公开(公告)号：WO2017060009A1

公开(公告)日：2017-04-13

申请号：PCT/EP2016/070577

申请日：2016-09-01

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH

Inventor： MATROHS, Bernhard ,  BAREUTHER, Detlev ,  THEISS, Klaus

IPC: F02D41/00 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  F02B37/12

CPC classification number: F02D41/0007 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  F02B37/004 ,  F02B37/013 ,  F02B37/12 ,  F02B37/16 ,  F02B37/24 ,  F02D2200/1002 ,  F02D2250/18 ,  Y02T10/144

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Antriebsvorrichtung (1) eines Kraftfahrzeugs, die einen Verbrennungsmotor (2) mit einem ersten Abgasturbolader (5) und einem zweiten Abgasturbolader (6) und wenigstens eine Elektromaschine (3) aufweist, wobei die Abgasturbolader (5,6) in Reihe geschaltet sind, wobei zumindest der zweite Abgasturbolader (6) Mittel zum Variieren seiner Leistung aufweist, und wobei die Leistung zumindest des zweiten Abgasturboladers (6) in Abhängigkeit von einem angeforderten Soll-Drehmoment der Antriebsvorrichtung (1) variiert wird. Es ist vorgesehen, dass die Elektromaschine (3) in Abhängigkeit von dem Zeitpunkt der Variierung angesteuert wird, um eine Abweichung eines Ist-Drehmoments der Antriebsvorrichtung (1) von dem Soll-Drehmoment zu kompensieren.

Abstract translation: 本发明涉及一种方法，用于操作驱动装置（1）具有内燃发动机（2）具有第一排气涡轮增压器（5）和第二排气涡轮增压器（6）和至少一个电机（3）的机动车辆，其中，所述排气涡轮增压器（5， 6）被串联连接，其中，至少所述第二排气涡轮增压器（6）包括用于改变其容量，并且其中至少所述第二排气涡轮增压器（6）的响应于所述驱动装置（1）的所请求的目标转矩的功率是变化的。 提供的是所述电机（3）控制在变化的时间函数，以补偿目标转矩的（1）的驱动装置的实际转矩的偏差。

公开(公告)号：WO2013117455A1

公开(公告)日：2013-08-15

申请号：PCT/EP2013/051621

申请日：2013-01-29

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH

Inventor： LEDERMANN, Bernhard ,  MICHALSKE, Andreas ,  HORN, Christian ,  THEISS, Klaus ,  MATROHS, Bernhard

IPC: B60W20/00 ,  B60K6/42 ,  F02D41/24 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60K6/46 ,  B60K6/48

CPC classification number: B60K6/46 ,  B60K6/48 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W20/15 ,  B60W20/20 ,  B60W2030/1809 ,  F02D41/123 ,  F02D41/1454 ,  F02D41/146 ,  F02D41/2441 ,  F02D41/2467 ,  F02D41/2474 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6286

Abstract: Ein Verfahren zur Kalibrierung eines Messsignals einer Abgas-Sonde oder eines Stellsignals einer Kraftstoffdosiereinrichtung eines Fahrzeugs mit einem Hybrid-Antrieb umfassend einen Verbrennungsmotor und wenigstens einen Elektromotor, bei dem das Fahrzeug auch allein durch einen Elektromotor antreibbar ist, ist dadurch gekennzeichnet, dass der Gastransport zur Kalibrierung des Signals der Abgas-Sonde oder der Kraftstoffdosiereinrichtung durch einen Motorschleppbetrieb (130; 230; 320) des Fahrzeugs bewirkt wird, in dem der Verbrennungsmotor bei abgeschalteter Kraftstoffzufuhr von dem wenigstens einen Elektromotor geschleppt wird.

Abstract translation: 一种用于校准一个排气探针的测量信号或车辆与包括内燃发动机和至少一个电动马达，在该车辆可以由电动马达单独驱动的混合驱动燃料计量的致动信号的方法，其特征在于，所述气体输送到 车辆的被实现，其中，当燃料供给被停用电动马达从排气传感器或燃料计量的信号的至少校准由发动机拖动操作（320 130 ;, 230）拖动的内燃机。