公开(公告)号：WO2015072558A1

公开(公告)日：2015-05-21

申请号：PCT/JP2014/080279

申请日：2014-11-15

Applicant: 本田技研工業株式会社

Inventor： 天海　豊久 ,  小林　太 ,  星川　欣司

IPC: B60J10/08 ,  B60J5/00

CPC classification number: B60J10/86 ,  B60J10/21 ,  B60J10/22 ,  B60J10/24 ,  B60J10/25 ,  B60J10/36 ,  B60J10/40

Abstract: 　ドアシール付き車体構造(10)は、前ドア開口部(12)の上縁(12c)に沿って車体に取り付けられる上縁シール部材(18)と、上縁シール部材(18)に対して上下方向で離間した状態で前サイドドア(13)（ドア本体(24)）の後端部(32)に取り付けられる上下シール部材(21)とを備える。上下シール部材(21)は、下方に向けて中空状に形成された中空部(45)と、中空部(45)の上端に連通されて上向きに開口された上端開口部(46)と、上端開口部(46)および中空部(45)間に介在されて中空部(45)より拡大された拡大部(47)とを有する。

Abstract translation: 具有门密封装置的车体结构（10）设置有：沿着前门开口（12）的上边缘（12c）附接到车身的上边缘密封构件（18）; 以及与前侧门（13）（门主体（24））的后边缘部分（32）连接以便与上边缘密封构件（18）分离的垂直密封构件（21） 在垂直方向。 垂直密封构件（21）包括：中空部分（45），其形成为具有面向下的中空形状; 上端开口（46），其连接到中空部分（45）的上端并向上开口; 以及放置在所述上​​端开口（46）和所述中空部（45）之间且大于所述中空部（45）的部分（47）。

公开(公告)号：WO2006116971A1

公开(公告)日：2006-11-09

申请号：PCT/DE2006/000732

申请日：2006-04-25

Applicant: WEBASTO AG ,  NOLLES, Dennis Rinse

Inventor： NOLLES, Dennis Rinse

IPC: B60J10/12 ,  B60J10/00

CPC classification number: B60J10/24 ,  B60J10/22 ,  B60J10/32 ,  B60J10/82

Abstract: Glasdach (1) mit zumindest zwei Glasdeckeln (2, 3), wobei die Glasdeckel (2, 3) mit zueinander weisenden Stosskanten (6, 27) ausgebildet sind und an einem Glasdeckel (2) entlang einer Stoßkante (6) eine Anformung (4) vorhanden ist, wobei sich die Anformung (4) unterhalb des Glasdeckels (2) von der Stosskante (6) wegerstreckt und die Anformung (4) benachbart zur Stosskante (6) zur Abdichtung des Stossbereichs zwischen den beiden Glasdeckeln (2, 3) eine Dichtung (16) aufnimmt, wobei sich die Dichtung (16) von einer Oberseitenwandung (10) der Anformung (4) in Richtung zu einer Glasdeckelunterseite hin erstreckt und oberseitig eine Auflagerwandung (21) für den zweiten Glasdeckel (3) ausbildet und zudem mindestens ein Auflager (35) für den zweiten Glasdeckel (3) vorhanden ist und die Dichtung (16) mit der vom Dichtungskörper freigeschnittenen Auflagerwandung (21) derart auf dem Auflager (35) aufliegt, dass zwischen dem zweiten Glasdeckel (3) und dem Auflager (35) eine Zwischenschicht ausgebildet ist.

Abstract translation: 玻璃屋顶（1）具有至少两个玻璃盖（2，3），其中，所述玻璃盖（2，3）与邻接的边缘相互面对（6，27）被形成和玻璃盖（2）沿邻接边缘（6）具有一浮雕（4 是存在的），其中，所述浮雕（4）玻璃盖的下面（2）的保险杠边缘（6）延伸离开和凸版（4）相邻的邻接边缘（6），以密封所述两个玻璃盖（2之间的接合区域，3） 密封（16），其中，从在玻璃盖底侧的方向上的浮雕（4）的顶壁（10）的密封件（16）朝向上侧，Auflagerwandung（21），用于在第二玻璃盖（3）延伸的形式，并且还包含至少一种 支撑件（35），用于所述第二玻璃盖（3）存在，且以这样的方式，密封件（16）上的支撑件（35）靠在与从密封体Auflagerwandung（21）自由切割，所述第二玻璃盖（3）和所述支撑件之间（35 ）的中间层AU 是sgebildet。

