公开(公告)号：WO2017108504A1

公开(公告)日：2017-06-29

申请号：PCT/EP2016/080819

申请日：2016-12-13

申请人： ADIENT LUXEMBOURG HOLDING S.À R.L.

发明人： QUAST, Ingo ,  SPRENGER, Erik

IPC分类号： B60N2/07

CPC分类号： B60N2/0705 ,  B60N2/0715 ,  B60N2/0722

摘要： Die Erfindung betrifft einen Lagerkäfig (6) für ein Sitzschienenpaar (2) eines Fahrzeugsitzes (1) mit - zwei miteinander verbundenen axialsymmetrisch ausgebildeten Käfigelementen (6.1, 6.2) zur Aufnahme einer Anzahl von Wälzkörpern (5) und - einem an zugewandten Längsseiten der Käfigelemente (6.1, 6.2) zwischen diesen angeordneten, parallel zur Symmetrieachse (S) verlaufenden und mechanisch flexibel ausgebildeten Verbindungselement (6.3), - wobei das Verbindungselement (6.3) als Feder ausgebildet ist und die Käfigelemente (6.1, 6.2) um die Symmetrieachse (S) schwenkbare Federschenkel bilden. Die Erfindung betrifft weiterhin ein Sitzschienenpaar (2) für einen Fahrzeugsitz (1), insbesondere einen Kraftfahrzeugsitz, umfassend zumindest einen solchen Lagerkäfig (6) und einen Fahrzeugsitz (1), umfassend zumindest ein solches Sitzschienenpaar (2).

摘要翻译：

本发明涉及一种Lagerk＆AUML;图（6）的F导航用途R A座椅导轨对（2）的车辆座椅（1）包括： - 两个相互连接的轴对称地形成K＆AUML; figelementen（6.1，6.2），用于接收数 W＆AUML; LCC＆oUML; rpern（5），以及 - 一个在面向K＆AUML L的BEAR纵向侧边;连接元件figelemente（6.1，6.2），其布置在它们之间，对称并行（S）延伸的轴线和机械柔性成形（6.3）， - 其中，所述连接元件 围绕对称（S）形式可枢转的弹簧腿的轴线figelemente（6.1，6.2）;（6.3）被设计为一个弹簧和K＆AUML。 本发明还涉及一种座椅的磁道对（2）F导航用途R A车辆用座椅（1），尤其是机动车辆座椅，其包括至少一个这样的Lagerk＆AUML;图（6）和车辆用座椅（1），包括至少一个这样的一对座椅轨道（2）

公开(公告)号：WO2016079135A1

公开(公告)日：2016-05-26

申请号：PCT/EP2015/076850

申请日：2015-11-17

申请人： JOHNSON CONTROLS METALS AND MECHANISMS GMBH & CO. KG

发明人： QUAST, Ingo ,  SPRENGER, Erik ,  GÖTTEL, Udo ,  BUSSER, Thomas ,  KHEYFETS, Vitaliy ,  TURAN, Turgay ,  ZACHARIAS, Michael

IPC分类号： B60N2/07 ,  B60N2/08

CPC分类号： B60N2/0705 ,  B60N2/0715 ,  B60N2/0818 ,  B60N2/0875

摘要： Die Erfindung betrifft ein Schienenpaar (1) für einen Fahrzeugsitz, umfassend eine Unterschiene (1.1) und eine Oberschiene (1.2), wobei - die Oberschiene (1.2) relativ zur Unterschiene (1.1) in Schienenlängsrichtung (X) verschiebbar ist und die Unter- und die Oberschiene (1.1, 1.2) jeweils ein U-förmiges Profil aufweisen, - die Unterschiene (1.1) und die Oberschiene (1.2) jeweils eine gleiche Anzahl von Biegungen (BO1 bis BO10, BU1 bis BU10) aufweisen, und - die Unterschiene (1.1) und die Oberschiene (1.2) spiegelsymmetrisch zu einer Ebene (X-Z) ausgebildet sind, welche durch die Schienenlängsrichtung (X) und die Vertikalrichtung (Z) definiert ist.

