公开(公告)号：WO2013187785A4

公开(公告)日：2014-02-27

申请号：PCT/PL2013000074

申请日：2013-06-05

Applicant: MIGASZEWSKI WIKTOR ,  JANOWSKA BOGUSLAVA ,  MIGASZEWSKI STEFAN ,  MIGASZEWSKI FRYDERYK ,  MIGASZEWSKI FRANCISZEK ,  OSINSKI KRZYSZTOF

Inventor： MIGASZEWSKI WIKTOR ,  JANOWSKA BOGUSLAVA ,  MIGASZEWSKI STEFAN ,  MIGASZEWSKI FRYDERYK ,  MIGASZEWSKI FRANCISZEK ,  OSINSKI KRZYSZTOF

IPC: B63H1/08

CPC classification number: B63H1/08

Abstract: The invention relates to a nautical propulsion mechanism, which comprises a fastening framework (10), two half axles (2), two drive wheels (1), guide rods (5), frames (7), and wheel blades (8) and is characterized in that the half axles (2) of the drive wheels (1) of the mechanism are offset in a coplanar, parallel manner relative to each other, and the frames (7) are rotatably mounted on a pair of adjacent, opposite guide rods (5), the plane of action of which is parallel to the plane of the longitudinal sectional axes of the half axles (2) and which are immovably fastened to the circumferences of the opposite drive wheels (1), perpendicular to the plane of the drive wheels, in the working zone between the drive wheels (1), and wheel blades (8) are fastened parallel to each other to the frames (7), with a constant angle to the water surface, such as to be unmovable regardless of the torque of the drive wheels (1).

Abstract translation: 由安装框架（10）的水推进机构中，两个半轴（2），两个驱动轮（1），导杆（5），齿条（7），叶片（8）和其特征在于所述半轴（2）的驱动轮的 （1）的机理的是共面的位移相对于彼此平行，并且碱（7）是在一对相邻的相对的导向杆（5），其有效面平行于所述半轴的纵向轴线的平面（2）和所述圆周 相反驱动轮（1），垂直于所述驱动轮的平面（1）中，驱动轮（1）之间的工作区被不可移动地固定，可旋转地安装，并且齿条（7）的叶片（8）彼此平行地以恒定的角度下 牢固地固定到水位，无论驱动轮（1）的转矩。

公开(公告)号：WO2007094669A3

公开(公告)日：2008-01-31

申请号：PCT/NL2007050064

申请日：2007-02-16

Applicant: APO PHARMACEUTICALS INTERNAT B ,  VAN VEEN THEODORUS

Inventor： VAN VEEN THEODORUS

IPC: A23L1/30 ,  A23L1/305 ,  A61K31/047 ,  A61K31/07 ,  A61K31/381 ,  A61K36/815 ,  A61K38/06 ,  A61P17/18 ,  A61P27/02 ,  A61P27/12 ,  A61P29/00 ,  B63H1/08 ,  B63H5/02

CPC classification number: B63H1/08 ,  A61K31/047 ,  A61K31/07 ,  A61K31/381 ,  A61K36/815 ,  A61K38/063 ,  B63H5/02 ,  A61K2300/00

Abstract: The invention relates to a composition and a dosing unit which can be used as nutritional supplement or as medication for the treatment of retinitis pigmentosa (RP). The composition comprises a combination of lutein, zeaxanthin, glutathione and alpha lipoic acid, optionally supplemented with an extract of Lucium Barbarum Lynn. This composition inhibits the death of photoreceptors as a consequence of RP, whereby the visual faculties of the patient are retained for a longer time. The composition is also useful as an anti-inflammatory drug.

Abstract translation: 本发明涉及可用作营养补充剂或用作治疗色素性视网膜炎（RP）的药物的组合物和给药单元。 组合物包含叶黄素，玉米黄质，谷胱甘肽和α硫辛酸的组合，任选地补充有枸杞子的提取物。 这种组合物由于RP而导致光感受器的死亡，从而使患者的视觉能力保持较长时间。 该组合物也可用作抗炎药物。

公开(公告)号：WO2006106375A1

公开(公告)日：2006-10-12

申请号：PCT/IB2005/000905

申请日：2005-04-04

Applicant: TANTRIS LTD ,  RISMONDO, Tullio

Inventor： RISMONDO, Tullio

IPC: F03G3/00 ,  F03G3/08 ,  B63H1/08 ,  F16H27/00

CPC classification number: B63H1/08 ,  F03G3/00 ,  F03G3/08

Abstract: The device supplies a non reactive propulsion generated from eccentric motions. It includes four eccentric groups (1, 2, 3, 4), a set of distribution gears (7, 9, 10, 11, 12, 17), a manoeuvres control mechanism, a plate (5) and a stall condition mechanism. The mechanical transmission made by the distribution gears (7, 9, 10, 11, 12, 17) puts into rotation the eccentric groups (1, 2, 3, 4); each group made of disks (13, 15, 16) is driven by gears (17, 18, 19, 20, 21, 22) in order to obtain an unwinding and overlapping rotation of the disks (counter-clockwise for disk 15 and disk 13, clockwise for disk 16. The use of the torque given by an electrical engine and the motion controlled by the gears (17, 18, 19, 20, 21, 22, 23), necessarily of a circular shape with a constant speed of the eccentric masses, leads to the propulsion.

