公开(公告)号：WO2017071857A1

公开(公告)日：2017-05-04

申请号：PCT/EP2016/070665

申请日：2016-09-01

Applicant: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT

Inventor： ARRAS, Emmanuel ,  HUBER, Markus

IPC: B60K15/03 ,  B60K15/035 ,  F02M25/08

CPC classification number: B60K15/03504 ,  F02M25/0809 ,  F02M25/0818 ,  F02M25/0836 ,  F02M25/089

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Überprüfen der Dichtheit einer Kraftstoffversorgungsanlage eines Kraftfahrzeugs mit einem im Kraftstofftank vorgesehenen Volumenveränderungselement, dessen Volumen mit der Umgebung in Verbindung steht, während der Kraftstofftank mittels einer Ventileinheit üblicherweise gegenüber der Umgebung abgeschlossen ist. Zur Dichtheitsprüfung wird mittels einer Gas-Fördervorrichtung sequentiell und somit nicht gleichzeitig bei gegenüber der Umgebung abgesperrtem Volumenveränderungselement im Tank ein Differenzdruck gegenüber Umgebung erzeugt wird, und bei nicht gegenüber der Umgebung abgesperrtem Volumenveränderungselement im Volumenveränderungselement oder im Tank- ein Differenzdruck gegenüber Umgebungsdruck. Diese Differenzdrücke werden über eine gewisse Zeitspanne gehalten und überwacht und es wird dann, wenn diese nach dieser Zeitspanne noch einen gewissen Schwellwert überschreiten, auf eine ausreichende Dichtheit der Kraftstoffversorgungsanlage geschlossen.

Abstract translation:

本发明涉及一种用于与燃料箱Volumenver BEAR nderungselement其容积与周围环境通信提供了一种机动车辆的燃料供给系统的紧密性的导航用途DaytonaPlease导航用途芬，瓦特BEAR同时通过的一个装置在燃料箱 阀门装置通常是针对环境完成的。 对于Dichtheitspr导航用途丰通过的气体 - F＆ouml装置; rdervorrichtung顺序和由此同时不要对在围绕封锁Volumenver BEAR nderungselement在罐中，针对OVER环境的压力差被创建，而不是针对导航使用封闭的区域上方Volumenver BEAR nderungselement 在体积变化元件或储罐中 - 与环境压力的差压。 这些压力差导航用途是保持在一段时间和导航桥导航用途使用监测，它是然后当此期间仍有一定的阈值导航用途。超越之后，封闭的燃料供给系统的足够的气密性

公开(公告)号：WO2022100966A1

公开(公告)日：2022-05-19

申请号：PCT/EP2021/078869

申请日：2021-10-19

Applicant: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT

Inventor： FARKAS, Attila ,  DRASCH, Florian-Alexander ,  LIEBHART, Wolfgang ,  BUHL, Michael ,  ARRAS, Emmanuel

IPC: B60K15/01 ,  B60K15/073

Abstract: Behälter, insbesondere für ein Fluid, wobei der Behälter eine Behälterwandung aufweist, welche einen Anordnungsraum zum Speichern eines Fluids formt, und wobei der Behälter ein Positioniersystem umfasst, über welches zumindest eine Komponente innerhalb des Anordnungsraums geführt positionierbar ist.

公开(公告)号：WO2017190912A1

公开(公告)日：2017-11-09

申请号：PCT/EP2017/058333

申请日：2017-04-07

Applicant: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT

Inventor： BAUER, Martin ,  BRATER, Markus ,  ARRAS, Emmanuel

IPC: B60K15/03

CPC classification number: B60K15/03519 ,  B60K15/03 ,  B60K2015/03085 ,  B60K2015/03368 ,  B60K2015/03566 ,  B60K2015/03576 ,  B60S5/02

