公开(公告)号：WO2013025108A1

公开(公告)日：2013-02-21

申请号：PCT/NL2012/050576

申请日：2012-08-17

Applicant: STAMICARBON B.V. ,  TROLLUX, Jacques Francois Andre

Inventor： TROLLUX, Jacques Francois Andre

IPC: F17C13/08 ,  F17C5/06 ,  F17C7/02 ,  F17C7/00

CPC classification number: B63B25/14 ,  B63B27/24 ,  F17C1/002 ,  F17C5/06 ,  F17C7/00 ,  F17C7/02 ,  F17C13/082 ,  F17C2221/013 ,  F17C2221/033 ,  F17C2223/0115 ,  F17C2223/0123 ,  F17C2223/0153 ,  F17C2223/033 ,  F17C2223/035 ,  F17C2260/02 ,  F17C2260/04 ,  F17C2265/06 ,  F17C2270/0105 ,  F17C2270/0155

Abstract: Disclosed is a method of transporting C0 2 by ship for the purpose of storage in the ocean. The C0 2 is transported at a temperature between -25°C and +25°C, and under a pressure that is sufficiently high for the C0 2 to be in a liquid or supercritical state. The choice of temperature/pressure conditions for the C0 2 enables the transport of C0 2 one way to be effectively combined with transport of compressed natural gas (CNG) the other way. Ships can be used that have relatively cheap tubular containment equipment similar to the type normally used for CNG but with lower pressure and not subject to cyclic thermal and mechanical effects of pressurizing and depressurizing.

Abstract translation: 公开了为了在海洋中储存的目的，用船运送CO 2的方法。 CO 2在-25℃和+ 25℃之间的温度下运输，并且在足够高的压力下使CO 2处于液体或超临界状态。 CO 2的温度/压力条件的选择使得CO 2的输送能够有效地与压缩天然气（CNG）的运输有效结合。 可以使用具有类似于通常用于CNG的类型的相对便宜的管状容纳设备的船舶，但是具有较低的压力并且不受加压和减压的循环热和机械效应的影响。

公开(公告)号：WO2012112038A1

公开(公告)日：2012-08-23

申请号：PCT/NL2012/050080

申请日：2012-02-14

Applicant: STAMICARBON B.V. ACTING UNDER THE NAME OF MT INNOVATION CENTER ,  TROLLUX, Jacques Francois Andre

Inventor： TROLLUX, Jacques Francois Andre

IPC: F17C3/02

CPC classification number: F17C3/022 ,  F17C2201/0109 ,  F17C2201/0128 ,  F17C2201/0157 ,  F17C2201/0166 ,  F17C2201/032 ,  F17C2201/052 ,  F17C2203/0333 ,  F17C2203/0354 ,  F17C2203/0358 ,  F17C2203/0631 ,  F17C2203/0651 ,  F17C2203/0678 ,  F17C2221/033 ,  F17C2223/0161 ,  F17C2223/033 ,  F17C2223/047 ,  F17C2227/0135 ,  F17C2227/0178 ,  F17C2270/0136

Abstract: Disclosed is a concrete tank for very large LNG tanks. The invention utilizes membrane technology in concrete structures that deviate from the standard cylindrical constructions. Typical concrete housings of the invention are a parallelepipedic structure, or an annular structure comprising two concentric walls. Both structures can be covered by a gabled or an arched roof, and avoid the size limitations imposed on cylindrical structures as a result of the size limitations inherent to concrete domes. The invention proposes also several ways to improve the available working height of LNG within such concrete structures of a given height.

Abstract translation: 公开了一种用于非常大型LNG罐的混凝土罐。 本发明利用膜技术在混凝土结构中偏离标准圆柱结构。 本发明的典型的混凝土外壳是平行六面体结构或包括两个同心壁的环形结构。 这两种结构都可以被山墙或拱形屋顶覆盖，并且由于混凝土圆顶固有的尺寸限制，避免了对圆柱形结构施加的尺寸限制。 本发明还提出了在给定高度的这种混凝土结构内改善LNG的可用工作高度的若干方式。