NACELLE DE MOTEUR ÉLECTRIQUE D'AÉRONEF À DÉCOLLAGE ET ATTERRISSAGE VERTICAUX ET AÉRONEF COMPORTANT UNE TELLE NACELLE

    公开(公告)号:WO2021069834A1

    公开(公告)日:2021-04-15

    申请号:PCT/FR2020/051760

    申请日:2020-10-07

    Abstract: L' invention concerne une nacelle de moteur électrique (1) d'aéronef à décollage et atterrissage verticaux (VTOL) comportant : - un carénage (10) dans lequel est logé un moteur électrique (20) équipé d'au moins une hélice (22) s'étendant à l'extérieur d'une face supérieure (10b) du carénage, et - un dispositif de refroidissement adapté pour refroidir le moteur électrique lorsque l'aéronef est en phases de décollage, de croisière et d'atterrissage et comportant un collecteur réversible (30) d'alimentation et d'échappement de fluide de refroidissement, adapté pour, alternativement : • en phase de croisière, recevoir un flux de fluide froid (F3) généré par le déplacement de l'aéronef et diriger ce flux de fluide, à travers le moteur (20), vers une sortie située en regard de l'hélice (22), et • en phase de décollage ou d'atterrissage, réceptionner un flux de fluide chaud (F2) transmis par l'hélice (22) et ayant transité à travers le moteur (20).

    MOTEUR À COMMANDE INTÉGRÉE AVEC REFROIDISSEMENT DE L'UNITÉ ÉLECTRONIQUE

    公开(公告)号:WO2023057718A1

    公开(公告)日:2023-04-13

    申请号:PCT/FR2022/051876

    申请日:2022-10-04

    Abstract: Moteur à commande intégrée avec refroidissement de l'unité électronique de commande intégré L'invention concerne un moteur à commande intégrée (10) comprenant : - une machine électrique (11) dotée d'une partie tournante (aussi nommée rotor) montée sur un arbre de rotation (40), - une unité électronique de commande (12) conçue pour piloter la machine électrique (11), - un carter (20) comprenant une première cavité (21) dans laquelle est logée la machine électrique (11) et une deuxième cavité (22), adjacente à la première cavité, dans laquelle est logée l'unité électronique de commande (12), la première cavité et la deuxième cavités étant toutes deux traversées par l'arbre de rotation (40), - une cloison thermique (30) montée à une jonction entre la première cavité (21) et la deuxième cavité (22), et - une pompe centrifuge (100) montée sur l'arbre de rotation (40), à la jonction entre la première cavité (21) et la deuxième cavité (22) du carter, et générant la circulation d'un flux d'air de la deuxième cavité vers la première cavité.

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