公开(公告)号：WO2019077139A1

公开(公告)日：2019-04-25

申请号：PCT/EP2018/078778

申请日：2018-10-19

Applicant: U-SHIN ITALIA S.P.A.

Inventor： SAVANT, Marco ,  CANNAVO, Antonino

IPC: E05B17/18 ,  E05B85/16

CPC classification number: E05B17/18 ,  E05B85/16

Abstract: The invention concerns a door handle (1) intended to be mounted on a door (2) of a motor vehicle and a method for mounting and dismounting a cap. The door handle (1) comprises a gripping sleeve (5) including an end portion (7) and is arranged to be movable in rotation between a rest position in which it is positioned substantially parallel to the door (2), the end portion (7) being adjacent to the door (2), and an open position of the door (2) in which it is inclined relative to the door (2), the end portion (7) being distant from the door (2). According to the invention, the gripping sleeve (5) includes a fixed portion (43) and a cap(9) removable relative to the fixed portion (43) forming the end portion (7) of the door handle (1). The cap(9) is intended to cover at least partially a lock (8) mounted on the door (2) of the vehicle. The gripping sleeve (5) includes fastening means allowing to fasten the cap(9) to the fixed portion (43) of the gripping sleeve (5) and to remove the cap(9) from the fixed portion (43) by a translational movement of the cap (9), only when the door handle (1) is in the open position of the door (2).

公开(公告)号：WO2019072990A1

公开(公告)日：2019-04-18

申请号：PCT/EP2018/077779

申请日：2018-10-11

Applicant: U-SHIN ITALIA S.P.A.

Inventor： GUERIN, Anthony ,  SAVANT, Marco ,  CANNAVO, Antonino

IPC: E05B79/06 ,  E05B85/16

Abstract: L'invention concerne une poignée pour ouvrant d'un véhicule automobile, la poignée comportant un châssis (18) qui est adapté pour être fixé sur un ouvrant, un levier de préhension (20) qui est montée pivotante sur le châssis (18), une pièce d'articulation (34) qui est conçue pour articuler l'extrémité avant (28) du levier de préhension (20) sur le châssis (18) de façon pivotante et pour bloquer le levier de préhension (20) longitudinalement, caractérisée en ce que la pièce d'articulation (34) comporte une tige (36) de pivotement qui s'étend verticalement suivant l'axe (A) de pivotement du levier de préhension (20), un bras d'entraînement (56) qui s'étend globalement radialement depuis la tige (36) de pivotement, et au moins un crochet de verrouillage (50a, 50b) qui est relié sur la tige (36) de pivotement et qui comprend une face de verrouillage (52a, 52b) concave qui s'étend globalement autour de l'axe (A) de pivotement du levier de préhension (20).

公开(公告)号：WO2019243570A1

公开(公告)日：2019-12-26

申请号：PCT/EP2019/066461

申请日：2019-06-21

Applicant: U-SHIN ITALIA S.P.A.

Inventor： SAVANT, Marco ,  CANNAVO, Antonino

IPC: E05B81/76 ,  E05B85/10

Abstract: L'invention concerne un ensemble de poignée d'ouvrant (1) destiné à être monté sur une porte d'un véhicule automobile et un procédé de déverrouillage. L'ensemble de poignée d'ouvrant (1) comprend une base (3) destinée à être fixée sur la porte et une poignée (2) reliée à la base (3) par une articulation à une première extrémité (4) de la poignée (2). La poignée (2) est mobile en rotation par rapport à la base (3) entre une position de repos dans laquelle elle est positionnée sensiblement parallèlement à la base (3) et une position d'ouverture de la porte dans laquelle elle est inclinée par rapport à la base (3). L'ensemble de poignée d'ouvrant comprend un dispositif d'actionnement (5) de la poignée logé dans la base (3), destiné à fournir un mouvement à la poignée (2) pour au moins l'amener en position d'ouverture. Selon l'invention, l'ensemble de poignée d'ouvrant (1) comprend: un premier dispositif de commande (6a) de l'ouverture de la porte intégré dans la poignée (2) et relié à un système de déverrouillage électrique, la poignée (2) comprenant une zone tactile (8) sur une surface interne (11) destinée à recevoir une pression par la main d'un utilisateur pour activer le premier dispositif de commande (6a) et générer un premier signal de commande, et un deuxième dispositif de commande (6b) positionné sur la base (3), le deuxième dispositif de commande (6b) étant actionné par un déplacement de la poignée (2) de la position d'ouverture vers une position de sur-ouverture pour générer un deuxième signal de commande, le système de déverrouillage électrique recevant le premier signal de commande ou le deuxième signal de commande afin se déverrouiller et permettre l'ouverture de la porte par l'utilisateur.

公开(公告)号：WO2019201770A1

公开(公告)日：2019-10-24

申请号：PCT/EP2019/059417

申请日：2019-04-12

Applicant: U-SHIN ITALIA S.P.A.

Inventor： SAVANT, Marco ,  GUERIN, Anthony ,  CANNAVO, Antonino

IPC: E05B77/06 ,  E05B81/06 ,  E05B81/16 ,  E05B85/10 ,  E05B85/16 ,  E05B17/00 ,  E05B79/20 ,  E05B81/34 ,  E05B17/10 ,  E05B81/64

Abstract: The invention relates to a vehicle door handle (1), comprising a handle frame (5) to be attached on a vehicle door panel (100), handle lever (3) with a total length L movable with respect to the handle frame (5) between at least one rest position ( F, R ) and an opening position ( O ) in rotation around a handle lever axis ( A ) at one of its longitudinal ends, said handle lever (3) having an axially protruding axial finger (35), characterized in that it further comprises a kinematic lever (37), rotatively mobile with respect to the handle frame (5) around a kinematic lever axis ( B ) between a rest position and an active position, said kinematic lever (37) comprising a first radial arm (39), adapted to interact with a latch mechanism, configured to unlatch the door when the kinematic lever (37) reaches its active position, and a second radial arm (41), intersecting a path of the axial finger (35) of the handle lever (3) and being pushed by said axial finger (35) during rotation of the handle lever (3), so that when the handle lever (3) reaches the opening ( O ) position, the kinematic lever (37) reaches its active position, wherein the kinematic lever (37) is set in the handle frame (5) in a position axially above the handle lever (3) and with its rotational kinematic lever axis ( B ) positioned in a middle section of the handle lever (3), radially apart from the handle lever axis ( A ) at a distance d , verifying 0,9 L ≥ d ≥ 0,1 L .