公开(公告)号：WO2017060739A1

公开(公告)日：2017-04-13

申请号：PCT/GB2016/053148

申请日：2016-10-10

Applicant: WHEELRIGHT LIMITED

Inventor： ROSE, Peter Norman ,  CODD, Alexander Paul ,  KAZMI, Syed Wajahat Ali Shah

IPC: G01B11/06 ,  B60C11/24 ,  G01B11/22 ,  G01B11/24 ,  G01M17/02

CPC classification number: G01B11/2433 ,  B60C11/246 ,  G01B11/22 ,  G01M17/027

Abstract: The condition of a tyre (5) on a wheel (2) is assessed while the wheel (2) is mounted on a vehicle (1) and while the vehicle (1) is moving. As the vehicle (1) moves, the tyre (5) rotates and moves longitudinally along a path of movement. An imaging device (3, 4) captures images of a plurality of different portions (7) of the periphery of the tyre (5), which has tread portions (10) separated by tread gaps (11), whilst the tyre (5) revolves. While the images are being captured, longitudinally spaced flash units (F1, F2, F3, F4) are activated to illuminate portions (7) of the periphery of the tyre (5). The flash units (F1, F2, F3, F4) are positioned to one side of the path of movement of the tyre (5) and direct light at an acute angle to the path of movement of the tyre (5) so that the light causes shadows to be cast in the tread gaps (11) between tread portions (10). Each flash unit (F1, F2, F3, F4) causes a series of flashes of light to be produced when the flash unit (F1, F2, F3, F4) is activated, each flash of light in the series being separated from the next flash of light in the series by an interval. For any flash units (F1, F2, F3, F4) which are activated at the same time and illuminate overlapping portions of the periphery of tyre (5), the respective series of flashes of light are out of phase so that the flashes of light from one flash unit (F1, F2, F3, F4) are emitted in the intervals between the flashes of light from the or each other flash unit (F1, F2, F3, F4). The images are analysed by data processing apparatus (8) to determine the extent of shadows in the tread gaps (11) so as to provide an indication of the depth of the tread gaps (11).

Abstract translation: 在轮（2）安装在车辆（1）上并且当车辆（1）移动时，评估轮（2）上的轮胎（5）的状况。 当车辆（1）移动时，轮胎（5）沿着移动路径旋转并纵向移动。 成像装置（3,4）捕获轮胎（5）的周边的多个不同部分（7）的图像，轮胎（5）具有由胎面间隙（11）分开的胎面部分（10） 旋转。 当拍摄图像时，激活纵向间隔的闪光单元（F1，F2，F3，F4）以照亮轮胎（5）周边的部分（7）。 闪光灯单元（F1，F2，F3，F4）定位在轮胎（5）的运动路径的一侧，并且以与轮胎（5）的移动路径成锐角的方式引导光，使得光 导致阴影在胎面部分（10）之间的胎面间隙（11）中铸造。 当闪光灯组件（F1，F2，F3，F4）被激活时，每个闪光灯组件（F1，F2，F3，F4）会产生一系列闪光灯，该系列中的每个闪光灯与下一个 闪光灯在系列中间隔一段时间。 对于同时被激活并照亮轮胎（5）的周边的重叠部分的任何闪光灯单元（F1，F2，F3，F4），各系列的闪光灯不同相，使得闪光灯 来自闪光单元（F1，F2，F3，F4）的闪光单元（F1，F2，F3，F4）从闪光单元（F1，F2，F3，F4）闪烁的间隔中发射。 数据处理装置（8）对图像进行分析，以确定胎面间隙（11）中阴影的程度，以便提供胎面间隙（11）的深度的指示。

