公开(公告)号：WO2016197159A1

公开(公告)日：2016-12-15

申请号：PCT/AT2016/000057

申请日：2016-05-24

Applicant: STEINBACHER, Sascha

Inventor： STEINBACHER, Sascha

IPC: B60R9/042 ,  B60P3/34 ,  B60R9/045

CPC classification number: B60R9/042 ,  B60P3/341 ,  B60R9/045

Abstract: Die Erfindung betrifft einen Anhänger (1) mit Trägerrahmen (11), insbesondere für PKW-Anhänger oder Faltcaravane, wobei der Anhänger (1) in Fahrtrichtung gesehen eine Vorder- und eine Rückseite aufweist. An der Vorderseite sind eine Deichsel (8) und eine vertikale Formrohrhalterung (9) zur Aufnahme eines schwenkbaren Gelenks (10) vorgesehen, wobei an das schwenkbare Gelenk (10) ein Schwenkarm (12) angeformt ist. Die vertikale Formrohrhalterung (9) ist normal zur Fahrtrichtung gesehen exzentrisch zur Anhängermitte angeordnet und weist zwei unterschiedlich lange, sich über den Anhänger (1) erstreckende, zueinander winkelig angeordnete Schwenkarme (12) auf deren eine Enden an dem schwenkbaren Gelenk (10) angeformt und deren andere Enden mit an der Rückseite des Anhängers (1) montierten Halterungen (6) lösbar verbunden sind, wobei sich eine Halterung (6) im Bereich der linken Ecke und die andere Halterung (6) im Bereich der rechten Ecke befindet.

Abstract translation: 本发明涉及一种拖车（1）与支撑框架（11），特别是用于汽车拖车或Faltcaravane，拖车（1）中所见，其具有前和后方向。 牵引杆（8）和垂直成形管支撑件（9），用于接收一可枢转的接头（10）设置在所述前侧，由此在可枢转接头（10）与臂（12）形成。 垂直成形管支撑件（9）被认为垂直于偏心地布置到拖车中心的行进方向，并具有不同长度的两个中，形成在拖车（1）延伸的，相互成角度设置的枢转臂（12）上，其一个端部，以可枢转的接头（10）和 的另一端安装到所述拖车（1）支承件（6）可拆卸地连接的后部，其特征在于，一安装（6）在左上角，而另一保持器（6）在右侧角部的区域所在的位置。

公开(公告)号：WO2015106082A1

公开(公告)日：2015-07-16

申请号：PCT/US2015/010791

申请日：2015-01-09

Applicant: MAGNA INTERNATIONAL INC. ,  KOWALSKI, Steven, M.

Inventor： KOWALSKI, Steven, M.

IPC: B60R5/04 ,  B60R9/06

CPC classification number: B60R9/06 ,  B60J5/104 ,  B60J5/107 ,  B60Q1/34 ,  B60Q1/44 ,  B60R5/041 ,  B60R9/042 ,  B60R9/065 ,  B60R13/105

Abstract: A liftgate cargo module having an integrated tailgate that unfolds from a hatch or liftgate of a vehicle that adds additional storage and provides a cargo load floor. When unfolded, there is an integrated pass through door formed in the hatch or liftgate permiting longer items to be hauled, while keeping the hatch or liftgate completely closed. The integrated tailgate includes an integrated tailgate taillight that indicates when the vehicle is braking or backing up. The integrated tailgate taillight also helps to show that the integrated tailgate is folded down from and extending from the hatch or liftgate of the vehicle. The integrated tailgate also includes integrated anchor points formed on the cargo load floor so items may be tied down and secured. An all-weather enclosure that is connectable to the cargo load floor for enclosing contents that are being hauled on the integrated tailgate may also be provided.

Abstract translation: 一种具有集成后挡板的升降门货物模块，其从车辆的舱口或起升门展开，从而增加了附加的存储并提供了货物装载地板。 当展开时，在舱口或电梯门上形成一个综合的通过门，允许拖延更长的物品，同时保持舱门或电梯完全关闭。 集成后挡板包括一个集成尾门尾灯，用于指示车辆何时制动或备用。 综合尾门尾灯也有助于表明集成的后挡板从车辆的舱门或电梯门折下并从其延伸。 集成式后挡板还包括在货物装载地板上形成的集成锚点，因此物品可能被捆扎并固定。 也可以提供可连接到货物载货台上用于封闭在集成式后挡板上拖运的内容物的全天候外壳。

