公开(公告)号：WO2018055816A1

公开(公告)日：2018-03-29

申请号：PCT/JP2017/013797

申请日：2017-03-31

Applicant: テイ・エス テック株式会社

Inventor： 今野　竜海 ,  谷口　博郁

IPC: B60N2/07

CPC classification number: B60N2/06 ,  B60N2/07

Abstract: よりコンパクトな構成にてレールカバーをロアレールに組み付ける。　ロアレール（３１）と、ロアレール（３１）の延出方向端部を覆うレールカバー（７０）と、ロアレール（３１）を固定するためにロアレール（３１）の下面から下方に突出したレール位置決め部材（３３）と、を有し、レール位置決め部材（３３）は、外縁部にレールカバー（７０）との対向部分（３３ｂ）を備えており、対向部分（３３ｂ）は、車両用シートの幅方向におけるロアレール（３１）の両端の間に位置し、レールカバー（７０）がロアレール（３１）の延出方向及び車両用シートの幅方向に移動するのを規制する。

Abstract translation:

以更紧凑的配置将导轨盖安装到下导轨。 覆盖下导轨（31）的延伸方向的端部的导轨罩（70）;从下导轨（31）的下表面向下方突出的导轨定位部件（33），其用于固定下导轨 其中，所述导轨定位部件在所述导轨定位部件的外缘部具有与所述导轨罩相向的部分，所述对置部在所述车用座椅的宽度方向上具有下导轨， （31）并且限制轨道罩（70）在下轨道（31）的延伸方向和车辆座椅的宽度方向上的移动。

公开(公告)号：WO2017163867A1

公开(公告)日：2017-09-28

申请号：PCT/JP2017/009121

申请日：2017-03-08

Applicant: アイシン精機 株式会社

Inventor： 野村　啓介 ,  川村　健貴 ,  星原　直明

IPC: B60N2/07

CPC classification number: B60N2/07

Abstract: 車両用スライド装置は、第１レールと第２レールと転動体循環ユニットとを含む。転動体循環ユニットは、複数の転動体と、第１環状収容部及び第２環状収容部が設けられたハウジング部と、を有する。第１環状収容部は、第１ケース部及び前記第２ケース部の互いに対向する一対の対向面に設けられている。第２環状収容部は、第１ケース部及び第３ケース部の互いに対向する一対の対向面に設けられている。転動体は第１及び第２環状収容部内をそれぞれ転動循環する。第１及び第２環状収容部は、転動体循環ユニットが第２レールに固定された状態における水平方向において互いに重なって設けられる。

Abstract translation: 车辆滑动设备包括第一导轨，第二导轨和滚动元件循环单元。 滚动体循环单元具有多个滚动元件和设置有第一环形容纳部分和第二环形容纳部分的壳体部分。 第一环形容纳部分设置在第一壳体部分和第二壳体部分的彼此面对的一对相对面上。 第二环形容纳部分设置在第一壳体部分和第三壳体部分的彼此面对的一对相对面上。 滚动元件分别在第一环形容纳部分和第二环形容纳部分中滚动并循环。 第一环状收容部和第二环状收容部设置成在滚动体循环部固定于第二导轨的状态下在水平方向上重叠。

公开(公告)号：WO2016181815A1

公开(公告)日：2016-11-17

申请号：PCT/JP2016/062954

申请日：2016-04-25

Applicant: デルタ工業株式会社

Inventor： 藤田　悦則 ,  井上　勝博 ,  宇都宮　健士郎 ,  朝居　輝三

IPC: B60N2/07 ,  B60N2/06 ,  B60N2/08

CPC classification number: B60N2/06 ,  B60N2/07 ,  B60N2/08

Abstract: 軽量化に適したシートスライドアジャスタを提供する。　シートスライドアジャスタ（１０）は、ロアレール（１１）及びアッパーレール（１２）を有すると共に、ロアレール（１１）にはロア側補強プレート（１１０）が配設され、アッパーレール（１２）にはアッパー側補強プレート（１２０）が配設されている。ロア側補強プレート（１１０）は断面略コ字状で、開口側をロアレール（１１）の底壁部（１１ａ）に対向させて配設され、両者間に閉断面構造の中空部を形成する。アッパー側補強プレート（１２０）は、アッパーレール（１２）の上壁部（１２ａ）及び側壁部（１２ｂ，１２ｂ）の各内面との間に中空部を形成する。このような中空部を形成することにより断面係数が高くなり、薄板でも高い耐ねじれ変形機能を発揮できる。

