Abstract:
Dispositif de contrôle thermique pour module de batterie de véhicule automobile, comportant un échangeur thermique (3) et un faisceau de caloducs (5) présentant au moins une surface destinée à être en contact thermique, d'une part avec une batterie du véhicule automobile et, d'autre part, avec l'échangeur thermique (3), ledit échangeur thermique comportant au moins une paroi intérieure en contact avec ladite surface des caloducs et au moins une paroi extérieure délimitant avec ladite paroi interne un espace de circulation pour un fluide caloporteur, ledit échangeur thermique comportant en outre au moins une buse d'entrée (20) et au moins une buse de sortie (21) pour la circulation dudit fluide, caractérisé en ce que lesdites parois intérieure et extérieure sont réalisées, à partir d'une feuille en aluminium ou en un alliage d'aluminium, par une opération de formage à froid et sont assemblées l'une à l'autre par sertissage de façon à former ledit espace de circulation.
Abstract:
L'invention a pour objet un échangeur de chaleur comprenant : - un faisceau d'échange de chaleur (1) comportant au moins un canal adapté à une circulation d'au moins un fluide, - une plaque terminale (6) en tant que face d'extrémité du faisceau d'échange de chaleur (1) et présentant au moins un orifice (7, 9) débouchant dans le canal, et - une platine de raccordement (35) attachée à la plaque terminale (6). La platine de raccordement (35) comprend : - une plaque support (37) comportant au moins une ouverture principale (40, 41), et - un premier raccord tubulaire (51), disposé entre l'ouverture principale (40, 41) du plaque support (37) et l'orifice (7, 9) de la plaque terminale (6), et présentant intérieurement une première section longitudinale (58a) dans lequel débouche l'ouverture principale (40, 41).
Abstract:
L'invention a pour objet un support de tube 4, destiné à maintenir un tube 3 de circulation de fluide plaqué contre une batterie de véhicule pour réguler sa température, le support de tube 4 comprenant un socle 5 et un ressort 6 qui s'étendent longitudinalement et assemblés l'un à l'autre par un moyen de montage, caractérisé en ce que le moyen de montage comprend au moins deux appuis entre le socle 5 et le ressort 6 configurés pour limiter une mobilité transversal du ressort 6 par rapport au socle 5, le moyen de montage étant configuré pour générer un effort visant à redresser le ressort 6.
Abstract:
La présente invention concerne un échangeur thermique (1) à double circulation de fluide comportant : des premiers tubes (10) entre lesquels circule un premier fluide caloporteur entre une entrée (12a) et une sortie (12b) du premier fluide caloporteur, et des seconds tubes (20) entre lesquels circule un second fluide caloporteur entre une entrée (22a) et une sortie (22b) du second fluide caloporteur, lesdits premiers (10) et seconds (20) tubes étant empilées en alternance, un premier tube (10) étant au moins au contact d'un second tube (20) et inversement, ledit échangeur thermique (1) comportant en outre au moins un dispositif chauffant additionnel (30), ledit dispositif chauffant additionnel (30) étant placé entre deux tubes.
Abstract:
La présente invention porte sur un échangeur de chaleur comprenant un faisceau d'échange thermique entre fluides, une plaque d'extrémité (10) dudit faisceau pourvue d'orifices (11, 12) de distribution de fluide dans le faisceau, et un bloc d'adaptation (20) à un circuit de fluide externe, ayant un ou des conduits (21, 22) de distribution de fluide correspondant avec l'un desdits ou lesdits orifices de distribution de la plaque d'extrémité, et étant fixé par une face à la plaque d'extrémité, caractérisé par le fait que la plaque d'extrémité (10) comprend au moins une semi-découpe (110, 120) maintenue par sertissage dans un logement (210, 220) ménagé dans la face du bloc (20) en contact avec la plaque.
Abstract:
L'invention concerne un échangeur de chaleur, notamment pour fluide réfrigérant circulant dans un véhicule automobile, ledit échangeur comprenant un premier bloc (1) de circulation d'un premier fluide définissant des premières lames (3) de circulation dudit premier fluide et un second bloc (2) de circulation d'un second fluide définissant des secondes lames (4) de circulation dudit second fluide, lesdites lames (3, 4) étant superposées selon une direction d'empilement desdites lames de manière à permettre un échange de chaleur entre lesdits premier et second fluides, lesdits blocs (1, 2) permettant une circulation du premier fluide évitant le second bloc (2) et une circulation du second fluide évitant le premier bloc (1).
Abstract:
L'invention concerne un tube (2) d'échangeur de chaleur (1), comprenant un feuillard (9) plié sur lui-même de façon à définir un volume interne (10) du tube (2), ledit feuillard (9) comprenant une première et une deuxième portions de bord (15, 16) se rejoignant de façon à diviser ledit volume interne (10) en au moins deux canaux. Selon l'invention, ladite première portion de bord (15) possède deux parties distinctes, dites première et deuxième parties de contact (18, 22), en contact avec la deuxième portion de bord (16) et une troisième partie de contact (20), située entre lesdites première et deuxième parties de contact (18, 22), ladite troisième partie de contact (20) étant en contact avec une zone du feuillard (9) opposée à la deuxième portion de bord (10) par rapport au volume interne (10) du tube (2). L'invention concerne aussi un échangeur de chaleur (1) comprenant de tels tubes (2).
Abstract:
L'invention concerne un échangeur thermique (1) pour un véhicule automobile, l'échangeur thermique (1) comprenant au moins un tube (11) de circulation d'un fluide caloporteur dont les extrémités pénètrent dans une boîte collectrice (41, 42), chacune desdites boîtes collectrices (41, 42) comprenant un collecteur (21, 22) présentant un premier orifice (210) de passage dudit au moins un tube (11), et un couvercle (31, 32) présentant un deuxième orifice (310) de passage dudit au moins un tube (11) et délimitant au moins une chambre (316) de circulation du fluide caloporteur dans lequel ledit au moins un tube (11) débouche. Selon l'invention, ledit au moins un tube (11) et ledit couvercle (31, 32) sont assemblés mécaniquement avec ledit collecteur (21, 22), et ladite boîte collectrice (41, 42) comprend au moins un joint d'étanchéité (51) disposé d'une part entre ledit couvercle (31, 32) et ledit au moins un tube (11) et d'autre part entre ledit collecteur (21, 22) et ledit couvercle (31, 32).
Abstract:
L'invention concerne un support (1) de brasage pour un échangeur de chaleur (9) pourvu d'une surface d'échange de chaleur (90) et comprenant une bride (91) de connexion, le support de brasage étant apte à contrôler la dilatation dudit échangeur durant le brasage, le support de brasage (1) comprenant : - au moins un pion de positionnement (11) adapté pour maintenir en position l'échangeur de chaleur (9) lors du brasage; - au moins un pion d'orientation (12) adapté pour orienter une dilatation de l'échangeur de chaleur (9) lors du brasage; - un logement (10) adapté pour maintenir ladite bride (91) de connexion lors du brasage.
Abstract:
L'invention concerne une patte (1) de fixation pour un échangeur de chaleur (9) pourvu d'une surface d'échange de chaleur et muni d'un collecteur (90) de fluide de refroidissement, la patte (1) comprenant : - une première portion (10) adaptée pour être attachée audit collecteur (90); - une deuxième portion (12) libre, la première (10) et la deuxième (12) portions étant reliées entre elles par une portion intermédiaire (11) présentant une voûte entourant au moins partiellement le pourtour extérieur du collecteur (90), la voûte comprenant au moins un enfoncement (110).