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Tanksystem eines Kraftfahrzeugs mit einem im Innenraum des Kraftstofftanks zumindest im Wesentlichen oberhalb des Flüssigkeitsspiegels vorgesehenen Volumenveränderungselement, das in Form eines verformbaren Beutels ausgebildet ist, welcher ein mit der Umgebung in Verbindung stehendes Ausgleichs-Volumen bildet, sowie mit einer Ventilanordnung, welche beim Befüllen des Kraftstofftanks schwimmergesteuert schließt und damit ein maximales Füllstandniveau im Kraftstofftank bewirkt, wobei eine Maßnahme zur Eliminierung eines Einflusses des Volumenveränderungselements auf das maximale Füllstandniveau vorgesehen ist. Diese kann darin bestehen, dass das Volumenveränderungselement solchermaßen im Kraftstofftank angeordnet ist, dass sich bei auf horizontalem Untergrund stehendem Fahrzeug in Hochachsrichtung betrachtet die Oberseite des Volumenveränderungselements nicht nennenswert oberhalb desjenigen Kraftstofffüllstandes befindet, bei welchem die besagte Ventilanordnung schließt. Angegeben sind Alternativen, bspw. ein in der Verbindung zwischen dem Ausgleichs-Volumen des Volumenveränderungselements und der Umgebung vorgesehenes ansteuerbares Ventil, welches dann, wenn der beim Befüllen ansteigende Füllstand das maximale Füllstandniveau erreicht hat, im Schließsinn angesteuert wird.

Abstract translation:

本发明涉及一种机动车辆的油箱系统与所述燃料箱的内部是至少基本上高于FL导航用途ssigkeitsspiegels提供Volumenver BEAR nderungselement，这是一个可变形的袋的形式，其中一个与连接周围 形式站在均衡体积，并用一个阀装置，它在油箱浮子控制的关闭T和在燃料箱实现一个最大值Fi导航用途llstandniveau，的BEF导航用途的情况，其中一个马道接受用于消除Volumenver BEAR nderungselements到最大值Fi导航用途的影响 级别是设想的。 这可以由在该Volumenver BEAR nderungselement solcherma道南被布置在燃料箱中，在Hochachsrichtung在水平地面车辆站立时考虑的Volumenver BEAR nderungselements的顶部不显著高于Kraftstofff导航用途llstandes是，其特征在于，关闭所述阀组件ROAD 吨。 示的替代品，例如，进入Volumenver BEAR的补偿容积之间的连接nderungselements和环境提供可控阀，其中当在Cmd的导航用途大街已llstandniveau在CLOSE实现;案件上升˚F导航使用填充水平，最大值Fi导航用途 感觉到。

公开(公告)号：WO2022223564A1

公开(公告)日：2022-10-27

申请号：PCT/EP2022/060325

申请日：2022-04-20

Applicant: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT

Inventor： BUHL, Michael ,  FARKAS, Attila ,  ARRAS, Emmanuel

IPC: G01F23/14 ,  G01F23/80 ,  B60K15/03 ,  G01F23/00 ,  G07C5/00

Abstract: Die hier offenbarte Technologie betrifft erfindungsgemäß eine Vorrichtung (101) zur Ermittlung eines Wertes eines Kraftstoffvolumens in einem Kraftstoffbehälter (110) für einen aktuellen Zeitpunkt. Die Vorrichtung (101) ist eingerichtet, auf Basis eines vorhergehenden Wertes des Kraftstoffvolumens für einen vorhergehenden Zeitpunkt und auf Basis von Entnahmedaten in Bezug auf eine Kraftstoffentnahme aus dem Kraftstoffbehälter (110) einen Schätzwert des Kraftstoffvolumens für den aktuellen Zeitpunkt zu ermitteln. Des Weiteren ist die Vorrichtung (101) eingerichtet, auf Basis eines Messwertes eines Füllstandsensors (113) des Kraftstoffbehälters (110) für den aktuellen Zeitpunkt einen Minimalwert (211) und/oder einen Maximalwert (212) des Kraftstoffvolumens für den aktuellen Zeitpunkt zu ermitteln. Die Vorrichtung (101) ist ferner eingerichtet, den Wert des Kraftstoffvolumens für den aktuellen Zeitpunkt auf Basis des Schätzwertes des Kraftstoffvolumens und auf Basis des Minimalwertes (211) und/oder des Maximalwertes (212) des Kraftstoffvolumens für den aktuellen Zeitpunkt zu ermitteln.

