公开(公告)号：WO2017074166A2

公开(公告)日：2017-05-04

申请号：PCT/KR2016/015289

申请日：2016-12-26

申请人： 현대중공업 주식회사

发明人： 오민석 ,  권민재 ,  하종필 ,  권혁장 ,  남강수 ,  신형철

IPC分类号： B63B25/14 ,  B63B3/16 ,  F17C1/00 ,  B63B3/26

CPC分类号： B63B3/16 ,  B63B3/26 ,  B63B25/14 ,  F17C1/00

摘要： 본 발명에 따른 액화가스 운반선은, 구파나마 운하의 통과가 가능하도록 32.3m 미만의 폭을 갖는 액화가스 운반선에 있어서, 액화가스 저장용량이 70K 이상, 바람직하게는 78.7K인 액화가스 탱크를 가지는 것을 특징으로 한다.

摘要翻译：

根据本发明的特征在于，具有宽度小于32.3米液化气载体，以允许前巴拿马运河的70K或更高，优选78.7液化气的存储容量的通道液化气船 K值为0。

公开(公告)号：WO2014168124A1

公开(公告)日：2014-10-16

申请号：PCT/JP2014/060120

申请日：2014-04-07

申请人： 森元 信吉

发明人： 森元　信吉

IPC分类号： B63B25/16

CPC分类号： B63B25/14 ,  B63B25/16 ,  B63B2025/087

摘要： 【課題】船大きさに対するタンク容積が大きく、しかも材料コストを低減できる独形タンクを採用することができ、経済的な船体構造を得る。 【解決手段】実質的に方形のタンクを、船体構造材と一体化することなく、船倉内に設置した構造を有し、前記タンク底面に、船の中央線方向を境とする左右に、水平線と交差する角度θが４．０度以下の傾斜面を形成し、少なくともこれら傾斜面に対応して、船体構造材と一体となった支持体を設け、前記タンクを、前記支持体上に設置したことを特徴とするＬＮＧ船。

摘要翻译： [问题]为了获得经济的船体结构，允许使用相对于船的尺寸具有高容量的单独的罐，并且可以降低材料的成本。 [解决方案]一种LNG运输船，其特征在于具有这样的结构，其中基本上矩形的罐体不与船体的结构构件结合，而是坐落在保持件内。 所述LNG运输船的特征还在于：所述箱体的底部分别具有与船舶中心线左右分开的倾斜表面，每个所述倾斜表面的角度（＆ 最4.0° 至少与上述倾斜表面对应的位置设置与船体的结构构件一体化的支撑件; 并且所述罐位于所述支撑件的顶部。

公开(公告)号：WO2014128381A1

公开(公告)日：2014-08-28

申请号：PCT/FR2014/050265

申请日：2014-02-11

申请人： GAZTRANSPORT ET TECHNIGAZ

发明人： BOUGAULT, Johan ,  DURAND, Sébastien

IPC分类号： F17C3/02 ,  F17C13/12

CPC分类号： B63B25/16 ,  B63B25/14 ,  F17C3/025 ,  F17C3/027 ,  F17C3/04 ,  F17C13/004 ,  F17C13/126 ,  F17C2201/0104 ,  F17C2201/0157 ,  F17C2201/052 ,  F17C2203/03 ,  F17C2203/0333 ,  F17C2203/0358 ,  F17C2203/0631 ,  F17C2203/0682 ,  F17C2205/018 ,  F17C2205/0355 ,  F17C2209/221 ,  F17C2209/227 ,  F17C2221/033 ,  F17C2223/0161 ,  F17C2223/033 ,  F17C2250/043 ,  F17C2250/0452 ,  F17C2250/0491 ,  F17C2260/02 ,  F17C2260/033 ,  F17C2260/037 ,  F17C2260/038 ,  F17C2270/0105 ,  F17C2270/0107 ,  F17C2270/0113 ,  F17C2270/0121 ,  F17C2270/0136

摘要： Cuve étanche et thermiquement isolée agencée dans une structure porteuse (1) pour contenir un fluide, ladite cuve comprenant des parois fixées à ladite structure porteuse, une paroi de cuve présentant, une barrière étanche primaire, une barrière isolante primaire, une barrière étanche secondaire, et une barrière isolante secondaire, la cuve comportant un élément traversant disposé à travers la paroi de cuve, dans laquelle la paroi de cuve autour de l'élément traversant comporte : des blocs isolants secondaires disposés sur la paroi de la structure porteuse autour de l'élément traversant, étant recouverts d'une première nappe étanche formant la barrière étanche secondaire, un plateau circulaire disposé parallèlement à la paroi de cuve au même niveau que la première nappe étanche formant la barrière étanche secondaire, une deuxième nappe (723a-d) étanche fixée de manière étanche à cheval sur la première nappe étanche et sur le plateau circulaire tout autour du plateau circulaire.