摘要翻译： 本发明涉及的一对导轨（1）一种用于车辆座椅的，包括：下轨道（1.1）和上轨（1.2），其中， - 在轨道纵向方向（X）相对于所述下轨道移动地上轨道（1.2）（1.1）和下部和 上轨道（1.1，1.2）每一个都具有U形轮廓， - 底轨（1.1）和所述上轨道（1.2）在每种情况下相等数目的弯曲部（BO1到BO10，BU1至BU10），以及 - 所述底部轨（1.1 ）和上导轨（1.2）形成镜面对称的平面（XZ），它是由轨道纵向方向（X）和垂直方向（Z）的定义。

公开(公告)号：WO2015122208A1

公开(公告)日：2015-08-20

申请号：PCT/JP2015/050182

申请日：2015-01-06

申请人： トヨタ自動車株式会社

发明人： 鰺坂　聡

IPC分类号： B60N2/14

CPC分类号： B60N2/146 ,  B60N2/0715

摘要： 　車両用回動シートは、シートクッションの前端部が車両前後方向前方側を向く車両走行位置と前記シートクッションの前端部がサイドドア側を向く車両乗降位置との間を回動可能に支持された回動シートと、前記シートクッションの回動移動を阻止するロック状態、及び当該シートクッションの回動移動を可能にするロック解除状態にすることが可能なロック機構と、車両が駐車状態にされると、操作スイッチが作動可能となるように前記操作スイッチを制御し、前記操作スイッチが操作されると前記ロック機構がロック解除状態となるように当該ロック機構を制御する制御装置と、を有する。

摘要翻译： 一种用于车辆的旋转座椅具有以下特征：旋转座椅，其被支撑为能够在车辆行进位置之间旋转，其中座椅垫的前边缘部分面向车辆前部前后方向， 以及座垫的前边缘部分面向侧门的车辆进/出位置; 能够实现阻止座垫旋转运动的锁定状态的锁定机构和能够进行座垫旋转运动的解锁状态; 以及用于控制操作开关的控制装置，使得当车辆处于停放状态时操作开关可操作，并且当操作开关被操作时控制锁定机构使得锁定机构处于解锁状态。

公开(公告)号：WO2015072226A1

公开(公告)日：2015-05-21

申请号：PCT/JP2014/074745

申请日：2014-09-18

申请人： アイシン精機 株式会社

发明人： 佐藤　貴紀 ,  小島　康敬

IPC分类号： B60N2/08

CPC分类号： B60N2/085 ,  B60N2/0705 ,  B60N2/0715 ,  B60N2/0818

摘要： シートスライド装置（１）は、長尺状の第１レール（３０）、第２レール（４０）、係止部材（２０）、支持構造（２６，４７）、及びスプリング（５０）を備える。第２レール（４０）は、第１レール（３０）に対し該第１レール（３０）の長手方向の相対移動可能に連結される。第２レール（４０）は、第１及び第２の側壁部（４４ａ，４４ｂ）を有する。係止部材（２０）は、第１及び第２の側壁部（４４ａ，４４ｂ）間に設けられるものであって、自身の回動位置に応じて第１レール（３０）に係止した係止位置と第１レール（３０）から離間した解除位置との間で回動する。支持構造（２６，４７）は、第１及び第２の側壁部（４４ａ，４４ｂ）間に係止部材（２０）を長手方向に沿った移動を許容可能かつ幅方向に沿って延びる軸心を中心とした回動を許容可能に支持する。スプリング（５０）は、係止位置に向かう方向に係止部材（２０）を付勢するとともに、長手方向における係止部材（２０）の位置を弾性的に保持する。

