公开(公告)号：WO2014045773A1

公开(公告)日：2014-03-27

申请号：PCT/JP2013/072055

申请日：2013-08-19

Applicant: 日産自動車株式会社

Inventor： 南　健一郎

IPC: B60H1/00 ,  B60H1/22

CPC classification number: B60H1/00964 ,  B60H1/00657 ,  B60H1/00985

Abstract: 　冷房装置６が生成する冷気、暖房装置５が生成する暖気を、それぞれ量を調整して車室内に送風する。冷暖房空調制御部３は、冷房装置６が生成する冷気を送風させる冷房モード、暖房装置５が生成する暖気を送風させる暖房モード、少なくとも車室内の温度に基づいて、自動的に冷房モード又は暖房モードを設定するオートモードが設定可能であり、設定されたモードで冷暖房空調ユニット４を制御する。エアコン設定部１３は、冷暖房空調制御部３に冷房モードを設定する。ヒータ設定部１２は、冷暖房空調制御部３に暖房モードを設定する。オート設定部１１は、冷暖房空調制御部３にオートモードを設定する。エアコン表示部２３は、冷房装置６の稼働状態を表示する。ヒータ表示部２２は、暖房装置５の稼働状態を表示する。

Abstract translation: 冷却和加热空调通过分别控制吹入的空气量将由冷却装置（6）产生的冷空气和由加热装置（5）产生的暖空气吹入车辆内部。 冷却和加热空调控制单元（3）可以设置用于吹送由冷却装置（6）产生的冷空气的冷却模式，用于吹送由加热装置（5）产生的暖空气的加热模式，以及用于 至少基于车内的温度来自动设定冷却模式或加热模式，并且在模式设定中控制冷却和加热空调单元（4）。 空调设定单元（13）将制冷空调控制单元（3）设定为制冷模式。 加热器设定单元（12）将制冷和制热空调控制单元（3）设置为加热模式。 自动设定单元（11）将制冷空调控制单元（3）设定为自动模式。 空调机显示单元（23）显示冷却装置（6）的工作状态。 加热器显示单元（22）显示加热装置（5）的工作状态。

公开(公告)号：WO2010000368A2

公开(公告)日：2010-01-07

申请号：PCT/EP2009/004089

申请日：2009-06-06

Applicant: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT ,  SCHNEIDER, Michael ,  KÜNZNER, Hermann

Inventor： SCHNEIDER, Michael ,  KÜNZNER, Hermann

IPC: B60H1/00

CPC classification number: B60H1/00964 ,  B60H1/00985

Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf eine Fahrzeug-Heiz- und/oder Klimaanlage mit einer Heiz- und Klimaautomatik, bei der in einem manuellen Regelmodus entsprechend einer durch den Benutzer mittels einer ersten Einstelleinrichtung einstellbaren Luftmenge und mittels einer zweiten Einstelleinrichtung einstellbaren Soll-Innenraumtemperatur eine manuelle Regelung der Ist-Innenraumtemperatur und der Luftmenge erfolgt, und bei der in einem Automatik-Regelmodus entsprechend der durch den Benutzer einstellbaren Soll-Innenraumtemperatur und eines ausgewählten Klimastils eine Automatik-Regelung der Ist-Innenraumtemperatur durch Ansteuerung eines oder mehrerer Gebläse und von Luftverteilungsklappen entsprechend des ausgewählten Klimastils erfolgt, wobei jedem Klimastil eine Gebläsekennlinie und/oder Luftverteilungskennlinie zugeordnet ist. Weiter ist eine Anzeigeeinheit vorgesehen, in der im manuellen Regelmodus zumindest die vom Benutzer manuell ausgewählte Luftmenge und im Automatik-Regelmodus der vom Benutzer ausgewählte Klimastil, vorteilhafterweise mit gleichen Leuchtsymbolen darstellbar ist. Die Auswahl eines Klimastils im Automatik-Regelmodus erfolgt dabei ebenfalls mit der ersten Einstelleinrichtung.

