公开(公告)号：WO2021185643A1

公开(公告)日：2021-09-23

申请号：PCT/EP2021/055987

申请日：2021-03-10

Applicant: ZF FRIEDRICHSHAFEN AG

Inventor： RECHENBACH, Philipp ,  HIMMELSBACH, Raphael ,  WECHS, Michael ,  KALTENBACH, Johannes ,  BECK, Stefan ,  BACHMANN, Max ,  ENDL, Elisabeth ,  WILLEMS, Samuel

IPC: F16H3/52 ,  F16H47/08 ,  F16H47/04

Abstract: Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein leistungsverzweigtes stufenloses Getriebe (100; 200; 300; 400; 500; 600; 700; 800; 900; 1000) mit einem Variator (16). Ein erster Planetenradsatz weist ein erstes Sonnenrad (30), einen ersten Planetenträger (32), jeweilige erste Planetenrädern (36) und ein erstes Hohlrad (34) auf. Ein zweiter Planetenradsatz weist ein zweites Sonnenrad (40), einen zweiten Planetenträger (42), zweite und dritte Planetenräder (46, 48) und ein zweites Hohlrad (44) auf. Der erste und der zweite Planetenträger (32, 42) sind drehfest miteinander verbunden. Die zweiten Planetenräder (46) kämmen mit dem zweiten Sonnenrad (40) und dem zweiten Hohlrad (44). Die zweiten und dritten Planetenräder (46, 48) kämmen jeweils paarweise miteinander. Die ersten und dritten Planetenräder (36, 48) sind jeweils paarweise miteinander drehfest verbunden. Der Variator (16) ist mit dem Antrieb (12) und dem ersten Sonnenrad (30) mechanisch wirkverbunden ist. Der Antrieb (12) ist mit dem ersten Hohlrad (34) mechanisch wirkverbindbar.

公开(公告)号：WO2022002485A1

公开(公告)日：2022-01-06

申请号：PCT/EP2021/063959

申请日：2021-05-26

Applicant: ZF FRIEDRICHSHAFEN AG

Inventor： ENDL, Elisabeth

IPC: B60K1/02 ,  B60K17/02 ,  B60K17/28 ,  B60K17/04 ,  B60K17/08

Abstract: ZF Friedrichshafen AG Akte 204179 Friedrichshafen 2020-06-09 9 Zusammenfassung Nebenantriebsanordnung Die Erfindung betrifft eine Anordnung mit einem ersten Motor (EM1), einer ersten Kupplung (K1), einer Antriebswelle (AN) und einem Nebenantrieb (PTO); wobei mittels der ersten Kupplung (K1) der erste Motor (EM1) drehwirksam mit der An- triebswelle (AN) verbindbar ist. Die Anordnung weist darüber hinaus einen zweiten Motor (EM2), eine zweite Kupplung (K2) und eine dritte Kupplung (K3) auf; wobei mittels der zweiten Kupplung (K2) der zweite Motor (EM2) drehwirksam mit einer Ne- benantriebswelle (PTO) verbindbar ist; und wobei mittels der dritten Kupplung (K3) der erste Motor (EM1) und der zweite Motor (EM2) drehwirksam verbindbar sind.