公开(公告)号：WO2005108274A1

公开(公告)日：2005-11-17

申请号：PCT/ES2004/000318

申请日：2004-07-05

Applicant: ORONA, S. COOP. ,  URTEAGA MARTINEZ, Aitor ,  ENCABO ELIZONDO, Miguel

Inventor： URTEAGA MARTINEZ, Aitor ,  ENCABO ELIZONDO, Miguel

IPC: B66B13/30

CPC classification number: B66B13/308 ,  B66B13/30

Abstract: Este cerramiento se conforma mediante una serie de chapas punzonadas que pueden plegarse y cortarse a mano para su adaptación al hueco del ascensor y a las dimensiones de la puerta. El cerramiento comprende en uno de sus laterales al menos dos chapas laterales de cierre, una superior y otra inferior que se solapan entre si mientras que en la parte superior el cerramiento comprende al manos otras dos chapas superiores, una izquierda y otra derecha también solapadas entre si en función de la anchura del hueco a cubrir.

Abstract translation: 本发明涉及一种包括一系列穿孔板的外壳，其可以用手弯曲和切割，以适应电梯井和门的尺寸。 根据本发明，外壳的一个侧面包括至少两个横向封闭板，即彼此重叠的上板和下板，而外壳的上部装备有至少两个上板，即 左板和右板根据要被覆盖的轴的宽度彼此重叠。

公开(公告)号：WO2008077980A1

公开(公告)日：2008-07-03

申请号：PCT/ES2007/000764

申请日：2007-12-27

Applicant: ORONA, S. COOP. ,  MARITXALAR GOIA, Alberto ,  ENCABO ELIZONDO, Miguel ,  ARNAIZ MARTINEZ, Luis, Manuel

Inventor： MARITXALAR GOIA, Alberto ,  ENCABO ELIZONDO, Miguel ,  ARNAIZ MARTINEZ, Luis, Manuel

IPC: B66B1/34 ,  G01S13/02 ,  B66B5/04 ,  B66B5/28

CPC classification number: B66B1/3492 ,  G01S13/0209 ,  G01S13/10 ,  G01S13/582 ,  G01S13/88

Abstract: Aparato elevador y método con sistema para determinar posición y/o velocidad, que permite determinar, con una elevada precisión, la distancia y/o la velocidad relativa de una cabina (20) desplazable por un hueco (23), mediante medios de transmisión (5) de una señal de banda ultra ancha que transmiten una señal transmitida (18) hacia un reflector (26), que refleja dicha señal para su recepción en una antena, permitiendo determinar el tiempo transcurrido entre la emisión y la recepción de cada pulso de la señal, y determinar así la distancia y la posición de la cabina (20) en el hueco (23) del ascensor.

Abstract translation: 一种具有用于确定位置和/或速度的系统的升降装置和方法，其通过超宽带信号传输装置高精度地确定用于行进通过井（23）的轿厢（20）的距离和/或相对速度 （5）将发射信号（18）发射到反射器（26），反射器（26）反射所述信号以在天线中接收信号，从而确定在信号的每个脉冲的发送和接收之间经过的时间，从而确定距离 和轿厢（20）在升降井（23）中的位置。

公开(公告)号：WO2008071826A1

公开(公告)日：2008-06-19

申请号：PCT/ES2007/000734

申请日：2007-12-14

Applicant: ORONA, S. Coop. ,  SAGARTZAZU SORAZU, Xabier ,  UGARTE BASURTO, Agustín ,  MADOZ MICHAUS, Miguel, Angel ,  SANTIAGO LOS ARCOS, Esteban

Inventor： SAGARTZAZU SORAZU, Xabier ,  UGARTE BASURTO, Agustín ,  MADOZ MICHAUS, Miguel, Angel ,  SANTIAGO LOS ARCOS, Esteban

IPC: B66B11/02

CPC classification number: B66B11/026

Abstract: Sistema y método de suspensión neumática para aparatos elevadores y aparato elevador que comprende dicho sistema, que permite la adaptación de las características de suspensión de una cabina (1) de un aparato elevador respecto a un chasis (3) de dicha cabina (1) de acuerdo con condiciones de carga y/o de funcionamiento del aparato elevador, comprendiendo una pluralidad de muelles neumáticos (7) situados entre la cabina (1) y el chasis (3), estando conectado cada muelle neumático (7) con al menos una cámara (9) mediante un conducto (8) que tiene una válvula (10) configurada para controlar el paso de un gas compresible contenido en dicho muelle neumático (7) y dicha cámara (9), de forma que permite controlar la rigidez y la capacidad de amortiguamiento de cada muelle neumático (7) aislando la cabina (1) de vibraciones indeseadas, de acuerdo a las condiciones del aparato elevador en cada instante.