摘要翻译： 一种密封且绝热的罐，其布置在载体结构（1）中以容纳流体，所述罐包括固定到所述载体结构的壁，具有主密封屏障，主绝缘屏障，二次密封屏障的罐壁， 和第二绝缘屏障，所述箱包括通过所述罐壁设置的通孔，所述通孔包围所述槽壁，所述通孔包括：覆盖所述贯穿元件的载体结构的壁上的第二绝缘块，被覆盖 形成第二密封屏障的第一密封层，与形成第二密封屏障的第一密封层平行的罐壁平行布置的圆形板，密封地固定以重叠的第二密封层（723a-d） 第一密封层和圆形板围绕圆形板。

公开(公告)号：WO2014086417A1

公开(公告)日：2014-06-12

申请号：PCT/EP2012/074577

申请日：2012-12-05

申请人： BLUE WAVE CO S.A.

发明人： NETTIS, Francesco ,  NISO, Gianfranco ,  TOMASELLI, Vanni Neri

IPC分类号： F17C1/00 ,  B63B27/24 ,  F03B13/00 ,  B63B22/02 ,  B63B25/14 ,  B63B27/25 ,  B63B27/34 ,  F03B13/14 ,  E21B17/01 ,  F03B13/18

CPC分类号： B63B22/021 ,  B63B25/14 ,  B63B27/25 ,  B63B27/34 ,  B63B2022/028 ,  F03B13/16 ,  F16L9/14 ,  F16L9/147 ,  F16L58/08 ,  F16L58/187 ,  Y02E10/38

摘要： A buoy system for at least one of a) loading natural gas from a gas well or gas storage facility to a ship or b) offloading natural gas from a ship to a gas delivery network or storage facility, the buoy system comprising one or more offshore wave energy converter (OWEC) such that the buoy system is able to gather and store wave energy to be used during the relavant one or both of loading or offloading practices.

摘要翻译： 一种用于以下至少一种的浮标系统：a）将天然气从气井或储气设施装载到船舶中，或b）将天然气从船舶卸载到气体输送网络或储存设施，所述浮标系统包括一个或多个海上 波浪能量转换器（OWEC），使得浮标系统能够收集和存储在相对一个或两个装载或卸载实践中使用的波浪能量。

公开(公告)号：WO2014065621A1

公开(公告)日：2014-05-01

申请号：PCT/KR2013/009543

申请日：2013-10-24

申请人： 대우조선해양 주식회사

发明人： 이준채 ,  권순빈 ,  김남수 ,  최동규 ,  정제헌 ,  문영식 ,  김동찬

IPC分类号： F02M21/02 ,  F02M37/04 ,  B63H21/38 ,  B63B25/16

CPC分类号： F17C7/04 ,  B63B25/08 ,  B63B25/14 ,  B63B25/16 ,  B63H21/00 ,  B63H21/38 ,  F02M21/02 ,  F02M21/0212 ,  F02M21/0215 ,  F02M21/0221 ,  F02M21/023 ,  F02M21/0245 ,  F02M21/0248 ,  F02M21/0287 ,  F02M31/16 ,  F17C1/002 ,  F17C7/02 ,  F17C9/02 ,  F17C13/082 ,  F17C2201/0157 ,  F17C2201/052 ,  F17C2221/033 ,  F17C2223/0161 ,  F17C2223/033 ,  F17C2265/034 ,  F17C2265/037 ,  F17C2265/066 ,  F17C2270/0107 ,  F25J1/0025 ,  F25J1/004 ,  F25J1/0042 ,  F25J1/0202 ,  F25J1/023 ,  F25J1/0277 ,  Y02T10/126 ,  Y02T10/32 ,  Y02T70/5209 ,  Y02T90/46

摘要： 액화천연가스를 저장하고 있는 저장탱크와, 상기 액화천연가스를 연료로서 사용하는 엔진을 갖춘 선박의 액화가스 처리 시스템이 개시된다. 상기 액화가스 처리 시스템은, 상기 저장탱크에서 발생된 증발가스를 압축기에 의해 압축하여 상기 엔진에 연료로서 공급하는 압축기 라인과; 상기 저장탱크에 수용된 액화천연가스를 펌프에 의해 압축하여 상기 엔진에 연료로서 공급하는 고압펌프 라인과; 상기 압축기에 의해 압축된 증발가스 중 일부의 증발가스를, 상기 저장탱크로부터 배출되어 상기 압축기로 이송되는 증발가스와 열교환시켜 액화시키기 위한 열교환기를 포함한다.

