公开(公告)号：WO2015028510A1

公开(公告)日：2015-03-05

申请号：PCT/EP2014/068174

申请日：2014-08-27

Applicant: KLEPFER, Wolfgang ,  IKO SPORTARTIKEL-HANDELS-GMBH

Inventor： KLEPFER, Wolfgang ,  IRLBACHER, Konrad ,  BURZIO, Luca

IPC: B62K25/28

CPC classification number: B62K25/286 ,  B62K25/04

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Federungsanordnung für ein Fahrrad mit einer Hinterradaufhängung (6) mit einem Ausfallende (11), die verschwenkbar an einem Hauptrahmen (1) angelenkt ist, einem Kipphebel (13), der an einem ersten Anlenkpunkt (12) gelenkig an der Hinterradaufhängung (6), an einem zweiten Anlenkpunkt (14) gelenkig an einem ersten Ende einer Dämpferanordnung (15) und an einem dritten Anlenkpunkt (16) gelenkig am Hauptrahmen (1) angelenkt ist, wobei die Dämpferanordnung (15) an einem zweiten Ende gelenkig am Hauptrahmen (1) angelenkt ist und zwischen Hauptrahmen (1) und Hinterradaufhängung (6) wirkt, wobei die Dämpferanordnung (15) ein erstes und ein zweites Federelement (17, 18) aufweist, die in Serie wirken und das zweite Federelement als Federkörperanordnung (18) ausgebildet ist, welche das erste Federelement (17) elastisch-gelenkig mit einem Koppelpunkt (19) am Hauptrahmen (1) und/ oder am zweiten Anlenkpunkt (14) des Kipphebels (13) verbindet. Die Erfindung betrifft weiterhin ein Fahrrad mit einer solchen Federungsanordnung.

Abstract translation: 本发明涉及一种悬挂组件，其用于具有后悬浮液（6），其具有一个主框架上的差（11）可枢转的自行车（1）在第一铰接点铰接到摇臂（13）（12）被铰接到后悬架 （6）在第二铰接点（14）被铰接到一个阻尼器组件（15）的第一端和在铰接在主框架（1）铰接在第三铰接点（16），所述在第二端阻尼器组件（15）铰接到 主框架（1）铰接，并且在主框架（1）和后轮悬挂之间（6）作用，其特征在于，具有第一和串联作用的第二弹簧元件（17，18）和弹簧体组件中的第二弹簧元件的阻尼器组件（15）（18 形成），该具有一个连接点（19，第一弹簧元件（17））（主帧1）和/或（在第二铰接点上连接所述摇臂（13）的弹性铰接14）。 本发明还涉及一种具有这种悬挂装置的自行车。

公开(公告)号：WO2014009019A1

公开(公告)日：2014-01-16

申请号：PCT/EP2013/002064

申请日：2013-07-11

Applicant: IKO SPORTARTIKEL ,  KLEPFER, Wolfgang

Inventor： KLEPFER, Wolfgang ,  IRLBACHER, Konrad ,  BURZIO, Luca

IPC: B62K25/20

CPC classification number: B62K25/20

Abstract: Die vorliegenden Erfindung offenbart einen Fahrradrahmen mit einem Hauptrahmenelement (10) und mit einem schwenkbar verbundenen Hinterbau (20). Der Fahrradrahmen ist durch folgende Merkmale gekennzeichnet: - der Fahrradrahmen umfasst einen Längslenker (40), der mittels eines ersten Gelenks (41) mit dem Hauptrahmenelement (10) drehbar verbunden ist; - der Längslenker (40) ist ferner mittels eines zweiten Gelenks (42) zumindest mittelbar mit einer Kettenstrebe (21) des Hinterbaus (20) drehbar verbunden; es ist ferner ein Längslenker (40) vorgesehen, der über ein Längslenkerdrehlager (41) mit dem Hauptrahmenelement (10) und über ein zweites Lenkdrehlager (42) mit dem Hinterbau (20) gelenkig verbunden ist; eine zwischen dem ersten Längslenkerdrehlager (41) und dem zweiten Längslenkerdrehlager (42) des Längslenkers verlaufende Verbindungslinie (L2) ist in Seitenansicht von vorne unten nach hinten ansteigend verlaufend ausgerichtet; und das erste Längslenkerdrehlager (41), worüber der Längslenker (40) mit dem Hauptrahmenelement (10) gelenkig verbunden ist, ist gegenüber dem zweiten Längslenkerdrehlager (42), worüber der Längslenker (40) mit dem Hinterbau (20) gelenkig verbunden ist, in Seitenansicht in Fahrtrichtung vorlaufend angeordnet.

Abstract translation: 本发明公开了一种自行车框架，其包括一主框部件（10）和具有一个后端枢转地连接（20）。 的自行车车架，其特征在于以下特征： - 在自行车车架包括由一个第一铰接（41）（10）可旋转地被连接到主框架构件的纵向臂（40）; - 纵向臂（40）还至少间接地可枢转地由一第二铰接（42）连接到所述后框架（20）的链拉条（21）; 还提供了一个纵向连杆（40），其经由纵连杆枢轴轴承连接（41）被铰接到所述主框部件（10）和第二转向枢轴轴承（42）向后方（20）; 延伸的第一枢轴轴承（41）和所述拖臂连接线（L2）的第二拖臂枢轴承（42）之间的后臂在从正面底部到后上升梯度的侧视图是对齐的; 和第一拖臂枢轴承（41），围绕该拖臂（40）与主框部件（10）铰接，是相对于第二拖臂枢轴承（42），围绕该拖臂（40）与所述后部部分（20）铰接地连接，在 侧视图布置在主导行驶方向。