公开(公告)号：WO2019020078A1

公开(公告)日：2019-01-31

申请号：PCT/CN2018/097234

申请日：2018-07-26

Applicant: 吴昊

Inventor： 吴昊

IPC: B61D25/00 ,  B60R21/02 ,  B63B19/00 ,  B63B19/28 ,  B60R21/01 ,  G08C17/02 ,  H04L29/08 ,  A62B3/00 ,  E05F17/00

CPC classification number: A62B3/00 ,  B60R21/01 ,  B60R21/02 ,  B61D25/00 ,  B63B19/00 ,  B63B19/28 ,  E05F17/00 ,  G08C17/02 ,  H04L29/08

Abstract: 一种用于交通工具的智能逃生窗系统或智能活动窗系统。其中，智能逃生窗系统包括至少一个智能逃生窗控制终端（40）、至少一个路由器（30）、服务器（20）和至少一个移动终端（10）。智能活动窗系统包括至少一个智能活动窗控制终端（40）、至少一个路由器（30）、服务器（20）和至少一个移动终端（10）。

公开(公告)号：WO2014023521A1

公开(公告)日：2014-02-13

申请号：PCT/EP2013064910

申请日：2013-07-15

Applicant: SIEMENS AG

Inventor： BISSELS STEPHAN ,  WANCZURA STEFAN

IPC: B61D25/00 ,  B60H1/00 ,  B61D27/00

CPC classification number: B61D25/00 ,  B61D27/00

Abstract: The invention relates to a rail vehicle window profile (100). In particular, the invention relates to a rail vehicle window profile (100) which has window corners (110), a vertical stop frame (120), a first horizontal stop frame (130), and a second horizontal stop frame (140). The vertical stop frame (120) consists of a profiled section which has a receiving region (150) for an air-conditioning duct (160).

Abstract translation: 本发明涉及用于铁路车辆的窗户型材（100）。 特别地，本发明涉及一种用于轨道车辆的窗口轮廓（100），包括窗口拐角（110），垂直止动框架（120），第一水平停止帧（130），一个第二水平停止帧（140），其中，所述垂直止动框架（120） 由具有用于空调管道（160）的接收区域（150）的轮廓构成。

公开(公告)号：WO2012011177A1

公开(公告)日：2012-01-26

申请号：PCT/JP2010/062323

申请日：2010-07-22

Applicant: 東邦シートフレーム株式会社 ,  北海道旅客鉄道株式会社 ,  鎌鹿 智教 ,  下川 洋治 ,  稲垣 進 ,  柿沼 博彦 ,  佐藤 巌 ,  鬼頭 知彰

Inventor： 鎌鹿　智教 ,  下川　洋治 ,  稲垣　進 ,  柿沼　博彦 ,  佐藤　巌 ,  鬼頭　知彰

IPC: E06B3/66 ,  B32B17/10 ,  B60J1/00 ,  B61D25/00 ,  B63B29/02

CPC classification number: B61D25/00 ,  B63B29/00 ,  E04C2/54 ,  E06B3/24 ,  E06B3/5427 ,  E06B3/66 ,  E06B3/677 ,  E06B7/12

Abstract: 　本発明の複層窓構造は、ガラスからなる一方の窓板と；ポリカーボネートからなり、前記一方の窓板よりも縦幅横幅ともに小さく、５ｍｍ～３０ｍｍの厚さで形成された他方の窓板と；前記一方の窓板および前記他方の窓板の周縁に沿って延在するように配置され、前記一方の窓板および前記他方の窓板の間の空気層に対向する孔を有する中空環状のスペーサと；前記一方の窓板および前記他方の窓板の周縁に沿って延在するとともに、前記一方の窓板と前記スペーサのとの間、および、前記他方の窓板と前記スペーサのとの間に配置された、厚さ０．５ｍｍ以上かつ幅６ｍｍ以上の弾性体からなる一次シール材と；を具備する。

Abstract translation: 这种多层窗口结构包括：一个包括玻璃的窗玻璃; 另一窗玻璃包括聚碳酸酯，其高度和宽度均小于一个窗玻璃，并形成为5mm至30mm的厚度; 一个中空的环形间隔物，其设置成沿着一个窗玻璃和另一个窗玻璃的边缘延伸，并且具有面向一个窗玻璃和另一窗玻璃之间的空气层的孔; 以及主密封件，其包括厚度为0.5mm以上且宽度为6mm以上的弹性体，其沿着一个窗玻璃和另一窗玻璃的边缘延伸，并且设置在一个窗玻璃板之间 和隔离物之间，以及另一窗玻璃和间隔物之间​​。

公开(公告)号：WO2009013643A1

公开(公告)日：2009-01-29

申请号：PCT/IB2008/052101

申请日：2008-05-29

Applicant: O.C.L.A.P. S.R.L. ,  LOSITO, Pietro

Inventor： LOSITO, Pietro

IPC: B61C17/04 ,  B61D25/00 ,  E05B65/08

CPC classification number: B61C17/04 ,  B61D25/00 ,  E05C9/043

Abstract: The present invention concerns a locomotive sliding window including a frame (18b), having an opening and a glass (14) arranged to slide inside the frame (18b) so as to determine a closed or an open position of the window. A weather strip is associated with the frame (18b) and is shaped so as to extend along the glass periphery in the closed position of the window. The glass (14) is associated with a locking device (15) selectively controllable for determining either an unlocking position of the glass (14), in which the glass (14) can slide, or a locking position of the glass (14), in which the glass (14) is kept pressed against the weather strip (85) and is locked, for instance, in the closed position of the window. The invention also concerns the locking device as well as a locomotive door (10) having the window according to the invention.

