公开(公告)号：WO2023061535A1

公开(公告)日：2023-04-20

申请号：PCT/DE2022/100753

申请日：2022-10-11

Applicant: KIEKERT AKTIENGESELLSCHAFT

Inventor： SZEGENY, Peter ,  INAN, Ömer ,  SCHIFFER, Holger ,  SCHOLZ, Michael

IPC: E05B85/02 ,  E05B77/34 ,  E05B15/16 ,  E05B81/14 ,  E05B81/06 ,  E05B81/34 ,  E05B81/42 ,  E05B81/82 ,  E05B81/86

Abstract: Gegenstand der Erfindung ist ein Kunststoffgehäuse für kraftfahrzeug-technische Anwendungen, insbesondere ein Kunststoff-Schlossgehäuse eines Kraftfahrzeug-Schlosses und vorzugsweise ein Kunststoff-Türschlossgehäuse (4, 5) eines Kraftfahrzeug-Türschlosses. Das Kunststoffgehäuse ist dazu mit wenigstens einer in einer Wand (4) vorgesehenen Drehdurchführung (13) mit Dichtung (14) für einen Drehzapfen (9b) ausgerüstet. Erfindungsgemäß ist die Dichtung (14) als sowohl mit dem Drehzapfen (9b) als auch der Wand (4) verbundene sowie im Betrieb des Drehzapfens (9b) verdrillbare Hutdichtung (14) ausgebildet.

公开(公告)号：WO2022002239A1

公开(公告)日：2022-01-06

申请号：PCT/CN2021/104212

申请日：2021-07-02

Applicant: 青岛天辰佳创汽车配件有限公司

Inventor： 鄂俊邑 ,  汪海

IPC: E05B85/26 ,  E05B81/46 ,  E05B81/34 ,  E05B81/06 ,  E05B81/90

Abstract: 一种汽车门锁，包括：具有锁舌（1）和转动件（3）的同轴且层叠的锁止结构；设置在所述锁止结构上用于配合带动所述转动件（3）与所述锁舌（1）同轴转动或分离的离合件（4）；卡持所述锁舌（1）实现锁止的制动件（24）；用于带动所述制动件（24）与所述锁舌（1）解锁的第一解锁部件。还提供一种包括所述汽车门锁的汽车。简化了汽车门锁的内部结构，使得汽车门锁的体积大大减小，降低了制造成本。

公开(公告)号：WO2021013309A1

公开(公告)日：2021-01-28

申请号：PCT/DE2020/100649

申请日：2020-07-23

Applicant: KIEKERT AG

Inventor： SCHIFFER, Holger ,  SCHOLZ, Michael ,  INAN, Ömer ,  SZEGENY, Peter

IPC: E05B81/06 ,  E05B81/20 ,  E05B81/34 ,  E05B81/42 ,  F16H25/12 ,  F16H25/18

Abstract: Gegenstand der Erfindung ist eine Antriebseinheit für kraftfahrzeugtechnische Anwendungen, welche mit einem elektromotorischen Antrieb (1, 2) und mit einer an einem Ende (3a) an dem Antrieb (1, 2) gelagerten und von ihm beaufschlagten Betätigungsstange (3) ausgebildet ist. Der Antrieb (1, 2) arbeitet exzentrisch auf die Betätigungsstange (3). Dazu greift ein Antriebsnocken (9) des Antriebes (1, 2) in eine Antriebsausnehmung (10) der Betätigungsstange (3) ein. Zusätzlich und erfindungsgemäß ist ein an den Antrieb (1, 2) angeschlossenes Führungsmittel (11) vorgesehen, welches mit einem Gegenführungsmittel (12) an der Betätigungsstange (3) zu ihrer Führung wechselwirkt.

公开(公告)号：WO2020191849A1

公开(公告)日：2020-10-01

申请号：PCT/CN2019/084342

申请日：2019-04-25

Applicant: 上海工程技术大学

Inventor： 杭鲁滨 ,  白乐乐 ,  刘哲 ,  王明远 ,  汪千升 ,  王炎 ,  王四玲 ,  陈勇 ,  邓辉宇 ,  黄晓波 ,  郭辉 ,  李文涛 ,  蔡丽君

IPC: E05B81/06 ,  E05B81/32 ,  E05B81/34 ,  E05B81/16 ,  E05B79/16

Abstract: 本发明涉及电动汽车侧门锁，属于汽车工程领域。一种新型变自由度柔顺复合副构造的电动开启车门锁机构，具有单驱动双支链结构；通过装有扭簧的转动副与移动副组合的新型变自由度柔顺复合副，构造了具有多运动模式及复位特征的变自由度柔顺连杆机构，使门锁传动机构能够在多工况间往复切换及回位。通过单电机驱动三联齿轮使保险支链、开启支链按期望时序协调动作实现门锁的电动开启；开启支链中，新型不完全齿轮传动实现该门锁系统中两条支链按预定顺序先后动作，其与变自由度柔顺连杆机构协同实现开启支链中部分机构在多工况间的复位。本发明提出的电动开启支链，与其它支链运动不干涉，可广泛应用于智能门锁及其他多输入多输出的传动机构。