摘要翻译： 公开了一种用于处理容器上的液化气体的系统，该系统具有用于储存液化天然气的储罐和使用液化天然气作为燃料的发动机。 用于处理液化气的系统包括：压缩机管线，用于向作为燃料的发动机提供在储罐中产生并被压缩机压缩的蒸发气体; 用于向作为燃料的发动机供应储存在储罐中并被泵压缩的液化天然气的高压泵管线; 以及热交换器，用于在蒸发气体的一部分之间从由压缩机压缩的蒸发气体和从储罐排出的蒸发气体之间传递热量，并将其传送到压缩机，以便液化 相同。

公开(公告)号：WO2013083153A1

公开(公告)日：2013-06-13

申请号：PCT/EP2011/071789

申请日：2011-12-05

申请人： BLUE WAVE CO S.A. ,  NETTIS, Francesco ,  TOMASELLI, Vanni Neri

发明人： NETTIS, Francesco ,  TOMASELLI, Vanni Neri

IPC分类号： F17C1/16 ,  F17C1/06 ,  F17C13/08

CPC分类号： F17C1/002 ,  B63B25/14 ,  B65D25/14 ,  B65D90/10 ,  F17C1/06 ,  F17C1/10 ,  F17C1/16 ,  F17C13/082 ,  F17C2201/0109 ,  F17C2201/032 ,  F17C2201/054 ,  F17C2203/0604 ,  F17C2203/0607 ,  F17C2203/0619 ,  F17C2203/0621 ,  F17C2203/0624 ,  F17C2203/0636 ,  F17C2203/066 ,  F17C2203/0663 ,  F17C2203/0673 ,  F17C2203/0675 ,  F17C2205/0111 ,  F17C2205/0142 ,  F17C2205/0157 ,  F17C2209/2154 ,  F17C2221/012 ,  F17C2221/013 ,  F17C2221/032 ,  F17C2221/033 ,  F17C2221/037 ,  F17C2223/0123 ,  F17C2223/036 ,  F17C2250/0452 ,  F17C2260/012 ,  F17C2260/038 ,  F17C2270/0105 ,  Y02E60/321

摘要： The present invention relates to a pressure vessel for containing or transporting pressurized gas. More particularly it relates to such vessels for containing or transporting compressed natural gas. The present invention also relates to a method of storing or transporting gas onshore or offshore. Moreover, the present invention relates to a vehicle for transporting gas, in particular compressed natural gas.

摘要翻译： 本发明涉及一种用于容纳或输送加压气体的压力容器。 更具体地说，涉及用于容纳或输送压缩天然气的这种容器。 本发明还涉及一种在岸上或海上存储或运输气体的方法。 此外，本发明涉及一种用于输送气体的车辆，特别是压缩天然气。

公开(公告)号：WO2013025108A1

公开(公告)日：2013-02-21

申请号：PCT/NL2012/050576

申请日：2012-08-17

申请人： STAMICARBON B.V. ,  TROLLUX, Jacques Francois Andre

发明人： TROLLUX, Jacques Francois Andre

IPC分类号： F17C13/08 ,  F17C5/06 ,  F17C7/02 ,  F17C7/00

CPC分类号： B63B25/14 ,  B63B27/24 ,  F17C1/002 ,  F17C5/06 ,  F17C7/00 ,  F17C7/02 ,  F17C13/082 ,  F17C2221/013 ,  F17C2221/033 ,  F17C2223/0115 ,  F17C2223/0123 ,  F17C2223/0153 ,  F17C2223/033 ,  F17C2223/035 ,  F17C2260/02 ,  F17C2260/04 ,  F17C2265/06 ,  F17C2270/0105 ,  F17C2270/0155

摘要： Disclosed is a method of transporting C0 2 by ship for the purpose of storage in the ocean. The C0 2 is transported at a temperature between -25°C and +25°C, and under a pressure that is sufficiently high for the C0 2 to be in a liquid or supercritical state. The choice of temperature/pressure conditions for the C0 2 enables the transport of C0 2 one way to be effectively combined with transport of compressed natural gas (CNG) the other way. Ships can be used that have relatively cheap tubular containment equipment similar to the type normally used for CNG but with lower pressure and not subject to cyclic thermal and mechanical effects of pressurizing and depressurizing.

