公开(公告)号：WO2013167257A1

公开(公告)日：2013-11-14

申请号：PCT/EP2013/001329

申请日：2013-05-06

Applicant: CQLT SAARGUMMI TECHNOLOGIES S.À.R.L.

Inventor： KAST, Christian ,  MICHAELY, Frank ,  MORAWSKI, Klaus

IPC: B60J10/00 ,  B29C65/00 ,  B62D65/08 ,  B60J10/08

CPC classification number: B60J10/80 ,  B29C65/524 ,  B29C66/112 ,  B29C66/1122 ,  B29C66/345 ,  B29C66/346 ,  B29C66/472 ,  B29C66/5326 ,  B29C66/71 ,  B29C66/8362 ,  B29C66/95 ,  B29C66/954 ,  B29C66/9672 ,  B29L2031/302 ,  B32B37/1284 ,  B60J10/345 ,  B60J10/45 ,  B60J10/84 ,  Y10T156/10 ,  B29K2021/00

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Bildung einer Dichtung oder Abdeckung an einer Öffnung einer Fahrzeugkarosserie, bei dem ein extrudierter Strang (1) aus einem Elastomermaterial mit einer den Strang (1) aufnehmenden Trägeroberfläche (3) der Karosserie verklebt und der Trägeroberfläche (3) oder/und einer zu verklebenden Oberfläche des Strangs (1) vor der Verklebung Klebermaterial (5) zugeführt wird. Erfindungsgemäß wird die Zufuhr an Klebermaterial (5) entsprechend einem sich in Längsrichtung der Trägeroberfläche (3,) z.B. in Folge von Vertiefungen oder/und Absätzen, ändernden, auf die Stranglänge bezogenen Bedarfs an Klebermaterialmenge oder/und entsprechend einer sich in Längsrichtung der Trägeroberfläche ändernden Anordnung der zu verklebenden Oberfläche des Strangs auf dem Strang gesteuert.

Abstract translation: 本发明涉及一种方法，用于形成密封件或覆盖车辆主体的开口，其中，挤出的股线（1）由具有链（1）接收所述支撑表面的弹性体材料（3）接合到所述主体和所述支撑表面（3）或 /和（5）被供给粘接剂材料之前要接合的链（1）的表面上。 根据本发明，根据支撑表面的长度的粘接材料的供给（5）（3）是例如 连续的凹部和/或段落中，改变的基础上，链长度需要粘合剂材料的量和/或在对应于在所述表面的支承表面布置的纵向方向上的变化的股线要粘合的链的控制。

公开(公告)号：WO2012056912A4

公开(公告)日：2012-07-19

申请号：PCT/JP2011073752

申请日：2011-10-07

Applicant: AISIN SEIKI ,  TAKEUCHI KATSUHIKO ,  YAMASAKI HIROAKI ,  SATO EISUKE

Inventor： TAKEUCHI KATSUHIKO ,  YAMASAKI HIROAKI ,  SATO EISUKE

IPC: B60J10/04 ,  B60J10/08

CPC classification number: B60J10/04 ,  B60J10/74 ,  B60J10/80 ,  B60J10/88

Abstract: A glass run integral molding includes an outer peripheral - side side wall portion (21) and an inner peripheral - side side wall portion (22) for sandwiching a flange portion (11b) of the upper part door frame, a car outer- side side wall portion (23) for connecting a car outer- side end portion of the outer peripheral - side side wall portion (21) and that of the inner peripheral - side side wall portion (22) to each other, glass run portions (24a, 24b), and body seal lip portions (25a, 25b). The integral molding also includes an outer peripheral - side engagement portion (26) for coming into elastic engagement with a first engagement portion (CI) formed on an outer peripheral side of the upper part from the outer peripheral side and an inner peripheral - side engagement portion (27) for coming into elastic engagement with a second engagement portion (C2) formed on an inner peripheral side of the upper part from the inner peripheral side.