公开(公告)号：WO2017032466A1

公开(公告)日：2017-03-02

申请号：PCT/EP2016/060612

申请日：2016-05-12

Applicant: CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND GMBH

Inventor： CYLLIK, Adrian ,  HAHN, Carsten ,  LEHN, Michael ,  VOLK, Heiner

IPC: B60C11/24 ,  B60W40/13 ,  G01G19/08

CPC classification number: G01G19/027 ,  B60C11/246 ,  G01G19/086

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Bestimmen einer reifencharakteristischen Einflussgröße (F z , D), mit mindestens den folgenden Schritten: a) Erfassen einer Beschleunigung (a r , a t ) eines Messpunktes (MP) an einer Reifeninnenseite (2) eines Fahrzeugreifens (1), wobei eine durch eine Berührung des Fahrzeugreifens (1) mit einer Fahrbahn (8) verursachte Abweichung der Beschleunigung (a r , a t ) des Messpunktes (MP) innerhalb eines Betrachtungsfensters (5) erfasst wird, b) Herleiten mindestens einer den Verlauf der erfassten Beschleunigung (a r , a t ) charakterisierenden analytische Kenngröße, wobei die mindestens eine analytische Kenngröße den innerhalb einer Reifenumdrehung nicht-periodischen Verlauf der erfassten Beschleunigung (a r , a t ) charakterisiert, c) Bestimmen mindestens einer reifencharakteristischen Einflussgröße in Abhängigkeit der mindestens einen analytischen Kenngröße, wobei die Abhängigkeit zwischen der analytischen Kenngröße und der reifencharakteristischen Einflussgröße aus einer mathematischen Abbildung folgt, wobei die mathematische Abbildung der mindestens einen hergeleiteten analytischen Kenngröße mindestens eine reifencharakteristische Einflussgröße zuordnet.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于确定影响变量（Fz的，D）的轮胎特性，具有至少以下步骤：a）检测的加速度（AR，AT）的测量点的轮胎内侧的（MP）（2）的车辆轮胎（1），其特征在于 由车辆轮胎（1）与观察窗内的测量点（MP）引起的（8）的加速度的偏差（AR，AT）的道路被检测到（5）的接触，b）中导出至少一个（检测到的加速度AR的曲线 在）表征的分析参数，所述的（检测到的加速度AR的轮胎转非周期性轮廓内，在）表征至少一个分析参数，c）确定至少一个轮胎特性上的至少一个分析参数依赖影响变量，由此之间的依赖 分析参数和成熟特性Ë influssgröße从数学说明如下，所述至少一个推导出的参数分析受让人的数学表示至少一个轮胎特性影响变量。

公开(公告)号：WO2015193903A8

公开(公告)日：2016-07-28

申请号：PCT/IL2015050623

申请日：2015-06-18

Applicant: NEOMATIX LTD

Inventor： WITTMAN KFIR ,  MURKES ASSAF ,  RAZI ROYI ,  WASSERMAN GENADIY ,  LESCHINSKY OLEG ,  GURVICH RONI

IPC: G01M17/02

CPC classification number: G07C5/0808 ,  B60C11/246 ,  B60C23/06 ,  B60C23/20 ,  B60C2019/004 ,  G06K9/00711 ,  G06K9/18 ,  G06K9/4633 ,  G06K9/6201 ,  G06K2209/19 ,  G06T7/60 ,  G06T7/64 ,  G06T2207/30108 ,  G07C5/0866 ,  G08B25/08 ,  G08G1/096716 ,  G08G1/096741 ,  G08G1/096783

Abstract: Systems and methods are disclosed for tire management that can detect various aspects of tires and determine tire status, from tires rotating on a moving vehicle.

Abstract translation: 公开了用于轮胎管理的系统和方法，其可以检测轮胎的各个方面并且确定轮胎状态，从轮胎在移动的车辆上旋转。

公开(公告)号：WO2016105687A1

公开(公告)日：2016-06-30

申请号：PCT/US2015/060513

申请日：2015-11-13

Applicant: BRIDGESTONE AMERICAS TIRE OPERATIONS, LLC

Inventor： WEI, Terence E. ,  WILSON, Paul B.

IPC: B60C23/00 ,  B60C23/02 ,  B60C23/04 ,  B60C25/00 ,  G06K17/00

CPC classification number: G06K19/07764 ,  B60C11/24 ,  B60C11/243 ,  B60C11/246 ,  B60C23/0444 ,  B60C23/0493 ,  B60C2019/004 ,  B60C2019/007 ,  H01Q1/2241 ,  H01Q1/325

Abstract: A tire includes a plurality of tire components defining a plurality of layers. A radio frequency identification (RFID) tag is disposed between at least two of the plurality of layers. The RFID tag is in contact with each of the at least two layers and is configured to transmit a response signal in response to receiving a request signal. When no air is in a region surrounding the RFID tag, a first response signal is emitted from the tire at a first frequency and first power. However, when air is in the region surrounding the RFID tag, a second response signal is emitted from the tire at the first frequency and a second power different from the first power.

