公开(公告)号：WO2018024733A1

公开(公告)日：2018-02-08

申请号：PCT/EP2017/069452

申请日：2017-08-01

Applicant: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH

Inventor： DENK, Frank

IPC: F02M51/06 ,  F02D41/24 ,  F02D41/20 ,  F02D41/14

CPC classification number: F02D41/20 ,  F02D41/1406 ,  F02D41/2429 ,  F02D41/2467 ,  F02D41/247 ,  F02D2041/2058 ,  F02D2041/2065

Abstract: Es wird ein Verfahren zum Ermitteln eines elektrischen Widerstandswerts für einen Kraftstoffinjektor mit Magnetspulenantrieb beschrieben. Das Verfahren weist folgendes auf: (a) Durchführen eines Ansteuervorgangs durch Beaufschlagen des Magnetspulenantriebs des Kraftstoffinjektors mit zumindest einem Spannungspuls, (b) Erfassen eines Stromverlaufs, der dem zeitlichen Verlauf der Stromstärke eines durch den Magnetspulenantrieb fließenden Stromes entspricht, und eines Span- nungsverlaufs, der dem zeitlichen Verlauf der über den Magnetspulenantrieb vorhandenen elektrischen Spannung entspricht, wobei das Erfassen zu einem ersten Zeitpunkt vor dem Beginn des Ansteuervorgangs eingeleitet und zu einem zweiten Zeitpunkt nach dem Ende des Ansteuervorgangs beendet wird, (c) Berechnen eines Flussverlaufs, der dem zeitlichen Verlauf des Wertes eines verketteten Flusses entspricht, basierend auf dem Stromverlauf, dem Spannungsverlauf und einem hypothetischen Widerstandswert, (d) Berechnen eines Zusammenhangs zwischen verkettetem Fluss und Stromstärke basierend auf dem Flussverlauf und dem Stromverlauf, (e) Bestimmen, ob der berechnete Zusammenhang zwischen verkettetem Fluss und Stromstärke eine geschlossene Kurve bildet, und (f) Auswählen des hypothetischen Widerstandswertes als ermittelter Widerstandswert, wenn es bestimmt wurde, dass der berechnete Zusammenhang zwischen verkettetem Fluss und Stromstärke eine geschlossene Kurve bildet. Des Weiteren wird ein Verfahren zum Ermitteln einer Temperatur einer Spule eines einen Magnetspulenantrieb aufweisenden Kraftstoffinjektors sowie eine Motorsteuerung und ein Computerprogramm beschrieben.

Abstract translation: 将描述用于检测电磁操作燃料喷射器的电阻值的方法。 该方法包括：（a）通过用至少一个电压脉冲激励所述燃料喷射器的电磁致动器承载的驾驶操作的导航使用铅，（b）检测相应于的Stromst BEAR强度的时间过程的电流波形由磁线圈驱动器和流大街所对应产生电流， 和对应的电压波形，以对应经由电磁驱动电压，其中，在所述驾驶操作开始之前的第一时间的感测的驱动操作结束后开始并终止在第二时间呈现导航用途的时间过程，（c）中 计算对应于所述级联磁通的值的基础上，电流波形，电压曲线和假想电阻值，（d）计算级联通量和Stromst＆AUML之间的关系的时间进程的流量波形;强度基于流动曲线和电流曲线，（E上 ）是 同意级联通量和Stromst BEAR强度之间的计算关系是否形成闭合曲线，和（f）当判定SEL BEAR选择假想电阻值所确定的电阻值，所述串联通量和Stromst＆AUML之间的计算关系; RKE一个关闭 曲线形式。 此外，将描述用于确定具有螺线管驱动器和马达控制器的燃料喷射器的线圈的温度的方法以及计算机程序，

公开(公告)号：WO2014154449A1

公开(公告)日：2014-10-02

申请号：PCT/EP2014/054131

申请日：2014-03-04

Applicant: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH

Inventor： DENK, Frank

IPC: F02D41/24 ,  F02D41/20

CPC classification number: F02D41/20 ,  F02D41/2467 ,  F02D2041/2013 ,  F02D2041/2055 ,  F02D2041/2058