Abstract translation: 该装置提供由偏心运动产生的非反应性推进。 它包括四个偏心组（1,2,3,4），一组分配齿轮（7,9,10,11,12,17），机动控制机构，板（5）和失速条件机构。 由分配齿轮（7,9,10,11,12,17）制成的机械传动装置使偏心组（1,2,3,4）旋转; 由盘（13,15,16）组成的每个组由齿轮（17,18,19,20,21,22）驱动，以便获得盘的退绕和重叠旋转（盘15和盘的逆时针旋转 使用由电动机给出的扭矩和由齿轮（17,18,19,20,21,22,23）控制的运动，必须具有恒定速度的圆形形状 偏心的质量，导致推进。

公开(公告)号：WO00044616A1

公开(公告)日：2000-08-03

申请号：PCT/FR2000/000214

申请日：2000-01-31

IPC: B63H25/42 ,  B63H1/08 ,  B63H1/10

CPC classification number: B63H1/08 ,  B63H1/10

Abstract: The uniform circular movement of the blades of the cycloid thrusters for watercraft can be broken down into two perpendicular sinusoidal alternative movements. The cross movement is similar to the beating of the caudal fins of fish and swimmers' flippers that create highly beneficial eddies that characterize said propulsion and which can be substantially amplified by making the blades (4) of the cycloid rotors and their attachment (3) elastic. This can be seen more particularly on the cycloid ROTOR LIPP thruster, whereby this similarity is patent. Said elasticity also enables a previously unknown cycloid thruster to be produced in a highly simple manner. Said thruster would not otherwise exist or function without this characteristic. The inventive thrusters enable rudders to be dispensed with.

Abstract translation: 用于船舶的摆线推进器的叶片的均匀圆形运动可以分解成两个垂直的正弦替代运动。 交叉运动类似于鱼尾鳍和游泳者鳍状物的跳动，其产生表征所述推进的高度有益的涡流，并且可以通过制造摆线转子的叶片（4）及其附件（3）来大大地放大 弹性。 这在摆线轮RIPPOR LIPP推进器上更具体地可以看出，其相似性是专利。 所述弹性还使得能够以非常简单的方式产生以前未知的摆线推进器。 所述推进器在没有这种特征的情况下将不会存在或起作用。 本发明的推进器使得方向舵不被使用。

公开(公告)号：WO2015119589A1

公开(公告)日：2015-08-13

申请号：PCT/UA2014/000019

申请日：2014-02-10

Applicant: СИДОРЕНКО, Юрий Григорьевич ,  БЕЙЛИН, Георгий Владимирович ,  ПЕТРЕНКО, Сергей Юрьевич

Inventor： СИДОРЕНКО, Юрий Григорьевич ,  БЕЙЛИН, Георгий Владимирович ,  ПЕТРЕНКО, Сергей Юрьевич

IPC: B63H1/36 ,  B63H19/02

CPC classification number: B63H1/08

Abstract: Изобретение относится к судостроению.. Плавниковый движитель содержит корпус, плавник в виде крыла, привод, механизм управления движителем, по меньшей мере, два одинаковых вертикальных плавника и поворотное устройство. Корпус выполнен в виде вертикальной трубы. Механизм управления движителем содержит вал, установленный с возможностью осевых поворотов в корпусе, верхний конец которого кинематически соединен с приводом, выполненным выполнен в виде поворотного гидроцилиндра. К нижней части вала жестко прикреплены две пары параллельных первых рычагов, Одноименные концы каждой пары первых рычагов шарнирно соединены с серединами соответствующих вторых рычагов. Концы каждой пары вторых рычагов шарнирно соединены тягами между собой и с корпусом с образованием верхнего и нижнего параллелограммов Ближайшие середины вторых рычагов параллелограммов жестко соединены между собой торсионами. Каждый плавник закреплен вертикально на соответствующем торсионе и перпендикулярно к ближайшему второму рычагу с возможностью колебаний в горизонтальной плоскости вокруг оси торсиона, которая делит плавник на две неравные части, меньшая из которых совпадает с направлением создания тяги. Достигается создание условий для автоматической оптимизации текущей жесткости механической связи плавника с приводом.