Abstract translation: 本发明涉及一种机车滑动窗，其包括具有开口的框架（18b）和布置成在框架（18b）内滑动以确定窗口的封闭或打开位置的玻璃（14）。 防风条与框架（18b）相关联并且被成形为在窗口的关闭位置沿着玻璃周边延伸。 玻璃（14）与可选择地可控制的锁定装置（15）相关联，用于确定玻璃（14）的解锁位置，玻璃（14）可以在其中滑动，或玻璃（14）的锁定位置， 其中玻璃（14）保持压靠在耐候条（85）上并被锁定在例如窗口的关闭位置。 本发明还涉及锁定装置以及具有根据本发明的窗的机车门（10）。

公开(公告)号：WO2006111870A3

公开(公告)日：2007-10-11

申请号：PCT/IB2006050966

申请日：2006-03-30

Applicant: OCLAP SRL ,  LOSITO PIETRO

Inventor： LOSITO PIETRO

IPC: B61C17/04 ,  B60J1/17 ,  B61D25/00 ,  E05F11/52

CPC classification number: B61C17/04 ,  B61D25/00 ,  E05F11/525 ,  E05Y2900/55

Abstract: The present invention relates to a locomotive window comprising a frame (18b) having an opening or window, and at least one glass (14) arranged to slide in the frame (18b) so as to achieve at least closed position or an open position of the window. The window is characterised in that to the frame it is associated a weather strip shaped so as to extend on the perimeter of the glass when placed in the closed position of the window and a locking device (15) selectively controllable for determining or an unlocking position of glass (14) in which the glass (14) is arranged to slide or a locking position of the glass (14) in which the glass (14) is maintained pressed on the weather strip and locked in the closed position of the window. The invention relates also to the locking device, to a windowed locomotive door (10) and to a method for manufacturing a locomotive window or a windowed locomotive door (10) .

Abstract translation: 本发明涉及一种机车窗，其包括具有开口或窗口的框架（18b）和布置成在框架（18b）中滑动的至少一个玻璃（14），以便实现至少关闭位置或打开位置 窗户。 该窗口的特征在于，当框架被关闭时，其被配置为当放置在窗口的关闭位置时在玻璃的周边上延伸，并且可选择性地控制以用于确定或解锁位置的锁定装置（15） 其中玻璃（14）被布置成滑动的玻璃（14）或玻璃（14）的锁定位置，其中玻璃（14）被保持在其上，并且锁定在窗户的关闭位置。 本发明还涉及锁定装置，窗口机车门（10）和制造机车窗或窗式机车门（10）的方法。

公开(公告)号：WO2002058951A1

公开(公告)日：2002-08-01

申请号：PCT/SE2002/000126

申请日：2002-01-24

Applicant: BOMBARDIER TRANSPORTATION GMBH ,  SVENDING, Björn ,  WEISS, Ulf

Inventor： SVENDING, Björn ,  WEISS, Ulf

IPC: B60J1/10

CPC classification number: B60J1/001 ,  B60J1/10 ,  B60J10/45 ,  B60J10/70 ,  B61D25/00 ,  E06B3/5427 ,  E06B3/56

Abstract: The present invention relates to a method for installing a fixed window and a fixed window. The invention is suited for - but not limited to use for - windows of vehicles, especially windows of passenger carriages. It is the object of the invention to provide a solution for a method for installing a fixed window and a fixed window, especially which is flush the car body, where there are no problems with leaks of water and dampness and which is easy to handle. The invention involves gluing the edges the window to the edges of the opening in the vehicle wall with glue. Because of the position of the joint the glue can simultaneously serve as a rubber sealant, glue joint and connection to the interior.

Abstract translation: 本发明涉及一种安装固定窗和固定窗的方法。 本发明适用于但不限于用于车辆的窗户，特别是乘客车窗。 本发明的目的是提供一种用于安装固定窗和固定窗的方法，特别是冲洗车体的方法，其中不存在水和潮湿的泄漏并易于处理的问题。 本发明涉及将窗口的边缘用胶水粘合在车辆墙壁中的开口的边缘上。 由于接头的位置，胶水可以同时用作橡胶密封剂，胶接并连接到内部。

公开(公告)号：WO2017016765A1

公开(公告)日：2017-02-02

申请号：PCT/EP2016/064545

申请日：2016-06-23

Applicant: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT

Inventor： SCHMÄCKE, Michael

IPC: B61D25/00

CPC classification number: B61D25/00

Abstract: Die Erfindung bezieht sich u. a. auf ein Isolierglaselement (20) mit einer Außenscheibe (21) und einer dazu beabstandeten Innenscheibe (22). Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die Außenscheibe (21) gewölbt und die Innenscheibe (22) plan ist.