Abstract translation: 提供适合减轻重量的座椅滑块调节器。 座椅滑块调节器（10）具有下导轨（11）和上导轨（12），下侧加强板（110）安装在下导轨（11）上，上侧加强板（120） ）安装在上轨道（12）上。 下侧加强板（110）的截面形状为大致U形状，并且开放侧面朝向下导轨（11）的底壁（11a）而安装，中空部分具有封闭的横截面， 在它们之间形成截面结构。 上侧加强板（120）与上部导轨（12）的上壁部（12a）和侧壁部（12b，12b）的内表面形成中空部。 通过形成这些中空部件来增加横截面系数，即使用薄板也能够实现高水平的抗扭转变形。

公开(公告)号：WO2016157409A1

公开(公告)日：2016-10-06

申请号：PCT/JP2015/060122

申请日：2015-03-31

Applicant: ジョンソン コントロールズ テクノロジー カンパニ- ,  桑村 耕司 ,  吉田 知徳

Inventor： 桑村　耕司 ,  吉田　知徳

IPC: B60N2/07

CPC classification number: B60N2/07

Abstract: 　シートスライド装置(1)は、底壁(2a)と一対の側壁(2b)と底壁(2a)と平行かつ先端縁部(2c1)が離隔した一対の頂壁(2c)とを有する横断面枠状の固定レール(2)と、固定レール(2)内に間隙を有して配置された基部(3a)と一対の頂壁(2c)の内面に付勢転動する副ローラ(31)及び一対の側壁(2b)から延出した支持部(2d)に転動する主ローラ(21)とを有して固定レール(2)内で移動する可動レール(3)と、を備える。基部(3a)は一対の側壁(2b)へ向かい突出する一対の突出部(3d)を有する。一対の側壁(2b)それぞれは、底壁(2a)側から頂壁(2c)側に向かうにつれて一対の側壁(2b)間の中央に接近傾斜する面（２ｋ）であって、基部(3a)が一対の側壁(2b)の一方側に変位し一対の頂壁(2c)に接近移動したときに突出部(3d)に当接する傾斜面(2k)を有する。

Abstract translation: 座椅滑动装置（1）具有：具有框架状横截面形状的固定轨道（2），所述静止轨道（2）具有底壁（2a），一对侧壁（2b） ，以及平行于底壁（2a）并且具有彼此分离的前边缘（2c1）的一对顶壁（2c）; 以及适于在所述静止轨道（2）内移动的活动导轨（3），所述活动导轨（3）具有设置在所述静止导轨（2）内的间隙的基部（3a），所述第二辊 ），其一边在一边压靠在一对顶壁（2c）的内表面上滚动，以及在从一对侧壁（2b）延伸的支撑部分（2d）上滚动的主辊（21）。 基部（3a）具有朝向一对侧壁（2b）突出的一对突起（3d）。 所述一对侧壁（2b）分别具有倾斜表面（2k），当所述侧壁（2b）从所述底壁（2a）侧延伸时，所述倾斜表面（2k）以倾斜的位置接近所述一对侧壁 到顶壁（2c）侧。 当基部（3a）朝向一对侧壁（2b）中的一个移动并且移动以接近该对顶壁（2c）时，倾斜表面（2k）与突起（3d）接触 ）。

公开(公告)号：WO2016134262A1

公开(公告)日：2016-08-25

申请号：PCT/US2016/018685

申请日：2016-02-19

Applicant: PAC SEATING SYSTEMS, INC.

