公开(公告)号：WO2018028743A1

公开(公告)日：2018-02-15

申请号：PCT/DE2017/100650

申请日：2017-08-01

Applicant: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG

Inventor： FUHRMANN, Rainer ,  STIEF, Hermann

IPC: F16H7/08

CPC classification number: F16H7/08 ,  F16H2007/0806 ,  F16H2007/0812 ,  F16H2007/0853 ,  F16H2007/0855 ,  F16H2007/0859

Abstract: Die Erfindung betrifft eine hydraulische Spannvorrichtung (1) für einen Kettentrieb mit einem Spannkolben (9), der in einer Aufnahme (10) geführt ist und der an seiner Außenumfangsfläche Rastnuten (11) aufweist, und mit einem Rastelement (12), das zumindest zwei ringförmige Abschnitte (13) und zumindest zwei radiale Erweiterungen (14) aufweist, wobei das Rastelement (12) mithilfe der zumindest zwei ringförmigen Abschnitte (13) mit einer der Rastnuten (11) in Eingriff gebracht werden kann, sowie mit einem Klemmanschlag (15) und einem Gleitanschlag (16), die axial voneinander beabstandet sind. Zur Vereinfachung des konstruktiven Aufbaus und der Montage des Rastelements (12) weist die Aufnahme (10) zumindest zwei axiale Verlängerungen (17) auf, die sich in axialer Richtung zwischen der Klemmanschlagebene (32) und der Gleitanschlagebene (33) erstrecken, wobei die zumindest zwei axialen Verlängerungen (17) und der Spannkolben (9) die zumindest zwei radialen Erweiterungen (14) nicht einschließen, wobei die zumindest zwei ringförmigen Abschnitte (13) in einer ersten axialen Ebene (48) des Rastelements (12) angeordnet sind und die zumindest zwei radialen Erweiterungen (14) in einer zweiten axialen (49) Ebene des Rastelements (12) und wobei die erste axiale Ebene (48) und die zweite axiale Ebene (49) voneinander beabstandet sind.

Abstract translation:

本发明涉及一种用于导航的使用为r的链传动装置与一个夹紧活塞的液压张紧器（1）（9）中，GEF在一个容器（10）的导航用途是HRT，并在其凹ROAD enumfangsfl＆AUML;枝锁槽 （11），并与一个制动元件（12），所述至少两个环形＆oUML;其中，使用所述至少两个环形＆oUML制动元件（12）具有形部分（13）和至少两个径向延伸部（14）;形部分（13） 其中一个锁定槽（11）可以与一个彼此轴向隔开的夹紧止动件（15）和滑动止动件（16）接合。 为了简化的结构设计和闩锁元件（12）的组件，所述容器（10）的至少两个轴向VERL＆AUML; ngerungen（17），其延伸在所述夹具停止面（32）之间的轴向方向和Gleitanschlagebene（33），其特征在于 所述至少两个轴向VERL＆AUML; ngerungen（17）和所述夹紧活塞（9）的至少两个径向延伸部（14）不包括道南，其中，所述至少两个环形＆oUML;在所述闩锁件的第一轴向面（48）形的部分（13） （12）被布置和所述止挡元件（12）的在第二轴向的至少两个径向延伸部（14）（49）面和所述第一轴向面（48）和第二轴向面（49）间隔开。

公开(公告)号：WO2012079796A1

公开(公告)日：2012-06-21

申请号：PCT/EP2011/067065

申请日：2011-09-30

Applicant: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG ,  HARTMANN, Bernd ,  STIEF, Hermann

Inventor： HARTMANN, Bernd ,  STIEF, Hermann

IPC: F02B67/06 ,  B60K25/00 ,  F16H7/02 ,  F16H7/06

CPC classification number: F02B67/06 ,  B60H1/004 ,  B60H1/3222 ,  B60K2025/005 ,  B60K2025/022 ,  F16H7/02

Abstract: Vorgeschlagen ist ein Nebenaggregatetrieb einer Brennkraftmaschine und ein Verfahren zu dessen Betrieb. Der Nebenaggregatetrieb umfasst: ein mit einer Kurbelwelle (CR) der Brennkraftmaschine drehverbindbares erstes Antriebsrad (1), eine wahlweise als Generator (AL) oder als Motor (M) betreibbare Elektromaschine und ein mit der Elektromaschine (AL, M) drehverbindbares zweites Antriebsrad (2), einen Klimakompressor (A/C) und ein mit dem Klimakompressor drehverbindbares drittes Antriebsrad (3), ein endlos umlaufendes Zugmittel (4), das die Antriebsräder umschlingt, und eine ansteuerbare Kupplung (7) zur bedarfsweisen Antriebstrennung der Elektromaschine und des Klimakompressors von der Kurbelwelle. Dabei soll der Klimakompressor für einen Betrieb in beide Drehrichtungen ausgebildet und eine Drehrichtungsumkehr zwischen dem Generatorbetrieb und dem Motorbetrieb der Elektromaschine vorgesehen sein.