Abstract: Es wird ein Verfahren zum Ermitteln des Zeitpunkts eines vorbestimmten Öffnungszustandes (41, 42) eines einen Spulenantrieb aufweisenden Kraftstoffinjektors für einen Verbrennungsmotor eines Kraftfahrzeuges beschrieben. Das Verfahren weist auf: (a) Erfassen des zeitlichen Verlaufs (10) der Stromstärke eines durch den Spulenantrieb fließenden Stromes, (b) Bestimmen eines Differenzverlaufs (20, 30) basierend auf dem erfassten zeitlichen Verlauf (10) der Stromstärke und einem Referenz-Stromverlauf, wobei der Referenz-Stromverlauf den zeitlichen Verlauf der Stromstärke des durch den Spulenantrieb fließenden Stromes in einem Zustand darstellt, in welchem der Kraftstoffinjektor in einer vorbestimmten Stellung fixiert ist, und (c) Ermitteln eines Zeitpunkts (T1, T2), zu dem der Differenzverlauf ein Extremum (22, 31, 32) aufweist, wobei der ermittelte Zeitpunkt (T1, T2) der Zeitpunkt des vorbestimmten Öffnungszustands ist. Es wird ferner ein Verfahren zum Ansteuern eines Kraftstoffinjektors, sowie eine Vorrichtung, eine Motorsteuerung und ein Computerprogramm beschrieben.

Abstract translation: 中，描述了用于确定具有用于机动车辆的内燃发动机的燃料喷射器的卷轴驱动的预定开口状态（41，42）的定时的方法。 该方法包括：（a）感测流经所述线圈的驱动电流的电流的电流强度的时间特性（10），（b）确定基于当前和参考的所检测的时间特性（10）的差轮廓（20，30） 电流波形，其中示出了流过的状态下的线圈的驱动电流，其中所述燃料喷射器被固定在预定位置的电流的电流强度的时间过程的参考电流波形，以及（c）确定（T1，T2），以其中的一个时间 差分布具有极值（22，31，32），其特征在于，所确定的时间（T1，T2）是所述预定开口状态的时间。 它进一步描述用于驱动燃料喷射器，和一装置，电动机控制器和一个计算机程序的方法。

公开(公告)号：WO2017207726A1

公开(公告)日：2017-12-07

申请号：PCT/EP2017/063379

申请日：2017-06-01

Applicant: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH

Inventor： DENK, Frank ,  WAGNER, Ulrich

IPC: F02D41/20 ,  F02M61/16 ,  F02M65/00 ,  F02D41/24

Abstract: Es wird ein Verfahren zum Anpassen des Öffnungsverhaltens eines einen Magnetspulenantrieb aufweisenden Kraftstoffinjektors beschrieben. Das Verfahren weist folgendes auf: (a) Beaufschlagen des Magnetspulenantriebs mit einem eine vorbestimmte elektrische Spannung aufweisenden Spannungspuls, (b) Erfassen eines zeitlichen Verlaufs der Stromstärke des durch den Magnetspulenantrieb fließenden Stroms, (c) Vergleichen des erfassten zeitlichen Verlaufs mit einem Referenzverlauf und (d) Justieren eines mechanischen Parameterwerts des Kraftstoffinjektors, um eine Abweichung zwischen dem erfassten zeitlichen Verlauf der Stromstärke und dem Referenzverlauf zu reduzieren. Es werden auch eine Vorrichtung und ein Computerprogramm beschrieben.