Inventor： MARINI, Hector Noel ,  BOYLE, Michael

IPC: A47C1/00

CPC classification number: B64D11/0648 ,  B60N2/07 ,  B60N2/14 ,  B60N2/34 ,  B60N2/995 ,  B60N2002/022 ,  B64D11/064 ,  B64D11/0643 ,  B64D11/0696

Abstract: A vehicle passenger seat swivel mechanism connected between a seat frame and a seat base secured to a vehicle body. The swivel assembly can include a swivel axis around which the seat frame rotates and a tracking axis, approximately perpendicular to the swivel axis, along which the seat frame can translate. A guide plate can be disposed on the seat base and has a guide plate rail. A guide follower can be disposed on the seat frame having an engagement surface engaging the guide plate rail. As the seat frame swivels around the swivel axis, the guide follower is displaced along the translation axis, which causes at least the seat frame to displace in the same direction along the translation axis, to at least a first or a second clearance distance from the swivel axis, and the guide plate and the guide follower do not overlap along the swivel axis.

Abstract translation: 连接在座椅框架和固定于车体的座椅底座之间的车辆座椅旋转机构。 旋转组件可以包括座椅框架旋转的旋转轴线和大致垂直于旋转轴线的跟踪轴线，座椅框架沿着该轴线可以平移。 引导板可以设置在座椅底座上并具有导向板导轨。 引导从动件可以设置在具有与导向板导轨接合的接合表面的座椅框架上。 当座椅框架围绕旋转轴线旋转时，引导从动件沿着平移轴线移位，这使至少座椅框架沿着平移轴线沿相同方向移位至距离平移轴线至少第一或第二间隙距离 旋转轴，引导板和导向跟随器不会沿着旋转轴重叠。

公开(公告)号：WO2015066683A1

公开(公告)日：2015-05-07

申请号：PCT/US2014/063835

申请日：2014-11-04

Applicant: MICHELS, Larry, Dean ,  DECKER, Jonathan, D. ,  EVANS, John, A.

Inventor： MICHELS, Larry, Dean ,  DECKER, Jonathan, D. ,  EVANS, John, A.

IPC: B60N2/14

CPC classification number: B60N2/245 ,  B60N2/0232 ,  B60N2/062 ,  B60N2/067 ,  B60N2/07 ,  B60N2/0722 ,  B60N2/08 ,  B60N2/0825 ,  B60N2/0875 ,  B60N2/14 ,  B60N2002/0236

Abstract: A transfer seat base for a vehicle, including a rail frame having rails; a carriage frame positioned to ride along the rails and configured for receipt of a seat mounted thereto; a powered motive mechanism for, upon actuation, longitudinally moving the carriage frame along the rails between a forward driving position and a rearward occupant transfer position; a locking mechanism operable upon cessation of actuation of the motive mechanism to automatically lock the carriage frame against longitudinal movement at various positions between the forward driving position and rearward occupant transfer position.

Abstract translation: 一种用于车辆的转移座椅底座，包括具有轨道的轨道框架; 托架框架，其定位成沿着轨道行驶并且被构造成用于接收安装在其上的座椅; 动力驱动机构，用于在致动时沿着前进驾驶位置和后乘员传送位置之间的轨道纵向移动滑架框架; 锁定机构可以在停止动作机构的动作时操作，以在前进驾驶位置和后乘员传送位置之间的各个位置处自动锁定滑架框架以防止纵向运动。

公开(公告)号：WO2014106708A1

公开(公告)日：2014-07-10

申请号：PCT/FR2013/053173

申请日：2013-12-18

Applicant: PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA

Inventor： PINTO TEIXEIRA, Frederic ,  FEVRIER, Laurent ,  KAISER, Frederic ,  SAUVAGE, Sebastien

IPC: B60N2/005 ,  B60N2/07

CPC classification number: B60N2/07

Abstract: L'invention porte principalement une découpe de cale de fixation d'une glissière de sièges sur un élément de structure du plancher d'un véhicule automobile qui est essentiellement caractérisée en ce qu'elle est faite d'une tôle fine (1) s'étendant selon un axe principal longitudinal (XX') sur laquelle une ligne de pliage transversale (A) est ménagée en délimitant un premier profilé (3) de liaison avec la glissière et un second profilé (4) de liaison avec l'élément de structure après que les premier (3) et second (4) profilé soient rabattus l'un contre l'autre autour de la dite ligne de pliage (A). L'invention porte en outre sur un cale de fixation obtenue par repliement du second profilé 4 contre le premier profilé 4 autour de la ligne de pliage A et que un ensemble de fixation d'une glissière de sièges sur un élément de structure du plancher d'un véhicule automobile.