摘要翻译： 座椅滑动装置（1）设置有长的第一轨道（30），第二轨道（40），接合构件（20），支撑结构（26,47）和弹簧（50）。 第二轨道40连接到第一轨道30，以能够相对于第一轨道30在其纵向方向上移动。 第二轨道（40）具有第一和第二侧壁部分（44a，44b）。 接合构件（20）设置在第一和第二侧壁部分（44a，44b）之间，并且基于其枢转位置枢转在接合构件（20）与第一轨道（30）接合的接合位置 ）和接合构件（20）位于距离第一轨道（30）一定距离处的分离位置。 支撑结构（26,47）支撑第一和第二侧壁部分（44a，44b）之间的接合构件（20），以便能够使接合构件（20）在纵向方向上移动并且能够 允许接合构件（20）围绕在宽度方向上延伸的轴线枢转。 弹簧（50）沿着接合位置的方向按压接合构件（20），并且沿纵向方向弹性地保持接合构件（20）的位置。

公开(公告)号：WO2014104344A1

公开(公告)日：2014-07-03

申请号：PCT/JP2013/085215

申请日：2013-12-27

申请人： THK株式会社

发明人： 佐々木　聡一 ,  木本　政志

IPC分类号： B60N2/07

CPC分类号： B60N2/0722 ,  B60N2/07 ,  B60N2/071 ,  B60N2/0715 ,  B60N2/072 ,  B60N2/0727 ,  B60N2/073 ,  F16C29/04

摘要： 　車両の室内高の設計自由度を向上させると共に、軽量化を図ることができ、シートを前後に移動させる際の使い心地を向上させることが可能な車両用シートスライド装置であり、アルミニウム合金から形成され、長手方向に沿って複数条のボール転走溝(23)が形成されたスライド部(21)を有するアッパレール(2)と、アルミニウム合金から形成され前記アッパレール(2)のスライド部(21)を収容する案内溝(31)を有すると共に、当該案内溝(31)内には前記スライド部(21)のボール転走溝(23)に対向するボール転走溝(33)が長手方向に沿って形成されたロアレール(3)と、合成樹脂から形成されると共に、前記ボール転走溝(23,33)に対してケージを用いることなく並べられて列をなし、前記ロアレール(3)に対するアッパレール(2)移動を支持する多数の案内ボール(4)とを備えている。

摘要翻译： 一种用于车辆的座椅滑动装置使得能够提高车辆内部高度的设计的自由度，减轻重量，并且当座椅向前和向后移动时可用性的改善，并且设置有：上部 轨道（2），其由铝合金形成，并具有滑动部分（21），其中沿着纵向方向形成有多条滚珠槽（23）; 由铝合金形成的下轨道（3），具有容纳上轨道（2）的滑动部分（21）的引导槽（31），并且其中滚珠滚动槽 滑动部分（21）的凹槽（23）分别沿着导向槽（31）中的纵向方向形成; 以及大量由合成树脂形成的引导球（4），并且布置成在不使用保持架的情况下在滚珠槽（23,33）中形成线，并且支撑上轨道（2）的运动 相对于下轨（3）。

公开(公告)号：WO2014091099A1

公开(公告)日：2014-06-19

申请号：PCT/FR2013/052629

申请日：2013-11-05

申请人： FAURECIA SIÈGES D'AUTOMOBILE

发明人： COUASNON, Christian

IPC分类号： B60N2/07 ,  B60N2/08

CPC分类号： B60N2/0818 ,  B60N2/0705 ,  B60N2/0715 ,  B60N2/075 ,  B60N2/0843 ,  B60N2/085 ,  B60N2/0881

摘要： Glissière pour siège de véhicule et siège de véhicule comportant une telle glissière. ABREGE Glissière pour siège de véhicule, comportant des premier et deuxième profilés (8, 9) coulissants l'un par rapport à l'autre, un verrou (19) monté mobile à l'intérieur du premier profilé, une lame ressort (29) fixée au premier profilé et comportant une partie de commande (31) adaptée pour agir sur le verrou pour le déverrouiller.