公开(公告)号：WO2013153399A1

公开(公告)日：2013-10-17

申请号：PCT/GB2013/050949

申请日：2013-04-12

Applicant: RHINO PRODUCTS LIMITED

Inventor： GALLAGHER, Dominic

IPC: B60R9/042 ,  E06C5/24

CPC classification number: B60R9/042 ,  B60R9/0423 ,  E06C5/24

Abstract: A ladder loading system (100) includes a base frame (120) and a stowage frame (130), wherein the stowage frame (130) is rotatable relative to the base frame (120). The stowage frame (130) and base frame (120) are connected at a least one pivot (102) having a main pivot axis. The ladder loading system includes a linkage mechanism (140). The linkage mechanism includes an idler link (142) that rotates about an idler axis (144). The linkage mechanism also includes a coupling means for coupling the idler link (142) to the stowage frame. That is, the rotation of the idler link (142) is linked to the rotation of the stowage frame in a master and slave relationship. Suitably, due to the operation of the ladder loading system, rotation of the stowage frame drives rotation of the idler link (142) about the idler axis (144). The linkage mechanism further includes a control member connected between the idler link (142) and stowage frame (130). Here, the control member is arranged so that rotation of the stowage frame causes the control member to expand and compress. The control member is arranged so that said expansion and compression exerts a controlling force on the rotation of the stowage frame.

Abstract translation: 梯子加载系统（100）包括基座框架（120）和收起架（130），其中所述装载框架（130）可相对于所述基座框架（120）旋转。 收起架（130）和底架（120）在具有主枢轴的至少一个枢轴（102）连接。 梯子加载系统包括连杆机构（140）。 连杆机构包括围绕惰轮轴线（144）旋转的惰轮（142）。 连杆机构还包括用于将惰轮连杆（142）联接到装载架的联接装置。 也就是说，惰轮连杆（142）的旋转以主从关系与收起架的旋转相关联。 适当地，由于梯子加载系统的操作，收起架的旋转驱动惰轮连杆（142）围绕惰轮轴线（144）的旋转。 连动机构还包括连接在惰轮连杆（142）和收起架（130）之间的控制构件。 这里，控制构件被布置成使得收起架的旋转使得控制构件膨胀和压缩。 控制构件被布置成使得所述膨胀和压缩对装载框架的旋转施加控制力。

公开(公告)号：WO2006094078A2

公开(公告)日：2006-09-08

申请号：PCT/US2006007316

申请日：2006-03-02

Applicant: TUCKER TIMOTHY

Inventor： TUCKER TIMOTHY

IPC: B60R9/00

CPC classification number: B60R9/042

Abstract: The cargo rack assembly a support rack such as the roof rack of a vehicle to assist in the loading and unloading of cargo onto the support rack. The assembly includes load bars connected to base bars via a pivoting lever; the load bars include straps and load arms for securing cargo to the assembly. The base bars are affixed to the support rack and the load bars and pivoting levers transition between a secured position and a loading/unloading position in a smooth motion. The assembly may include a tensioning system for biasing the load bars to the secure position to aid the user in lifting the cargo.

Abstract translation: 货架装配有诸如车辆车顶架的支撑架，以帮助将货物装载到货架上。 组件包括通过枢转杆连接到基座杆的负载杆; 负载杆包括用于将货物固定到组件的带和负载臂。 基座杆固定到支撑架上，并且负载杆和枢转杆在平稳运动中在固定位置和装载/卸载位置之间转换。 组件可以包括用于将负载杆偏压到安全位置以帮助使用者提升货物的张紧系统。

公开(公告)号：WO2004075804A1

公开(公告)日：2004-09-10

申请号：PCT/US2003/005398

申请日：2003-02-21

Applicant: UNITED STATES POSTAL SERVICE ,  SUCHY, Brad

Inventor： FRAER, Richard, W.

IPC: A61G3/02

CPC classification number: B60P3/122 ,  A61G3/0209 ,  B60P3/07 ,  B60R9/042 ,  B60R9/06 ,  B62D63/06

Abstract: There is disclosed a storage rack (10) that can onload, secure, and offload a human transporter device such as a SEGWAY HT. The storage rack is attached to a vehicle such as a postal vehicle. The vehicle can thus transport a human transporter while the human transporter is itself secured to the storage rack. The storage rack (10) includes a ramp (100). A human transporter can be loaded onto the storage rack under its own power by moving up the ramp, and the human transporter can be offloaded from the storage rack under its own power by moving down the ramp. The ramp is secured to the storage rack in an upright position when the carrying vehicle is in motion.