Abstract translation: 一种玻璃滑槽一体成型制品包括：用于夹持上部门框架的凸缘部分（11b）的外周侧侧壁部分（21）和内周侧侧壁部分（22）;用于夹持上部门框架的凸缘部分（11b）的车外侧侧面部分 （21）的车外侧端部与内周侧侧壁部（22）的车外侧端部连接的壁部（23），玻璃导槽部（24a， 24b）和身体密封唇部分（25a，25b）。 整体模制还包括用于与从外周侧形成在上部的外周侧上的第一接合部（CI）弹性接合的外周侧接合部（26）和与内周侧接合 与从上述内周侧形成于上部的内周侧的第二卡合部（C2）弹性卡合的部分（27）。

公开(公告)号：WO2012056912A1

公开(公告)日：2012-05-03

申请号：PCT/JP2011/073752

申请日：2011-10-07

Applicant: AISIN SEIKI KABUSHIKI KAISHA ,  TAKEUCHI Katsuhiko ,  YAMASAKI Hiroaki ,  SATO Eisuke

Inventor： TAKEUCHI Katsuhiko ,  YAMASAKI Hiroaki ,  SATO Eisuke

IPC: B60J10/04 ,  B60J10/08

CPC classification number: B60J10/04 ,  B60J10/74 ,  B60J10/80 ,  B60J10/88

Abstract: A glass run integral molding includes an outer peripheral - side side wall portion (21) and an inner peripheral - side side wall portion (22) for sandwiching a flange portion (11b) of the upper part door frame, a car outer- side side wall portion (23) for connecting a car outer- side end portion of the outer peripheral - side side wall portion (21) and that of the inner peripheral - side side wall portion (22) to each other, glass run portions (24a, 24b), and body seal lip portions (25a, 25b). The integral molding also includes an outer peripheral - side engagement portion (26) for coming into elastic engagement with a first engagement portion (CI) formed on an outer peripheral side of the upper part from the outer peripheral side and an inner peripheral - side engagement portion (27) for coming into elastic engagement with a second engagement portion (C2) formed on an inner peripheral side of the upper part from the inner peripheral side.

Abstract translation: 玻璃整体式成型体包括：外周侧壁部（21）和用于夹着上部门框的凸缘部（11b）的内周侧侧壁部（22），轿厢外侧 用于将外周侧侧壁部（21）的轿厢外侧端部和内周侧侧壁部（22）的轿厢外侧端部彼此连接的壁部（23） 24b）和主体密封唇部（25a，25b）。 整体成型还包括外周侧接合部（26），其与从外周侧形成在上部的外周侧的第一接合部（CI）弹性接合，并且内周侧接合 用于与内周侧形成在上部内周侧的第二接合部（C2）弹性接合的部分（27）。

公开(公告)号：WO2010066993A1

公开(公告)日：2010-06-17

申请号：PCT/FR2009/052426

申请日：2009-12-07

Applicant: COOPER-STANDARD AUTOMOTIVE FRANCE S.A. ,  STEFANELLI, Didier ,  VEILLE, Jean-Marc ,  GUIZOUARN, Vincent

Inventor： STEFANELLI, Didier ,  VEILLE, Jean-Marc ,  GUIZOUARN, Vincent

IPC: B60J10/08 ,  B60J10/00

CPC classification number: B60J10/235 ,  B60J10/16 ,  B60J10/22 ,  B60J10/25 ,  B60J10/30 ,  B60J10/36 ,  B60J10/80 ,  B60J10/86

Abstract: L'invention concerne le domaine des joints d'étanchéité de portières. Le joint d'étanchéité comprend un brin extrudé (10) flexible s'étendant au moins le long d'une partie de la portière lorsque cette portière est fermée. Ce joint comprend en outre un brin supplémentaire (20) situé sur le bord supérieur (70) de la portière et comportant une partie rigide (40) et une partie souple (60), la partie souple comportant une première lèvre (61) apte à s'appuyer sur la portière et une seconde lèvre (62) apte à s'appuyer sur le bord du cadre (80) entourant cette portière lorsque cette portière est fermée, la première et la seconde lèvre formant une gouttière apte à évacuer un fluide vers les extrémités du bord supérieur (70) de la portière, de telle sorte que l'étanchéité entre cette portière et ce cadre est maintenue.