Abstract translation: 用于提升装置的气动悬架系统和方法以及包括所述系统的提升装置，使得能够相对于所述舱室（1）的底盘（3）适应提升装置的舱室（1）的悬挂特征，这取决于 负载条件和/或起重设备的功能，其中该系统包括位于机舱（1）和底架（3）之间的多个气动弹簧（7），每个气动弹簧（7）具有至少一个室（9 ），其具有构造成控制包含在所述气动弹簧（7）和所述室（9）中的可压缩气体的流动的阀（10）的导管（8），使得每个气动的刚度和阻尼能力 弹簧（7）受到控制，使舱室（1）不受不必要的振动的影响，按照提升装置每一时刻的条件。

公开(公告)号：WO2008037829A1

公开(公告)日：2008-04-03

申请号：PCT/ES2007/000543

申请日：2007-09-24

Applicant: ORONA, S. Coop. ,  ARANBURU AGIRRE, Iñaki ,  ENCABO ELIZONDO, Miguel ,  MADOZ MICHAUS, Miguel, Angel ,  SANTIAGO LOS ARCOS, Esteban

Inventor： ARANBURU AGIRRE, Iñaki ,  ENCABO ELIZONDO, Miguel ,  MADOZ MICHAUS, Miguel, Angel ,  SANTIAGO LOS ARCOS, Esteban

IPC: B66B11/00 ,  B66B7/00

CPC classification number: B66B7/025 ,  B66B11/00 ,  B66B11/0045

Abstract: Dispone de una unidad de tracción (8) que acciona un elemento de suspensión y tracción (5) para desplazamiento en el hueco del ascensor de una cabina entre dos guías de cabina (3a, 3b) y de un contrapeso (2) entre dos guías de contrapeso (4a, 4b), donde el plano que forman las dos guías de cabina (3a, 3b) es perpendicular al plano que forman las dos guías de contrapeso (4a, 4b). Se define un espacio libre P' en el que se pueden ubicar elementos de maniobra, control y seguridad del ascensor que supone aproximadamente entre el 40 y 60 % de la parte superior del hueco correspondiente a la proyección vertical superior del volumen correspondiente al recorrido del contrapeso. En el espacio restante quedaría situada la unidad de tracción integramente, así como los medios de fijación de ésta, incluyendo medios para fijar los extremos de los cables.

Abstract translation: 本发明涉及一种没有机房的电梯装置，包括驱动单元（8），驱动单元（8）驱动驱动和悬挂元件（5），以便在两个轿厢导轨（3a，3b）和配重（2）之间移动轿厢， 在电梯井中的由两个轿厢导向件（3a，3b）形成的平面垂直于由配重导向件（4a，4b）形成的平面的两个配重导轨（4a，4b）之间。 可以容纳电梯处理，控制和安全元件的自由空间P'占轴对应于对应于配重路径的上部垂直投影的轴的上部的大约40至60％。 剩余空间包含整个驱动单元和用于附接所述单元的装置，包括用于附接电缆端部的装置。

公开(公告)号：WO2008037828A1

公开(公告)日：2008-04-03

申请号：PCT/ES2007/000542

申请日：2007-09-24

Applicant: ORONA, S. Coop. ,  ARANBURU AGIRRE, Iñaki ,  ENCABO ELIZONDO, Miguel ,  MADOZ MICHAUS, Miguel, Angel

Inventor： ARANBURU AGIRRE, Iñaki ,  ENCABO ELIZONDO, Miguel ,  MADOZ MICHAUS, Miguel, Angel