Abstract translation: 公开了一种可承载，固定和卸载诸如SEGWAY HT之类的人运输装置的存放架（10）。 储物架连接到诸如邮政车辆的车辆上。 因此，车辆可以运输人运输器，同时人运输器本身固定到存储架上。 存储架（10）包括斜坡（100）。 通过向上移动斜坡，人运输器可以在其自身的功率下被装载到存储架上，并且可以通过向下移动斜坡而在其自身的功率下从存储架卸载人运输器。 当运载车辆运动时，斜坡以直立位置固定在存储架上。

公开(公告)号：WO2002090150A1

公开(公告)日：2002-11-14

申请号：PCT/US2001/014660

申请日：2001-05-05

Applicant: VOLK, Daniel, J.

Inventor： VOLK, Daniel, J.

IPC: B60R9/042

CPC classification number: B60R9/042

Abstract: The device comprises at least two linear direction elements (20) responsive to at least two roof rack support elements (10) ; at least two mutually parallel cargo support elements that substantially surround one of the at least two linear direction elements and which are each responsive to and slidably moveable with respect to one of the at least two linear direction elements; at least two rotation elements such that one of the at least two linear direction elements and one of the at least two cargo support elements are rotationally responsive to the rotation elements; and at least one parallel retention element (65) such that at least one of said at least two cargo support lelments are responsive to the parallel retention element or elements.

Abstract translation: 所述装置包括响应于至少两个车顶支架元件（10）的至少两个线性方向元件（20）。 至少两个相互平行的货物支撑元件，其基本上围绕所述至少两个线性方向元件中的一个并且各自响应于所述至少两个线性方向元件中的一个线性方向元件并且可滑动地移动; 至少两个旋转元件，使得所述至少两个线性方向元件中的一个和所述至少两个货物支撑元件中的一个可旋转地响应于所述旋转元件; 和至少一个平行保持元件（65），使得所述至少两个货物支撑件中的至少一个对平行保持元件作出响应。

公开(公告)号：WO1996041730A1

公开(公告)日：1996-12-27

申请号：PCT/IB1996000561

申请日：1996-06-06

Applicant: SWIFTSHORE LIMITED ,  URGNANI, Gianfranco

Inventor： SWIFTSHORE LIMITED

IPC: B60R09/042

CPC classification number: B60R9/042

Abstract: A device (1) for lifting a load (2) from a lower level to a highet level consisting of a support structure (4) and at least one rotary lifting arm (5), and comprising a means (6) of joining this rotary arm (5) to the load (2) such that remains vertical throughout the lifting operation, also comprising at least one bar extending longitudinally (7), hinged at one end (7a) on the free end (5a) of the lifting arm (5) and fixed, in such a way that it can be removed, to the support structure (4), this bar (7) and the arm (5) having elements (10, 11) which are opposite when the load (2) is on the roof (3) and the bar (7) is fixed to the support structure (4), this locking the load (2) in position and preventing its removal.

Abstract translation: 一种用于将负载（2）从下层提升到由支撑结构（4）和至少一个旋转提升臂（5）组成的高层的装置（1），并且包括将该旋转体 臂（5）到所述负载（2），使得在整个提升操作期间保持垂直，还包括纵向延伸的至少一个杆（7），铰接在提升臂的自由端（5a）上的一端（7a） 5）并且以能够被移除的方式固定到支撑结构（4），该杆（7）和臂（5）具有当负载（2）相对时的元件（10,11） 在屋顶（3）上并且杆（7）固定到支撑结构（4）上，这将负载（2）锁定就位并防止其移除。

公开(公告)号：WO2016174287A1

公开(公告)日：2016-11-03

申请号：PCT/ES2016/070200

申请日：2016-03-22

Applicant: ALONSO SERNA, Marcos

Inventor： ALONSO SERNA, Marcos

IPC: B60R9/042

CPC classification number: B60R9/042 ,  B60R9/10

Abstract: Dispositivo para transportar bicicletas o similares caracterizado porque comprende unas primeras piezas (1), que sirven de apoyo en las barras donde se instala la baca o porta equipajes, y donde de forma adyacente a dichas piezas (1), se encuentra un primer soporte (2), de carácter fijo, que superiormente se encuentra unido a un disco de teflón (3) o un material con características mecánicas equivalentes, unido a un segundo soporte (4), de carácter giratorio; y donde, unido a dichos elementos se encuentra un conjunto de giro (11) compuesto esencialmente por sendos ejes, uno inferior (5), y otro superior (6) móvil; y un conjunto de carga (10) compuesto por un carro fijo (8) que incorpora una pluralidad de rodamientos (7), unidos a un carro móvil (9) encargado de soportar la carga.

