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    ELECTRICAL DRIVE MECHANISM FOR SHIPS
    3.
    发明申请
    ELECTRICAL DRIVE MECHANISM FOR SHIPS 审中-公开
    电驱动装置的船舶

    公开(公告)号：WO9936312A2

    公开(公告)日：1999-07-22

    申请号：PCT/DE9803770

    申请日：1998-12-22

    Applicant: SIEMENS AG ,  RZADKI WOLFGANG ,  MEYER CHRISTIAN ,  SCHUERING INGO ,  HEIN PETER

    Inventor： RZADKI WOLFGANG ,  MEYER CHRISTIAN ,  SCHUERING INGO ,  HEIN PETER

    IPC: B63H23/24 ,  H02K5/02 ,  H02K9/10 ,  H02K9/19 ,  H01R39/08 ,  H02K9/08 ,  H02M5/00 ,  B63H5/12

    CPC classification number: H02K5/02 ,  B63H23/24 ,  H02K9/19

    Abstract: Disclosed is an electrical drive mechanism for ships, comprising a housing (1) arranged like a pod on the underside of the ship's hull to accommodate an electric motor with a rotor (3) and a stator (2) and at least one propeller (9) disposed on the shaft bearing the rotor. In order to improve the effective propulsion of said electrical drive mechanism for ships, the electric motor is designed as a synchronous permanent magnet motor, wherein the rotor (3) has permanent magnets (1) to excite the stator and the housing (1) is embodied as a radiator forming an external wall. Additional cooling devices (13, 14) can be arranged inside the housing (1). The housing (1) and the shaft (4) can be made of a light metal, especially an aluminium alloy.

    Abstract translation: 本发明提供一种电动驱动器装置，用于船舶，包括吊舱状布置在船体外壳（1）的下侧，用于接收电动机与转子（3）和定子（2），承载在转子（3）的轴（8） 至少一个推进器（9）被布置。 为了改善这样的电驱动装置的推进效率装置，用于船舶，电动机被设计为永磁同步电动机，所述转子（3）具有用于激励所述定子的永久磁铁（11）（2），并且所述壳体（1）被设计为外部壁冷却器 ， 在所述壳体（1）的内部可以布置附加的冷却装置（13，14）。 壳体（1）和轴（4）可以由轻金属制成，特别是由铝合金。

    "> AUSRÜSTUNGSSYSTEM-BOOTSTYP
    5.
    发明申请
    AUSRÜSTUNGSSYSTEM-BOOTSTYP "KAMPFBOOT" 审中-公开
    设备系统引导类型“战斗靴”

    公开(公告)号：WO2004026682A1

    公开(公告)日：2004-04-01

    申请号：PCT/DE2003/003031

    申请日：2003-09-12

    Applicant: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT ,  SCHULZE, Matthias ,  RZADKI, Wolfgang ,  SADLER, Karl-Otto ,  SCHULZE HORN, Hannes

    Inventor： SCHULZE, Matthias ,  RZADKI, Wolfgang ,  SADLER, Karl-Otto ,  SCHULZE HORN, Hannes

    IPC: B63H21/20

    CPC classification number: B63G13/00 ,  B63B2035/006 ,  B63G13/02 ,  B63G2013/022 ,  B63G2013/025 ,  B63H5/125 ,  B63H21/305 ,  B63H21/32 ,  B63H23/24 ,  B63H2005/1258 ,  B63H2011/008 ,  B63H2021/003 ,  B63H2021/171 ,  B63H2021/173 ,  B63H2021/205 ,  B63H2021/207 ,  B63J3/02 ,  Y02T70/5209 ,  Y02T70/5236 ,  Y02T70/5245 ,  Y02T70/5263 ,  Y02T90/38

