公开(公告)号：WO2016105687A1

公开(公告)日：2016-06-30

申请号：PCT/US2015/060513

申请日：2015-11-13

Applicant: BRIDGESTONE AMERICAS TIRE OPERATIONS, LLC

Inventor： WEI, Terence E. ,  WILSON, Paul B.

IPC: B60C23/00 ,  B60C23/02 ,  B60C23/04 ,  B60C25/00 ,  G06K17/00

CPC classification number: G06K19/07764 ,  B60C11/24 ,  B60C11/243 ,  B60C11/246 ,  B60C23/0444 ,  B60C23/0493 ,  B60C2019/004 ,  B60C2019/007 ,  H01Q1/2241 ,  H01Q1/325

Abstract: A tire includes a plurality of tire components defining a plurality of layers. A radio frequency identification (RFID) tag is disposed between at least two of the plurality of layers. The RFID tag is in contact with each of the at least two layers and is configured to transmit a response signal in response to receiving a request signal. When no air is in a region surrounding the RFID tag, a first response signal is emitted from the tire at a first frequency and first power. However, when air is in the region surrounding the RFID tag, a second response signal is emitted from the tire at the first frequency and a second power different from the first power.

Abstract translation: 轮胎包括限定多个层的多个轮胎部件。 射频识别（RFID）标签设置在多个层中的至少两个层之间。 RFID标签与所述至少两层中的每一层接触，并且被配置为响应于接收到请求信号而发送响应信号。 当在RFID标签周围的区域中没有空气时，以第一频率和第一功率从轮胎发出第一响应信号。 然而，当空气在RFID标签周围的区域中时，第二响应信号以与第一功率不同的第一频率和第二功率从轮胎发射。

公开(公告)号：WO2015044443A1

公开(公告)日：2015-04-02

申请号：PCT/EP2014/070889

申请日：2014-09-30

Applicant: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH

Inventor： ARDELEAN, Darius, Bogdan ,  CIMPONERIU, Andrei

IPC: B60C11/24

CPC classification number: B60C13/00 ,  B60C11/243 ,  B60C2019/004 ,  B60C2019/007 ,  G01B17/02

Abstract: A method for determining a thickness of at least one tire (1) of a vehicle (2) during an operation of the vehicle (2) is provided. The at least one tire (1) comprises a tire wall (3) having an inner side (4) and an outer side (5) opposite the inner side (4). The method comprises the steps of: - transmitting a first beam (6) of ultrasonic waves having a first phase by an ultrasonic transmitter (7) arranged on the inner side (4), the first beam (6) of ultrasonic waves being transmitted through the tire wall (3), - receiving a second beam (8) of ultrasonic waves having a second phase by an ultrasonic receiver (9) arranged on the inner side (4), the second beam (8) of ultrasonic waves being reflected through the tire wall (3) by a surface (10) arranged outside of the at least one tire (1), - determining at least one first parameter selected from a time period between transmitting the first beam (6) of ultrasonic waves and receiving the second beam (8) of ultrasonic waves and a phase shift between the first phase and the second phase, - determining a thickness of the at least one tire (1) based on the at least one determined first parameter.

Abstract translation: 提供一种用于在车辆（2）的操作期间确定车辆（2）的至少一个轮胎（1）的厚度的方法。 至少一个轮胎（1）包括具有内侧（4）和与内侧（4）相对的外侧（5）的轮胎壁（3）。 该方法包括以下步骤： - 通过布置在内侧（4）上的超声波发射器（7）传输具有第一相位的超声波的第一波束（6），超声波的第一波束（6）通过 轮胎壁（3）， - 通过布置在内侧（4）上的超声波接收器（9）接收具有第二相的超声波的第二光束（8），超声波的第二光束（8）被反射通过 所述轮胎壁（3）由布置在所述至少一个轮胎（1）外侧的表面（10）， - 确定从在发射所述第一波束（6）的超声波之间的时间段中选择的接收所述轮胎壁 超声波的第二光束（8）和第一相位和第二相位之间的相移; - 基于至少一个确定的第一参数确定至少一个轮胎（1）的厚度。

公开(公告)号：WO2013050710A1

公开(公告)日：2013-04-11

申请号：PCT/FR2012/052249

申请日：2012-10-04

Applicant: COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN ,  MICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE S.A. ,  PATURLE, Antoine ,  DUCLOUX, Antoine

Inventor： PATURLE, Antoine ,  DUCLOUX, Antoine

IPC: B60C11/24

CPC classification number: B60C11/246 ,  B60C11/03 ,  B60C11/0318 ,  B60C11/24 ,  B60C11/243 ,  B60C2019/006 ,  B60C2019/007 ,  G01M17/025 ,  Y10T152/10027

Abstract: Au cours du procédé de détection de l'usure d'un pneumatique com- prenant des éléments de sculpture aptes à générer des premier et deuxième bruits d'empreinte acoustique (BEAI, BEA2), un des pre- mier et deuxième bruit d'empreinte acoustique (BEAI, BEA2) étant caractéristique de l'usure du pneumatique, on sélectionne, dans le spectre fréquentiel d'un signal acoustique acquis, un spectre Séquen- tiel père, susceptible de former le spectre fréquentiel de l'un des pre- mier et deuxième bruits d'empreintes acoustiques (BEAI, BEA2) et un spectre fréquentiel fils, susceptible de former le spectre fréquentiel de l'autre des premier et deuxième bruits d'empreintes acoustiques (BEAI, BEA2). On détermine deux indices de confiance, dit de détec- tion. Si chaque indice de confiance de détection satisfait une condi- tion prédéterminée, on émet une alerte de la détection de l'usure du pneumatique.

Abstract translation: 在检测包括能够产生第一和第二声学足迹噪声（BEAI，BEA2）的图形元件的轮胎的磨损过程中，第一或第二声音脚印噪声（BEAI，BEA2）中的一个是磨损的特征 轮胎中，从所获取的声学信号的频谱中选择能够形成第一或第二声音脚印噪声（BEAI，BEA2）之一的频谱的母频谱和能够形成的儿童频谱 第一或第二声音脚印噪声（BEAI，BEA2）中的另一个的频谱。 确定称为检测置信指数的两个置信指数。 如果每个检测可信度指数满足预定条件，则发出轮胎磨损检测警告。