公开(公告)号：WO2016177567A1

公开(公告)日：2016-11-10

申请号：PCT/EP2016/058632

申请日：2016-04-19

Applicant: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT

Inventor： ARRAS, Emmanuel ,  HUBER, Markus ,  HOEFER, Florian

IPC: B60K15/03

CPC classification number: B60K15/03 ,  B60K2015/03078

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Verhindern des Verdunstens von Kraftstoff in einem Kraftstofftank eines einen Verbrennungsmotor aufweisenden Kraftfahrzeugs, wobei die nicht direkt an einer Wand des Kraftstofftanks anliegende freie Oberfläche des im Tank befindlichen Kraftstoffs mit einer Fluidschicht bedeckt wird. Dieses Fluid ist mit den üblichen Kraftstoffen praktisch nicht mischbar, weist eine Dichte kleiner 750 Gramm / Liter und einen Siedepunkt oberhalb von 80° Celsius auf und ist umweltverträglich brennbar. Zumindest mittels eines Drucksensors im Kraftstofftank kann gelegentlich überwacht werden, ob sich in diesem ein signifikanter Überdruck einstellt und es wird bejahendenfalls einem Nutzer des Kraftfahrzeugs angezeigt, dass neues solches Fluid in den Kraftstoff einzubringen ist. Dabei kann das Fluid aus Nanopartikeln zusammengesetzt sein.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于防止燃料的蒸发在具有机动车辆的内燃发动机，其中，所施加的不是直接在箱中的燃料的燃料箱自由表面的壁覆盖有一层流体的燃料箱的方法。 该流体是与通常的燃料不实用互溶，具有的密度小于750克/升和高于80摄氏度的沸点，是环境上可接受的可燃性。 至少由在所述燃料箱中的压力传感器的装置可以是偶尔监测这是否置位，显著过压，并且，如果这样显示给机动车辆的用户，则该新的这样的流体被引入到燃料。 在此，流体可以由纳米颗粒。

公开(公告)号：WO2016023770A1

公开(公告)日：2016-02-18

申请号：PCT/EP2015/067620

申请日：2015-07-31

Applicant: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT

Inventor： ARRAS, Emmanuel

IPC: F02M25/08 ,  G01G3/16

CPC classification number: F02M25/0854 ,  B60K15/03 ,  B60K2015/03236 ,  F02M25/0809 ,  F02M25/089 ,  G01G3/16 ,  G01G3/165

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Filteranordnung (1) eines Fahrzeuges (2) umfassend einen Filter (8), vorzugsweise Aktivkohlefilter, eine gefederte Aufhängung (6) zur schwingfähigen Lagerung des Filters (8) im Fahrzeug (2), eine Sensoreinheit (9) zum Ermitteln einer dem aktuellen Gewicht des Filters (8) entsprechenden Größe aus einer Schwingungsbewegung des Filters (8), und eine Auswerteeinheit (11) zum Berechnen eines Füllgrades des Filters (8) aus dem ermittelten Filter-Gewicht unter Berücksichtigung des Leergewichts des Filters (8), wobei der Filter (8) um eine fahrzeugfeste Drehachse (D) schwingfähig aufgehängt ist.

Abstract translation: 本发明涉及一种车辆（2）包括一个过滤器（8），优选活性炭过滤器，弹簧悬架的过滤器组件（1）（6），用于过滤器的振荡安装（8）在所述车辆（2），传感器单元（9），用于确定 一个过滤器的实际重量（8）对应于大小的过滤器（8）的振动运动，以及评估单元（11），用于从所确定的滤波器权重考虑到过滤器的皮重计算度的过滤器（8）的填充的（8） 其中，关于旋转（D）的车辆固定轴的过滤器（8）可摆动地悬挂。