公开(公告)号：WO1994000311A1

公开(公告)日：1994-01-06

申请号：PCT/JP1993000866

申请日：1993-06-25

Applicant: TOKAI KOGYO KABUSHIKI KAISHA ,  YADA, Yukihiko

Inventor： TOKAI KOGYO KABUSHIKI KAISHA

IPC: B60J01/02

CPC classification number: B29C47/0033 ,  B29C47/003 ,  B29C47/0038 ,  B29C47/0066 ,  B29C47/064 ,  B29C47/065 ,  B29C47/702 ,  B29C2793/0054 ,  B29C2793/0063 ,  B29L2031/003 ,  B60J1/2002 ,  B60J10/16 ,  B60J10/22 ,  B60J10/70

Abstract: A molding manufacturing method for easily manufacturing an I-I/J-J molding which has different cross-sectional configurations in a longitudinal direction even in an undercut state, comprising the steps of extruding, through an extruding port provided in a die, a solid molding material having a predetermined cross-sectional configuration I-I using a resin material, the material (P1) of which is different from a material (P2) used for the main part of the molding, for an unnecessary part (12a) that is to be removed afterwards, and thereafter separating and removing from the main part of the molding material the unnecessary part (12a) formed of the resin material, the material (P1) of which is different from the material used for the main part of the molding.

Abstract translation: 一种用于容易地制造即使在底切状态下也具有在纵向上具有不同横截面构造的II / JJ模制品的成型制造方法，包括以下步骤：通过设置在模具中的挤出口挤出具有 使用树脂材料的预定横截面构造II，其材料（P1）不同于用于主要成型部分的材料（P2）用于之后被去除的不需要的部分（12a），以及 然后从成型材料的主要部分分离和除去由树脂材料形成的不需要的部分（12a），其材料（P1）不同于用于成型主要部分的材料。

公开(公告)号：WO2017110148A1

公开(公告)日：2017-06-29

申请号：PCT/JP2016/075645

申请日：2016-09-01

Applicant: 東海興業株式会社 ,  廣江 恵治

Inventor： 廣江　恵治

IPC: B60J10/84 ,  B60J10/21 ,  B60J10/22 ,  B60R13/06

CPC classification number: B60J10/21 ,  B60J10/22 ,  B60J10/84 ,  B60R13/06

Abstract: シール性の確保と良好なドア閉まり性とを両立させた車両用のシール材を提供する。車体開口部（３）とドア体（２）との間をシールするシール材（例えばウェザーストリップ６）は、その横断面において、車体開口部の開口縁に設けられたフランジ部に取り付けられる取付部と、前記取付部と一体化されたシール部とを有する。シール材（６）は、長尺に形成されると共に、その長手方向において、第１の断面形状を有する第１部分（Ｐ１）と、第２の断面形状を有する第２部分（Ｐ２）と、これら第１及び第２部分を連続的且つ一体的に連結する第３部分（Ｐ３）とを有する。前記第２の断面形状におけるシール部の断面形状は、前記第１の断面形状におけるシール部の断面形状よりも小さくなっており、第３部分（Ｐ３）は、その断面形状が長手方向に沿って変化するように形成されている。

Abstract translation: 本发明提供一种确保密封性和良好的关门性的车辆用密封材料。 体开口（3）和用于门体之间的密封，密封构件（2）（例如，挡风雨条6）在其横截面中，连接被附接至设置在主体开口部的开口边缘上的凸缘部 并且与该安装部一体地形成密封部。 密封材料6形成为细长形状，具有第一截面形状的第一部分P1，在长度方向具有第二截面形状的第二部分P2， 以及第三部分（P3），用于连续地且整体地连接第一部分和第二部分。 第二横截面形状的密封部的截面形状，该大于第一横截面形状的密封部的截面形状小，所述第三部分（P3）具有沿长度方向的截面形状 如图所示。

公开(公告)号：WO2014064959A1

公开(公告)日：2014-05-01

申请号：PCT/JP2013/066400

申请日：2013-06-13

Applicant: トヨタ自動車株式会社

Inventor： 井手　豊貴

IPC: B60J10/08 ,  B60J5/00

CPC classification number: B60J10/50 ,  B60J5/04 ,  B60J10/22 ,  B60J10/233 ,  B60J10/246 ,  B60J10/25 ,  B60J10/36 ,  B60J10/86

Abstract: 　ウェザーストリップによる排水性を確保しつつ、ウェザーストリップの端部から侵入する騒音に対する遮音効果を向上することができる車両用ドア構造を提供する。　車両用ドア構造では、ドア本体の下縁部に沿って配置されると共に内部が中空とされ、ドア本体の下縁部の排水孔に連通される連通孔（２８Ａ）～（２８Ｃ）を有し、排水路とされるウェザーストリップ本体（２２）が設けられている。このウェザーストリップ本体（２２）には、端部から連通孔（２８Ａ）～（２８Ｃ）までの複数箇所に中空内部（２２Ｄ）を仕切る仕切壁（２４Ａ）～（２４Ｆ）が設けられている。仕切壁（２４Ａ）～（２４Ｆ）には各々それらを貫通し排水を可能とする排水部（２６Ａ）～（２６Ｆ）が設けられている。

