公开(公告)号：WO2023090112A1

公开(公告)日：2023-05-25

申请号：PCT/JP2022/040155

申请日：2022-10-27

申请人： ＪＦＥスチール株式会社

发明人： 石川　俊治 ,  樋貝　和彦 ,  塩崎　毅

IPC分类号： B62D25/20 ,  B60K1/04

摘要： 本発明に係る自動車の車体下部構造は、サイドシル１を含む特定の構成部材を備える自動車の車体下部構造であって、サイドシル１は、仕切部材２により閉断面空間３が車両幅方向で２つの閉断面空間３a，３bに仕切られた構造を有し、さらにサイドシルは、閉断面空間３a，３b内で、仕切部材２を両側から挟んだ状態で仕切部材２に接合され、仕切部材２との間でそれぞれ閉断面空間５a，５bを形成する１対の断面溝形部材４a，４bと、各閉断面空間５a，５b内に車両幅方向に沿って設けられることで閉断面空間５a，５bを仕切るバルクヘッド６とで構成される衝撃吸収構造体Ａを有する。閉断面空間５a，５b内のバルクヘッド６は、所定の配置条件で設けられ、各バルクヘッド６は少なくとも断面溝形部材４a，４bに接合される。

公开(公告)号：WO2023088660A1

公开(公告)日：2023-05-25

申请号：PCT/EP2022/080207

申请日：2022-10-28

申请人： MERCEDES-BENZ GROUP AG

发明人： CARL, Michael

IPC分类号： B62D21/15 ,  B62D25/02 ,  B62D25/04 ,  B62D25/20 ,  B60K1/04

摘要： Die Erfindung betrifft eine Seitenwandstruktur für eine Karosserie eines Kraftwagens, mit einem Seitenschweller (10) mit wenigstens einer Schweller-Innenschale (18) und einer Schweller-Außenschale (20), durch welche ein Hohlraum (28) begrenzt ist, innerhalb welchem eine Energieabsorptionsstruktur (30) in Erstreckungsrichtung des Seitenschwellers (10) verlaufend angeordnet ist, und mit einer B-Säule (32) mit wenigstens einer Säulen-Außenschale (34), welche an den Seitenschweller (10) anschließt, wobei die Säulen–Außenschale (34) über eine Ausnehmung (44) in der Schweller-Außenschale (20) in den Hohlraum (28) des Seitenschwellers (10) hinein ragt und einen ersten Bauteilbereich (50), mittels welchem die Säulen–Außenschale (34) die sich im Hohlraum (28) erstreckende Energieabsorptionsstruktur (30) außenseitig umgreift, sowie einen zweiten Bauteilbereich (54), mittels welchem die Säulen–Außenschale (34) mit der Schweller-Innenschale (18) verbunden ist, aufweist.

公开(公告)号：WO2023087098A1

公开(公告)日：2023-05-25

申请号：PCT/CA2022/051653

申请日：2022-11-09

申请人： MAGNA INTERNATIONAL INC.

发明人： BECIRBASIC, Mehmed ,  HÖFER, Christoph ,  OESZ, Gabor ,  WINTER, Martin

IPC分类号： B62D21/00 ,  B60K1/04 ,  B62D21/10

摘要： A modular rolling chassis assembly for an electric vehicle includes a central housing extending from a front end to a rear end to define a central cavity. An electric energy storage system (ESS) is disposed or housed in the central cavity. A front suspension module is connected to the front end of the central housing and a rear suspension module is connected to rear end of the central housing to complete a modular build for the rolling chassis assembly which improves on the large, heavy and cost intensive integral chassis associated with the prior skateboard architectures.

公开(公告)号：WO2023086130A1

公开(公告)日：2023-05-19

申请号：PCT/US2022/036223

申请日：2022-07-06

申请人： AMOS POWER, INC.

发明人： BOE, Thomas, Cedric ,  KOOISTRA, Zach ,  BOE, Kyle ,  ZWART, Terry ,  MACUCH, Louis ,  DUCHARME, Broc ,  STALCUP, Danielle

IPC分类号： B60K1/04 ,  B62D55/06

摘要： A robotic vehicle comprising a chassis, a right track assembly and a left track assembly for supporting the chassis, and a battery unit comprising a front portion and a back portion with a center of gravity at the front portion. The battery unit is configured for connection to the chassis.

公开(公告)号：WO2023085689A1

公开(公告)日：2023-05-19

申请号：PCT/KR2022/017116

申请日：2022-11-03

申请人： 주식회사 포스코

发明人： 이규민 ,  박종철

IPC分类号： B62D25/02 ,  B62D21/15 ,  B60K1/04

摘要： 본 발명은 제1 사이드실 프레임; 상기 제1 사이드실 프레임에 결합되어 상기 제1 사이드실 프레임과 함께 중공부를 형성하는 제2 사이드실 프레임; 상기 중공부에 배치되고, 일측이 상기 제1 사이드실 프레임과 접합되어 제1 폐단면을 형성하는 제1 강화프레임; 상기 제1 사이드실 프레임 및 상기 제2 사이드실 프레임에 접합되어 상기 중공부를 분할하고, 상기 제1 강화프레임의 타측이 접합되는 격막부재; 및 상기 중공부에 배치되고, 상기 격막부재에 접합되어 제2 폐단면을 형성하는 제2 강화프레임;을 포함하고, 상기 제1 강화프레임은, 상기 제1 폐단면에서 외측으로 돌출된 형태의 벤딩포인트를 가지는 차량용 사이드실을 제공한다.

