公开(公告)号：WO2018185258A1

公开(公告)日：2018-10-11

申请号：PCT/EP2018/058803

申请日：2018-04-05

Applicant: MAGNA POWERTRAIN GMBH & CO KG

Inventor： GASPAROVIC, Sven ,  HAFNER, Andreas ,  KAIMER, Simon ,  LINDVAI-SOOS, Daniel ,  PRIX, Daniel ,  HOFER, Gerhard ,  SCHOBER, Dominik ,  WALLNER, Franz ,  HEHENBERGER, Alexander ,  BLODER, Martin

IPC: B60K6/48 ,  B60K6/52 ,  B60K6/365 ,  B60K6/387 ,  B60K6/40 ,  B60K17/346

Abstract: Fahrzeug mit längs angeordnetem Verbrennungsmotor (6) und permanenten Hinterachsantrieb, das einen Verbrennungsmotor (6) und eine elektrische Maschine (2) aufweist, wobei ein Verteilergetriebe (1) Antriebsmomente bedarfsgerecht auf zwei Antriebsachsen, der Vorderund der Hinterachse (8, 9) verteilt, wobei das Verteilergetriebe (1) mit drei Wellen verbunden ist, wobei eine Hauptwelle (3) als Antriebswelle der Hinterachse (8) dient, eine Sekundärwelle (4) als Antriebswelle für die Vorderachse (9) dient und eine Zwischenwelle (5) von der elektrischen Maschine (2) zum Verteilergetriebe (1) ein Drehmoment aufbringt, wobei das Verteilergetriebe (1) ein Reduktionsgetriebe (12) und ein Leistungssummiergetriebe (11) aufweist und die summierte Ausgangsleistung des Leistungssummiergetriebes (11) mit einer Kette eines Kettentriebs (13) oder einem Zahnradsatz (36) an der Sekundärwelle (4) anliegt, und wobei eine Schalteinheit (50) zwischen Reduktionsgetriebe (12) und Leistungssummiergetriebe (11) verbaut ist.

公开(公告)号：WO2017097523A1

公开(公告)日：2017-06-15

申请号：PCT/EP2016/076927

申请日：2016-11-08

Applicant: MAGNA POWERTRAIN GMBH & CO KG

Inventor： BICHLER, Markus ,  FASCHINGER, Franz ,  HERKE, Andreas ,  HOFER, Gerhard ,  KLAR, Alexander ,  KOHLHAUSER, Matthias ,  MILWISCH, Christian ,  PRIX, Daniel ,  SCHOBER, Dominik ,  WEBER, Jörg

IPC: F16D13/72 ,  F16D13/52

CPC classification number: F16D13/72 ,  F16D13/52 ,  F16D13/648 ,  F16D2023/123 ,  F16D2300/0212

Abstract: Trockenkupplungsanordnung (1) umfassend zumindest ein Reiblamellenpaar, wobei das Reiblamellenpaar eine Innenlamelle (4) und eine Außenlamelle aufweist, wobei die Innenlamelle (4) mit einem Innenlamellenträger und die Außenlamelle mit einem Außenlamellenträger (3) verbunden ist, wobei der Außenlamellenträger (3) im Wesentlichen topfförmig ausgebildet ist und die Innenlamelle (4) und die Außenlamelle innerhalb des Außenlamellenträgers (3) angeordnet sind, wobei der Außenlamellenträger (3) an seinem zylindermantelförmigen Zylinderabschnitt (3.4) mehrere erste Öffnungen (3.1) aufweist und an seinem Boden (3.3) mehrere zweite Öffnungen (3.2) aufweist, wobei die Innenlamelle (4) und/oder die Außenlamelle jeweils mehrere dritte Öffnungen (4.1) aufweisen, wobei der Außenlamellenträger (3), die Innenlamelle (4) und die Außenlamelle (5) derart zusammenwirken, dass über die ersten Öffnungen (3.1) die zweiten Öffnungen (3.2) und die dritten Öffnungen (4.1) ein Kühlströmungspfad ausgebildet ist.

Abstract translation: 具有enlamelle，其中，所述内板（4）具有Innenlamellentr BEAR;

干式离合器组件（1），包括至少一个Reiblamellenpaar，其中所述Reiblamellenpaar的内板（4）和Au大街ENG和金ROAD与enlamelle 的Au ROAD enlamellentr＆AUML; GER（3）连接，其特征在于，enlamellentr＆AUML在Au ROAD; GER（3）基本上杯＆oUML;形成RMIG和enlamellentr内板（4）和Au ROAD内金ROAD enlamelle＆AUML;布置热尔（3） 具有开口（3.2），其中，所述内板;是，在Au ROAD enlamellentr＆AUML; GER（3）在其zylindermantelf＆oUML形的圆筒形部分（3.4）的多个第一和ouml的;具有开口（3.1），并在其底部（3.3）的多个第二＆ouml （4）和/或在Au ROAD每个enlamelle多个第三＆Ouml;开口（4.1），其中，所述金ROAD enlamellentr＆AUML; GER（3），内板（4）和Au ROAD enlamelle（5）配合，使得＆UU 第一开口（3.1），第二开口（3.2）和第三开口（4.1）被设计成提供循环路径。