Abstract translation: 将描述调节具有螺线管致动器的燃料喷射器的打开性能的方法。 该方法包括：（a）用一预定电压充电螺线管致动器具有电压脉冲，（b）由所述电磁线圈驱动flie ROAD形成电流检测用的的Stromst BEAR强度的时间特性，（c）比较所检测到的时间分布 （d）调节燃料喷射器的机械参数值以减小检测到的电流强度的时间历程和参考曲线之间的偏差。 它还描述了一个设备和一个计算机程序。

公开(公告)号：WO2015150015A1

公开(公告)日：2015-10-08

申请号：PCT/EP2015/054637

申请日：2015-03-05

Applicant: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH

Inventor： DENK, Frank ,  BELYAEV, Nikolay ,  HAUSER, Christian ,  LYUBAR, Anatoliy ,  RÖSEL, Gerd ,  STUTIKA, Markus

IPC: F02D41/24

CPC classification number: F02D41/2467 ,  F02D41/20 ,  F02D2041/2034 ,  F02D2041/2055 ,  F02D2041/2058

Abstract: Es wird ein Verfahren zur Detektion des Öffnungsbeginnes der Düsennadel eines Injektors eines Einspritzsystems beschrieben. Bei dem Detektionsverfahren wird an die Spule des Solenoidinjektors eine derart geringe Spannung gelegt, dass der Anker mit einer solch niedrigen Geschwindigkeit gegen die Düsennadel bewegt wird, dass durch den Anschlag ein Stoppen der Ankerbewegung ohne Öffnen der Düsennadel erfolgt. Dabei wird der Leerhub überwunden, jedoch kein Einspritzvorgang initiiert. Der Anschlag des Ankers an die Düsennadel wird als Öffnungsbeginn der Düsennadel im Stromverlauf detektiert.

Abstract translation: 一种用于检测所述开口推出所述的喷射系统的喷射器的喷嘴针的方法。 在该检测方法具有这样的低电压施加到该电枢在针对被止动器停止衔铁的运动而无需打开喷嘴针携带的喷嘴针这样低的速度移动的Solenoidinjektors的线圈。 在这种情况下，空行程被克服，但不会启动燃料喷射动作。 电枢到阀针的停止被检测为在当前轮廓的喷嘴针的开口的起点。

公开(公告)号：WO2012159877A2

公开(公告)日：2012-11-29

申请号：PCT/EP2012/058457

申请日：2012-05-08

Applicant: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH ,  DENK, Frank

Inventor： DENK, Frank

CPC classification number: F02D41/2467 ,  F02D41/20 ,  F02D2041/2055 ,  F02D2041/2058 ,  H01F7/1844

Abstract: Es wird ein Verfahren zum Bestimmen des Öffnungsverhaltens eines einen Spulenantrieb aufweisenden Kraftstoffinjektors für einen Verbrennungsmotor eines Kraftfahrzeuges beschrieben. Das Verfahren weist auf (a) Beaufschlagen des Spulenantriebs mit einem Test-Spannungsprofil (U), welches innerhalb eines Test-Zeitfensters eine zumindest annähernd konstante Test-Spannung aufweist, so dass sich ein Magnetanker des Spulenantriebs von einer Schließposition in eine Öffnungsposition bewegt, (b) Messen des zeitlichen Verlaufs der Stromstärke (I) des durch den Spulenantrieb fließenden Stroms, (c) Identifizieren eines charakteristischen Merkmals in dem gemessenen zeitlichen Verlauf der Stromstärke (I), (d) Ermitteln einer Zeitdifferenz (OPP_2_T) zwischen dem Beginn des Test-Zeitfensters und dem Auftreten des charakteristischen Merkmals, und (e) Bestimmen des zeitlichen Öffnungsverhaltens des Kraftstoffinjektors, welches sich bei einer Beaufschlagung des Spulenantriebs mit einem Standardserien-Spannungsprofil ergibt, als Funktion der ermittelten Zeitdifferenz (OPP_2_T). Es wird ferner eine Vorrichtung sowie ein Computerprogramm beschreiben, welche zur Durchführung des Verfahrens eingerichtet sind. Außerdem wird noch ein Verfahren zum Bestimmen einer Korrelation zwischen einem Test-Öffnungsverhalten und einem Standardserien-Öffnungsverhalten eines Kraftstoffinjektors sowie ein Verfahren zum Ansteuern eines Kraftstoffinjektors beschrieben.

