公开(公告)号：WO2006012962A2

公开(公告)日：2006-02-09

申请号：PCT/EP2005/007185

申请日：2005-07-04

Applicant: BEHR GMBH & CO. KG ,  BIELESCH, Thomas

Inventor： BIELESCH, Thomas

IPC: B60K11/00

CPC classification number: F01P5/06 ,  B60K11/085 ,  F01P7/10 ,  F01P11/10 ,  F01P2070/50 ,  Y02T10/88

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Kühlsystem für ein Kraftfahrzeug, mit mindestens einem Wärmetauscher (8,9), insbesondere einem Kühler, der von einem Medium, insbesondere von Kühlmittel, durchflossen wird, das zum Beispiel zur Kühlung eines Motors (2) dient, und der von einer Kühlluftströmung durchströmt wird, die, in Abhängigkeit von der Geschwindigkeit des Kraftfahrzeugs, von einer Luftfördereinrichtung (4) beeinflusst wird, die in axialer Richtung von dem Wärmetauscher (8,9) beabstandet ist und ein Gehäuse (6) aufweist, das den Zwischenraum zwischen dem Wärmetauscher (8,9) und der Lüftfördereinrichtung (4) nach außen hin begrenzt. Um ein Kühlsystem zu schaffen, das einen hohen Wirkungsgrad aufweist und bei unterschiedlichen Betriebsbedingungen eine ausreichende Kühlluft strömung ermöglicht, ist in dem Gehäuse (6) zwischen dem Wärmetauscher (8,9) und der Luftfördereinrichtung (4) mindestens eine durch eine Schliesseinrichtung (14) verschließbare Luftdurchtrittsöffnung (11) vorgesehen.

Abstract translation: 本发明涉及为机动车辆的冷却系统，具有至少一个热交换器（8,9），特别是散热器，其通过一个介质穿过，特别是冷却剂的，其中，例如，用于冷却发动机（2），以及 冷却空气流流过，这是在对机动车辆的速度的依赖性的影响，从在所述热交换器（8,9）的轴向方向上的空气输送装置（4）和具有壳体（6），其是中间空间之间 所述热交换器（8,9）和所述Lüftfördereinrichtung（4）限制向外侧。 为了提供具有在不同操作条件下通过流动空气的充分流动以高效率和冷却系统，其中，外壳（6）的热交换器（8,9）和空气输送装置（4）之间的至少一个通过一锁定装置（14） 可关闭的空气通道开口（11）。

公开(公告)号：WO2006042648A1

公开(公告)日：2006-04-27

申请号：PCT/EP2005/010830

申请日：2005-10-07

Applicant: BEHR GMBH & CO. KG ,  BIELESCH, Thomas ,  HARICH, Martin

Inventor： BIELESCH, Thomas ,  HARICH, Martin

IPC: F01P7/10 ,  F01P5/04

CPC classification number: F01P7/10 ,  F01P5/04 ,  F01P2031/30

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Lüftersystem, insbesondere zur Kühlung eines Kraftfahrzeug-Motors, das mindestens einen Lüfter mit Lüftermotor, ein Steuergerät und einen Aktuator für eine Luftklappe aufweist, wobei das Lüf­tersystem eine in dasselbe integrierte Lüfter-Steuerung aufweist, die eigen­ständig den oder die Lüftermotoren und den oder die Aktuatoren für Luft­ klappen steuert.

Abstract translation: 本发明涉及一种风扇系统，特别是用于冷却机动车发动机，包括至少一个风扇与风扇电机，控制器和用于空气襟翼的致动器，其中，所述风扇系统包括在同一个集成的风扇控制，这独立于或风扇电机，并 折叠致动器或致动器为空气控制。

公开(公告)号：WO2005122341A1

公开(公告)日：2005-12-22

申请号：PCT/EP2005/006327

申请日：2005-06-14

Applicant: BEHR GMBH & CO. KG ,  BIELESCH, Thomas

Inventor： BIELESCH, Thomas

IPC: H01R31/06

CPC classification number: H01R31/06

Abstract: Die Vorrichtung weist ein Gehäuse auf, bei dem an einer ersten Gehäuse­seite eine erste Kontakteinheit, an welche das Leitungsnetz anschließbar ist, und an einer zweiten Gehäuseseite eine zweite Kontakteinheit, an welche die elektrische Komponente anschließbar ist, angeordnet ist. Die erste Kon­takteinheit ist unter Verwendung von mindestens einem Kontaktleiter derart mit der zweiten Kontakteinheit verbunden ist, dass eine elektrische Leitungs­verbindung zwischen dem Leitungsnetz und der elektrischen Komponente herstellbar ist.