Abstract translation: 提议是内燃发动机的辅助设备驱动和用于其操作的方法。 辅助驱动装置，其包括：所述内燃发动机的曲轴（CR）drehverbindbares第一驱动轮（1），任选作为发电机（AL）或作为电动机（M），其可操作电机和电机（AL，M）drehverbindbares第二驱动轮（2 ），空调压缩机（A / C），并与空气压缩机第三驱动轮drehverbindbares（3），一个无端循环牵引装置（4），其环绕驱动轮，和可控耦合（7）根据需要“驱动电动机的分离和从空气调节压缩机 曲轴。 在此，空气压缩机是设计用于在两个旋转方向和发电机操作和电机的电动机操作之间的旋转的方向操作可被提供。

公开(公告)号：WO2020030221A1

公开(公告)日：2020-02-13

申请号：PCT/DE2019/100695

申请日：2019-07-30

Applicant: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG

Inventor： NESS, Friedrich ,  FARKAS, Lajos ,  COWEN, Gregory ,  FUHRMANN, Rainer ,  KALAPALA, Phani Krishna ,  KEßLER, Klaas ,  STIEF, Hermann ,  ULLEIN, Thomas

IPC: F16H7/08

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Hydraulische Spannvorrichtung (1), umfassend ein Gehäuse (2) mit einer Bohrung (3) sowie einen in der Bohrung (3) axial beweglichen ersten Kolben (4a), wobei der erste Kolben (4a) eine erste Ausnehmung (5a) aufweist, wobei die erste Ausnehmung (5a) zusammen mit der Bohrung (3) eine Fluidkammer (6) ausbildet, wobei ein erstes Federelement (7a) in der Fluidkammer (6) axial zwischen dem ersten Kolben (4a) und dem Gehäuse (2) angeordnet ist, wobei ein zweiter Kolben (4b) axial beweglich in einer zweiten Ausnehmung (5b) am ersten Kolben (4b) angeordnet ist, wobei axial zwischen dem ersten Kolben (4a) und dem zweiten Kolben (4b) ein zweites Federelement (7b) angeordnet ist, wobei ein Sicherungsring (8) räumlich zwischen dem ersten und dem zweiten Kolben (4a, 4b) angeordnet ist, wobei der Sicherungsring (8) zumindest mittelbar das zweite Federelement (7b) am zweiten Kolben (4b) vorspannt und eine vormontierte Spannfedereinheit bildet.

公开(公告)号：WO2017080546A1

公开(公告)日：2017-05-18

申请号：PCT/DE2016/200350

申请日：2016-07-29

Applicant: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG

Inventor： STIEF, Hermann ,  SCHAFFELHOFER, Christopher

IPC: F16G13/06

CPC classification number: F16G13/06

Abstract: Beschrieben wirdeine Antriebskettenlasche (1) für ein Kettenglied eines Kettentriebsystems, die zwei in Längsrichtung (5) voneinander beabstandete Bolzenaufnahmelöcher besitzt, wobei zwei Laschenrücken (6) auf jeder Außenseite dieser Lasche (1), beidseitig zur Längsachse (5) vorhanden sind, wobei der eine Laschenrücken (7) laschenlängsrichtungsparallel ausgebildet ist, wobei ferner der andere Laschenrücken (8) eine konvexe Außenkontur aufweist. Beschrieben wird ferner ein Antriebskettenglied mit zwei parallel angeordneten und über zwei Achsen (4) verbundenen erfindungsgemäßen Antriebskettenlaschen (1). Beschrieben wird auch noch ein Antriebskettentriebsystem, wobei die Antriebskettenlaschen (1) und/oder die Antriebskettenglieder jeweils der Erfindung entsprechen, wobei vorzugsweise das Antriebskettentriebsystem als Bolzenkette, Hülsenkette oder Rollenkette gestaltet ist.

Abstract translation:

描述的是一个驱动连杆板（1）F导航用途R A链驱动系统的链节，所述两个以L BEAR间隔开的纵向方向（5）Bolzenaufnahmel＆OUML;谢尔，所述两个Laschenr导航用途CKEN（6）上的每个凹道 enseite此翼片（1）中，L＆AUML的两侧;存在纵向轴线（5），其中，所述一个Laschenr导航用途CKEN（7）laschenl BEAR形成ngsrichtungsparallel，进一步地，其中所述其他Laschenr导航用途CKEN（8）具有一个凸形的Au ROAD屏幕外了。 驱动链节也被描述为具有两个平行布置并且在两个轴（4）上连接的根据本发明的驱动链凸耳（1）。 描述也是一个驱动链的驱动系统，所述驱动链侧板（1）和/或所述驱动链节分别对应于本发明，其中优选地所述驱动链的驱动系统为销链，H导航用途lsenkette或滚子链被设计。