Abstract translation: 本发明涉及门密封领域。 密封件包括当所述门关闭时至少沿门的一部分延伸的柔性挤出股线（10）。 所述密封件还包括位于所述门的顶部边缘（70）上的附加股线（20），包括刚性部分（40）和柔性部分（60），所述柔性部分包括能够休息的第一唇缘（61） 并且当所述门关闭时能够在围绕所述门的框架（80）的边缘上的第二唇缘（62），所述第一和第二唇缘形成沟槽，所述沟槽能够朝向顶部的端部排出流体 边缘（70），以便保持所述门和所述框架之间的密封。

公开(公告)号：WO2010001350A1

公开(公告)日：2010-01-07

申请号：PCT/IB2009/052867

申请日：2009-07-01

Applicant: LAND ROVER ,  JAGUAR CARS LIMITED ,  DEAN, Nigel ,  WARMINGTON, Robin ,  BAIN, Hernry

Inventor： DEAN, Nigel ,  WARMINGTON, Robin ,  BAIN, Hernry

IPC: B60J5/04 ,  E05B17/00 ,  E05C17/20

CPC classification number: E05F5/06 ,  B60J10/80 ,  E05B17/002 ,  E05C17/203 ,  Y10S292/15 ,  Y10T16/61 ,  Y10T292/28

Abstract: A vehicle door system comprises: a door (16) formed from a plurality of panels (18, 20) which define a door cavity (22), one of the panels (20) having an aperture (44) therein at a hinged end of the door; and a check mechanism. The check mechanism comprises a check arm housing (40) mounted within the door cavity (22) and a check arm (42) connected to the vehicle body and extending through the aperture (44) and through the check arm housing (40). The check arm (42) is movable through the check arm housing (40) to allow opening and closing of the door (16). The check arm (42) has a flow restrictor formed on it arranged to restrict the flow of water along the check arm through the aperture.

Abstract translation: 车门系统包括：门（16），其由限定门腔（22）的多个面板（18,20）形成，所述面板（20）中的一个在其中具有孔（44），铰链端 门 和检查机制。 检查机构包括安装在门腔（22）内的止回臂壳体（40）和连接到车身并且穿过孔（44）并且穿过止回臂壳体（40）延伸的止回臂（42）。 止回臂（42）能够通过止回臂壳体（40）移动，以允许门（16）的打开和关闭。 止回臂（42）具有形成在其上的限流器，该限流器布置成限制通过该孔沿着止回臂的水流。

公开(公告)号：WO2009083113A1

公开(公告)日：2009-07-09

申请号：PCT/EP2008/010509

申请日：2008-12-11

Applicant: METEOR GUMMIWERKE K.H. BÄDJE GMBH & CO. KG ,  KREBS, Helmut ,  RANZAU, Heiko

Inventor： KREBS, Helmut ,  RANZAU, Heiko

IPC: B60J10/00

CPC classification number: B60J10/235 ,  B60J10/16 ,  B60J10/18 ,  B60J10/24 ,  B60J10/277 ,  B60J10/30 ,  B60J10/80 ,  B60J10/82

Abstract: Eine im Fahrzeugbereich entlang einer Öffnungsberandung einzusetzende Dichtungsanordnung besteht aus einem hohlprofilartigen Dichtungsabschnitt (2), an dessen einem Teilabschnitt (2') eine Verrastungsschiene (8) angebracht ist, die ihrerseits zur Verrastung an einem Rahmenteil (4) eines Karosserieabschnitts bestimmt ist. Dadurch, dass der Teilabschnitt (2') aus einem Werkstoff hergestellt ist, der zwar härter als derjenige des übrigen Dichtungsabschnitts (2), jedoch weicher als derjenige der Verrastungsschiene (8) eingestellt ist, ergibt sich eine zuverlässige, unterschiedliche Elastizitäten der aneinander grenzenden Werkstoffe angemessen berücksichtigende Verbindung zwischen diesen Komponenten. Zwischen der Verrastungsschiene (8) und dem Rahmenteil (4) ist eine großflächige Anlage dargestellt, die durch zueinander parallele, sich über die gesamte Breite des Befestigungsabschnitts (3) erstreckende Flächenabschnitte des Rahmenteils (4), der Verrastungsschiene (8) und des Teilabschnitts (2') gebildet werden. Auf diese Weise ist eine zuverlässige, örtliche Spannungskonzentrationen vermeidende Befestigung gegeben.