Abstract translation: 该装置包括一壳体，其特征在于，在壳体侧，第一接触部，所述第一管线系统被连接到，并在第二外壳侧的第二接触部，其电气部件被连接时，布置。 所述第一接触部在与供电网络和所述电气部件之间的电连接线路可以产生所述第二接触部的方式，使用至少一个接触导体连接。

公开(公告)号：WO2006120004A3

公开(公告)日：2006-11-16

申请号：PCT/EP2006/004462

申请日：2006-05-11

Applicant: BEHR GMBH & CO. KG ,  BIELESCH, Thomas ,  PANTOW, Eberhard

Inventor： BIELESCH, Thomas ,  PANTOW, Eberhard

IPC: G05B19/4065 ,  G06F11/34

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Überwachung einer Komponente eines Kraftfahrzeugs, umfassend einen Prozessor und einen Speicher, wobei ein einem Betriebszustand der Komponente zugeordneter, zumindest einen Kennwert umfassender Kennwertsatz auslesbar ist, und wobei ein Programm zur Abarbeitung durch den Prozessor in den Speicher geladen ist, umfassend folgende Programmschritte: Auslesen des Kennwertsatzes, Ermitteln eines Verschleißwertes für die Komponente in Abhängigkeit des Kennwertsatzes, Speichern des Verschleißwertes.

公开(公告)号：WO2012019914A1

公开(公告)日：2012-02-16

申请号：PCT/EP2011/062924

申请日：2011-07-27

Applicant: BEHR GMBH & CO. KG ,  BIELESCH, Thomas ,  SCHATZ, Markus ,  BRÜMMER, Richard

Inventor： BIELESCH, Thomas ,  SCHATZ, Markus ,  BRÜMMER, Richard

IPC: F04D29/58 ,  F04D25/08 ,  F04D29/52

CPC classification number: F04D25/068 ,  F04D29/522 ,  F04D29/5813

Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft Köhlluftgebläse (100) mit mindestens einem Lüfter (110) mit Lüfterblättern (120), die in einem Drehbereich beweglich sind. Weiterhin umfasst das Kühlluftgebläse eine Lüfterhalterung mit einer im Wesentlichen rechteckigen Zarge (150), wobei die Lüfterhalterung den Lüfter (110) durch zumindest eine Halferungsstrebe (140) in einer bestimmten Position fixiert Schließlich umfasst das Kühlluftgebläse einen einem Regler (160) mit einem Kühlelement, wobei das Kühlelement eine Kühlelementplatte (300) umfasst, die eine Polygonform aufweist, welche im Wesentlichen einer Dreiecksform angenähert ist, wobei, das Kühlelement eine Mehrzahl von Kühlrippen (310) aufweist, die sich im von der Kühlelementptatte (300) erstrecken, wobei das Kühlelement an der Halterungsstrebe (140) angeordnet ist und sich die Kühlrippen (310) in Richtung des Drehbereichs der Lüfterblätter (120) hin erstrecken.

Abstract translation: 本发明涉及Köhlluftgebläse（100）与至少一个风扇（110）与风扇叶片（120），其在一个旋转的范围内移动。 此外，冷却空气风扇包括具有大致矩形的框（150），在特定的位置固定到所述风扇（110）由至少一个Halferungsstrebe（140）的风扇支架最后，冷却空气风扇，包括（160）带有一个冷却元件控制装置的风扇安装件， 其中，所述冷却元件包括具有多边形形状，其基本上近似三角形形状，其中，所述冷却元件包括多个冷却散热片（310）从所述Kühlelementptatte（300），其中所述冷却元件延伸的冷却元件板（300） 在风扇叶片（120）的旋转范围的方向上的支撑支柱（140）和延伸的冷却翅片（310）。

公开(公告)号：WO2004082092A1

公开(公告)日：2004-09-23

申请号：PCT/EP2004/002131

申请日：2004-03-03

Applicant: BEHR GMBH & CO. KG ,  BIELESCH, Thomas

Inventor： BIELESCH, Thomas

IPC: H02H7/085

CPC classification number: H02H7/0852 ,  H02K11/25 ,  H02K23/66

Abstract: Für eine hinreichend gute Absicherung auch in Reihenschaltung von mehreren Elektromotoren ist erfindungsgemäss eine Anordnung (1) zum Schutz vor Überlast eines Elektromotors (2), insbesondere eines elektrisch angetriebenen Lüftergebläses für ein Fahrzeug, wobei der Elektromotor (2) mit engem 3-poligen Anschluss versehen ist, von denen zwei Anschlusselemente einem Schaltelement (4) zugeordnet sind, das parallel zum Elektromotor (2) diesen thermisch kontaktierend geschaltet ist, so dass bei Übertemperaturen ein Auslösen des Schaltelements (4), insbesondere ein Abschalten des betreffenden Elektromotors (2) durch entsprechende Beschaltung bewirkt ist.