Abstract translation: 它是用于确定具有用于后述的机动车辆的内燃发动机的燃料喷射器的卷轴驱动器的开启特性的方法。 该方法包括：（a）将与测试电压分布的线圈驱动器（U）具有测试时隙内至少近似恒定的试验电压，使得该线圈驱动器的磁衔铁从一个关闭位置移动到打开位置（ b）测量的电流（I流过线圈的驱动电流识别所述电流（I测量的时间轮廓的特征确定所述测试的开始之间的时间差（OPP_2_T）的时间过程），（C）），（d）中 -Zeitfensters和特性特征的外观，和（e）确定所述燃料喷射器当线圈的负载与所确定的时间差（OPP_2_T）的功能的标准系列电压分布驱动，这导致的开口的时间行为。 这将进一步描述的装置和一种计算机程序，其适合用于执行该方法。 另外，将描述用于确定测试开启特性和燃料喷射器的一个标准的系列开口行为和用于驱动燃料喷射器的方法之间的相关性的方法。

公开(公告)号：WO2017167487A1

公开(公告)日：2017-10-05

申请号：PCT/EP2017/052920

申请日：2017-02-09

Applicant: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH

Inventor： DENK, Frank ,  BELYAEV, Nikolay

IPC: F02D41/20

CPC classification number: F02D41/20 ,  F02D2041/2003 ,  F02D2041/2044 ,  F02D2041/2055 ,  F02D2041/2058 ,  F02D2200/063 ,  F02M63/0022

Abstract: Es wird ein Verfahren zum Ermitteln eines Wertes eines Einspritzparameters für einen Kraftstoffinjektor für einen Verbrennungsmotor eines Kraftfahrzeuges beschrieben, wobei der Kraftstoffinjektor einen Magnetspulenantrieb mit einer Magnetspule und einem beweglichen Anker und eine bewegliche Düsennadel aufweist. Das Verfahren weist folgendes auf: (a) Beaufschlagen des Magnetspulenantriebs mit einem Vorladestrom (21, 41) während einer Vorladephase, um den beweglichen Anker in mechanischen Kontakt mit der Düsennadel zu bringen, (b) Beaufschlagen des Magnetspulenantriebs mit einem ersten Spannungspuls (12) während einer ersten Boostphase bis die Stromstärke (22, 42) des durch die Magnetspule fließenden Stromes einen ersten vorbestimmten Spitzenwert (IPK) erreicht, (c) Abwarten, dass die Stromstärke (23, 43) während einer ersten Freilaufphase einen ersten vorbestimmten Haltewert (IH) erreicht, (d) Beaufschlagen des Magnetspulenantriebs mit einem zweiten Spannungspuls (15) während einer zweiten Boostphase bis die Stromstärke (25, 45) des durch die Magnetspule fließenden Stromes einen zweiten vorbestimmten Spitzenwert (IPK) erreicht, (e) Abwarten, dass die Stromstärke (16, 46) während einer zweiten Freilaufphase einen zweiten vorbestimmten Haltewert (IH) erreicht, und (f) Ermitteln des Wertes des Einspritzparameters basierend auf zumindest einem Teil des zeitlichen Verlaufs der Stromstärke (20, 40) und/oder zumindest einem Teil des zeitlichen Verlaufs der Spannung (10) während der ersten Boostphase, der ersten Freilaufphase, der zweiten Boostphase und der zweiten Freilaufphase. Es werden ferner ein Verfahren zum Ansteuern eines Kraftstoffinjektors, eine Motorsteuerung und ein Computerprogramm beschrieben.