Abstract translation: 本发明主要涉及用于将座椅滑块附接到机动车辆的地板的结构元件的附接楔的切口，其基本特征在于其由沿着主纵向轴线延伸的薄金属片（1）制成， 其中设置有横向折线（A），其限定用于与滑块连接的第一轮廓（3）和用于在第一（3）和第二（4）之后与结构元件连接的第二轮廓（4） ）型材相对于所述折线（A）折叠成一条。 本发明还涉及通过将第二轮廓4相对于第一轮廓4折叠在折线A上的附接楔和用于将座椅滑块附接到机动车辆的地板的结构元件的附接组件而获得的附接楔。

公开(公告)号：WO2013017632A2

公开(公告)日：2013-02-07

申请号：PCT/EP2012065062

申请日：2012-08-01

Applicant: HAMMERSTEIN GMBH C ROB ,  BECKER BURKHARD

Inventor： BECKER BURKHARD

IPC: B60N2/06

CPC classification number: F16H25/20 ,  B21D19/08 ,  B21D22/02 ,  B21D53/88 ,  B60N2/0232 ,  B60N2/067 ,  B60N2/07 ,  B60N2/0715 ,  B60N2/0745 ,  B60N2/0747 ,  B60N2/1695 ,  B60N2/1832 ,  B60N2/1853 ,  Y10T74/18576

Abstract: The actuating drive for a rail guide of a longitudinal adjustment of a motor vehicle seat has a rotational drive, which has an output shaft (70), and a transmission, which has a spindle nut (54), which is rotationally connected to the output shaft (70) and which has a spindle (52). The spindle (52) has a spindle thread, with which the spindle nut (54) is engaged. The spindle (52) is curved in a circular radius of curvature (42). The radius of curvature (42) is between 1,500 and 3,000 mm. The spindle nut (54) is a straight nut.

Abstract translation: 一种用于车辆座椅的纵向调节的轨道引导所述致动器具有其具有输出轴（70）的旋转驱动，并具有连接到所述输出轴（70）的主轴螺母（54）的传输是不可旋转地连接，和主轴（52）。 所述心轴（52）具有主轴螺纹，与主轴螺母（54）被接合。 所述心轴（52）是在曲率（42）的圆形半径弯曲的。 的曲率（42）1500-3000毫米的半径。 主轴螺母（54）是直的母亲。

公开(公告)号：WO2012118475A1

公开(公告)日：2012-09-07

申请号：PCT/US2011/026477

申请日：2011-02-28

Applicant: LEAR CORPORATION ,  SCHEBAUM, Andre ,  WOJATZKI, Michael ,  MISCHER, Hans-Peter

Inventor： SCHEBAUM, Andre ,  WOJATZKI, Michael ,  MISCHER, Hans-Peter

IPC: B60N2/20

CPC classification number: B60N2/0722 ,  B60N2/07 ,  B60N2/0705 ,  B60N2/0715 ,  B60N2/0818 ,  B60N2/0831 ,  B60N2/0843 ,  B60N2/123

Abstract: A vehicle seat memory track assembly including two pairs of upper and lower seat rails that are positioned on opposite sides of a seat bottom of a vehicle seat, a seat track locking system, and a first actuator is operably connected to the seat track locking system. The first actuator includes a release lever positioned externally to the nested upper and lower seat rail pairs, and movable from a non-activated position to an activated position whereby the release lever causes an activation bracket to disengage the seat track locking system to allow slidable longitudinal movement of the seat to a different desired seating position. A memory system, when activated, records the longitudinal travel of the seat.

