公开(公告)号：WO2013014989A1

公开(公告)日：2013-01-31

申请号：PCT/JP2012/061568

申请日：2012-05-01

Applicant: 株式会社日立製作所 ,  手島 久典 ,  志村 明俊 ,  武沢 隆之

Inventor： 手島　久典 ,  志村　明俊 ,  武沢　隆之

IPC: B61L19/06 ,  B61L27/00

CPC classification number: B61L19/06 ,  B61L21/04 ,  B61L27/0016 ,  B61L27/0055 ,  B61L2019/065

Abstract: 　鉄道運行管理システムの進路制御装置及び進路制御プログラムを生成する方法であって、進路制御装置の制御原理として進路決定、衝突・脱線防止、順序管理の３つを定義し、各制御原理を実現する制御ロジックを予めプログラムモジュールとして実装しておき、線路配線から二つの閉そく間の幾何パターンを抽出し、幾何パターンと制御ロジックを関連付け、制御ロジックが実装されたプログラムモジュールを関連付けに従って結合することにより進路制御プログラムが生成される。

Abstract translation: 本发明是一种铁路运营管理系统的路径控制装置及其生成路径控制程序的方法。 路线控制程序是通过将路由确定，碰撞/脱轨预防和序列管理三个控制原理定义为路由控制设备的控制原理，先前实现的程序模块，用于实现各自控制原理的控制逻辑，提取 从轨道布局的两个块之间的几何图案，将几何图案与控制逻辑相关联，以及根据关联组合实现控制逻辑的程序模块。

公开(公告)号：WO2007144513A2

公开(公告)日：2007-12-21

申请号：PCT/FR2007000991

申请日：2007-06-14

Applicant: SNCF ,  AMMAD NADIA ,  ANTONI MARC ,  MAILLOT PATRICK

Inventor： AMMAD NADIA ,  ANTONI MARC ,  MAILLOT PATRICK

IPC: G05B19/045 ,  B61L23/00 ,  G05B17/02

CPC classification number: B61L21/04 ,  B61L27/0055 ,  G05B19/045

Abstract: The system comprises a management module (13), all-or-nothing inputs (11) representative of external events (en) and all-or-nothing outputs (17) controlling external actuators (4, 5), automatic modules (15) for executing predetermined tasks (n) so as, in response to said events (en), to act on said outputs (17), the set of states of the inputs (11) and outputs (17) at a given instant (Ti) constituting an instantaneous overall state (Fi) of the system (3), the set of states of the inputs (11) and outputs (17) that is obtained after executing a task (n) constituting a stabilized overall state (ESj) of the system (3). The management module (13) only permits (20) the execution of a task (n) corresponding to an arbitrary external event (en) if no task (n-1) corresponding to another event (en-1) is currently executing and the action of the automatic modules (15) only leads to a finite number of overall states (Fi).

Abstract translation: 该系统包括管理模块（13），代表外部事件（en）的全或无输入（11）和控制外部致动器（4,5）的全或无输出（17），自动模块（15） 用于执行预定任务（n），以便响应于所述事件（en）来对所述输出（17）起作用，在给定时刻（Ti）处的输入（11）和输出（17）的状态集合 构成系统（3）的瞬时总体状态（Fi），在执行构成所述系统（3）的稳定整体状态（ESj）的任务（n）之后获得的输入（11）和输出（17）的状态集合 系统（3）。 如果没有与另一事件（en-1）对应的任务（n-1）当前正在执行，则管理模块（13）仅允许（20）对应于任意外部事件（en）的任务（n）的执行， 自动模块（15）的动作仅导致有限数量的总体状态（Fi）。

公开(公告)号：WO2017153131A1

公开(公告)日：2017-09-14

申请号：PCT/EP2017/053264

申请日：2017-02-14

Applicant: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT

Inventor： HAMMERL, Malte ,  KOHLRUSS, Jacob Johannes

IPC: B61L27/00 ,  B61L11/08 ,  B61L19/06 ,  B61L21/04 ,  B61L7/06

CPC classification number: B61L21/04 ,  B61L7/06 ,  B61L11/08 ,  B61L19/06 ,  B61L27/0061 ,  B61L27/0072

