Abstract:
The invention relates to a control system for an elevator system comprising a plurality of elevator cars (11 - 15) and an elevator control for assigning elevator cars to destination calls, wherein the elevator control is adapted, in a first mode of operation, to determine and assign an elevator car (11 - 15), which the passenger shall use, based on at least one elevator car determination criterion, information indicating the elevator car thus assigned not being communicated to the passenger car until or until shortly before the assigned elevator car (11 - 15) arrives at the entrance landing.
Abstract:
Linearmotoranordnung, geeignet für eine Aufzugsanlage (1), wobei die Aufzugsanlage (1) zumindest einen Fahrkorb (2) umfasst, der entlang eines Fahrweges (F) verfahrbar ist und wobei die Linearmotoranordnung geeignet ist, den Fahrkorb (2) in Richtung des Fahrweges (F) anzutreiben, die Linearmotoranordnung umfasst: - eine Läufereinheit (5) mit zumindest einem Läufermagneten (22), - eine Statoreinheit (4) mit mehreren entlang des Fahrweges (F) angeordneten Statormagneten (21), - zumindest eine Befestigungseinheit (10) zur Antriebsverbindung der Läufereinheit (5) mit dem Fahrkorb (2), wobei die Statormagneten (21) eingerichtet sind, ein in Richtung des Fahrweges (F) wanderndes Magnetfeld zu erzeugen, mit welchem der zumindest eine Läufermagnet (22) zum Zwecke des Antreibens der Läufereinheit (5) magnetisch beaufschlagbar ist, wobei die Läufereinheit (5) durch die Befestigungseinheit (10) zumindest in Fahrtrichtung (z) betrachtet fest verbunden ist, und dass die Befestigungseinheit (10) derart ausgebildet ist, eine Relativbewegung zwischen der Läufereinheit (5) und dem Fahrkorb (2) in einer Richtung (x, y) quer zur Fahrtrichtung (F) zu ermöglichen.