Abstract:
본 발명에 따른 폴리에틸렌은, 분자 구조내 고분자 영역 비율을 낮추며 좁은 분자량 분포와 함께 점도 및 용융지수를 최적화하여, 이를 클로린과 반응시켜 얻어진 염소화 폴리에틸렌의 조기 가교를 방지하여 장시간 보관후에도 점도 저하를 최소화하고 압출 가공성을 개선할 수 있으며, 이에 폴리에틸렌 및 이를 이용한 가황성 염소화 폴리에틸렌 조성물을 제공한다.
Abstract:
본 발명은 혼성 담지 촉매 및 이를 이용한 올레핀 중합체의 제조 방법에 관한 것이다. 상기 혼성 담지 촉매를 이용하면 기존의 메탈로센 촉매로 중합된 올레핀 중합체의 우수한 기계적 강도는 유지하면서 기존의 올레핀 중합체 대비 현저하게 향상된 가공성을 나타내는 올레핀 중합체를 제공할 수 있다.
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본 발명은 연료전지 스택의 성능 평가 장치에 관한 것으로써, 보다 상세하게는, 애노드 및 캐소드 엔드 플레이트에 각각 가이드부 및 암(Arm)이 제공되어 밀봉재의 수축에 따라 연료전지 스택의 기울임을 최소화 시키는 연료전지 스택의 성능 평가 장치에 관한 것이다.
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본 발명은 연료전지 스택에 관한 것으로써, 보다 상세하게는, 얼라인먼트 핀 외측에 방지댐이 형성됨으로써, 연료전지의 실링 온도에서 점성 및 유동성을 갖는 실링재와 얼라인먼트 핀이 접촉 및 접착되는 것을 방지하여, 외부에서 가해지는 압력이 연료전지 스택에 고르게 인가될 수 있는 연료전지 스택에 관한 것이다.
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본 발명은 신규한 메탈로센 화합물, 이를 포함하는 촉매 조성물 및 이를 이용하는 폴리올레핀의 제조방법에 관한 것이다. 본 발명에 따른 메탈로센 화합물 및 이를 포함하는 촉매 조성물은 폴리올레핀의 제조시 사용할 수 있고, 중합성이 우수하며, 초고분자량의 폴리올레핀을 제조할 수 있다. 특히, 본 발명에 따른 메탈로센 화합물을 사용하면 담체에 담지 시에도 높은 중합 활성을 나타내며 초고분자량의 올레핀계 중합체를 제조할 수 있다.
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본 발명은 혼성 담지 촉매 및 이를 이용한 올레핀 중합체의 제조 방법에 관한 것이다. 상기 혼성 담지 촉매를 이용하면 기존의 메탈로센 촉매로 중합된 올레핀 중합체의 우수한 기계적 강도는 유지하면서 기존의 올레핀 중합체 대비 현저하게 향상된 가공성을 나타내는 올레핀 중합체를 제공할 수 있다.
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본 발명은 초기 충전전압에서 제 1 충전압까지 제 1 C-레이트(rate)로 충전하는 제 1 충전 단계; 상기 제 1 충전압에 도달한 후, 상기 제 1 C-레이트를 초과하지 않는 범위에서 C-레이트를 순차적으로 저하시키면서 목표 전압까지 도달하도록 충전 과정을 완료하는 제 2 충전 단계;를 포함하는 이차전지의 충전방법을 사용하여 전지의 퇴화를 방지할 수 있어 전지의 수명 특성을 향상시킬 수 있다.
Abstract:
본 발명은 연료전지 스택의 성능 평가 장치에 관한 것으로써, 보다 상세하게는, 고정부 일측에 면압보조스프링이 위치됨으로써, 연료전지 스택의 높이 감소에 의해 연료전지 스택에 가해지는 면압이 감소되는 것을 방지하는 연료전지 스택의 성능 평가 장치에 관한 것이다.
Abstract:
본 명세서는 연료극, 전해질층 및 공기극을 포함하는 단위셀; 상기 단위셀의 공기극 측에 구비된 공기극 집전체; 및 상기 공기극 집전체의 상기 단위셀이 구비된 면의 반대면에 구비된 공기극 기능성 집전층을 포함하고, 상기 공기극 기능성 집전층은 란타늄 스트론튬 코발트 산화물(LSC)을 포함하고, 상기 공기극 기능성 집전층의 기공도(Porosity)는 10% 이상 90% 이하인 것인 고체산화물 연료 전지 및 이를 단위 전지로 포함하는 전지 모듈에 관한 것이다.