Abstract translation: 本发明涉及一种车辆加热和/或空调系统，具有加热和湿度控制，当在手动控制模式根据由第一调节空气量的装置可控制一个用户可调整的，并通过一个手动控制的第二设置目标内部温度的装置 通过驱动一个或多个风扇的实际的室内温度的自动控制和空气分配阀的根据在自动控制模式根据用户可调整的目标内部温度和所选择的空气式的所选择的发生的实际的室内温度和空气量，以及其中的 空气式，由此每个空气风格与风扇的特性曲线和/或空气分配特性相关联。 此外，提供了一种显示单元，其中在手动控制模式至少，有利地可以通过空气的用户选择手动量，并在用户选择的空气式的自动控制模式相同的光符号表示。 在自动控制模式下的气候风格的选择也发生与第一个设置。

公开(公告)号：WO2009053592A1

公开(公告)日：2009-04-30

申请号：PCT/FR2008/051793

申请日：2008-10-03

Applicant: RENAULT S.A.S ,  RIPOLL, CHRISTOPHE ,  DENIAUD, NICOLAS ,  BONNIERE, PATRICK ,  NAVARRO, David

Inventor： RIPOLL, CHRISTOPHE ,  DENIAUD, NICOLAS ,  BONNIERE, PATRICK ,  NAVARRO, David

IPC: B60H1/00

CPC classification number: B60H1/00735 ,  B60H1/00964

Abstract: L'invention concerne un système de climatisation (10) pour un véhicule apte à fonctionner selon n modes prédéterminés de régulation automatique, le système comprenant un calculateur (1) apte à déterminer, en fonction d'un mode automatique sélectionné (MODS), une valeur de température d'air soufflé (Q AS ), une valeur de débit de ventilation (DEB) et une valeur de commande de répartition (REP) pour commander un ensemble de chauffage, ventilation et d'air conditionné (HVAC) (2) apte à réguler la température {Q HAB ) à l'intérieur d'un habitacle (3) vers une température de consigne (θc) caractérisé en ce que la valeur de température d'air soufflé {Q AS ) pour le mode automatique sélectionné (MODS) fournie au HVAC (2) est déterminée en fonction de la valeur du débit de ventilation du mode sélectionné ( D E B MODS ), d'une valeur de puissance thermique pour le mode automatique sélectionné (P MODS ) et d'une valeur de coefficient d'échange thermique (C ECH ).

Abstract translation: 本发明涉及能够以n个预定自动调节模式操作的车辆空调系统（10），所述系统包括能够根据所选择的自动模式（MODS）确定作为所选择的自动模式（MODS）的函数的计算器（1） 空气温度值（QAS），通风流量值（DEB）和分配控制值（REP），以控制能够调节温度（QHAB）的加热，通风和空调（HVAC）单元（2） 在乘客舱（3）内朝向设定点温度（θc），其特征在于，将应用于HVAC（2）的所选择的自动模式（MODS）的吹送空气温度值（QAS）确定为功能 所选模式（DEBMODS）的通风流量值，所选择的自动模式（PMODS）的热功率值和热交换系数值（CECH）。

公开(公告)号：WO2017098110A1

公开(公告)日：2017-06-15

申请号：PCT/FR2016/053117

申请日：2016-11-28

Applicant: PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA

Inventor： PINTAT, Bruno ,  ANDRE, Patrick ,  DUMUR, Denis

IPC: B60H1/00

CPC classification number: B60H1/00849 ,  B60H1/008 ,  B60H1/00964

Abstract: Dispositif et procédé de ventilation à recyclage variable Procédé de pilotage d'un système de ventilation, le système de ventilation comprenant un moyen de distribution d'air vers un habitacle de véhicule et agencé pour modifier un rapport de débit d'air recyclé sur un débit d'air total distribué dans l'habitacle, le procédé étant agencé pour piloter le moyen de distribution selon un premier mode de recyclage partiel présentant un premier rapport de débit d'air recyclé sur le débit d'air total, et un second mode de recyclage partiel présentant un second rapport de débit d'air recyclé sur le débit d'air total différent du premier rapport, caractérisé en ce que les premier et second modes de recyclage partiels sont automatiquement mis en œuvre de manière alternée.