    Abstract: Ein Ausrüstungssystem-Bootstyp "Kampfboot", der vorzugsweise als unbemannter Ausrüstungssystem-Bootstyp Kampfboot ausgebildet ist, hat Standard-Ausrüstungs-Segmente, wie ein Energieerzeuger-, ein Energieverteilungs-, ein Antriebs- und ein Automations-Segment, und einen Schiffskörper (1), der grössen und anforderungsspezifisch an den Schiffstyp Ausrüstungssystem-Bootstyp "Kampfboot" angepasst ist. Um einen derartigen Ausrüstungssystem-Bootstyp "Kampfboot mit einem konstruktiv-technisch und wirtschaftlich geringeren Aufwand bauen zu können, wird vorgeschlagen, dass zumindest ein Standard-Ausrüstungs-Segment, wie das Energieerzeugerund/oder das Energieverteilungs- und/oder das Antriebs­und/oder das Automations-Segment aus Standard-Einheiten bzw. -Komponenten aufgebaut ist, die entsprechend den Anforderungen an den Ausrüstungssystem-Bootstyp "Kampfboot" in dessen Schiffskörper (1) angeordnet und die in Schiffskörpern unterschiedlicher Ausrüstungssystem-Boots- bzw. Schiffstypen einbaubar sind.

    Abstract translation: 的设备系统的船“战斗船”，其优选形成为无人设备系统类型船战斗船的，具有标准设备段，如发电机，功率分配，一个驱动器和一个自动化区段，以及一个船体（1） 即尺寸和要求-特别适于容器型设备系统船“战斗舟”。 要建立这样的设备系统船“战艇以建设性和技术上和经济上更省力，所以建议至少一个标准设备板块作为发电机和/或能量分布和/或驱动器和/或自动化 是从标准单元或组件的构成段，其被布置成根据在船体的设备系统类型船“战斗船”的要求（1）和可安装在不同的设备系统的船或船类型的容器船体。

    SCHALTUNGSANORDNUNG ZUR UNTERDRÜCKUNG VON STÖRENDEN NETZRÜCKWIRKUNGEN
    6.
    发明申请
    SCHALTUNGSANORDNUNG ZUR UNTERDRÜCKUNG VON STÖRENDEN NETZRÜCKWIRKUNGEN 审中-公开
    电路于抑制电源中干扰的影响BACK

    公开(公告)号：WO2002101911A1

    公开(公告)日：2002-12-19

    申请号：PCT/DE2002/002099

    申请日：2002-06-07

    Applicant: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT ,  IDEN, Stefan ,  VAUPEL, Gustav ,  RZADKI, Wolfgang

    Inventor： IDEN, Stefan ,  VAUPEL, Gustav ,  RZADKI, Wolfgang

    IPC: H02M7/5387

    CPC classification number: H02M7/53875 ,  H02J3/01 ,  H02M1/12 ,  H02M5/271 ,  H02M2007/53876 ,  Y02E40/40

    Abstract: Ein nichtlinearer Verbraucher (5) an einem Versorgungsspannungsnetz (2) erzeugt in dem Netz Rückwirkungen, deren zeitlicher Verlauf nicht sinusförmig ist. Um den Stromverlauf in dem Versorgungsspannungsnetz (2) in die Sinusform zurückzubringen, ist eine Kompensationseinrichtung (7) vorgesehen, die in der Lage ist, je nach dem zeitlich momentanen Verhalten der Last Energie aufzunehmen oder zusätzlich abzugeben, so dass durch die Parallelschaltung aus der Kompensationseinrichtung (7) und dem nichtlinearen Verbraucher (5) im Verhalten ein linearer Verbraucher zumindest angenähert wird.

    Abstract translation: 在网络扰动产生的非线性消费者（5）中，时间过程不是在供电网络的正弦（2）。 到电流的供电网络中的流（2）在正弦形状返回，提供了装置（7）的补偿，这是能够吸收能量取决于负载的时间 - 电流特性，或另外制成，从而通过补偿装置的并联电路 （7）和非线性消费者（5）是线性负载至少近似中的行为。

    SCHIFFSANTRIEB MIT KÜHLEINRICHTUNGEN FÜR STATOR UND ROTOR SEINER SYNCHRONMASCHINE
    8.
    发明申请
    SCHIFFSANTRIEB MIT KÜHLEINRICHTUNGEN FÜR STATOR UND ROTOR SEINER SYNCHRONMASCHINE 审中-公开
    与冷却设备船驱动器定子和转子其同步机

    公开(公告)号：WO2004101356A1

    公开(公告)日：2004-11-25

    申请号：PCT/EP2004/005101

    申请日：2004-05-12

    Applicant: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT ,  HUBER, Norbert ,  RIEGER, Jürgen ,  SCHMIDT, Wolfgang ,  WACKER, Bernd ,  FRAUENHOFER, Joachim ,  RZADKI, Wolfgang