公开(公告)号：WO2023081137A1

公开(公告)日：2023-05-11

申请号：PCT/US2022/048551

申请日：2022-11-01

申请人： ZERO MOTORCYCLES, INC.

发明人： WISMANN, Brian ,  BRUNNER, Will ,  AGRAWAL, Akshay ,  ASKENAZI, Abe ,  METCALFE, Christopher ,  IGNACIO, Joanne ,  PRYCE, Dean

IPC分类号： B60K31/02 ,  B60K1/04 ,  B62K11/14 ,  B62M6/45 ,  B62K11/00 ,  B62J50/22 ,  B60W20/00 ,  F16H63/40 ,  B62M23/02 ,  F16H59/02 ,  F16H59/12 ,  B60K20/06

摘要： A vehicle, e.g., a two-wheeled electric vehicle, is operable in a low-speed mode, in which the vehicle can be propelled selectively in the forward or reverse direction, at a speed limited to approximately an average person's walking speed, e.g., approximately 3 mph. The amount of torque driving the vehicle is controlled so that higher torque is available to propel the vehicle at lower speeds and lower torque is available to propel the vehicle at higher speeds. The maximum torque of the vehicle's electric motor is available to propel the vehicle at a standstill.

公开(公告)号：WO2023070588A1

公开(公告)日：2023-05-04

申请号：PCT/CN2021/127686

申请日：2021-10-29

申请人： 华为技术有限公司

发明人： 刘建 ,  李晶晶

IPC分类号： B60K1/04 ,  H01M50/244

摘要： 一种电池与车身一体化结构，包括车身框架（111）和电池包（112），车身框架（111）具有平行设置的两个门槛梁（14），以及位于该两个门槛梁（14）之间的容置空间（113），电池包（112）包括外壳（115），以及设置于外壳（115）内的电芯组件和横梁（117），横梁（117）与外壳（115）连接，当总体装配电动汽车后，外壳（115）安装于门槛梁（14），外壳（115）的顶部可以作为车身地板，以简化车身结构，并且减轻电动汽车的重量。在应用中，在不改变整车尺寸的情况下，可以提升电池包的容量，改善整车续航性能，提升电池与车身一体化结构的扭转刚度和可承受的纵向载荷，并提高电动汽车的安全性。

公开(公告)号：WO2023067711A1

公开(公告)日：2023-04-27

申请号：PCT/JP2021/038672

申请日：2021-10-19

申请人： 本田技研工業株式会社

发明人： 岸川　景介 ,  佐藤　央 ,  西村　聡

IPC分类号： B62J43/20 ,  B60K1/04 ,  B62J43/16

摘要： リンク機構の良好な動きを保持してバッテリの着脱を容易にすることができるバッテリ着脱構造を提供する。　操作レバー（３６）の下端部がリンクアーム（７２）の一端側でてこの力点として機能する第１揺動軸（３６ｇ）に軸支される。プラグホルダ（７０）がリンクアーム（７２）の他端側でてこの作用点として機能する第３揺動軸（７１）に支持される。プラグホルダ（７０）に、第３揺動軸（７１）が挿通する孔部（１００）が形成される。プラグホルダ（７０）は、リンクアーム（７２）の揺動動作に伴って第３揺動軸（７１）が孔部（１００）の内周面を押圧することで押圧方向側に移動するように構成される。孔部（１００）は、第３揺動軸（７１）が動いてもプラグホルダ（７０）が上下に移動しない空走区間を構成すると共に、第３揺動軸（７１）の円弧軌跡（Ｒ）に沿った形状の第１形状部（１０１）を備える。

公开(公告)号：WO2023066888A1

公开(公告)日：2023-04-27

申请号：PCT/EP2022/078889

申请日：2022-10-18

申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG

发明人： LAUHOFF, Jakob

IPC分类号： B62J43/16 ,  B60K1/04 ,  B60L50/64 ,  B62J43/28 ,  B62M6/90

摘要： Batterie-Terminal für Zweiräder mit elektrischer Antriebseinheit Ein Batterie-Terminal (30) für Zweiräder mit elektrischer Antriebseinheit, insbesondere E-Bikes, hat ein Gehäuse (31). Auf der Vorderseite ist eine Steckverbindung für die Antriebsbatterie angeordnet. Auf der Rückseite sind ein Steckanschluss (36) für die Antriebseinheit sowie Steckanschlüsse (37a, 37b, 37c) für Kleinverbraucher angeordnet. In dem Gehäuse (31) sitzt ein Spannungswandler zum Herabsetzen der Spannung der Antriebsbatterie auf die Versorgungsspannung der Kleinverbraucher. Der Spannungswandler hat einen Kühlkörper (41), der durch eine Öffnung (34) des Gehäuses (31) ins Freie ragt. Die Verlustwärme des Spannungswandlers wird so von der Antriebseinheit und der Antriebsbatterie ferngehalten.

公开(公告)号：WO2023043967A1

公开(公告)日：2023-03-23

申请号：PCT/US2022/043736

申请日：2022-09-16

申请人： THE SHYFT GROUP, INC.

发明人： FISHER, Eric R.

IPC分类号： B62B3/02 ,  B60K1/04

摘要： An electronic cart with an electronic cart body including one or more internal compartments. The cart includes one or more wheels and/or a track assembly supporting the electronic cart body. One or more batteries are carried by the electronic cart body. The cart has a drive system to drive the one or more wheels and/or the track assembly, which is powered, at least in part, by the one or more batteries. One or more hand-operated cart controls are provided on the cart to adjust at least a speed with which the drive system drives the one or more wheels and/or the track assembly.