Abstract translation:

一种用于确定喷射参数f导航用途的一个值的方法r用于导航中使用的燃料喷射器中的R所描述的机动车辆的内燃发动机，其燃料喷射器具有电磁线圈和一个可移动电枢和可移动d导航用途喷嘴针的螺线管致动器 有。 该方法包括：（a）将与所述螺线管致动器的预充电电流（21，41）瓦特BEAR在预充电阶段与d导航使用机械接触的可动衔铁，使喷嘴针，（b）用第一带电的螺线管致动器 电压脉冲（12）W＆AUML;在第一升压级到的所述Stromst BEAR大街强度（22，42）通过电磁线圈中流动;产生电流达到第一预定峰值（IPK），（C）等待该Stromst BEAR强度（23， 43）W＆AUML;在第一续流阶段达到第一预定保持值（1H），（d）与第二电压脉冲对所述螺线管致动器（15）W＆AUML;而经由所述螺线管线圈的第二升压级到的所述Stromst BEAR强度（25，45） 电流达到第二预定峰值（IPK）;（e）等待所述电流计数器（16,46）在第二自由运行阶段期间达到第二预定峰值 达到n个保持值（1H），和（f）确定所述喷射参数的值基于所述Stromst BEAR强度的时间过程中的至少一个部分（20，40）和/或至少一个上的电压的时间过程的部分（10）W＆AUML;而 第一升压阶段，第一续流阶段，第二升压阶段和第二续流阶段。 还描述了用于驱动燃料喷射器的方法，电动机控制器和计算机程序。

公开(公告)号：WO2016188668A1

公开(公告)日：2016-12-01

申请号：PCT/EP2016/058178

申请日：2016-04-14

Applicant: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH

Inventor： DENK, Frank

IPC: F02D41/20 ,  F02D41/40 ,  H03K17/64

CPC classification number: F02D41/402 ,  F02D41/20 ,  F02D2041/2003 ,  F02D2041/2041 ,  F02D2041/2044 ,  F02D2041/2051 ,  F02D2041/2058 ,  Y02T10/44

Abstract: Es wird ein Verfahren zum Ansteuern eines einen Magnetspulenantrieb aufweisenden Kraftstoffinjektors für einen Verbrennungsmotor eines Kraftfahrzeuges beschrieben. Der Kraftstoffinjektor weist einen ersten Anschluss und einen zweiten Anschluss auf, wobei der erste Anschluss über ein Schaltelement mit Erde/Masse verbindbar ist und wobei der zweite Anschluss mit Erde/Masse verbunden ist. Das Verfahren weist folgendes auf: (a) Ansteuern des Schaltelements, um den ersten Anschluss mit Erde/Masse zu verbinden, (b) Erfassen eines zeitlichen Verlaufs der Stromstärke eines durch den Magnetspulenantrieb fließenden Stromes und (c) Beaufschlagen des Magnetspulenantriebs mit einem Spannungspuls, um einen Öffnungsvorgang des Kraftstoffinjektors einzuleiten, wobei eine Zeitdauer des Spannungspulses in Abhängigkeit von dem erfassten zeitlichen Verlauf der Stromstärke festgelegt wird. Des Weiteren werden eine Motorsteuerung und ein Computerprogramm beschrieben.

Abstract translation: 一种用于驱动具有用于后述的机动车辆的内燃发动机的燃料喷射器螺线管致动器的方法。 燃料喷射器具有第一端子和第二端子，所述第一端子是通过与大地/地面，并且其中所述第二终端到大地/接地连接的开关元件连接。 该方法包括：（a）驱动开关元件的第一端子到接地/地连接，（b）通过螺线管驱动电流检测流过的电流的电流强度的时间特性，以及（c）使所述螺线管致动器与一个电压脉冲， 其中，所述电压脉冲在电流强度的所检测的时间曲线的依赖持续时间被设定为燃料喷射器的打开操作来启动。 此外，发动机控制系统和计算机程序中描述。

公开(公告)号：WO2015169501A1

公开(公告)日：2015-11-12

申请号：PCT/EP2015/056402

申请日：2015-03-25

Applicant: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH

Inventor： DENK, Frank

IPC: F02D41/24 ,  F02D41/20

CPC classification number: F02D41/2467 ,  F02D41/20 ,  F02D41/247 ,  F02D41/248 ,  F02D2041/2013 ,  F02D2041/2055 ,  F02D2041/2058