Abstract translation: 公开了一种用于运输自行车或类似物的装置，其特征在于，它包括：第一部分（1），其用作安装有车顶行李架或行李架的杆上的基座; 与所述部件（1）相邻的第一固定支撑件（2），所述第一固定支撑件的上部连接到由特氟龙（3）制成的盘或具有等效机械性能的材料，该盘连接到旋转 第二支持（4）; 基本由相应的可移动轴形成的旋转组件（11），连接到所述元件的下部（5）和上部（6）; 以及由固定托架（8）形成的装载组件（10），所述固定托架包括连接到支撑所述载荷的可移动托架（9）的多个滚子（7）。

公开(公告)号：WO2013011042A1

公开(公告)日：2013-01-24

申请号：PCT/EP2012/064039

申请日：2012-07-17

Applicant: ESPIG, Serle

Inventor： ESPIG, Serle

IPC: B60R9/042

CPC classification number: B60R9/042

Abstract: Um einen verfahrbaren Dachgepäckträger für Kraftfahrzeuge, wobei der Dachgepäckträger eine Trageeinrichtung zur Aufnahme von Ladung, insbesondere zur Aufnahme einer Dachbox, aufweist, und wobei die Trageeinrichtung zwischen einer Fahrposition und einer Ladeposition verfahrbar ist, zu schaffen, ist zum Verfahren der Trageeinrichtung zwischen der Fahrposition und der Ladeposition mindestens ein Stützprofil vorgesehen (115, 116, 215, 216), wobei das mindestens eine Stützprofil (115, 116, 215, 216) an einer Fahrzeugsäule (101, 102, 201, 202) eines Kraftfahrzeuges angeordnet ist und zum Abstützen der Trageeinrichtung ausgebildet ist.

Abstract translation: 为了提供用于机动车辆，所述的车顶架的可动车顶行李架，包括：支撑装置，用于接收货物，特别是用于接收车顶箱，并且其中所述支撑的驱动位置和装载位置之间是指可以移动，用于移动支撑所述驱动位置和装置之间 提供至少一个支撑型材的装载位置（115，116，215，216），其特征在于，所述至少一个支撑型材（115，116，215，216）的机动车辆的车辆支柱（101，102，201，202）被设置用于支撑 承载装置上形成。

公开(公告)号：WO2011134868A1

公开(公告)日：2011-11-03

申请号：PCT/EP2011/056340

申请日：2011-04-20

Applicant: THULE SWEDEN AB ,  LUNDGREN, Anders

Inventor： LUNDGREN, Anders

IPC: B60R9/045 ,  B60R9/04

CPC classification number: B60R9/045 ,  B60R9/042

Abstract: The present invention relates to an extendable vehicle rack arrangement (10) comprising a first and a second load carrier foot (3, 4) and comprising a stationary part (12) attached to said first and second load carrier foot (3, 4) and a displaceable part (11). The stationary part (12) is pivotally connected to at least one of the load carrier feet (3, 4). The extendable vehicle rack arrangement (10) is advantageously an extendable vehicle top rack arrangement. The present invention provides for a solution which effectively reduces or neutralizes the intrinsic forces which can be imparted to an extendable vehicle rack arrangement during or after attachment to a vehicle, thereby providing an easier extension of the displaceable part (11).

Abstract translation: 本发明涉及一种可延伸的车架装置（10），其包括第一和第二负载承载脚（3,4），并且包括附接到所述第一和第二负载承载脚（3,4）的固定部分（12）和 可移位部分（11）。 固定部分（12）枢转地连接到负载承载脚（3,4）中的至少一个。 可延伸车架装置（10）有利地是可延伸的车顶架布置。 本发明提供了一种解决方案，其有效地减少或中和在车辆附接期间或之后可赋予可延伸的车架装置的固有力，从而提供可移动部件（11）的更容易的延伸。