연료전지 스택
    5.
    发明申请
    연료전지 스택 审中-公开

    公开(公告)号:WO2019013483A1

    公开(公告)日:2019-01-17

    申请号:PCT/KR2018/007481

    申请日:2018-07-02

    Abstract: 본 발명은 연료전지 스택에 관한 것으로써, 보다 상세하게는, 얼라인먼트 핀 외측에 방지댐이 형성됨으로써, 연료전지의 실링 온도에서 점성 및 유동성을 갖는 실링재와 얼라인먼트 핀이 접촉 및 접착되는 것을 방지하여, 외부에서 가해지는 압력이 연료전지 스택에 고르게 인가될 수 있는 연료전지 스택에 관한 것이다.

    이차전지의 충전방법
    8.
    发明申请
    이차전지의 충전방법 审中-公开
    充电二次电池的方法

    公开(公告)号:WO2013183952A1

    公开(公告)日:2013-12-12

    申请号:PCT/KR2013/005010

    申请日:2013-06-07

    Inventor: 김대환 정승훈

    Abstract: 본 발명은 초기 충전전압에서 제 1 충전압까지 제 1 C-레이트(rate)로 충전하는 제 1 충전 단계; 상기 제 1 충전압에 도달한 후, 상기 제 1 C-레이트를 초과하지 않는 범위에서 C-레이트를 순차적으로 저하시키면서 목표 전압까지 도달하도록 충전 과정을 완료하는 제 2 충전 단계;를 포함하는 이차전지의 충전방법을 사용하여 전지의 퇴화를 방지할 수 있어 전지의 수명 특성을 향상시킬 수 있다.

    Abstract translation: 本发明包括:第一充电步骤,用于以第一C速率从初始充电电压充电到第一充电电压; 以及第二充电步骤,用于在达到第一充电电压之后,通过在不超过第一C速率的范围内逐渐降低C率来完成充电过程以达到目标电压。 根据本发明的二次电池的充电方法能够防止电池劣化,从而提高电池的寿命。

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