Abstract translation: 对于足够良好的保护，可以在多个根据本发明的电动马达中的串联电路是用于防止电动机（2）的过载，特别是电驱动的螺旋桨式风扇的车辆，其中，所述电动马达（2）具有窄的3针连接器提供了一种装置（1） 是，两个连接元件的开关元件（4）相关联，其中该平行于所述电动马达（2）连接的的热接触，使得当过高的温度通过适当触发所述开关元件（4），特别是关断相关的电动马达（2）的 布线实现。

公开(公告)号：WO2007045355A1

公开(公告)日：2007-04-26

申请号：PCT/EP2006/009582

申请日：2006-10-04

Applicant: BEHR GMBH & CO. KG ,  BIELESCH, Thomas ,  SCHWEIZER, Benjamin ,  SPIETH, Michael ,  VOLLERT, Ulrich

Inventor： BIELESCH, Thomas ,  SCHWEIZER, Benjamin ,  SPIETH, Michael ,  VOLLERT, Ulrich

IPC: F04D29/58 ,  F04D19/00

CPC classification number: F04D19/002 ,  F01P7/048 ,  F04D25/06 ,  F04D29/526 ,  F04D29/5813

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Förderung eines Kühlluftstromes für mindestens einen Wärmeübertrager, insbesondere für Kraftfahrzeuge, aufweisend eine Lüfterzarge (1) mit Zargenöffnung (2), ein in der Zargenöffnung umlaufendes Lüfterrad (4), einen Lüfterantrieb mit Lüftersteuergerät (6), welches im Randbereich der Zargenöffnung (2) angeordnet und mittels eines Kühlkörpers (7) kühlbar ist. Es wird vorgeschlagen, dass zumindest ein Teil des Kühlkörpers (7) radial außerhalb der Zargenöffnung (2) angeordnet und von einem Nebenstrom (N) des Kühlluftstromes (L) beaufschlagbar ist.

Abstract translation: 本发明涉及一种装置，用于传送至少一个热交换器的冷却空气流，特别是用于机动车辆，包括：一个护罩（1）与框架开口（2），在框架开口风扇叶轮的旋转（4），风扇与风扇控制装置驱动装置（6），其是在 由冷却体（7）的装置的框架开口（2）的布置和边缘区域被冷却。 本发明提出，布置在所述冷却体（7）沿径向的框架开口（2）的外部，并从冷却空气流（L）的二次流（N）的作用时的至少一部分。

公开(公告)号：WO2004109902A1

公开(公告)日：2004-12-16

申请号：PCT/EP2004/005420

申请日：2004-05-19

Applicant: BEHR GMBH & CO. KG ,  BIELESCH, Thomas

Inventor： BIELESCH, Thomas

IPC: H02P7/20

CPC classification number: H02P7/08 ,  H02P7/20 ,  H02P7/288

Abstract: Erfindungsgemäss ist eine Vorwiderstandsbaugruppe (1) für einen Elektromotor (M), insbesondere für ein elektrisch angetriebenes Lüftergebläse in einem Fahrzeug, vorgesehen, umfassend einen Vorwiderstand (2) zur Drehzahlsteuerung des Elektromotors (M) in einer oder mehreren Drehzahlstufen (ST1, ST2 bis STn) mit einer ggf. in Reihe zum Vorwiderstand (2) geschalteten Temperatursicherung (6), wobei ein reversibles Schaltelement (4) für mindestens eine der Drehzahlstufen (ST1, ST2) integriert ist. Des Weiteren ist erfindungsgemäss eine Schaltungsanordnung (14) mit reversiblem Blockier- und Brandschutz für den Elektromotor (M) und/oder der Vorwiderstandsbaugruppe (1) vorgesehen, wobei diverse Rückmeideleitungen (24a bis 24c) zur Auswertung und Steuerung des Lüftersystems dienen können.