Abstract translation: 轮胎包括限定多个层的多个轮胎部件。 射频识别（RFID）标签设置在多个层中的至少两个层之间。 RFID标签与所述至少两层中的每一层接触，并且被配置为响应于接收到请求信号而发送响应信号。 当在RFID标签周围的区域中没有空气时，以第一频率和第一功率从轮胎发出第一响应信号。 然而，当空气在RFID标签周围的区域中时，第二响应信号以与第一功率不同的第一频率和第二功率从轮胎发射。

公开(公告)号：WO2015116036A1

公开(公告)日：2015-08-06

申请号：PCT/US2014/013415

申请日：2014-01-28

Applicant: HEWLETT-PACKARD DEVELOPMENT COMPANY, L.P.

Inventor： MILLER, Joseph ,  GIBSON, Jonathan David ,  CHON, Allen

IPC: G01B11/16 ,  G01B11/30 ,  G01B17/02

CPC classification number: G06T7/0006 ,  B60C11/246 ,  B60C2019/004 ,  G01B11/22 ,  G01B11/24 ,  G01M17/027 ,  G06Q30/0207 ,  G06Q30/0251 ,  G06T2207/30164

Abstract: Implementations of the present disclosure provide a method and system for surface wear determination. According to one implementation, an image of an object surface is captured via an input device. A surface pattern is detected from the captured image and object data associated with the object surface is identified based on the detected pattern. Additionally, a surface wear value of the object surface is determined based on the object data and surface pattern.

Abstract translation: 本公开的实施例提供了用于表面磨损测定的方法和系统。 根据一个实施方式，经由输入装置捕获物体表面的图像。 从捕获的图像检测表面图案，并且基于检测到的图案来识别与对象表面相关联的对象数据。 此外，基于对象数据和表面图案来确定物体表面的表面磨损值。

公开(公告)号：WO2015044043A1

公开(公告)日：2015-04-02

申请号：PCT/EP2014/069972

申请日：2014-09-19

Applicant: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH

Inventor： HAAS, Thomas ,  KRETSCHMANN, Matthias ,  SÖLDENWAGNER, Thomas ,  DHARAMSHI, Parthiv

IPC: B60W40/13 ,  B60C11/24

CPC classification number: B60C11/246 ,  B60C11/24 ,  B60C11/243 ,  B60C23/0408 ,  B60C23/20 ,  B60C2019/004 ,  B60W40/13

Abstract: Ein Aspekt der Erfindung betrifft ein Verfahren zum Ermitteln einer Profiltiefe eines Profils (1) zumindest eines Reifens (2) eines zumindest zwei Reifen (2) aufweisenden Fahrzeugs (3) während eines Betriebs des Fahrzeugs (3). Das Verfahren weist folgende Schritte auf. Es erfolgt ein Ermitteln einer momentanen Geschwindigkeit des Fahrzeugs (3). Zudem erfolgt ein Ermitteln einer momentanen Gierrate des Fahrzeugs (3). Darüber hinaus erfolgt ein Ermitteln eines momentanen Lenkradwinkels eines Lenkrads (4) des Fahrzeugs (3). Ferner erfolgt ein Ermitteln einer momentanen Schräglaufsteifigkeit der zumindest zwei Reifen (2) des Fahrzeugs (3) basierend auf der ermittelten momentanen Geschwindigkeit, der ermittelten momentanen Gierrate und dem ermittelten momentanen Lenkradwinkel. Weiterhin erfolgt ein Ermitteln zumindest eines Parameters des zumindest einen Reifens (2), ausgewählt aus der Gruppe, bestehend aus einer momentanen Reifentemperatur, einem momentanen Reifendruck und einer momentanen Reifenlast. Zudem erfolgt ein Ermitteln einer Profiltiefe des Profils (1) deszumindest einen Reifens (2) basierend auf der ermittelten momentanen Schräglaufsteifigkeit und dem zumindest einen ermittelten Parameter.