公开(公告)号：WO2017071858A1

公开(公告)日：2017-05-04

申请号：PCT/EP2016/070667

申请日：2016-09-01

Applicant: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT

Inventor： ARRAS, Emmanuel ,  HUBER, Markus

IPC: B60K15/03 ,  B60K15/035 ,  F02M25/08

CPC classification number: B60K15/03504 ,  F02M25/0809 ,  F02M25/0836 ,  F02M25/089

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Überprüfen der Dichtheit einer Kraftstoffversorgungsanlage eines Kraftfahrzeugs mit einem im Kraftstofftank vorgesehenen Volumenveränderungselement, dessen Volumen mit der Umgebung in Verbindung steht, während der Kraftstofftank mittels einer Ventileinheit üblicherweise gegenüber der Umgebung abgeschlossen ist. Zur Dichtheitsprüfung wird mittels einer Gas-Fördervorrichtung bei mit der Umgebung verbundenem Volumenveränderungselement im Tank-Innenraum ein Differenzdruck gegenüber Umgebung erzeugt und durch Schalten eines geeigneten Absperrventiles gehalten und über eine gewisse Zeitspanne überwacht oder nach einer gewissen Zeitspanne kontrolliert, wobei dann, wenn der Differenzdruck nach dieser Zeitspanne noch einen gewissen Schwellwert überschreitet, auf eine ausreichende Dichtheit der Kraftstoffversorgungsanlage geschlossen wird.

Abstract translation:

本发明涉及一种用于与燃料箱Volumenver BEAR nderungselement其容积与周围环境通信提供了一种机动车辆的燃料供给系统的紧密性的导航用途DaytonaPlease导航用途芬，瓦特BEAR同时通过的一个装置在燃料箱 阀门装置通常是针对环境完成的。 对于Dichtheitspr导航用途丰通过的气体 - F＆ouml装置;与所述罐内部对导航用途的压差产生大约环境并维持通过切换适当的截止阀和在一段时间导航用途监视器或周围的相关Volumenver BEAR nderungselement rdervorrichtung在 控制，并且当该周期一定的阈值导航使用时间甚至在一定时期后的压力差; Berschneider骑，可以得出结论的是，燃料供给系统的足够气密性。

公开(公告)号：WO2016012284A1

公开(公告)日：2016-01-28

申请号：PCT/EP2015/065891

申请日：2015-07-10

Applicant: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT

Inventor： ARRAS, Emmanuel ,  HUBER, Markus ,  PRIBIL, Jutta

IPC: B60K15/035 ,  B60K15/03 ,  B60K15/077

CPC classification number: B60K15/03006 ,  B60K15/03504 ,  B60K15/077 ,  B60K2015/03026 ,  B60K2015/03085 ,  B60K2015/0319 ,  B60K2015/03217 ,  B60K2015/03236 ,  B60K2015/03361 ,  B60K2015/0344 ,  B60K2015/03514 ,  B60K2015/0775 ,  F02M25/0836 ,  F02M25/089

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Tanksystem eines Kraftfahrzeugs mit einem im Innenraum des Kraftstofftanks (1) vorgesehenen Volumenveränderungselement (11), welches einem Dampfdruck-Ausgleich dient und dessen sog. Ausgleichs-Volumen mit der Umgebung (U) in Verbindung steht: Dabei ist die einzige Verbindung zwischen dem Volumenveränderungselement (11) und der Umgebung durch eine Speichereinheit (8) für gasförmige Kraftstoffbestandteile geführt und der Innenraum des Kraftstofftanks (1) ist über eine Ventileinheit (7), welche üblicherweise beim Befüllen des Kraftstofftanks (1) sowie bei Überschreiten oder Unterschreiten von Druckgrenzwerten im Tank-Innenraum geöffnet und ansonsten geschlossen ist, sowie die sich an diese Ventileinheit (7) anschließende Speichereinheit (8) für gasförmige Kraftstoffbestandteile mit der Umgebung (U) verbunden. Das Volumenveränderungselement (11) und die Ventileinheit (7) sind solchermaßen ausgelegt, dass bei für mehrere Tage abgestelltem Kraftfahrzeug keine sog. „diurnal losses" durch Änderungen der Umgebungstemperatur entstehen, indem das Dampfdruckgleichgewicht im Kraftstofftank (1) durch selbsttätige Zufuhr und Abfuhr von Umgebungsluft in das oder aus dem Volumenveränderungselement (11) soweit einhaltbar ist, dass die Ventileinheit (7) geschlossen bleibt.