Abstract translation: 本发明涉及Ú。 一。 到具有外窗格（21）和一从所述内窗格（22）间隔开的绝缘玻璃元件（20）。 根据本发明，它提供的是，外板（21）弯曲的，并且所述内盘（22）是平面的。

公开(公告)号：WO2016151256A1

公开(公告)日：2016-09-29

申请号：PCT/FR2016/050658

申请日：2016-03-24

Applicant: SAINT-GOBAIN GLASS FRANCE

Inventor： GASTAL, Guillaume

IPC: B61D25/00 ,  B60J1/10 ,  B32B17/10

CPC classification number: B32B17/10293 ,  B32B17/10055 ,  B32B17/10761 ,  B32B17/1077 ,  B32B17/10798 ,  B32B2605/006 ,  B60J1/001 ,  B60J1/14 ,  B61D25/00 ,  E06B3/56 ,  E06B3/66342

Abstract: L'invention se rapporte à un vitrage(1)latéral d'un moyen de transport, en particulier un vitrage de train, ledit vitrage étant un vitrage multiple, fixe, ledit vitrage comportant au moins un pont de liaison(6) qui est séparé de la structure de cadre de vitrage(3) et réalise une liaison entre un bord périphérique du feuilletage(5) et une surface située en vis-à-vis, transversalement, de l'autre côté de la cavité de vitrage(4).

Abstract translation: 本发明涉及一种运输工具的侧窗（1），特别是列车窗，所述窗是固定的多窗，所述窗包括至少一个与窗框结构分开的连接桥（6） （3）并且在所述层叠体（5）的周边边缘和在所述窗口（4）的另一侧上横向相对的表面之间提供连接。

公开(公告)号：WO2016042270A2

公开(公告)日：2016-03-24

申请号：PCT/FR2015/052491

申请日：2015-09-17

Applicant: SAINT-GOBAIN GLASS FRANCE

Inventor： KLEITSCH, Michael ,  GRIGO, Uwe

IPC: B61D25/00

CPC classification number: B61D25/00 ,  B32B17/10055 ,  B32B17/10073 ,  B32B17/10091 ,  B32B2307/412 ,  E06B3/6621 ,  E06B5/00

Abstract: L'invention se rapporte à un vitrage (1 ) latéral d'un moyen de transport, en particulier vitrage de train, ledit vitrage étant un vitrage multiple, fixe, à fenêtre (2) ouvrable, ledit vitrage comprenant au moins une face intermédiaire (12, 22) de substrat qui comporte dans une partie du vitrage située sous ladite fenêtre d'une part une feuille de verre principale (15) et d'autre part une feuille de matière plastique principale (16) qui est située en contact entre la face intermédiaire (12, 22) et la feuille de verre principale (15), sans que la feuille de verre principale et la feuille de matière plastique principale soient au contact de ladite structure de cadre de vitrage (3).

Abstract translation: 本发明涉及一种运输装置的侧玻璃（1），特别是用于列车的玻璃窗，所述窗玻璃是具有可打开窗口（2）的固定多层玻璃窗，所述玻璃窗包括至少一个中间基板面（12， 22），其包括位于所述窗户下方的玻璃窗的一部分中的主玻璃板（15）和塑料材料（16）的主片，所述主片位于中间面（12,22）和 主玻璃板（15），没有主玻璃板和塑料材料的主片与所述玻璃框架结构（3）接触。

公开(公告)号：WO2015106939A1

公开(公告)日：2015-07-23

申请号：PCT/EP2014/079115

申请日：2014-12-23

Applicant: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT

Inventor： SCHLAHT, Jürgen ,  TIEDEMANN, Joachim

IPC: B61D25/00 ,  B61D17/06

CPC classification number: B61D25/00 ,  B61D17/06

Abstract: Die Erfindung bezieht sich unter anderem auf ein Fahrzeugscheibenmodul (20) zum Einbau in eine Wagenkastenöffnung eines Fahrzeugs, wobei das Fahrzeugscheibenmodul (20) mit zumindest einer Fahrzeugscheibe (40) und mindestens einer Funktionskomponente des Fahrzeugs ausgestattet ist, die gemeinsam mit der Fahrzeugscheibe (40) als Bestandteil des Fahrzeugscheibenmoduls (20) in die Wagenkastenöffnung des Fahrzeugs einsetzbar ist.

Abstract translation: 本发明尤其涉及一用于车辆的窗模块（20）用于安装在车体开口部的车辆，其特征在于，设置在车辆的窗模块（20）与至少一个车辆窗口（40）和所述车辆的至少一个功能部件，其与所述车辆窗口一起（40） 可以用作在车体开口的车辆的车辆窗模块（20）的一部分。