Abstract:
El muelle está previsto para constituir un medio de amortiguación direccionable, presentando la particularidad de que sus espiras (2) tienen una especial configuración que hace que cuando se comprima el muelle, dichas espiras (2) y la propia espira superior (3) en la que incide la fuerza de empuje, además de sufrir un desplazamiento vertical, sufren igualmente un desplazamiento transversal hacia un lado, dependiendo de la orientación de las espiras (2), lo que da lugar a que se produzca una amortiguación direccionable de la fuerza ejercida en el cuerpo en el que estén aplicados los muelles (1), como puede ser un colchón (5), un asiento, almohada, cojín, etc. Dicho muelle (1) se obtiene en base a un procedimiento que consiste en posicionar un muelle de espiras convencionales en "S", y sujetarlo a través de sus dos espiras extremas, para realizar unos empujes laterales sobre las espiras intermedias, para conseguir una deformación de dichas espiras, que en combinación con un desplazamiento de las espiras, se consigue que éstas pasen de la configuración en "S" convencional a una configuración aproximadamente en "Z", efectuando el tratamiento térmico del conjunto del muelle para conseguir la definitiva transformación de éste.