Abstract translation: 是在车辆领域沿着密封结构的开口边缘被用于由空心型材状密封部（2）的，在一个部分（2“）包括锁定导轨（8），其安装，反过来，用于锁存上的框架部分（4）的主体部分被确定。 特征在于，所述部分（2“）由被设定虽然更难比密封部分（2）的其余部分的材料制成，但较软的比锁定导轨（8）的，结果是在相邻的材料的一个可靠的，不同的弹性 充分考虑这些部件之间的连接。 锁定导轨（8）和所述框架部分（4）之间，示出了大型的成套设备，其延伸通过相互平行，在所述安装部（3）的框架部的表面部分（4），（锁定导轨（8）和腿部分的整个宽度 2“）形成。 通过这种方式，避免了定影可靠，局部应力集中给出。

公开(公告)号：WO2008111331A1

公开(公告)日：2008-09-18

申请号：PCT/JP2008/051346

申请日：2008-01-30

Applicant: 東海興業株式会社 ,  田村 達也

Inventor： 田村 達也

IPC: B60R13/06 ,  B29C47/02 ,  B29C69/00

CPC classification number: B29C47/0023 ,  B29C43/28 ,  B29C47/0052 ,  B29C47/025 ,  B29C47/065 ,  B29L2031/302 ,  B60J10/18 ,  B60J10/80 ,  Y10T428/24273

Abstract: 　本発明は、芯材を埋設したウェザーストリップの表面に凹マークが発生するのを防止することを目的とする。 　ウェザーストリップ１３に埋設する芯材１６は、複数の芯材片部２２を所定間隔で連結して、各芯材片部２２間に分離空間部２４を形成し、各分離空間部２４内に充填用ポリマー材料Ｐ２を芯材片部２２の厚さ寸法とほぼ同じ厚さ寸法で充填すると共に、芯材１６の表面全体を充填用ポリマー材料Ｐ２で被覆する。これにより、ウェザーストリップ１３を成形する際に、トリム材成形用ポリマー材料Ｐ１のうちの芯材片部２２を被覆する部分と充填用ポリマー材料Ｐ２が充填された分離空間部２４を被覆する部分との間で、トリム材成形用ポリマー材料Ｐ１の厚さ寸法をほぼ同じにして、トリム材成形用ポリマー材料Ｐ１の厚さ方向の成形収縮量の差をほぼ無くすことができる。

Abstract translation: 防止在嵌入其中的芯构件的防风条的表面上出现凹痕。 嵌入防风条（13）中的芯构件（16）通过以给定的间隔连接多个芯构件件（22）以便在各个芯构件件（22）之间提供分离空间部件（24），填充 具有填充聚合物材料（P2）的分离空间部分（24）的内部的厚度基本上等于芯部件部件（22）的厚度，并且用填充聚合物涂覆芯部件（16）的整个表面 材料（P2）。 因此，在防风条（13）的形成中，在覆盖芯部件部件（22）的区域和覆盖分离空间部件（24）的区域上形成的装饰部件的聚合物材料（P1）的厚度被填充 使填充聚合物材料（P2）彼此基本相同，从而实现沿着用于装饰构件形成的聚合物材料（P1）的厚度方向的成型收缩率的变化。

公开(公告)号：WO2007147570A1

公开(公告)日：2007-12-27

申请号：PCT/EP2007/005410

申请日：2007-06-20

Applicant: JOHNSON CONTROLS INTERIORS GMBH & CO. KG ,  MIEGLITZ, Hans-Joachim ,  MEYER, Thorsten ,  SCHIDAN, Alexander

Inventor： MIEGLITZ, Hans-Joachim ,  MEYER, Thorsten ,  SCHIDAN, Alexander

IPC: B60J5/04 ,  B60J10/08

CPC classification number: B60J5/0418 ,  B60J10/80 ,  B60R13/06

Abstract: Es wird eine Fahrzeugtür mit einer Karosserie und einer Türverkleidung vorgeschlagen, wobei die Fahrzeugtür einen Dichtungsbereich zwischen der Karosserie und der Türverkleidung aufweist, wobei die Türverkleidung an der Karosserie mittels zur Befestigung in einer Montagerichtung zu bewegender Befestigungselemente befestigt ist, wobei im Dichtungsbereich ein Dichtprofil vorgesehen ist, das durch eine Andrückkraft nach der Anlage des Dichtprofils entweder an die Karosserie oder an die Türverkleidung abdichtend vorgesehen ist, wobei das Dichtprofil derart vorgesehen ist, dass die Andrückkraft über eine parallel zur Montagerichtung verlaufende Andrückdistanz monoton ansteigend und mit einer Steigung von weniger als etwa 5 Newton pro Millimeter Andrückdistanz und pro Zentimeter Dichtprofillängserstreckung vorgesehen ist.