Abstract: Die Erfindung betrifft eine bahntechnische Anlage und ein Verfahren zum Betreiben einer bahntechnischen Anlage, wobei die bahntechnische Anlage (1) wenigstens einen Streckenabschnitt (3), in dem wenigstens ein schaltbares Stellelement (7) angeordnet ist, und wenigstens zwei autonome streckenseitige Zugsicherungseinrichtungen (4), die jeweils für eine Zugsicherung von mit einer zugeordneten fahrzeugseitigen Zugsicherungseinrichtung (6) ausgestatteten Fahrzeugen (5) auf den wenigstens einen Streckenabschnitt (3) ausgebildet sind, aufweist. Um den Streckenabschnitt auf einfache Weise mit autonomen Fahrzeugen (5) befahren zu können, ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass die Anlage (1) wenigstens eine mit den wenigstens zwei streckenseitigen Zugsicherungseinrichtungen (4a, 4b) und dem wenigstens einen Stellelement (7) verbundene Koordinierungseinrichtung (16) aufweist, durch die eine Verbindung des wenigstens einen Stellelements (7) mit der jeweiligen streckenseitigen Zugsicherungseinrichtung (4a, 4b) herstellbar ist.

Abstract translation:

本发明涉及一种铁路工程安装和用于运行铁路工程安装的方法，其中所述接地调节系统（1）的至少一个路由部分，其中至少一个可切换的控制元件（7）布置（3），...，和 至少两个独立的轨道旁列车保护系统（4）形成在所述至少一个路段各f导航用途（3）配备为r的对应车辆侧的列车控制装置（6）的指令，车辆（5）,. 根据本发明，为了能够使用自动车辆（5）以简单的方式行驶路线区段 提供的系统（1）的至少两个轨道侧命令的基础设施中的至少一个（4A，4B）和所述至少一个致动元件（7）具有相关联的协调装置（16），通过该至少一个致动元件（7）与相应的连接 可以生产轨道侧列车保护装置（4a，4b）。

公开(公告)号：WO2016017740A1

公开(公告)日：2016-02-04

申请号：PCT/JP2015/071617

申请日：2015-07-30

Applicant: 東日本旅客鉄道株式会社

Inventor： 越前　和久 ,  阿部　弘 ,  粟野　勝一朗

IPC: B61L19/06

CPC classification number: B61L27/0027 ,  B61L19/06 ,  B61L21/04 ,  B61L21/06 ,  B61L21/10 ,  B61L23/16 ,  B61L25/025 ,  B61L25/04 ,  B61L27/0077 ,  B61L2019/065 ,  B61L2201/00

Abstract: 　本発明の課題は、列車の進路制御を行う連動装置において、スムーズな列車運行を実現することにある。　駅間を走行する列車のダイヤ情報である第１ダイヤ情報（本線ダイヤ情報）および駅構内を移動する列車のダイヤ情報である第２ダイヤ情報（入出区ダイヤ情報）と、に基づいて列車の進路制御を行う連動装置において、所定の条件を満たすか否かに応じた異なる情報に基づいて、列車の進路上にある信号機および／または転てつ機の経時的制御を行うようにした。

Abstract translation: 本发明解决了使用用于控制列车行驶的互锁装置实现平稳列车运行的问题。 基于作为在车站间行驶的列车的时间表信息的第一时刻表信息（主线时刻表信息）和第二时刻表信息（线路入口/出发时刻表信息）来控制列车的路线的联锁装置， 用于在站内移动的列车的时间表信息，其中基于与是否满足规定条件相对应的不同信息来执行沿着列车过程的信号装置和/或分流装置的时间的控制。

公开(公告)号：WO2014037364A3

公开(公告)日：2014-11-06

申请号：PCT/EP2013068222

申请日：2013-09-04

Applicant: SIEMENS AG

Inventor： RENPENNING FRANK

IPC: B61L7/06 ,  B61L11/08 ,  B61L19/06 ,  B61L21/04 ,  B61L27/00 ,  G06F21/36

CPC classification number: B61L7/06 ,  B61L11/08 ,  B61L19/06 ,  B61L21/04 ,  B61L27/0005 ,  G06F21/36

Abstract: The invention relates to an (auxiliary) operation of an operating unit which is directed to a signalling system. Information is generated by the signalling system, the information comprising a CAPTCHA, which information is transmitted to the operating unit. There, an operator enters the character string, in particular a transaction authentication number, portrayed in the CAPTCHA, which is transmitted to the signalling system for confirmation. If the input is correct, the operation is implemented. The advantage here is that it is possible to ensure that such an input does not originate from a machine but only from the operator. Automated undesirable operations can thus be effectively and reliably prevented.