Abstract translation:

装置和PROC DE DE 通风＆agrave; 变量回收Procéo d＆oacute; 驱动通风系统，所述通风系统包括将空气分配到乘客舱并布置的装置; 以修改再循环的空气流量比 在分布式总气流上 在驾驶舱内，d＆oacute的过程; 被安排在一起 用于根据显示第一再循环空气流量比的第一部分再循环模式来控制分配装置; 总空气流量以及呈现第二再循环空气流量比的第二部分再循环模式。 第一档的总空气流量不同， 因为第一和第二部分再循环模式是交替自动执行的。

公开(公告)号：WO2014205095A1

公开(公告)日：2014-12-24

申请号：PCT/US2014/042975

申请日：2014-06-18

Applicant: THERMO KING CORPORATION

Inventor： DUTTA, Samvit ,  VIEGAS, Herman H.

IPC: B60P3/20 ,  B60H1/00 ,  B60H1/32

CPC classification number: B60P3/20 ,  B60H1/00014 ,  B60H1/00364 ,  B60H1/005 ,  B60H1/00964 ,  B60H1/3202 ,  B60H1/3232 ,  F24F2005/0039 ,  F25D3/005 ,  F25D11/006 ,  F25D29/003

Abstract: A method for controlling a transport refrigeration system (TRS) for refrigeration of a transport unit is disclosed. The TRS includes a TRS controller connected to the TRS for operating the TRS. The TRS includes an eutectic device including an eutectic medium, a transport refrigeration unit (TRU) having a refrigerant circuit for directing a refrigerant through the TRU and capable of directing the refrigerant to the eutectic device for cooling the eutectic medium. The TRS includes a cooling fluid circuit in thermal contact with the eutectic medium, wherein the cooling fluid circuit directs a cooling fluid to be in thermal contact with the eutectic medium.

Abstract translation: 公开了一种用于控制用于运输单元的制冷的运输制冷系统（TRS）的方法。 TRS包括连接到TRS的TRS控制器，用于操作TRS。 TRS包括共晶体装置，其包括共晶介质，具有用于引导制冷剂通过TRU的制冷剂回路并能够将制冷剂引导到共晶装置以冷却共晶介质的运输制冷单元（TRU）。 TRS包括与共晶介质热接触的冷却流体回路，其中冷却流体回路引导冷却流体与共晶介质热接触。

公开(公告)号：WO2014045537A1

公开(公告)日：2014-03-27

申请号：PCT/JP2013/005274

申请日：2013-09-05

Applicant: 株式会社デンソー

Inventor： 横尾　康弘 ,  樋口　輝一 ,  柳町　佳宣

IPC: B60H1/22 ,  F25B1/00

CPC classification number: B60H1/00907 ,  B60H1/00921 ,  B60H1/00964 ,  B60H1/3205 ,  B60H2001/2228 ,  F25B5/04 ,  F25B6/04 ,  F25B49/02 ,  F25B2400/0409 ,  F25B2400/0411 ,  F25B2600/021 ,  F25B2600/2501 ,  F25B2700/1931 ,  F25B2700/2104 ,  F25B2700/2106 ,  F25B2700/21152 ,  F25B2700/2117

Abstract: 　車両用空調装置は、冷媒と車室内へ送風される送風空気とを熱交換させる室内側熱交換器（１８）、および室内側熱交換器（１８）にて送風空気の冷却を行う冷却モードの冷媒回路と室内側熱交換器（１８）にて送風空気の冷却を行わない非冷却モードの冷媒回路とを切り替える冷媒回路切替装置（１５ａ、２０）を有するヒートポンプサイクル（１０）と、冷媒回路切替装置（１５ａ、２０）の作動を制御する冷媒回路制御部（５０ａ）とを備える。冷媒回路制御部（５０ａ）は、所定の時期に非冷却モードの冷媒回路に切り替えた場合、その後は冷却モードの冷媒回路に切り替えない冷却モード不許可制御を行う。これにより、室内側熱交換器に付着した凝縮水が蒸発して窓曇りや臭いが発生することを抑制することができる。