摘要翻译： 公开了为了在海洋中储存的目的，用船运送CO 2的方法。 CO 2在-25℃和+ 25℃之间的温度下运输，并且在足够高的压力下使CO 2处于液体或超临界状态。 CO 2的温度/压力条件的选择使得CO 2的输送能够有效地与压缩天然气（CNG）的运输有效结合。 可以使用具有类似于通常用于CNG的类型的相对便宜的管状容纳设备的船舶，但是具有较低的压力并且不受加压和减压的循环热和机械效应的影响。

公开(公告)号：WO2012050068A1

公开(公告)日：2012-04-19

申请号：PCT/JP2011/073255

申请日：2011-10-07

申请人： 三菱重工業株式会社 ,  岡 勝

发明人： 岡　勝

IPC分类号： F25J1/00 ,  B63B35/44 ,  C10L3/06

CPC分类号： F25J1/0022 ,  B63B25/14 ,  F25J1/004 ,  F25J1/005 ,  F25J1/0072 ,  F25J1/0205 ,  F25J1/0207 ,  F25J1/023 ,  F25J1/0254 ,  F25J1/0263 ,  F25J1/0265 ,  F25J1/0267 ,  F25J1/0278 ,  F25J1/0282 ,  F25J1/0288 ,  F25J2230/20 ,  F25J2230/30 ,  F25J2240/40 ,  F25J2245/90 ,  F25J2270/16 ,  F25J2270/90

摘要： 　被液化ガスを液化する際に液化効率の低下を抑制することが可能であり、安全性にも優れており、かつ、設備のコンパクト化が可能な液化方法、液化装置およびこれを備える浮体式液化ガス製造設備を提供する。単一成分の高圧熱媒体と熱交換させた被液化ガスを減圧した後に、減圧した被液化ガスを高圧熱媒体よりも低温であり、かつ、同種類の低温側熱媒体と熱交換させて液化することを特徴とする。

摘要翻译： 液化方法，液化装置以及能够抑制液化期间液化效率降低的液化气体生产装置是安全的，并且能够减小设备的尺寸。 本发明的特征在于，与单组分高压热载体进行热交换的气体的压力降低，并且通过与低温热载体的热交换而使减压气体液化 类似于高压热载体但具有较低的温度。

公开(公告)号：WO2010021503A3

公开(公告)日：2010-06-03

申请号：PCT/KR2009004650

申请日：2009-08-20

申请人： DAEWOO SHIPBUILDING & MARINE ,  YOO BYEONG YONG ,  RYU MIN CHEOL ,  CHO BONG HYUN ,  BAE JAE RYU

发明人： YOO BYEONG YONG ,  RYU MIN CHEOL ,  CHO BONG HYUN ,  BAE JAE RYU

IPC分类号： B63B25/16 ,  B63B25/08 ,  B63B25/14 ,  B63B27/24 ,  B63J2/14

CPC分类号： B63B25/16 ,  B63B25/08 ,  B63B25/14 ,  B63B2025/087 ,  F17C3/027 ,  F17C13/082 ,  F17C2201/0157 ,  F17C2201/0166 ,  F17C2201/0171 ,  F17C2201/052 ,  F17C2203/013 ,  F17C2203/0358 ,  F17C2203/0631 ,  F17C2205/013 ,  F17C2205/0142 ,  F17C2205/0323 ,  F17C2205/0379 ,  F17C2221/033 ,  F17C2221/035 ,  F17C2223/0161 ,  F17C2223/047 ,  F17C2225/0161 ,  F17C2225/047 ,  F17C2227/0135 ,  F17C2227/0178 ,  F17C2227/0337 ,  F17C2227/0341 ,  F17C2227/0344 ,  F17C2227/0348 ,  F17C2227/0351 ,  F17C2227/0355 ,  F17C2227/0381 ,  F17C2227/039 ,  F17C2260/013 ,  F17C2260/015 ,  F17C2260/016 ,  F17C2260/025 ,  F17C2265/031 ,  F17C2265/05 ,  F17C2270/0105 ,  F17C2270/0107 ,  F17C2270/011 ,  F17C2270/0113