IPC: B66B7/06

CPC classification number: B66B7/085 ,  B66B7/06 ,  B66B7/062 ,  B66B7/08

Abstract: El elemento de suspensión y tracción (1, 1', 1'') incorpora dos partes. Una primera parte (2) que está conformada por al menos un cable recubierto (3) o al menos una cinta recubierta (20) revestidos de material termoplástico que se constituye en sector de contacto y tracción sobre la polea de tracción (10) y sobre las poleas de desvío (13, 14), y que dispone de unas piezas de unión (4, 4') en las que se fijan y agrupan los respectivos extremos de los cables recubiertos (3) o cintas recubiertas (20). Asimismo cuenta con al menos una segunda parte (5) que se constituye en sector de sustentación que no establece contacto con la polea de tracción (10), ni con las poleas de desvío (13, 14).

Abstract translation: 本发明涉及一种包括两部分的驱动和悬挂元件（1,1'，1“）。 第一部分（2）由至少一个护套电缆（3）或涂覆有热塑性材料的至少一个护套带（20）组成，并在驱动滑轮（10）上和偏转滑轮（10）上形成驱动和接触区域 所述第一部分设置有连接部分（4,4'），所述护套电缆（3）或护套带（20）的相应末端分组在一起并固定在所述连接部分上。 本发明还包括形成不与驱动滑轮（10）或偏转滑轮（13,14）接触的支撑区域的至少第二部分（5）。

公开(公告)号：WO2007006818A1

公开(公告)日：2007-01-18

申请号：PCT/ES2006/000006

申请日：2006-01-10

Applicant: ORONA, S. Coop. ,  MADOZ MICHAUS, Miguel, Angel ,  ALONSO MARITXALAR, Anartz ,  MARTINEZ NOGUERA, Félix

Inventor： MADOZ MICHAUS, Miguel, Angel ,  ALONSO MARITXALAR, Anartz ,  MARTINEZ NOGUERA, Félix

IPC: B66B5/04 ,  F16D65/14

CPC classification number: B66B5/044

Abstract: El mecanismo detector se puede montar sobre una polea (50, 50') o sobre la cabina del ascensor (3). Incorpora una rueda (13) que gira según la velocidad de la cabina (3) y dispone de brazos pivotantes (20, 21) que basculan por la fuerza centrífuga durante el giro de la rueda (13). Dispone de medios magnéticos asociados a los brazos pivotantes (20, 21) que ocasionan una atracción que mantiene la posición de los brazos pivotantes (20, 21) hasta que la fuerza de centrífuga supere la atracción de los medios magnéticos. Incorpora un tope (30), perteneciente a una pieza exterior (11-11') a la rueda (13) contra el cual contacta el brazo pivotante (20, 21) cuando la fuerza centrífuga generada sobre el brazo pivotante (20, 21) debido a la sobrevelocidad de la cabina (3) del ascensor supera la fuerza de atracción de los medios magnéticos iniciando el frenado de la cabina (3).

Abstract translation: 本发明涉及一种可以安装到滑轮（50,50'）或电梯（3）的汽车上的检测器机构。 本发明包括根据轿厢（3）的速度旋转的轮（13）和当轮（13）旋转时在离心力下倾斜的枢转臂（20,21）。 本发明还包括与枢转臂（20,21）相关联并且产生保持枢转臂（20,21）的位置直到离心力超过磁性装置的吸引力的吸引力的磁性装置。 本发明还包括端部止动元件（30），其形成在所述轮（13）的外部的一部分（11-11'），并且当所产生的离心力产生时所述枢转臂（20,21）接触 由于升降车（3）的超速，在臂（20,21）上的臂（20,21）超过了磁性装置的吸引力，从而开始轿厢（3）的制动。

公开(公告)号：WO2005108672A1

公开(公告)日：2005-11-17

申请号：PCT/ES2004/000331

申请日：2004-07-12

Applicant: ORONA, S. COOP. ,  ARANBURU AGIRRE, Iñaki ,  MADOZ MICHAUS, Miguel, Angel ,  PAGALDAY ERAÑA, Juan, Manuel

Inventor： ARANBURU AGIRRE, Iñaki ,  MADOZ MICHAUS, Miguel, Angel ,  PAGALDAY ERAÑA, Juan, Manuel