    Inventor： HUBER, Norbert ,  RIEGER, Jürgen ,  SCHMIDT, Wolfgang ,  WACKER, Bernd ,  FRAUENHOFER, Joachim ,  RZADKI, Wolfgang

    IPC: B63H21/17

    CPC classification number: H02K9/19 ,  B63H23/24 ,  B63H2021/173 ,  H02K7/14 ,  H02K55/04 ,  Y02T70/5263

    Abstract: Der Schiffsantrieb umfasst eine Synchronmaschine (6) mit tiefzukühlender, insbesondere supraleitender Rotorwicklung und zu kühlender, normalleitender Statorwicklung (11). Die Statorwicklung (11) ist zumindest teilweise in einer Träger-struktur (14) mit hohlzylindrischem weichmagnetischen Außen-körper (13) und axial und radial verlaufenden, stegartigen Tragzähnen (21i) angeordnet. Ein Außengehäuse (15) umschließt mit einem hohlzylindrischen Gehäuseteil (15a) den Außenkörper (13). Es soll eine Kühlung des Gehäuseteils (15a) wenigstens in Teilbereichen vorgesehen sein, wobei eine thermische An-kopplung der Statorwicklung (11) an Wasser als Kühlmedium (K) über die Trägerstruktur (14) und den Gehäuseteil (15a) er-folgt.

    Abstract translation: 海洋驱动器包括一同步电机（6）与tiefzukühlender，特别是超导转子绕组和被冷却，通常导通的定子绕组（11）。 定子绕组（11）是具有中空圆筒状的软磁性外主体（13）和沿轴向和径向延伸的幅状在载体结构（14）支撑齿（21I）至少部分地设置。 外壳体（15）包围所述外主体（13）的中空圆柱形壳体部分（15A）。 它是可以至少在部分区域被设置在外壳部分（15A）的冷却，其特征在于，热的耦合水的定子绕组（11）在所述支撑结构（14）和壳体部分中的冷却介质（K）（15A）ER如下。

    SCHNELLES, DURCH MINDESTENS EINEN WATERJET ANGETRIEBENES, SCHIFF OHNE ABGASFAHNE
    9.
    发明申请
    SCHNELLES, DURCH MINDESTENS EINEN WATERJET ANGETRIEBENES, SCHIFF OHNE ABGASFAHNE 审中-公开
    FAST由至少一个WATERJET动力船没有竭FLAG

    公开(公告)号：WO2004078584A1

    公开(公告)日：2004-09-16

    申请号：PCT/EP2004/001328

    申请日：2004-02-12

    Applicant: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT ,  ABDEL-MAKSOUD, Moustafa ,  RZADKI, Wolfgang ,  SCHULZE HORN, Hannes ,  TIEMENS, Heinz

    Inventor： ABDEL-MAKSOUD, Moustafa ,  RZADKI, Wolfgang ,  SCHULZE HORN, Hannes ,  TIEMENS, Heinz

    IPC: B63H11/08

    CPC classification number: B63H11/08 ,  B63H11/103 ,  B63H11/12

    Abstract: Betriebsverfahren und Antriebseinrichtung für ein großes Wasserfahrzeug, z.B. für ein schnelles, militärisches, Überwasserschiff, das mindestens einen Wasserstrahlantrieb (22) (Waterjet) unter dem Schiff aufweist, wobei die Vortriebsenergie durch Verbrennungskraftmaschinen (1), z.B. Gasturbinen, erzeugt wird und wobei die von den Verbrennungskraftmaschinen (1) erzeugten Abgase mittels des Wasserstrahls des Waterjets (22) unter dem Schiff im Wasser verteilt werden, wobei die Geschwindigkeit des Wasser-strahles des Waterjets entsprechend den Anforderungen der Abgaseinleitung und -verteilung eingestellt wird.

    Abstract translation: 操作程序和一个大型水运工具驱动装置中，如 用于快速，军事，水面船只，其特征在于所述容器下面的至少一种水喷射驱动器（22）（水射流）中，由内燃机（1），例如推进能量 燃气涡轮机，被生成的，并且其中，由所述内燃发动机（1）产生由在水中的船下的水射流（22）的水射流的装置分布的废气，是根据排气气体导入和分配的要求而调整的水射流的水射流的速度 ，

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