摘要翻译： 用于车辆座椅的轨道和包括这种轨道的车辆座椅。 摘要：一种用于车辆座椅的轨道，包括相对于彼此滑动的第一和第二轮廓（8,9），可移动地安装在第一轮廓内的锁（19），固定到第一轮廓的弹簧片（29） 包括设计成作用在锁上以便将其解锁的​​控制部分（31）。

公开(公告)号：WO2014084598A1

公开(公告)日：2014-06-05

申请号：PCT/KR2013/010849

申请日：2013-11-27

申请人： 현대다이모스(주)

发明人： 김현수 ,  임호섭

IPC分类号： B60N2/08 ,  B60N2/06

CPC分类号： B60N2/0868 ,  B60N2/0705 ,  B60N2/0715 ,  B60N2/0806 ,  B60N2/0818 ,  B60N2/0825

摘要： 본 발명은 시트레일의 강도를 저하시키지 않으면서도, 고정레일에 대한 이동레일의 상대이동 위치를 보다 조밀하게 조절하여 록킹상태의 피치를 비교적 작게 형성할 수 있도록 함으로써, 사용자가 시트위치를 보다 최적의 상태로 조절할 수 있도록 한다.

摘要翻译： 本发明能够通过在不影响座椅导轨的强度的同时精细地控制移动轨道相对于固定轨道的移动位置而在锁定时形成相对较小的间距，从而允许使用者将座椅控制到最佳位置。

公开(公告)号：WO2014064849A1

公开(公告)日：2014-05-01

申请号：PCT/JP2012/077792

申请日：2012-10-26

申请人： テイ・エス テック株式会社 ,  岐阜車体工業株式会社

发明人： 金子　好信 ,  木澤　豊 ,  小笠原　貴行 ,  小見山　斉 ,  中村　素久

IPC分类号： B60N2/08

CPC分类号： B60N2/0705 ,  B60N2/0715 ,  B60N2/0818 ,  B60N2/085 ,  B60N2/0881

摘要： 　ロック溝とロック爪による係合強度を確保すると共に、係脱操作を容易にさせたスライドレール機構及び車両用シートを提供する。　車両用シートＳのスライドレール機構４は、ロアレール１０に対してアッパレール２０の相対移動を規制するロック部材３０を備える。ロック部材３０は、アッパレール２０に対して軸支される回動軸３４を備える。ロック爪３６が回動軸３４を中心として上方に回動してロック溝１６に係合する係合位置と、ロック爪３６が下方に回動してロック溝１６から離脱する離脱位置において、回動軸３４は、この係合位置と離脱位置の上下方向の中央に配置される。

摘要翻译： 提供了一种滑轨机构和车辆座椅，其中确保了通过锁定闩锁的锁定槽的接合强度，并且便于接合/分离操作。 车辆座椅（S）的滑轨机构（4）设置有限制上轨道（20）相对于下轨道（10）的相对运动的锁定构件（30）。 锁定构件（30）设置有枢转到上轨道（20）的旋转轴（34）。 旋转轴（34）在垂直方向上居中地设置在接合位置之间，其中锁定闩（36）在其中心处绕着旋转轴（34）向上旋转，与锁定槽 16），并且其中已经向下旋转的锁闩（36）从锁定槽（16）释放的释放位置。