IPC: D07B1/16

CPC classification number: D07B1/22 ,  B66B5/04 ,  B66B7/06 ,  D07B1/16 ,  D07B2201/1008 ,  D07B2201/2055 ,  D07B2201/2061 ,  D07B2205/205 ,  D07B2501/2007 ,  D07B2801/24 ,  D07B2801/14

Abstract: De aplicación para limitadores de velocidad de ascensores. El cable comprende hilos de acero de alta resistencia agrupados en cordones entre los que a su vez conforman un núcleo recubierto por completo por un material polimérico que se introduce en los huecos definidos entre cordones obteniendo una superficie exterior polimérica de diámetro ligeramente mayor al diámetro del núcleo. Las cintas agrupan al menos dos cables metálicos que comprende hilos de acero de alta resistencia recubiertos por completo de un material polimérico. Las poleas concebidas para los cables son semicirculares o semicirculares con entalla de diámetro reducido de baja agresividad y elevado nivel de adherencia que determinan un alto coeficiente de rozamiento entre el cable revestido y la polea, así como se consigue una alta resistencia del cable a la fatiga por flexión y desgaste.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于提升限速器和相关滑轮的电缆和皮带。 本发明的电缆包括高强度钢丝，其被分组成一起形成芯的股线。 芯部完全涂覆有聚合物材料，该聚合物材料被引入前述链之间的空腔中，以产生直径略大于芯的直径的外部聚合物表面。 根据本发明，皮带组合至少两根金属电缆，其中包括完全涂覆有聚合物材料的高强度钢丝。 为所述电缆设计的滑轮是半圆形或半圆形的，并且具有凹口，其具有减小的直径，低侵蚀性和良好的附着力，例如在涂覆的电缆和滑轮之间提供高摩擦系数，由此赋予电缆 高耐疲劳性弯曲和磨损。

公开(公告)号：WO2005108272A1

公开(公告)日：2005-11-17

申请号：PCT/ES2004/000319

申请日：2004-07-05

Applicant: ORONA, S. COOP. ,  MADOZ MICHAUS, Miguel, Angel ,  LIZARAZU IZTUETA, Oier ,  OZERINJAUREGI ETXEZARRAGA, Eusebio

Inventor： MADOZ MICHAUS, Miguel, Angel ,  LIZARAZU IZTUETA, Oier ,  OZERINJAUREGI ETXEZARRAGA, Eusebio

IPC: B66B5/02

CPC classification number: B66B5/027

Abstract: Comprende un primer motorreductor (1) de corriente continua, que transmite un movimiento giratorio al eje de salida de la máquina (3) de tracción de la cabina del ascensor en la situación de emergencia con el ascensor atrapado entre plantas. Este primer motorreductor (1) está conectado mediante un cable (33) a un segundo motorreductor (8) de corriente continua situado en un armario de control (44) que al girar actúa como generador alimentando de corriente eléctrica al primer motorreductor (1), encontrándose acoplada al segundo motorreductor (8) una manivela de accionamiento (43) manual que determina el mencionado movimiento giratorio. Para evitar la inversión de flujo energético consta de un embrague bidirecional (4) o bien de unos microruptores (35, 36) que frenan al primer motorreductor (1) cuando debido a esa inversión de flujo comienza a girar la manivela de accionamiento (43).

Abstract translation: 本发明涉及一种用于升降地板之间的升降机的应急装置。 本发明的装置包括第一直流减速电机（1），其在电梯被困在地板之间的紧急情况期间将旋转运动传递到用于拉动电梯轿厢的机器（3）的输出轴。 第一齿轮传动马达（1）通过电缆（33）连接到位于控制柜（44）中的第二直流减速电机（8），并且在旋转时用作发电机并且将电流提供给 第一齿轮传动马达（1）。 此外，手动控制曲柄（43）连接到第二齿轮传动马达（8），所述曲柄限定上述旋转运动。 根据本发明，为了防止能量流逆转，本发明配备有双向离合器（4）或微型开关（35,36），其在第一齿轮传动电机（1）制动时由于 流量反转，控制曲柄（43）开始转动。