Abstract translation: 建议将基于被定向到的信号系统，从包括CAPTCHA，并且将该信息发送到控制单元的信号系统信息的操作单元的（辅助）运转创建。 在那里，操作者输入在CAPTCHA所示的字符，尤其是交易号，它被发送到确认到信号系统。 如果输入正确，则执行此操作。 它的优点是它可以确保这样的输入是不是从一台机器，但只能通过运营商。 因此不希望的自动化操作，可以有效地和可靠地防止。

公开(公告)号：WO2014001235A3

公开(公告)日：2014-06-19

申请号：PCT/EP2013063098

申请日：2013-06-24

Applicant: SIEMENS AG

Inventor： METSCHULAT THOMAS

IPC: B61L21/04 ,  B61L19/06 ,  B61L27/00

CPC classification number: B61L21/04 ,  B61L19/06 ,  B61L27/0061

Abstract: The invention relates to an assembly (10) for controlling a technical system (20), in particular a railway track system, wherein the assembly (10) comprises a signal box computer (25), which can trigger a switchover of the technical system (20), and at least two operating station computers (30, 40, 50), by means of which operating commands (BB) can be produced and transmitted to the signal box computer (25). According to the invention, of the operating station computers (30, 40, 50), at least one operating station computer (30) is a secure operating station computer (30) having a security level that reaches a predefined minimum standard, and at least one operating station computer (40, 50) is an insecure operating station computer (40, 50) having a security level that is below the predefined minimum standard, the secure operating station computer (30) is connected to the signal box computer (25) by means of a secure data connection (200) that guarantees predefined transmission security, and the at least one insecure operating station computer (40, 50) is connected to the signal box computer (25) indirectly, specifically by means of the secure operating station computer (30), and the operating commands (BB) of the insecure operating station computer (40, 50) are transmitted to the secure operating station computer (30) and, by means of the secure operating station computer and the secure data connection (200), to the signal box computer (25).

Abstract translation: 本发明涉及一种用于控制技术设备（20），特别是铁路轨道系统中的装置（10），所述组件（10）包括互锁计算机能够使技术安装（20）的开关（25），和至少两个 操作者的个人计算机（30，40，50），利用该操作命令（BB）被产生，并且所述互锁计算机（25）可被发送。 根据本发明，提供的是所述控制计算机（30，40，50）的至少一个操作的计算机（30）是一个安全的工作站计算机（30），其安全性水平达到预定的最低标准，并且至少一个操作的计算机（40，50）的不安全的操作的计算机（40 ，50），低于安全水平的预定最小标准，安全的控制计算机（30）经由其确保预定的传输可靠性的安全数据连接（200）连接到所述互锁计算机（25），连接，并且所述至少一个不安全的操作的计算机（40， 50）间接地与所述互锁的计算机（25），即，（在安全操作者位置计算机30）和不安全的操作站计算机的控制命令（BB）（40，50）到所述安全控制计算机（30）和（在此和安全数据连接 200）被发送到所述互锁计算机（25）。

公开(公告)号：WO2014048695A2

公开(公告)日：2014-04-03

申请号：PCT/EP2013068458

申请日：2013-09-06

Applicant: SIEMENS AG

Inventor： STEINGROEVER ANDREAS

IPC: B61L21/04

CPC classification number: B61L21/04 ,  B61L11/08 ,  B61L13/04

Abstract: The invention relates to a method for producing a route setting initiation signal (S4) for a central route setting system for generating a route request signal (S1) for a route. According to the invention, in order to design such a method in such a way that the route setting initiation signal is produced at the latest possible time before a brake application point is reached, the route setting initiation signal (S4) is produced by a train. The invention further relates to a device for producing a route setting initiation signal for a central route setting system for generating a route setting signal for a route.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于为中央火车转向系统产生用于路线的路线请求信号（S1）的路线设置开始信号（S4）的方法。 为了设计使得产生Fahrstraßeneinstell-脉冲信号到一个最新的时间到达制动点之前，根据本发明生成Fahrstraßeneinstell-启动信号（S4）zugseitig的方法。 本发明还涉及一种用于产生中央火车转向系统的车道设置开始信号的装置，用于产生车道的车道设置信号。

公开(公告)号：WO2008025414A3

公开(公告)日：2008-04-10

申请号：PCT/EP2007006493

申请日：2007-07-20

Applicant: SIEMENS SCHWEIZ AG ,  HELFER DANIEL ,  REICHLIN ANTON ,  WINDICH ARTHUR

Inventor： HELFER DANIEL ,  REICHLIN ANTON ,  WINDICH ARTHUR

IPC: B61L27/00 ,  B61L1/16 ,  B61L21/04

CPC classification number: B61L27/0038 ,  B61L1/162 ,  B61L21/04

Abstract: The invention relates to a method and a system for controlling and/or monitoring rail-borne vehicles, comprising: a) at least one signal cabin provided with a signal box computer, b) at least one component arranged along the track in the region of the rails, for the safety of the train, especially a signal, a marker, a loop cable, a leakage flux cable, and an axle counter, c) at least one component arranged along the track in the region of the rails, for adjusting the track, especially a point comprising a point drive, d) at least one decentralised adjusting part for adjusting the components for the safety of the train and the components for adjusting the track. The invention is characterised in that the components for train safety and the components for adjusting the track by means of the decentralised adjustment part associated therewith are coupled to the signal cabin computer by means of a data bus, and safety information is transmitted to the signal box computer or obtained therefrom according to a pre-determined protocol. A feeding bus which is logically decoupled from the signal box computer is provided for electrically feeding at least some of said components.