公开(公告)号：WO2014057818A1

公开(公告)日：2014-04-17

申请号：PCT/JP2013/076192

申请日：2013-09-27

申请人： シロキ工業株式会社

发明人： 材木　紀之

IPC分类号： B60N2/06

CPC分类号： B60N2/0705 ,  B60N2/0715 ,  B60N2/0818 ,  B60N2/085 ,  B60N2/0887

摘要： 　バネ手段によってロック方向に付勢されたロック部材を、ロアレールに形成したロック溝の延長方向とできる限り平行な方向に移動させることにより、ロック解除レバーを大きく回転させることなく、ロック部材をロック溝に対して円滑に係脱できるようにした車両用スライドレール装置を提供する。　その解決手段は、ロック部材５７を支持しかつ上下方向に変形可能な弾性変形部を備えるバネ手段５０と、アッパレールに回転可能に支持し、かつ、自身の押圧部４３により弾性変形部を弾性変形させるロック解除レバー４０と、を備え、ロック解除レバーは、弾性変形部の付勢力によってロック部材が係合位置に位置するのを許容するロック位置と、押圧部によって弾性変形部を弾性変形させることによりロック部材を非係合位置に位置させるアンロック位置との間を回転可能にすることである。

摘要翻译： 本发明的目的是提供一种车辆滑轨装置，其构造成使得沿着弹簧装置的锁定方向被推动的锁定构件在尽可能平行的方向上向一个 锁定槽形成在下轨道中，从而使得锁定构件能够在不使锁定释放杆显着旋转的情况下从锁定槽平滑地脱离。 用于实现该目的的装置设置有弹簧装置（50），弹簧装置（50）具有支撑锁定构件（57）并且可在垂直方向上变形的弹性变形部分;以及锁定释放杆（40），其可旋转地支撑上轨道 并且具有使弹性变形部弹性变形的按压部（43）。 锁定释放杆允许在锁定位置之间旋转，锁定位置通过弹性变形部分的推动力允许锁定构件定位在接合位置; 以及解锁位置，弹性变形部分被按压部分弹性变形，以便将锁定件定位在非接合位置。

公开(公告)号：WO2014049294A1

公开(公告)日：2014-04-03

申请号：PCT/FR2013/052304

申请日：2013-09-27

申请人： FAURECIA SIÈGES D'AUTOMOBILE

发明人： LECOINTE, Pascal

IPC分类号： B60N2/08 ,  B60N2/07

CPC分类号： B60N2/0705 ,  B60N2/0715 ,  B60N2/0818 ,  B60N2/0875

摘要： La présente invention concerne une glissière (10) pour siège de véhicule comportant un premier profilé (11) et un second profilé (12), lesdits premier et second profilés étant montés coulissants l'un par rapport à l'autre selon une direction longitudinale, et un dispositif de verrouillage (20) adapté pour verrouiller la position du premier profilé (11) par rapport au second profilé (12). Le dispositif de verrouillage (20) comporte au moins une lame de verrouillage (21) située dans l'espace intérieur délimité par les profilés. La lame de verrouillage comprend des première et deuxième séries de dents disposées respectivement en regard de première et deuxième séries d'évidements, et un décalage est prévu dans la direction longitudinale entre les première et deuxième séries de dents ou entre les première et deuxième séries d'évidements, le décalage prévu entre les première et deuxième séries de dents ou entre les première et deuxième séries d'évidements est égal à environ la moitié du pas, des séries de dents et d'évidements disposés régulièrement selon la direction longitudinale de la glissière avec un certain pas (p).

摘要翻译： 本发明涉及一种用于车辆座椅的转轮（10），其包括第一轮廓构件（11）和第二轮廓构件（12），所述第一和第二轮廓构件在纵向方向上相对于彼此可滑动地安装，以及 适于相对于第二轮廓构件（12）锁定第一轮廓构件（11）的位置的锁定装置（20）。 锁定装置（20）包括位于由简档构件限定的内部空间中的至少一个锁定刀片（21）。 锁定刀片包括分别与第一和第二系列凹槽相对布置的第一和第二系列齿，并且在纵向方向上在第一和第二系列齿之间或第一和第二系列凹部之间设置偏移，提供偏置 在所述第一和第二系列齿之间或所述第一和第二系列凹部之间等于所述节距的大约一半，并且根据所述流道的纵向具有一定间距（p）的规则间隔布置的一系列齿和凹槽， 。