Abstract translation: 根据本发明的一个Vorwiderstandsbaugruppe（1），用于在车辆中的电驱动风机的电动机（M），尤其是，提供了一种方法，包括一个串联电阻用于在一个或更多的速级控制电动马达（M）的速度（ST1，ST2至STn（2） ）用连接的可能（与串联电阻器2）温度保险丝（6），其特征在于，一个可逆开关元件（4）（对于速度中的至少一个级ST1，ST2）被集成系列。 此外，根据本发明的设置有可逆性阻断和火灾保护所述电动机（M）和/或所述Vorwiderstandsbaugruppe（1），其特征在于，各种反馈回避路线（24A到24C），可用于评价与风扇系统的控制的电路装置（14）。

公开(公告)号：WO2006000386A1

公开(公告)日：2006-01-05

申请号：PCT/EP2005/006721

申请日：2005-06-22

Applicant: BERH GMBH & CO. KG ,  BIELESCH, Thomas

Inventor： BIELESCH, Thomas

IPC: H01R13/04

CPC classification number: H01R13/04 ,  H01R9/2458 ,  H01R31/02 ,  Y10T29/4919

Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Anschluss einer elektrischen Basiskomponente und einer elektrischen Zusatzkomponente an ein Leitungsnetz, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, sowie mehrere Verfahren zur Herstellung einer solchen Anschlussvorrichtung. Die Vorrichtung weist mindestens einen ersten Kontakt, an welchem das Leitungsnetz anschließbar ist, mindestens einen zweiten Kontakt, an welchem die elektrische Basiskomponente anschließbar ist, und mindestens eine dritten Kontakt, an dem die elektrische Zusatzkomponente anschließbar ist, auf. Die Kontakte sind under Verwendung mindestens eines Flachleiters elektrisch leitend verbunden. Zumindest der erste und der dritte Kontakt werden jeweils gebildet durch einen Endabschnitt des Flachleiters, wobei der jeweilige, den Kontakt bildende Endabschnitt des Flachleiters derart gebogen ist, dass erste und der dritte Kontakt jeweils eine vorgebbare, insbesondere eine horizontale oder vertikale, Ausrichtung besitzen.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于碱性电组件和附加的电部件连接到线路网络，尤其是机动车辆，以及若干用于制备这样的连接装置。 该装置包括：至少在所述线网可以连接的第一接触，至少一个第二接触到其中的碱性电部件可被连接，以及至少一个第三接触，在该另外的电部件可被连接到。 的触点下的使用的至少一个扁平导体的导电连接。 至少所述第一和第三接触分别由扁平导体的端部，其中，所述相应的，形成扁平导体的接触端部被弯曲，使得第一和第三接触每个预先确定的，特别是在水平或垂直，具有取向形成。

公开(公告)号：WO2009127444A1

公开(公告)日：2009-10-22

申请号：PCT/EP2009/002980

申请日：2009-04-17

Applicant: PANTRAC GMBH ,  BEHR GMBH ,  BIELESCH, Thomas ,  SCHWEIZER, Benjamin ,  REINHARDT, Ralph-Peter ,  MUNKOW, Eckhard

Inventor： BEHR GMBH ,  BIELESCH, Thomas ,  SCHWEIZER, Benjamin ,  REINHARDT, Ralph-Peter ,  MUNKOW, Eckhard

IPC: H01C7/00 ,  H01C7/02 ,  H01C7/04 ,  H01C1/14

CPC classification number: H01C7/00 ,  H01C1/14 ,  H01C7/02 ,  H01C7/04

Abstract: Die Erfindung betrifft einen elektrischen Vorwiderstand (100) zur Beeinflussung der einem elektrischen Verbraucher zugeführten Stromstärke mit wenigstens einem elektrischen Kontakt (111) zur Einleitung des elektrischen Stroms und wenigstens einem elektrischen Kontakt (112) zur Ableitung des elektrischen Stroms, wobei der Vorwiderstand zwischen den elektrischen Kontakten (111, 112) einen Leitungskörper (110) zur Stromstärkenminderung umfasst, der Karbon enthält. Des Weiteren betrifft die Erfindung eine Widerstandseinheit, in der der erfindungsgemäße Vorwiderstand mit einem Schutzelement (300) kombiniert ist.

Abstract translation: 本发明涉及一种电电阻器（100），用于影响供应至与用于引入的电流中的至少一个电触点（111）和至少一个电触点（112），用于导出电流的电负载的电流，所述电之间串联电阻 触点（111，112）的引线主体（110）的电流强度减小，包含碳。 此外，本发明涉及一种电阻器单元，其中，本发明的串联电阻与保护元件（300）相结合。