Abstract translation: 提供一种用于车辆的门结构，其可以改善对防风雨条的端部的噪声的隔音效果，同时确保天气条带的排水。 该车门结构具有与门主体的底部边缘的排水孔连通的连通孔（28A〜28C），连通孔（28A〜28C）沿着门主体的底部边缘设置并具有中空 在内部，并且该结构还设置有作为排水导管的防风条主体（22）。 防风条主体（22）设置有用于在从端部到连通孔（28A-28C）的多个位置中分隔中空内部（22D）的分隔壁（24A-24F）。 分隔壁（24A-24F）设有穿过每个分隔壁（24A-24F）的排水部分（26A-26F），并允许排水。

公开(公告)号：WO2004103753A3

公开(公告)日：2005-10-06

申请号：PCT/FR2004001182

申请日：2004-05-14

Applicant: HUTCHINSON ,  LE COMPAGNON GILLES ,  SZYMCZAK FRANCK ,  FLORENTZ BERTRAND

Inventor： LE COMPAGNON GILLES ,  SZYMCZAK FRANCK ,  FLORENTZ BERTRAND

IPC: B60J10/00 ,  B60J10/08

CPC classification number: B60J10/22 ,  B60J10/24 ,  B60J10/277 ,  B60J10/45 ,  B60J10/80

Abstract: A method for improving sound attenuation and/or reducing the hardness in closing an openable item (12) in a motor vehicle. Said method consists in providing at least one sealing joint (1) having a fixing part (3) which is mounted on the openable item (12) or the standing part (10) and a part which is elastically deformable (5) and which can become deformed. The inventive method is characterized in that it consists in mounting the sealing joint with a variable degree of upsetting deformation in order to avoid the problems incurred in the difficult compromise between sound insulating functions and the hardness of closing which are two opposing functions in terms of upsetting deformation values for said joint.

Abstract translation: 一种用于在关闭机动车辆中的可打开物品（12）时改善声音衰减和/或降低硬度的方法。 所述方法包括提供至少一个具有固定部分（3）的密封接头（1），所述密封接头（1）安装在可打开物品（12）或立体部分（10）上，并且可部分地可弹性变形（5） 变形 本发明的方法的特征在于，其包括以可变程度的镦锻变形安装密封接头，以避免在隔音功能和关闭硬度之间的困难折中所引起的问题，这在打嗝方面是两个相反的功能 所述接头的变形值。

公开(公告)号：WO99036283A1

公开(公告)日：1999-07-22

申请号：PCT/FR1998/000061

申请日：1998-01-14

IPC: B60J10/00

CPC classification number: B60J10/22 ,  B60J10/16 ,  B60J10/21

Abstract: The invention concerns a machine (1) comprising an endless belt (80) consisting of a plurality of adjacent elementary moulds (51). In operating conditions, the moulds (51) are driven about two rollers (85) with a moulding end (81) and a return end (82). On the moulding end (81), a sealing strip (103) is moulded, then made integral with a fixing filler strip (101) so as to produce the joint strip (100). The invention is particularly applicable to motor car sealing joints.

Abstract translation: 本发明涉及包括由多个相邻的基本模具（51）组成的环形带（80）的机器（1）。 在操作条件下，模具（51）围绕具有模制端（81）和返回端（82）的两个辊（85）驱动。 在模制端（81）上，密封条（103）被模制，然后与固定填料条（101）成一体，以便产生接合条（100）。 本发明特别适用于汽车密封接头。

公开(公告)号：WO2019116818A1

公开(公告)日：2019-06-20

申请号：PCT/JP2018/042344

申请日：2018-11-15

Applicant: AGC株式会社

Inventor： 高橋　和浩

IPC: B60J1/10 ,  B60J5/04 ,  B60J10/22 ,  B60J10/78

CPC classification number: B60J1/10 ,  B60J5/04 ,  B60J10/22 ,  B60J10/78

Abstract: ガイド部と固定ウインドウガラスとを強固に接続でき、かつ、樹脂製枠体と固定ウインドウガラスとの間に発生する応力を緩衝できる、樹脂製枠体付き固定ウインドウガラス、及びその製造方法を提供することを目的とする。　車両に取り付けられる固定ウインドウガラス１２の周縁部に取り付けられ、かつ昇降ウインドウガラスを案内するためのガイド部１６を有する樹脂製枠体１４を備える樹脂製枠体付き固定ウインドウガラス１０において、樹脂製枠体１４は、固定ウインドウガラス１２の周縁部を厚さ方向において挟持する断面Ｕ字形状の硬質部２６と、硬質部２６を被覆する軟質部２８と、からなる一体成形品である。硬質部２６は、固定ウインドウガラス１２の周縁部の一部に、固定ウインドウガラス１２と樹脂製枠体１４との間に発生する応力を緩衝する緩衝部３０を有する。