公开(公告)号：WO2019220051A1

公开(公告)日：2019-11-21

申请号：PCT/FR2019/051095

申请日：2019-05-14

Applicant: U-SHIN FRANCE

Inventor： GODARD, Jerry

IPC: E05B83/18 ,  E05B81/14 ,  E05B81/04 ,  E05B81/34 ,  B60N2/36 ,  B60N2/90

Abstract: L'invention concerne une serrure électrique pour un siège rabattable de véhicule automobile, située à Γ intérieur d'un boîtier, ladite serrure comprenant un moyen de verrouillage, un élément de blocage, un levier de transmission solidaire avec l'élément de blocage de manière à le déplacer entre une position de blocage du moyen de verrouillage en position de retenue de gâche et une position d'effacement par rapport au déplacement du moyen de verrouillage, un actionneur comportant un moteur électrique, ledit actionneur étant apte à déplacer le levier de transmission. La levier de transmission de la serrure est apte à se déplacer autour d'un axe de rotation et possède deux bras s'étendant radialement à partir de l'axe, le premier bras présentant à son extrémité une poignée et le second bras présentant à son extrémité un moyen de solidarisation avec l'élément de blocage.

公开(公告)号：WO2018169258A1

公开(公告)日：2018-09-20

申请号：PCT/KR2018/002844

申请日：2018-03-09

Applicant: WOOBO TECH CO., LTD.

Inventor： JEONG, Hae Il

IPC: E05B81/16 ,  E05B81/06 ,  E05B81/34 ,  E05B81/90 ,  E05B79/12

CPC classification number: E05B79/12 ,  E05B81/06 ,  E05B81/16 ,  E05B81/34 ,  E05B81/64 ,  E05B81/90

Abstract: Provided is a vehicle door latch system including a door opening member configured to lock or unlock a latch and including a main opening member slidable with respect to the latch and a driving unit configured to slide the main opening member. Thus, the vehicle door latch system is configured to automatically open a door without pulling out a lever, thereby having enhanced ease of use.

公开(公告)号：WO2017025082A1

公开(公告)日：2017-02-16

申请号：PCT/DE2016/100337

申请日：2016-07-26

Applicant: KIEKERT AG

Inventor： SCHIFFER, Holger

IPC: E05B81/14 ,  E05B77/10 ,  E05B81/06 ,  E05B79/20 ,  E05B81/34

CPC classification number: E05B81/14 ,  E05B77/10 ,  E05B79/20 ,  E05B81/06 ,  E05B81/34

Abstract: Es ist Aufgabe der Erfindung, ein Gesperre eines elektrisch betätigten Schlosses eines Kraftfahrzeugs stets mit hinreichend großer Kraft öffnen zu können, ohne dafür einen übermäßig groß dimensionierten Elektromotor bereitstellen zu müssen und/oder ein übermäßig groß dimensioniertes Getriebeübersetzungsverhältnis. Zur Lösung der Aufgabe umfasst ein Schloss für ein Kraftfahrzeug ein Gesperre (3) und eine Betätigungseinrichtung für ein Öffnen des Gesperres (3). Die Betätigungseinrichtung umfasst einen drehbaren Aktuator (1), der durch einen motorisierten Antrieb (15), insbesondere durch einen elektrischen Antrieb, gedreht werden kann. Ein Drehen des Aktuators (1) bewirkt ein Entrasten, also ein Öffnen, des Gesperres (3). Das Gesperre (3) kann unabhängig von der Drehrichtung des Aktuators (1) geöffnet werden. Es kommt also nicht auf eine bestimmte Drehrichtung an, um das Gesperre (3) zu öffnen. Die Kraft, mit der das Gesperre (3) geöffnet wird, hängt von der Drehrichtung des Aktuators (1) ab. Es kann also abhängig von der Drehrichtung mit unterschiedlicher Kraft geöffnet werden. Dies ermöglicht es, im Regelbetrieb mit einer geringeren Kraft zu öffnen im Vergleich zu dem Fall, der eine höhere Kraft für ein Öffnen erfordert. Im Regelbetrieb, bei dem eine übliche Kraft für ein Öffnen des Gesperres (3) genügt, kann so schnell und mit geringem Energieaufwand geöffnet werden. Dennoch steht die Möglichkeit zur Verfügung, bei Bedarf zwar verzögert, aber dafür mit größerer Kraft öffnen zu können.