Abstract: Es wird ein Verfahren zur Ermittlung von Parameterwerten für einen Kraftstoffinjektor für einen Verbrennungsmotor eines Kraftfahrzeuges, welcher Kraftstoffinjektor einen Spulenantrieb zum Bewegen eines Schließelements aufweist, beschrieben. Das Verfahren weist folgendes auf: (a) Durchführen einer Mehrzahl von Messungen, wobei jede Messung (a1) ein Festlegen eines messungsspezifischen Maximalstromwertes, (a2) ein Beaufschlagen des Spulenantriebs des Kraftstoffinjektors mit einem Spannungspuls, (a3) ein Erfassen eines zeitlichen Verlaufs der Stromstärke (112, 114) eines durch den Spulenantrieb fließenden Stromes,(a4) ein Beenden des Spannungspulses, wenn die erfasste Stromstärke den Maximalstromwert erreicht, und (a5) ein Speichern des zeitlichen Verlaufs der erfassten Stromstärke aufweist, (b) Bestimmen einer Mehrzahl von Differenzverläufen (122, 124), wobei jeder Differenzverlauf auf den gespeicherten zeitlichen Verläufen der erfassten Stromstärke für zwei auf- einanderfolgende Messungen basiert, und (c) Bestimmen eines Parameterwertes für den Kraftstoffinjektor basierend auf der Mehrzahl von Differenzverläufen. Es wird ferner eine Vorrichtung, eine Motorsteuerung und ein Computerprogramm beschrieben.

Abstract translation: 它是用于确定参数值用于燃料喷射器用于机动车，其燃料喷射器包括用于移动关闭构件的卷轴驱动器将被描述的内燃发动机的方法。 该方法包括：（a）进行多次测量，每个测量（a1）的一个设定测量专用最大电流值，（A2）的加压的燃料喷射器的线圈驱动用的电压脉冲，（a3）的检测电流强度的时间特性 （112，114）流过线圈的驱动电流（a4）的终止电压脉冲时，电流的当检测到的电流达到最大电流值，以及（A5）包括存储检测到的电流值的时间过程，（b）确定多个差值梯度的 （122，124），根据检测出的电流的存储时间曲线两个CON组secutive测量，以及（c）确定用于基于所述多个差分波形的燃料喷射器的参数值的每个微分曲线。 的装置，一个电机控制器和一个计算机程序，它会进一步描述。

公开(公告)号：WO2014177431A1

公开(公告)日：2014-11-06

申请号：PCT/EP2014/058181

申请日：2014-04-23

Applicant: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH

Inventor： DENK, Frank

IPC: F02D41/20 ,  F02D41/24 ,  H01F7/18

CPC classification number: F02D41/2467 ,  F02D41/20 ,  F02D2041/2013 ,  F02D2041/2055 ,  F02D2041/2058 ,  F02D2200/063 ,  G01R19/0092 ,  H01F7/1844 ,  H01F2007/1861

Abstract: Es wird ein Verfahren zum Ermitteln eines Referenz-Stromverlaufs für einen Kraftstoffinjektor für einen Verbrennungsmotor eines Kraftfahrzeuges, welcher Kraftstoffinjektor einen Magnetspulenantrieb aufweist, beschrieben. Das Verfahren weist folgendes auf: (a) Beaufschlagen des Magnetspulenantriebs des Kraftstoffinjektors mit einem ersten Spannungspuls, so dass der Kraftstoffinjektor geöffnet wird, (b) Beaufschlagen des Magnetspulenantriebs des Kraftstoffinjektors mit einer Haltespannung, um den Kraftstoffinjektor offen zu halten, (c) Ausschalten der Haltespannung, (d) Abwarten, dass für eine vorbestimmte Zeitdauer im Wesentlichen kein Strom durch den Magnetspulenantrieb fließt, wobei die vorbestimmte Zeitdauer so kurz ist, dass der Kraftstoffinjektor offen bleibt, (e) Beaufschlagen des Magnetspulenantriebs des Kraftstoffinjektors mit einem zweiten Spannungspuls, und (f) Erfassen des zeitlichen Verlaufs der Stromstärke eines Stromes, der während des Beaufschlagens mit dem zweiten Spannungspuls durch den Magnetspulenantrieb fließt, wobei der erfasste zeitliche Verlauf den Referenz-Stromverlauf bildet. Es werden ferner Verfahren zum Ermitteln des Zeitpunkts eines vorbestimmten Öffnungszustandes eines Kraftstoffinjektors und zum Ansteuern eines Kraftstoffinjektors sowie eine Vorrichtung, eine Motorsteuerung und ein Computerprogramm beschrieben.