公开(公告)号：WO2016198217A1

公开(公告)日：2016-12-15

申请号：PCT/EP2016/060281

申请日：2016-05-09

Applicant: ELKAMET KUNSTSTOFFTECHNIK GMBH

Inventor： ORTMUELLER, Michael ,  LANDECK, David

IPC: B60J10/22 ,  B60J10/70

CPC classification number: B60J10/22 ,  B60J10/70

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Profilleiste (16), umfassend einen ersten Verbindungsbereich zur Verbindung mit einem Randbereich einer Windschutzscheibe (12) eines Kraftfahrzeugs und einen zweiten Verbindungsbereich zur Verbindung mit einem an die Windschutzscheibe angrenzenden Bauteil, wobei der zweite Verbindungsbereich entlang zumindest eines ersten Teilabschnitts (44a, 44b) der Länge der Profilleiste (16) ein offenes Profil aufweist, welches die Einführung eines Verbindungselements des angrenzenden Bauteils in einen von dem offenen Profil begrenzten Aufnahmebereich ermöglicht, und wobei der zweite Verbindungsbereich entlang zumindest eines zweiten Teilabschnitts (46a, 46b, 46c) der Länge der Profilleiste (16) ein geschlossenes Profil aufweist, welches die Einführung des Verbindungselements in das geschlossene Profil hinein verhindert. Die Erfindung betrifft ferner ein System (14) mit einer Profilleiste (16) und einem angrenzenden Bauteil (18) sowie ein Verfahren zur Herstellung einer Profilleiste (16).

Abstract translation: 本发明涉及一种包括用于连接到机动车辆和用于连接到邻近所述挡风玻璃部件的区域的第二连接部的挡风玻璃（12）的边缘部分的第一连接部分的轮廓条（16），沿着至少一个第一部分的第二连接部（44A ，44B）的轮廓条的长度的（16）具有一个开放的轮廓，其允许接收区域引进一个通过开轮廓限定邻接部件的连接元件，并且其中沿至少一个第二部分的第二连接部（46A，46B，46C） 具有封闭的轮廓，其防止引入的封闭轮廓的连接元件的轮廓条（16）的长度。 本发明还涉及一种具有轮廓条（16）和相邻部件（18）和用于制造成型条带（16）的方法的系统（14）。

公开(公告)号：WO2004103753A2

公开(公告)日：2004-12-02

申请号：PCT/FR2004/001182

申请日：2004-05-14

Applicant: HUTCHINSON ,  LE COMPAGNON, Gilles ,  SZYMCZAK, Franck ,  FLORENTZ, Bertrand

Inventor： LE COMPAGNON, Gilles ,  SZYMCZAK, Franck ,  FLORENTZ, Bertrand

IPC: B60J10/00

CPC classification number: B60J10/22 ,  B60J10/24 ,  B60J10/277 ,  B60J10/45 ,  B60J10/80

Abstract: Procédé pour améliorer l'atténuation acoustique et/ou réduire la dureté de fermeture d'un ouvrant (12) de véhicule à moteur, le procédé consistant à prévoir au moins un joint d'étanchéité (1) ayant une partie de fixation (3) qui est montée sur l'ouvrant (12) ou le dormant (10) et une partie élastiquement déformable (5) qui est apte se déformer, caractérisé en ce qu'il consiste à monter le joint d'étanchéité avec un degré d'écrasement variable pour sortir du difficile compromis entre les fonctions d'isolation acoustique et de dureté de fermeture de l'ouvrant qui sont deux fonctions opposées en termes de valeur d'écrasement du joint.

Abstract translation: 一种用于在关闭机动车辆中的可打开物品（12）时改善声音衰减和/或降低硬度的方法。 所述方法包括提供至少一个具有固定部分（3）的密封接头（1），所述密封接头（1）安装在可打开物品（12）或立体部分（10）上，并且可部分地可弹性变形（5） 变形 本发明的方法的特征在于，其包括以可变程度的镦锻变形安装密封接头，以避免在隔音功能和关闭硬度之间的困难折中所引起的问题，这在打嗝方面是两个相反的功能 所述接头的变形值。