Abstract translation: 一种车辆用空调装置，具备：具有室内热交换器（18）的热泵循环（10），所述室内热交换器（18）用于进行制冷剂与吹入客舱的空气的热交换，制冷剂回路切换装置 ），用于在用于冷却室内热交换器（18）中的吹出空气的冷却模式的制冷剂回路与用于不冷却室内热交换器（18）中的吹出空气的非冷却模式的制冷剂回路之间切换。 以及用于控制制冷剂回路切换装置（15a，20）的动作的制冷剂回路控制器（50a）。 当在预定时间段内对非冷却模式的制冷剂回路进行开关时，制冷剂回路控制器（50a）进行不对制冷模式的制冷剂回路进行开关的冷却模式禁止控制。 附着在室内热交换器上的冷凝水蒸发，可以抑制起雾和气味的发生。

公开(公告)号：WO2002078989A1

公开(公告)日：2002-10-10

申请号：PCT/EP2002/001827

申请日：2002-02-21

Applicant: DAIMLERCHRYSLER AG ,  BOGNER, Alexander ,  DAHM, Christoph

Inventor： BOGNER, Alexander ,  DAHM, Christoph

IPC: B60H1/00

CPC classification number: B60H1/00985 ,  B60H1/00964 ,  B60H1/00971

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Bedieneinheit mit wenigstens einem Bedienelement zur Einstellung eines Sollwertes, insbesondere einer Temperatur, einer Luftmenge und/oder einer Luftverteilung, wobei eine Automatikfunktion für die Luftmenge, Luftverteilung und Temperatur vorgesehen ist, die durch Betätigen des Bedienelementes aktiviert wird. Erfindungsgemäss ist vorgesehen, dass durch Betätigen des Bedienelementes grösser einer Betätigungszeit z die Sollwerte direkt oder indirekt vom Klimagerät gesteuerter Funktionen in den werkseitig festgesetzten Automatikzustand zurückgesetzt werden.

Abstract translation: 本发明涉及一种具有至少一个控制元件用于温度，空气量和/或空气分配，对于空气量，空气分配和温度的自动功能被提供，其由致动员控制可以激活设定的设定点值，特别是操作单元。 根据本发明，是通过致动的操作时间为直接或间接地从工厂设定自动状态的空调机功能的控制设定值的操作员控制大。

公开(公告)号：WO2017121514A1

公开(公告)日：2017-07-20

申请号：PCT/EP2016/077444

申请日：2016-11-11

Applicant: JAGUAR LAND ROVER LIMITED

Inventor： BELOE, Neil

IPC: B60N2/56 ,  G01K17/00 ,  H05B3/00 ,  B60H1/00

CPC classification number: B60N2/56 ,  B60H1/00285 ,  B60H1/00742 ,  B60H1/00892 ,  B60H1/00964 ,  G01K17/00 ,  H05B1/0238

Abstract: A system (10) comprising: • means for determining the heat flux (12) from or to an occupant (14) of a seat (16); and • means for controlling heating means (18) and/or cooling means (20) in dependence upon determined heat flux (12) from or to the occupant of the seat.

Abstract translation: （10），包括：·用于确定来自座位（16）的乘客（14）或到达座位（16）的乘员（14）的热通量（12）的装置; 以及·用于根据来自座位乘员或到座位乘员的确定热通量（12）来控制加热装置（18）和/或冷却装置（20）的装置。

公开(公告)号：WO2014067596A1

公开(公告)日：2014-05-08

申请号：PCT/EP2013/002600

申请日：2013-08-29

Applicant: DR. ING. H.C. F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT

Inventor： NOWAK, Oliver

IPC: B60H1/00

CPC classification number: B60H1/00964 ,  B60H1/00971 ,  B60H1/00985

Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Bedienelement (11) für ein Fahrzeugklimatisierungssystem, das zwischen einem aktiven Modus und einem deaktiven Modus umgeschaltet werden kann und bei dessen Aktivierung eine definierte Standardeinstellung aller von dem Fahrzeugsklimatisierungssystem bereitgestellter Funktionen (15_1, 15_2, 15_n) einzustellen ist.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆空调系统，该系统可以在活动模式和去激活模式之间并且在一个定义的缺省全部由车辆空调系统的功能配置的激活被切换的操作元件（11）（15_1，15_2，15_n）被设置。