Abstract translation: 一种用于确定用于机动车辆，其中燃料喷射器包括所述的磁线圈驱动的内燃发动机的燃料喷射器中的基准电流波形方法。 该方法包括：（a）的充电燃料喷射器的电磁致动器在第一电压脉冲，以使燃料喷射器被打开时，（B）充电的燃料喷射器的电磁致动器的保持电压以保持所述燃料喷射器打开，（c）中的失活 保持电压，（d）中等待的是没有电流流过基本上由螺线管驱动器，其中，所述预定时间段是如此之短的预定时间段，所述燃料喷射器保持打开（（e）使所述燃料喷射器的电磁致动器与第二电压脉冲，并 f）检测所述第二电压脉冲的由螺线管驱动器，其中所述检测的时间变化是参考电流分布施加期间中流动的电流的电流强度的时间过程。 确定燃料喷射器的预定开口状态的定时，并驱动燃料喷射器和设备，电动机控制器和一个计算机程序的方法也被公开。

公开(公告)号：WO2017198400A1

公开(公告)日：2017-11-23

申请号：PCT/EP2017/058969

申请日：2017-04-13

Applicant: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH

Inventor： DENK, Frank

IPC: F02D41/20 ,  F02M51/06

Abstract: Es wird ein Verfahren zum Ansteuern eines einen Magnetspulenantrieb und eine Düsennadel aufweisenden Kraftstoffinjektors für einen Verbrennungsmotor eines Kraftfahrzeuges beschrieben, wobei der Magnetspulenantrieb eine Magnetspule und einen beweglichen Anker aufweist und wobeider Kraftstoffinjektor einen Leerhub zwischen Anker und Düsennadel aufweist. Das Verfahren weist ein Beaufschlagen des Magnetspulenantriebs mit einem eine vorbestimmte Spannung aufweisenden Spannungspuls während einer Boostphase bis die Stromstärke des durch die Magnetspule fließenden Stromes einen vorbestimmten Spitzenwert erreicht auf, wobei die vorbestimmte Spannung so gewählt ist, dass die Stromstärke des durch die Magnetspule fließenden Stromes den vorbestimmten Spitzenwert erreicht nachdem der bewegliche Anker den Leerhub überwunden hat und sich in mechanischem Kontakt mit der Düsennadel befindet. Es werden auch eine Motorsteuerung und ein Computerprogramm beschrieben.

Abstract translation:

驱动的螺线管驱动器和所描述的d导航用途的方法R的机动车辆，其中，所述螺线管致动器包括螺线管线圈和可移动衔铁和的内燃发动机，其中所述燃料喷射器的衔铁之间的空行程;具有用于导航中使用的燃料喷射器喷嘴针 和哑铃。 该方法包括使用具有在一个升压阶段到由磁线圈流道流形成预定峰值的Stromst BEAR强度电压脉冲瓦特BEAR预定电压的螺线管致动器达到，其中，所述预定电压，从而重量BEAR中，使得被选择 在可移动电枢克服空行程并且与排水针机械接触之后，流过螺线管的电流的安培数达到预定峰值。 它还描述了一个电机控制和一个计算机程序。