Abstract translation: 本发明的一个方面涉及一种方法，用于在至少两个轮胎（2）包括车辆（2）的车辆（3）的操作过程中（3）确定至少一个型材（1）的一个轮廓深度一个轮胎。 该方法包括以下步骤。 有确定该车辆（3）的当前速度。 此外，确定所述车辆（3）的实际横摆率。 此外，确定所述车辆（3）的方向盘（4）的瞬时方向盘角度。 另外，确定所述至少两个轮胎的瞬时横向轮胎刚度（2）车辆的（3）基于所确定的实际横摆率的所确定的瞬时速度和检测到的实际转向角进行。 此外，判定发生从由瞬时轮胎温度，电流轮胎压力和电流轮胎负荷的组中选择的至少一个轮胎（2）的至少一个参数的。 另外，确定所述轮廓的轮廓深度（1）是deszumindest的轮胎（2）的基础上所确定的瞬时偏刚度和该至少一个确定的参数。

公开(公告)号：WO2015019291A1

公开(公告)日：2015-02-12

申请号：PCT/IB2014/063714

申请日：2014-08-05

Applicant: INTREAD GMBH

Inventor： ACHTERHOLT, Rainer

IPC: B60C11/24

CPC classification number: B60C11/24 ,  B60C11/243 ,  B60C11/246

Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf ein Messelement zum Feststellen der Profiltiefe oder des Laufflächenabriebs eines Reifens, wobei das Messelement in dem Reifen anzuordnen ist und mindestens einen Sensor mit einer Messelektronik zum Senden der von dem Sensor ermittelten Daten umfasst. Erfindungsgemäss ist vorgesehen, dass das Messelement (1) in zwei Bereiche aufgeteilt ist, wobei der erste Bereich Sensoren in der Ausbildung von Piezoelementen umfasst, die in einem gummiartigen Material eingebettet sind und die Piezoelemente gleichzeitig zur Messung der Profiltiefe und zur Bereitstellung einer Spannungsquelle für die Messelektronik vorgesehen sind.

Abstract translation: 本发明涉及一种测量元件，用于检测轮胎，其中，所述测量元件将被放置在轮胎和包括具有用于传送由所述传感器确定的所述数据的测量电子的至少一个传感器的轮廓深度或胎面磨损。 本发明的特征在于，所述测量元件（1）被划分成两个区域，其中，所述第一区域包括在其中嵌入在橡胶状材料，并在同一时间内的压电元件，用于测量所述胎面深度和用于提供电压源的压电元件的形式的传感器 设置测量电子。

公开(公告)号：WO2014094703A1

公开(公告)日：2014-06-26

申请号：PCT/DE2013/000717

申请日：2013-12-06

Applicant: API - AUTOMOTIVE PROCESS INSTITUTE GMBH

Inventor： BUGOVICS, Jozsef

IPC: G01M17/02 ,  G01B11/22 ,  B60C11/24

CPC classification number: B60C11/246 ,  G01B11/22 ,  G01M17/027

Abstract: Es werden ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Analyse der Lauffläche eines Reifens beschrieben, welche eine Beurteilung des Zustands und Typenidentifikation des Reifens ermöglichen. Erfindungsgemäß wird das Verfahren mittels einer Verdrehungsvorrichtung, einem Laserscanner und einer Auswerteeinheit ausgeführt, wobei von einem Abschnitt der Lauffläche zeilenweise von dem Laserscanner Oberflächenprofile erzeugt werden, die von der Auswerteeinheit zu einem dreidimensionalen Abbild zusammengesetzt werden und aus dem dreidimensionalen Abbild ein zweidimensionales Reifenprofildesign erzeugt wird. Anhand eines zweidimensionalen Reifenprofildesigns wird ein Profilreferenzmuster erzeugt und dieses in einer Datenbank abgelegt. Jeweils erzeugte Reifenprofildesigns werden auf übereinstimmende Profilreferenzmuster überprüft, so dass bei Übereinstimmung die Reifentypendaten ausgebbar sind und somit eine Typenidentifikation erzielt wird. Die Vorrichtung weist erfindungsgemäß eine Verdrehungsvorrichtung, einen Laserscanner und eine Auswerteeinheit auf, wobei die Auswerteeinheit insbesondere ein Mustererzeugungs- und -erkennungsmodul aufweist.