Abstract translation: 本发明涉及一种机动车辆的油箱系统与所述燃料箱的内部（1）提供体积改变，供应蒸气压力平衡，与环境（U）是在通信中的所谓的补偿容积元件（11），这是唯一的链路 经由阀单元（7），其中所述燃料箱（1）的填充期间和上超过或低于的是通常的容积变更元件（11）和由一个存储单元（8），用于气体燃料组件从环境温度和所述燃料箱（1）的内部之间的 是在水箱内部压力极限开启和关闭，否则，并在该阀单元（7），用于与环境（U），分别气体燃料组分随后的存储单元（8）。 容积变更元件（11）和所述阀单元（7）被如此设计该停放好几天当汽车没有所谓的“日损失”从由自动供给和排出的环境空气的燃料箱（1）在环境温度的变化由蒸汽压力平衡所得 或缩小的体积变化的元件（11）的维护是到目前为止，阀单元（7）保持关闭。

公开(公告)号：WO2016012283A1

公开(公告)日：2016-01-28

申请号：PCT/EP2015/065889

申请日：2015-07-10

Applicant: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT

Inventor： ARRAS, Emmanuel

IPC: B60K15/035 ,  F02M25/08

CPC classification number: F02M25/089 ,  B60K2015/03514

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Tankentlüftungssystem eines Kraftfahrzeugs mit einem in einer Entlüftungsleitung (6) vorgesehenen und mit Adsorptionsmittel für gasförmige Kraftstoffbestandteile befüllten Behälterraum (7/1, 7/2), der spülbar ist, indem Umgebungsluft durch diesen hindurch einer Brennkraftmaschine (2) zuführbar ist, wobei zusätzlich zu einem ersten ein zweiter Behälterraum (7/2) vorgesehen ist, zu welchem die Entlüftungsleitung (6, 62) einen Bypass (61) aufweist, der mittels eines Ventils (10) bei geringeren Mengen von aus dem Tank (1) abgeführten gasförmigen Kraftstoffbestandteilen abgesperrt und bei größeren Mengen freigeschaltet ist. Der zweite Behälterraum ist in Richtung vom Tank (1) zur Umgebung (U) hin stromab des ersten Behälterraums (7/1) angeordnet und es im besagten Bypass (61) ein zur Umgebung (U) hin öffnendes Rückschlagventil (10) vorgesehen. Ferner ist im Hinblick auf die Spülung des zweiten Behälterraums (7/2) in einem diesem zugeordneten Entlüftungsleitungs-Zweig (62) ein in Richtung vom Tank (1) zur Umgebung (U) hin betrachtet sperrendes Rückschlagventil (11) sowie ein dieses Rückschlagventil (11) umgehender Zweig-Bypass (12) mit einer Drosselstelle (13) vorgesehen.

Abstract translation: 本发明涉及一种机动车辆的燃料箱通风系统与在设置有吸附剂填充容纳空间（7/1，7/2），这是由环境空气可冲洗的穿过其中的内燃发动机的气体燃料组分的排气管线（6）（2）可以被馈送 其中，除了第一，第二个容器的空间（7/2）被提供，以将排气管线（6，62）的旁路（61），其通过从所述罐在较低量的阀（10）的装置（1） 被阻止排出气体燃料组分和用于较大数量启用。 第二容器空间被布置在从所述罐（1）到周围环境（U）朝向所述第一容器空间（7/1）的下游方向，提供了一种在所述旁路（61）的环境中（U），其朝向逆止阀（10）打开。 另外，在考虑到第二容器空间（7/2）的吹扫一个分配给其从所述燃料箱通气部的方向线分支（62）（1）到周围环境（U）朝向认为阻断止回阀（11）和该止回阀（ 11）立即分支旁路（12）的节流点（13）。