Abstract translation: 根据本发明，一种方法以及用于控制和/或提供的轨道车辆的监视的系统，包括：a）至少一个互锁，包括互锁的计算机; b）至少一个沿轨道区域到组件命令的行进路径设置，尤其是信号，信标，环电缆，漏泄电缆，轴计数器; c）至少一个沿着在路径设置的轨道区组件中的轨道布置，特别是开关驱动全面软，D），用于命令的部件和用于路径设定的成分调整至少一个分散操作元件，其特征在于GE特征泽ichnet是s为命令的部件 和用于路线的组件经由数据总线设定关于其相关联的分散操作元件互锁计算机链接和根据预定的协议来互锁计算机或发送安全信息从这个被设置用于至少这些部件的馈电母线的部分的电力供应得到， 在逻辑上与互锁计算机分离。

公开(公告)号：WO2006111469A2

公开(公告)日：2006-10-26

申请号：PCT/EP2006/061324

申请日：2006-04-05

Applicant: ALSTOM FERROVIARIA S.P.A. ,  TRAMONTANA, Francesco ,  MINKOWITZ, Cydney

Inventor： TRAMONTANA, Francesco ,  MINKOWITZ, Cydney

IPC: G06F9/44 ,  B61L27/00 ,  B61L23/00

CPC classification number: B61L21/04 ,  B61L27/0055 ,  G06F9/44589

Abstract: Method for preparing and checking software means to be executed by programmable control devices or plants for carrying out processes, in which: a) a programming language for expressing the software means is provided, which language is based on an abstract syntax, particularly an object oriented syntax; b) the said programming language being generated from both the source code language and the object code language; c) expressing the control program in the said programming language; d) deriving the source code format and/or the object code format of the control program by translation of the said control program expressed in the language based on the abstract syntax into the language of the source code format and/or of the object code format of the abstract syntax.

Abstract translation: 用于准备和检查软件的方法意味着由用于执行处理的可编程控制装置或工厂执行，其中：a）提供用于表达软件装置的编程语言，哪种语言基于抽象语法，特别是面向对象 句法; b）所述编程语言是从源代码语言和目标代码语言生成的; c）以所述编程语言表达所述控制程序; d）通过将基于抽象语法的语言表达的所述控制程序转换为源代码格式和/或目标代码格式的语言来得出控制程序的源代码格式和/或目标代码格式 的抽象语法。

公开(公告)号：WO2015078700A1

公开(公告)日：2015-06-04

申请号：PCT/EP2014/074492

申请日：2014-11-13

Applicant: THALES DEUTSCHLAND GMBH

Inventor： MÜLLER, Frank

IPC: G05B9/02 ,  B61L19/06 ,  B61L21/04

CPC classification number: G05B9/02 ,  B61L19/06 ,  B61L21/04 ,  B61L2019/065

Abstract: A method for handling a safety critical command in a computer network with a safe computer and a non-safe operator terminal, the command concerning a transaction on an element, the method comprising : - transfer of the command from the non-safe operator terminal to the safe computer; - generation of a TAN; - generation of a first executable code and a second executable code by the safe computer; - encryption of the codes by the safe computer; - transmission of the encrypted codes to the non-safe operator terminal; decryption of the codes by the non-safe operator terminal; - execution of the first code on the non-safe operator terminal, whereby a query is displayed to the operator with an invitation to confirm the query; - in case of a confirmation by the operator, the second code is executed and the TAN is transferred to the safe computer.

Abstract translation: 一种用于在具有安全计算机和非安全操作员终端的计算机网络中处理安全关键命令的方法，所述命令涉及元件上的事务，所述方法包括： - 将所述命令从所述非安全操作员终端传送到 安全的电脑; - 生成TAN; - 由安全计算机生成第一可执行代码和第二可执行代码; - 安全电脑加密代码; - 将加密的代码传送到非安全的操作员终端; 由非安全操作员终端对代码进行解密; - 在非安全操作员终端上执行第一代码，由此向操作者显示询问以确认查询的请求; - 在操作者确认的情况下，执行第二代码并将TAN传送到安全计算机。