Abstract translation: 一种车辆座椅存储器轨道组件，其包括位于车辆座椅的座椅底部的相对侧上的两对上部和下部座椅导轨，座椅轨道锁定系统和第一致动器可操作地连接到座椅轨道锁定系统。 第一致动器包括位于嵌套的上部和下部座椅导轨对的外部的释放杆，并且可从非启动位置移动到致动位置，由此释放杆使致动支架脱离座椅轨道锁定系统，以允许滑动纵向 座椅的运动到不同的所需就座位置。 存储系统在被激活时记录座椅的纵向移动。

公开(公告)号：WO2011098161A1

公开(公告)日：2011-08-18

申请号：PCT/EP2010/067321

申请日：2010-11-11

Applicant: BROSE FAHRZEUGTEILE GMBH & CO. KG, COBURG ,  FLIEGER, Michael ,  BOSECKER, Stefan ,  KOSTIN, Sergej

Inventor： FLIEGER, Michael ,  BOSECKER, Stefan ,  KOSTIN, Sergej

IPC: B60N2/06

CPC classification number: B60N2/067 ,  B60N2/07 ,  F16H25/20 ,  Y10T29/49826 ,  Y10T74/18576

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Versteilvorrichtung zum Verstellen zweier Fahrzeugteile relativ zueinander, mit einer entlang einer Längsachse längserstreckten, ersten Führungsschiene (10), die durch eine Basis (100) und mit der Basis verbundene, seitliche Schenkel (101,102) gebildet ist, einer verschiebbar an der ersten Führungsschiene angeordneten, entlang der Längsachse längserstreckten, zweiten Führungsschiene (11), einem zwischen den Schenkeln an der ersten Führungsschiene angeordneten Verstellgetriebe (2), das eine Spindelmutter (23) umfasst, die zum Antreiben der Versteilvorrichtung in eine Drehbewegung um die Längsachse versetzbar ist, einer an der zweiten Führungsschiene drehfest angeordneten, entlang der Längsachse längserstreckten Spindel (3), die mit der Spindelmutter derart in Eingriff steht, dass bei einer Drehbewegung der Spindelmutter die erste Führungsschiene entlang der Längsachse relativ zur zweiten Führungsschiene verschoben wird, und einer Befestigungseinrichtung zum Befestigen des Verstellgetriebes an der ersten Führungsschiene. Dabei ist vorgesehen, dass die Befestigungseinrichtung mindestens zwei voneinander getrennt ausgebildete Abstützteile (41, 42, 43, 44; 51, 52) umfasst, von denen mindestens eins in Richtung der Längsachse (L) gesehen vor dem Verstellgetriebe (2) und mindestens eins in Richtung der Längsachse (L) gesehen hinter dem Verstellgetriebe (2) zwischen den Schenkeln (101, 102) an der ersten Führungsschiene (10) angeordnet ist, wobei die mindestens zwei Abstützteile (41, 42, 43, 44; 51, 52) jeweils zumindest einen sich in einer Ebene längs der Längsachse (L) erstreckenden Flächenabschnitt (415; 516, 526) aufweisen und mit der Basis (100) und/oder zumindest einem der Schenkel (101, 102) der ersten Führungsschiene (10) verschweißt sind.

Abstract translation: 本发明涉及的调节装置用于通过一个底座（100）和连接到所述基部，侧腿（101,102）调节在两个车辆部件相对于彼此，具有纵向延伸的沿纵向轴线，第一导轨（10）形成，一个滑动地安装在 第一导轨设置，沿纵向轴线的纵向延伸，第二导轨（11），设置在所述腿之间的第一导轨调节机构（2），包括主轴螺母（23），其是可移动的，用于驱动所述调节装置以旋转运动绕纵向轴线 ，一个不可旋转地布置在第二导轨沿细长心轴（3）的纵向轴线，其与主轴螺母连通接合，使得沿所述纵向轴线的第一导轨在主轴螺母的旋转运动期间相对于所述第二导轨移动，和一个Befestigungsei nrichtung为调节机构固定在第一导轨上。 它提供的是，紧固装置包括至少两个相互独立地形成的支撑构件（41，42，43，44; 51，52），至少看到其在调节机构的前部的纵向轴线（L）的方向中的一个（2）和至少一个在 分别;沿所述纵向轴线（L）的支腿（101,102）上的第一导轨之间的调节机构（2）后面看（10），其中所述至少两个支撑部件（51，52 41，42，43，44）布置， 的至少一个在沿延伸表面部分的纵向轴线（L）的平面（415; 516，526），并于第一导轨（10）的基部（100）和/或至少一个腿（101，102）被焊接。