Abstract translation: 将描述一种方法和用于分析轮胎，其允许评估轮胎的条件和类型识别的胎面的装置。 根据本发明，通过旋转装置，激光扫描器和评价的装置的方法是通过的由评估单元组装到三维图像的激光扫描仪的表面轮廓的胎面的一部分生产线上进行，线，并从三维图像生成二维胎面花纹的设计。 被创建的简档的参考图案，并使用二维轮廓的轮胎设计存储在数据库中。 分别产生的胎面设计被检查匹配的配置文件参考模式，以便根据轮胎的数据的类型可以输出，并且因此一个类型识别被实现。 根据本发明的装置包括一个旋转装置，一个激光扫描仪和分析单元，其中，所述评估单元尤其是图案生成并具有-erkennungsmodul。

公开(公告)号：WO2010142054A1

公开(公告)日：2010-12-16

申请号：PCT/CL2010/000020

申请日：2010-06-10

Applicant: OLIVARES MIRANDA, Enrique Arnoldo ,  UNIVERSIDAD CATÓLICA DEL NORTE ,  OLIVARES GODOY, Marcelo Alberto

Inventor： OLIVARES MIRANDA, Enrique Arnoldo ,  OLIVARES GODOY, Marcelo Alberto

IPC: E01C23/00

CPC classification number: G01N23/185 ,  B60C11/246 ,  G01M17/025 ,  G01N2223/627

Abstract: Método de inspección técnica, el cual, mediante la aplicación específica de una onda ultrasónica perfectamente acondicionada para interactuar con el caucho y detectar: fallas, desgarros, separaciones, estado de degradación del caucho, rotura de cuerdas o mallas de acero, en neumáticos gigantes de grandes dimensiones fuera de carretera OTR (Off The Road). Dicha inspección consiste en hacer ingresar en cualquier sector del neumático con un instrumento Detector de Fallas Ultrasónico, ondas de ultrasonido que generan ecos por reflexiones provenientes de discontinuidades o interfaces del material, cuya evaluación permite emitir un diagnóstico sobre la condición interna y el estado operativo del neumático.

Abstract translation: 本发明涉及一种技术检验方法，其特征在于包括：完全适用于与橡胶相互作用的超声波的具体应用，用于检测：缺陷，撕裂，间隙，橡胶的磨损状况，钢丝或网格的破损 在巨型OTR（越野）轮胎。 所述检查包括将轮胎的任何部分注射并使用超声波缺陷检测器装置，通过弹跳材料中的断裂或界面产生回波的超声波，其评估产生内部状况和操作状态的诊断 轮胎。

公开(公告)号：WO2009047975A1

公开(公告)日：2009-04-16

申请号：PCT/JP2008/067108

申请日：2008-09-22

Applicant: 株式会社ブリヂストン ,  原 裕樹

Inventor： 原 裕樹

IPC: G01M17/02 ,  B60C19/00 ,  G08G1/00

CPC classification number: G01M17/02 ,  B60C11/00 ,  B60C11/246 ,  B60C99/006

Abstract: 　同じＴＫＰＨを有する複数のタイヤ種の中から、タイヤ摩耗ライフにおいて、最も有利なタイヤ種を定量的な予測に基づいて選択することを可能にする建設車両用タイヤスリップ率測定システム、および、これを用いた建設車両用タイヤトレッドパターン選定方法を提供する。 　建設車両用タイヤスリップ率測定システム１０は、建設車両１１に搭載され、この建設車両１１の走行位置データを連続的に取得する走行位置センサ１と、建設車両１１に装着された少なくとも一本のタイヤのスリップ率データを連続的に取得するスリップ率センサ２と、これらのセンサで取得した前記データを格納するメモリ３と、メモリ３に格納されたそれらのデータを基に、建設車両１１が、この車両が走行するものとして予め定められた走行路をドライ条件下で走行した際の走行路上の各点におけるスリップ率を集めて所定のスリップ率範囲ごとの頻度割合を表したスリップ率分布を算出する演算部５とを具える。

Abstract translation: 一种用于建筑车辆的轮胎滑移率测量系统，其允许基于定量预测从具有相同TKPH的多个轮胎类别中选择轮胎磨损寿命中最有利的轮胎等级，以及用于使用 一样。 用于施工车辆的轮胎打滑率测量系统（10）包括安装在施工车辆（11）上的行进位置传感器（1）并且连续获取施工车辆（11）的行驶位置数据，滑差传感器（2） 用于连续地获取附接到施工车辆（11）的至少一个轮胎的打滑率数据，用于存储由这些传感器获取的数据的存储器（3）和用于收集每个点的滑移率的计算部分（5） 基于存储在存储器（3）中的这些数据，在施工用车辆（11）在干燥状态下行驶所述行驶道路的行驶道路行驶在预定行驶道路上时，计算表示每个预定滑差的频率的滑移率分布 速率范围