Abstract translation: 建议用主体和门饰板，具有主体和门面板之间的密封区域中的车辆的门，所述门面板固定到所述主体借助于用于在安装方向紧固到移动的紧固件在密封区域设置，密封轮廓的车门 通过压力密封地设置在安装密封型材到主体的任一个或在门板上的后，其中所述密封轮廓被设置成使得围绕轴线的挤压力单调平行延伸的接触压力的安装方向，并用小于约5的斜率 牛顿每密封型材纵向延伸厘米的接触压力的毫米提供。

公开(公告)号：WO2006106433A1

公开(公告)日：2006-10-12

申请号：PCT/IB2006/001024

申请日：2006-04-04

Applicant: GDX NORTH AMERICA INC. ,  HELLER, Norbert

Inventor： HELLER, Norbert

IPC: B60J10/00 ,  B60J10/04 ,  B60J10/08

CPC classification number: B60J10/88 ,  B60J10/16 ,  B60J10/18 ,  B60J10/21 ,  B60J10/30 ,  B60J10/32 ,  B60J10/74 ,  B60J10/80

Abstract: A sealing or guiding assembly for sealing or guiding a closure member such as a window (109) for an opening is disclosed. The sealing or guiding assembly is attached to a frame (8) comprising panels (22,24). A strip (91) of flexible material is shaped to receive the closure member (109). The strips may include inner lip (102) and outer lip (103). The distal or free end of the strip (91) may be provided with a clip (409) to clamp that end to the frame (8).

Abstract translation: 公开了一种用于密封或引导关闭构件的密封或引导组件，例如用于开口的窗口（109）。 密封或引导组件附接到包括面板（22,24）的框架（8）。 柔性材料的带（91）成形为接收封闭件（109）。 条带可以包括内唇缘（102）和外唇缘（103）。 带材（91）的远端或自由端可以设置有夹子（409），以将该端部夹持到框架（8）。

公开(公告)号：WO2004106129A1

公开(公告)日：2004-12-09

申请号：PCT/CA2004/000796

申请日：2004-05-28

Applicant: DECOMA INTERNATIONAL INC. ,  SANTIN, Yvan ,  SOLTANZADEH, A., Shahab ,  MURRAY, Matthew

Inventor： SANTIN, Yvan ,  SOLTANZADEH, A., Shahab ,  MURRAY, Matthew

IPC: B60S1/38

CPC classification number: B29C44/3496 ,  B29C44/128 ,  B29C44/18 ,  B29C44/181 ,  B29C44/386 ,  B29C66/636 ,  B29C66/71 ,  B29L2023/245 ,  B29L2031/305 ,  B60J10/16 ,  B60J10/244 ,  B60J10/50 ,  B60J10/80 ,  B29C65/00 ,  B29K2083/00 ,  B29K2023/16 ,  B29K2023/06 ,  B29K2009/06 ,  B29K2007/00

Abstract: A process and apparatus for insertion of a stuffer plug (18) within a hollow section of a automotive weatherseal extrudate (10) is provided which operates by insertion of a needlelike section (20) of a dispenser unit through a wall of the extrudate into the hollow section. A stuffer plug precursor is then injected or inserted into the hollow section and the needle-like section of the dispenser is removed. The stuffer plug precursor (22) then forms a stuffer plug (18) within the hollow section. Preferably, the stuffer plug is a two part polyurethane which reacts chemically to form a polyurethane foam stuffer plug (18) within the hollow section. An easier method for establishing a stuffer plug (18) within an extrudate (10) is provided.

Abstract translation: 提供了一种用于将填塞塞（18）插入汽车气密性挤出物（10）的中空部分内的方法和装置，其通过将分配器单元的针状部分（20）插入挤出物的壁中而进入 中空部分。 然后将填塞塞前体注入或插入中空部分，并且去除分配器的针状部分。 填充塞前体（22）然后在中空部分内形成填塞塞（18）。 优选地，填塞塞是两部分聚氨酯，其通过化学反应在中空部分内形成聚氨酯泡沫填塞塞（18）。 提供了一种用于在挤出物（10）内建立填塞塞（18）的更容易的方法。