摘要： Provided are liquefied gas storage tanks which are arranged in two lines around a longitudinal copper dam in order to suppress sloshing and to support the load of an upper structure at the same time, and a marine structure comprising the storage tanks. The liquefied gas storage tanks are respectively installed in plural spaces which are partitioned off by a copper dam installed inside the hull of the marine structure, and are arranged in two lines inside the marine structure. The copper dam comprises one or more longitudinal and widthwise copper dams which are respectively extended in the longitudinal and widthwise directions of the hull. The liquefied gas storage tank is sealed and thermally insulated by consecutive sealing and thermal-insulating walls without disconnection.

摘要翻译： 本发明提供液化气储罐和包括该储罐的海上结构，该液化气储罐围绕纵向铜坝布置成两行以抑制晃动并同时支撑上部结构的载荷。 液化气储罐分别安装在由安装在海洋结构船体内部的铜坝隔开的多个空间内，并且在海洋结构内布置成两排。 铜坝包括一个或多个纵向和横向铜坝，其分别在船体的纵向和横向方向上延伸。 液化气储罐通过连续的密封和隔热壁密封和绝热，不会断开。

公开(公告)号：WO2010021503A2

公开(公告)日：2010-02-25

申请号：PCT/KR2009/004650

申请日：2009-08-20

申请人： 대우조선해양 주식회사 ,  유병용 ,  류민철 ,  조봉현 ,  배재류

发明人： 유병용 ,  류민철 ,  조봉현 ,  배재류

IPC分类号： B63B25/16 ,  B63B25/14 ,  B63B25/08 ,  B63B27/24 ,  B63J2/14

CPC分类号： B63B25/16 ,  B63B25/08 ,  B63B25/14 ,  B63B2025/087 ,  F17C3/027 ,  F17C13/082 ,  F17C2201/0157 ,  F17C2201/0166 ,  F17C2201/0171 ,  F17C2201/052 ,  F17C2203/013 ,  F17C2203/0358 ,  F17C2203/0631 ,  F17C2205/013 ,  F17C2205/0142 ,  F17C2205/0323 ,  F17C2205/0379 ,  F17C2221/033 ,  F17C2221/035 ,  F17C2223/0161 ,  F17C2223/047 ,  F17C2225/0161 ,  F17C2225/047 ,  F17C2227/0135 ,  F17C2227/0178 ,  F17C2227/0337 ,  F17C2227/0341 ,  F17C2227/0344 ,  F17C2227/0348 ,  F17C2227/0351 ,  F17C2227/0355 ,  F17C2227/0381 ,  F17C2227/039 ,  F17C2260/013 ,  F17C2260/015 ,  F17C2260/016 ,  F17C2260/025 ,  F17C2265/031 ,  F17C2265/05 ,  F17C2270/0105 ,  F17C2270/0107 ,  F17C2270/011 ,  F17C2270/0113

摘要： 슬로싱 현상을 억제하는 동시에 상부 구조물의 하중을 지지할 수 있도록 종방향 코퍼댐을 중심으로 2열로 배치되는 액화가스 저장탱크 및 상기 저장탱크를 갖춘 해양 구조물이 제공된다. 상기 액화가스 저장탱크는 상기 해양 구조물의 선체 내부에 설치되는 코퍼댐에 의해 구획형성(define)되는 복수의 공간에 각각 설치되어 상기 해양 구조물 내에 2열로 배열된다. 상기 코퍼댐은 상기 선체의 종방향으로 연장되는 하나 이상의 종방향 코퍼댐 및 상기 선체의 횡방향으로 연장되는 하나 이상의 횡방향 코퍼댐을 포함하며, 각각의 상기 액화가스 저장탱크는 끊어짐 없이 연속된 밀봉벽 및 단열벽에 의해 밀봉 및 단열된다.

摘要翻译： 提供了液化气储罐，它们围绕纵向铜坝布置成两条线，以便同时抑制晃动并支撑上部结构的载荷，以及包括储罐的海洋结构。 液化气储罐分别安装在由安装在海洋结构船体内的铜坝分隔开的多个空间中，并且布置在海洋结构内的两条线上。 铜坝包括分别在船体的纵向和横向方向上延伸的一个或多个纵向和横向铜坝。 液化气储罐通过连续的密封和隔热壁进行密封和隔热，而不会断开。