公开(公告)号：WO2014020251A1

公开(公告)日：2014-02-06

申请号：PCT/FR2013/051628

申请日：2013-07-09

Applicant: PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA

Inventor： FAURE, Sebastien ,  CORNETTE, Annabelle ,  REUILLY, Guillaume

IPC: F01N9/00 ,  F01N11/00

CPC classification number: F01N9/002 ,  F01N11/00 ,  F01N2550/04 ,  Y02T10/47

Abstract: L'invention porte principalement sur un procédé de commande d'un filtre à particules contenues dans les gaz d'échappement d'un véhicule automobile en fonction de son endommagement. Lors d'une régénération du filtre à particules, les étapes suivantes sont mises en oeuvre: - classer une grandeur caractéristique de l'endommagement du filtre, telle qu'un volume de chargement en suies du filtre, dans une classe d'endommagement (KCm), - déterminer, au moyen d'une matrice d'endommagement, une valeur d'endommagement unitaire à partir de la classe d'endommagement (KCm) et d'un nombre de répétitions des régénérations associé à ladite classe d'endommagement, - combiner cette valeur d'endommagement unitaire à une valeur courante d'endommagement pour obtenir une nouvelle valeur courante d'endommagement, et - adapter une valeur de masse en suies limite pour laquelle sera commandée la régénération du filtre en fonction de la nouvelle valeur courante d'endommagement.

Abstract translation: 本发明主要涉及一种用于控制颗粒过滤器的方法，其基于其损伤程度来过滤机动车辆的废气中包含的颗粒。 在颗粒过滤器的再生期间，实施以下步骤： - 在损坏等级（KCm）中对过滤器的损坏等级（诸如过滤器的烟灰负载量）进行分类的参数， - 通过方法 基于损伤等级（KCm）的单个损伤值和与所述损伤等级相关联的再生的重复次数， - 将所述单个损伤值与当前损伤值组合以获得新的当前损伤值， 以及 - 根据新的当前损伤值来适应将控制过滤器的再生的限制烟灰质量值。

公开(公告)号：WO2012168610A1

公开(公告)日：2012-12-13

申请号：PCT/FR2012/051094

申请日：2012-05-15

Applicant: PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA ,  COLIGNON, Christophe ,  FAURE, Sebastien ,  REYES, Frank

Inventor： COLIGNON, Christophe ,  FAURE, Sebastien ,  REYES, Frank

IPC: F01N9/00 ,  F01N3/035

CPC classification number: F01N9/002 ,  F01N3/035 ,  Y02T10/47

Abstract: L'invention concerne un procédé de régénération d'un filtre à particules pour véhicule automobile comprenant un moteur à combustion, le procédé comprenant une phase de régénération qui est contrôlée en utilisant une température cible de régénération. Selon l'invention, le procédé comprend une phase préalable de surchauffe qui est contrôlée en utilisant une température cible de surchauffe plus élevée que la température cible de régénération.

Abstract translation: 本发明涉及一种再生用于包括内燃机的机动车辆的颗粒过滤器的方法，所述方法包括使用目标再生温度来控制的再生阶段。 根据本发明，该方法包括先前的过热阶段，其使用高于目标再生温度的目标过热温度进行控制。

公开(公告)号：WO2014174169A1

公开(公告)日：2014-10-30

申请号：PCT/FR2014/050720

申请日：2014-03-27

Applicant: PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA

Inventor： FAURE, Sebastien ,  MARECHAL, Patrice

IPC: F01N9/00 ,  F02D41/02

CPC classification number: F01N9/002 ,  F01N2900/102 ,  F02D41/029 ,  F02D41/1446 ,  F02D41/405 ,  F02D2200/021 ,  F02D2200/0812 ,  F02D2200/101 ,  F02D2200/50 ,  F02D2200/501 ,  F02D2200/602 ,  Y02T10/47

Abstract: Selon l'invention, on prévoit le calcul d'une valeur seuil (Seuil Teau) de température d'eau du moteur du véhicule à partir d'une valeur de température minimale (Tmin) en dessous de laquelle une régénération (RG) n'est pas autorisée et une valeur de température souhaitée (Tsouh) au-dessus de laquelle le déclenchement d'une régénération (RG) est préféré, ce calcul se faisant en fonction des conditions de roulage, un ou des paramètres pouvant être pris unitairement ou en combinaison pour représenter ces conditions, ces paramètres étant la durée (t) de roulage prise en combinaison avec la distance (D) parcourue, la vitesse moyenne, la proportion de temps de fonctionnement au ralenti ou la proportion de temps avec un roulage de vitesse inférieure à une vitesse prédéterminée, le régime ou le couple du moteur, le nombre de levées de pieds par minute du conducteur, la moyenne de la température d'eau sur la durée du moteur tournant. FIGURE

Abstract translation: 根据本发明的方法包括从最低温度值（Tmin）计算车辆发动机的水温的阈值（Seuil Teau），低于该最小温度值（Tmin），再生（RG）未被授权，并且期望温度值（Tsouh）高于此值 优选触发再生（RG），该计算是根据驾驶条件进行的，可以单独地或组合地采用一个或多个参数来表示这些条件，所述参数是所采用的驾驶时间（t） 结合行驶距离（D），平均速度，怠速运行时间的比例或以低于预定速度的速度驾驶的时间比例，发动机转速或扭矩，驾驶员升高脚的次数 每分钟，以及发动机运行期间的平均水温。

公开(公告)号：WO2014037645A1

公开(公告)日：2014-03-13

申请号：PCT/FR2013/051950

申请日：2013-08-20

Applicant: PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA

Inventor： FAURE, Sebastien ,  MET, Christophe ,  BLANC, Frédéric

IPC: F01N11/00 ,  F01N3/021

CPC classification number: F01N3/021 ,  F01N11/00 ,  F01N2260/00 ,  F01N2550/24 ,  Y02T10/20 ,  Y02T10/47

Abstract: L'invention porte sur un procédé de détection du sens de positionnement d'un filtre à particules asymétrique. Le procédé est caractérisé en ce qu'il comprend l'étape de diagnostic unitaire (Du) du sens de positionnement du filtre à particules en fonction d'un coefficient K égal au rapport du critère relatif à la pression (DPDV) et de la masse (M) de suies estimée dans le filtre à particules, l'étape de diagnostic (Diag) sur x valeurs du coefficient K1,...Kn,... Kx correspondant à des couples de masse de suies M1,...Mn;...Mx et du critère relatif à la pression (DPDV) associé, la détermination d'un seuil de filtre à particules à l'envers (Senv) et d'un seuil de filtre à particule à l'endroit (Send) et quand le filtre à particules est considéré comme à l'envers en regard du seuil de filtre de particules à l'envers (Senv), reconfiguration des conditions de fonctionnement du filtre.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于检测不对称粒子滤波器的定位方向的方法。 该方法的特征在于：它包括：作为与等于压力相关标准（DPDV）与估计重量的比率的系数K的函数的单位诊断颗粒过滤器的定位方向的步骤（Du） M）颗粒过滤器中的烟灰; 诊断系数K1，... Kn，... Kx的x值的步骤（Diag），对应于烟灰权重M1，... Mn，... Mx和相关联的压力相关标准 DPDV）; 确定粒子滤波器的反向阈值（Senv）和粒子滤波器的前向阈值（Send），并且当粒子滤波器被认为相对于滤波器的反向阈值（Senv）反转时，重新配置操作条件 的过滤器。