Abstract translation: 它是本发明的一个目的是提供一种锁定机构总是与机动车的电操作的锁的足够大的力被打开，而无需提供过大尺寸的电动机和/或过大的尺寸的传动比。 为了实现上述目的的用于机动车辆，包括一个锁定机构（3）和一个致动的锁定装置，用于打开所述锁定机构（3）。 所述致动装置包括一旋转促动器（1），其可通过一机动驱动（15）通过电驱动而旋转，尤其如此。 所述致动器（1）的旋转导致解锁，以便打开，锁定机构（3）。 该锁定机构（3）可以被打开而不论所述致动器（1）的旋转方向的。 因此，它不依赖于旋转打开锁定装置（3）的一个特定的方向。 与所述锁定机构（3）打开的力，取决于所述致动器（1）的旋转方向。 因此，它可以根据不同的力转动的方向打开。 这使得在需要开较大的力的情况相比更小的力在正常运行中打开。 在其中用于打开所述锁定机构（3）的法向力是足够的控制模式中，可以如此之快，并与能量支出少打开。 尽管如此，有选择，必要时虽然推迟，但能够以更大的力来打开。

公开(公告)号：WO2016136173A1

公开(公告)日：2016-09-01

申请号：PCT/JP2016/000736

申请日：2016-02-12

Applicant: 八千代工業株式会社

Inventor： 上原　達明 ,  村澤　朗 ,  高倉　崇

IPC: B60J1/16 ,  E05B81/34 ,  E05B83/40 ,  E05C9/12

CPC classification number: B60J1/16 ,  E05B81/34 ,  E05B83/40 ,  E05C9/12

Abstract: 【課題】ロック機構付きのスライドパネルの開閉操作性を改善すること。 【解決手段】スライドパネル３０を固定するロック位置とスライドパネル３０の固定を解除するアンロック位置との間を移動するロック部材４６にラック部材５４を連結し、ラック部材５４と噛合するピニオン部材７０に連結された操作部材８８はスライドパネル３０のスライド方向と同じ方向の移動によってピニオン部材７０を回転させる構造にする。

Abstract translation: [问题]提高配备有锁定机构的滑动面板的打开/关闭操作性。 [解决方案]本发明构造成使得齿条构件54连接到锁定构件46，该锁定构件46在滑动面板30被锁定的锁定位置和滑动面板30被释放的解锁位置之间移动 被锁定，并且通过沿与滑动构件30的滑动方向相同的方向移动，连接到与齿条构件54接合的小齿轮构件70的操作构件88使得小齿轮构件70旋转。

公开(公告)号：WO2014202060A1

公开(公告)日：2014-12-24

申请号：PCT/DE2014/100208

申请日：2014-06-23

Applicant: KIEKERT AG

Inventor： WALDMANN, Thomas

IPC: F16H55/22 ,  B21H5/00 ,  E05B81/34 ,  F16D1/064 ,  F16H57/00

CPC classification number: F16H57/0025 ,  B21K1/066 ,  E05B81/34 ,  F16D1/068 ,  F16D1/0858 ,  F16D1/101 ,  F16D2001/102 ,  F16H55/22

Abstract: Die Erfindung betrifft einen Motor mit einer Welle (1) und einem an der Welle befestigten Schneckenrad (3). Die Welle weist zumindest eine Ausnehmung, insbesondere eine Rille (2) auf, in die das Schneckenrad für eine formschlüssige Verbindung hineinreicht. Höhere Kräfte können so selbst dann übertragen werden, wenn das Schneckenrad aus Kunststoff besteht. Die Ausnehmung oder Rille wird insbesondere durch Umformen hergestellt,

Abstract translation: 本发明涉及一种具有轴（1）和固定在轴（3）的蜗轮的电动机。 所述轴具有至少一个凹部，特别是凹槽（2），其中延伸用于正连接的蜗轮。 更高的力量可以传递所以即使蜗轮由塑料制成。 的凹部或凹槽尤其通过形成由，

公开(公告)号：WO2014090212A3

公开(公告)日：2014-10-09

申请号：PCT/DE2013000766

申请日：2013-12-05

Applicant: KIEKERT AG

Inventor： ERICES BERNARDO

IPC: E05B81/06 ,  E05B81/16 ,  E05B81/28 ,  E05B81/34 ,  F16H19/04

CPC classification number: E05B85/22 ,  E05B81/06 ,  E05B81/16 ,  E05B81/28 ,  E05B81/34 ,  Y10T292/102 ,  Y10T292/1021 ,  Y10T292/1082 ,  Y10T292/307 ,  Y10T292/308

Abstract: The invention relates to a lock for a motor vehicle door with: a locking mechanism; an actuating compound lever (1, 2) which acts upon the locking mechanism; and a drive unit (3, 4) for at least one lever (2) of the actuating compound lever (1, 2). The drive unit (3, 4) comprises at least one motor (3) and a bolt (4) which is acted upon by the motor (3) and is provided with a recess (8) for at least one output shaft (5) of the motor (3).

Abstract translation: 机动车门锁具有锁定机构，还包括：锁定机构作用在致动杆机构（1，2），并用一驱动装置（3，4）的至少一个杆（2）的致动杆的系统（1，2），其中所述驱动单元（3,4 ）具有至少一个电动机（3）和一个电动机（3）作用的滑动件（4），并且其中具有用于电动机（3）的至少一个输出轴（5）的插座（8）的滑动件（4）被配备。