferrures latérales comportent des moyens de butée limitant le basculement du palonnier (28) en cas de rupture d'une bielle (26a, 26b) et assurant la transmission des efforts de poussée à la structure rigide (10).

Abstract translation: 本发明主要涉及一种用于安装飞机发动机的装置，其包括刚性结构（10）和用于将发动机附接在所述刚性结构上的装置，所述附接装置包括后部发动机紧固件（8）和装置（9），用于 收集由发动机产生的推力，后发动机紧固件（8）通过附接到刚性结构的两个侧支架附接在刚性结构上，所述力收集装置（9）包括机械连接的两个连接杆（26a，26b） 通过机械连杆连接到舵杆（28），连接支架（49），其连接在后发动机紧固件（8）上并且通过推力轴线（60）机械地连接到刚性结构（10），其中侧支架包括支座 意味着在连杆（26a，26b）断裂的情况下限制舵杆（28）的倾斜并且确保推力传递到刚性结构（10）。

公开(公告)号：WO2008132077A1

公开(公告)日：2008-11-06

申请号：PCT/EP2008/054754

申请日：2008-04-18

Applicant: AIRBUS FRANCE ,  MARTINOU, Jean-Marc ,  BERJOT, Michael

Inventor： MARTINOU, Jean-Marc ,  BERJOT, Michael

IPC: B64D27/26

CPC classification number: B64D27/26 ,  B64D2027/266

Abstract: L' invention se rapporte à un mât d' accrochage de moteur pour aéronef comportant une structure rigide (10) formant caisson ainsi qu'une attache moteur arrière (8) comprenant un corps d'attache (42) et au moins une ferrure latérale (34) disposée de chaque côté du caisson, chaque ferrure (34) comprenant une première portion (70) percée de premiers trous d'assemblage (80) pour sa fixation sur le caisson, et comportant une seconde portion (84) définissant une surface de fixation (38) du corps (42). Selon l'invention, la seconde (84) présente un orifice de logement (90) recevant un écrou à barillet (92) coopérant avec une vis (86) en appui contre le corps (42), et, en coupe transversale, un axe (104) de la vis (86) traverse les premiers trous (80).

Abstract translation: 本发明涉及一种飞机发动机附件塔，其包括形成箱体部分的刚性结构（10）和包括附接体（42）的发动机后部附件（8）和位于所述箱体部分的每一侧上的至少一个侧向配件（34） 每个配件（34）包括用第一组装孔（80）刺穿的第一部分（70），用于将其固定到盒部分，并且包括限定用于身体的固定表面（38）的第二部分（84） 42）。 根据本发明，第二部分（84）具有容纳孔口（90），其容纳与螺钉（86）相对于主体（42）协作的筒形螺母（92），并且在横截面中，轴线（104） ）通过第一孔（80）。

公开(公告)号：WO2008006823A1

公开(公告)日：2008-01-17

申请号：PCT/EP2007/057018

申请日：2007-07-10

Applicant: AIRBUS FRANCE ,  ROCHE, Frédéric ,  MARTINOU, Jean-Marc

Inventor： ROCHE, Frédéric ,  MARTINOU, Jean-Marc

IPC: B64D27/26 ,  B64D27/18

CPC classification number: B64D27/18 ,  B64D2027/264

Abstract: La présente invention se rapporte à un ensemble moteur pour aéronef comprenant un moteur, un dispositif d'accrochage du moteur (4) ainsi qu'une nacelle entourant le moteur et pourvue de capots de soufflante (34), le dispositif d'accrochage (4) comportant une structure rigide (8) ainsi qu'une structure aérodynamique avant (24) sur laquelle les capots de soufflante sont articulés, cette structure aérodynamique avant (24) étant équipée d'un berceau (40) pourvu de moyens d'accrochage arrière (44a, 44b) montés sur la structure rigide (8). Selon l'invention, le berceau est également équipé de moyens d'accrochage avant (42) montés sur un carter de soufflante (18) du moteur.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于飞行器的发动机组件，其包括发动机，发动机安装装置（4）和围绕设置有风扇罩（34）的发动机的整流罩，所述安装装置（4）具有刚性结构（8）和 前向空气动力结构（24），风扇罩具有铰接安装件，所述前向空气动力学结构（24）设置有具有固定到刚性结构（8）的后部安装装置（44a，44b）的托架（40）。 根据本发明，托架还设置有固定到发动机风扇壳体（18）的前部安装装置（42）。