Abstract translation: 本发明涉及造船。 翅片推进器包括壳体，翅片形式的翼片，驱动器，推进器控制机构，至少两个相同的垂直翼片和转动装置。 外壳是垂直管道的形式。 推进器控制机构包含轴，该轴具有在壳体中轴向旋转的能力，其上端运动地连接到旋转液压缸形式的驱动器上。 与轴的下部刚性地连接是两对平行的第一杆; 每对第一杠杆的对应端部枢转地连接到相应的第二杠杆的中心部分。 每对第二杆的端部通过拉杆彼此枢转地连接到壳体，形成上平行四边形和下平行四边形; 平行四边形的第二杠杆的最近中心通过扭杆彼此刚性连接。 每个翅片垂直固定到相应的扭力杆上并且垂直地固定到最近的第二杆上，其能够围绕扭杆的轴线在水平平面中振荡，所述轴将翅片分成两个不等的部分，其中较小的一个重合 与推力创造的方向。 因此，本发明实现了用于自动优化翅片和驱动器之间的机械连接的当前刚度的条件。

公开(公告)号：WO02008054A1

公开(公告)日：2002-01-31

申请号：PCT/US2001/016526

申请日：2001-07-17

IPC: B63H1/08 ,  B63H5/08 ,  B63H20/14 ,  B64C11/00 ,  F02B61/04

CPC classification number: B63H20/14 ,  B63H1/08 ,  B63H5/08 ,  B63H2020/003 ,  B64C11/006 ,  F02B61/045

Abstract: A method and system for developing a propulsive force for driving different types of water, air or land vehicles. Four blades (32, 33, 34 and 35) having preferably airfoil sections are rotated around the axis of the driving shaft (11) and around two perpendicular intercrossed axes (18, 19, 20 and 21) so that each blade lies generally in a plane perpendicular to the intercrossed axis around which it is rotated. During such double rotation the radial extensions of the blades relative to the driving shaft are changing as a function of the angle of rotation. As a result, both sides of the blades are being used consecutively as paddling surfaces and the speed of paddling motion of the blades is changing during each stroke. The rotated blades can work simultaneously both in a paddling manner and as a screw propeller. In preferred embodiments of the propulsion apparatus, the blades are constrained by planetary gear engagements in the gear-boxes (16) to rotate synchronously around the axis of the driving shaft and around the intercrossed axes. The propulsion system can include two or more parallel driving shafts(11) rotated in opposite directions for developing a unidirectional propulsive force.

Abstract translation: 一种用于开发用于驱动不同类型的水，空中或陆地车辆的推进力的方法和系统。 具有优选翼型部分的四个叶片（32,33,34和35）围绕驱动轴（11）的轴线旋转并围绕两个垂直交叉的轴线（18,19,20和21）旋转，使得每个叶片大致位于 垂直于其旋转的交叉轴的平面。 在这种双重旋转期间，叶片相对于驱动轴的径向延伸部分随着旋转角度而变化。 结果，叶片的两侧被连续地用作划桨表面，并且叶片的划桨运动的速度在每个行程中都在变化。 旋转的叶片可以以桨状方式同时作为螺旋桨进行工作。 在推进装置的优选实施例中，叶片受到齿轮箱（16）中的行星齿轮接合的限制，以绕着驱动轴的轴线并且绕交叉的轴线同步旋转。 推进系统可以包括两个或更多个沿相反方向旋转的平行的驱动轴（11），用于形成单向推进力。

公开(公告)号：WO00073137A1

公开(公告)日：2000-12-07

申请号：PCT/NL2000/000358

申请日：2000-05-24

IPC: B63H1/08

CPC classification number: B63H1/08 ,  Y02E10/28

Abstract: Propulsion device comprising a number of profiled propeller blades (6) distributed across the circumference between two rotatably arranged discs (4) rotatable around a horizontal shaft (7) in such a way that the blades are almost square to the plane of the discs (4). Means (9 - 15) are provided for individually rotating the blades (6) around their shaft (5) in relation to the discs. To that end, the shaft (5) of each blade (6) is provided with a gear wheel (9) connected by means of an intermediate wheel (10) to an adjusting wheel (11) rotatably mounted on the part of the shaft (7) extending outwardly of the directly or indirectly connected discs (4). The transmission ratio between the adjusting wheel (11) and the gear whell (9) or blade (6) respectively is 1:n, with n being an integer larger than 1. Each adjusting wheel (11) is connected to means (12 - 15) for moving it back and forth.

Abstract translation: 推进装置包括多个异型螺旋桨叶片（6），其跨过两个可旋转地布置的盘（4）之间的圆周分布，所述圆盘可围绕水平轴（7）旋转，使得叶片几乎与盘（4）的平面成正交 ）。 提供装置（9-15）用于相对于盘单独地旋转叶片（6）绕其轴（5）。 为此，每个叶片（6）的轴（5）设置有通过中间轮（10）连接到可旋转地安装在轴的部分上的调节轮（11）的齿轮（9） 7）从直接或间接连接的盘（4）向外延伸。 调节轮（11）和齿轮（9）或叶片（6）之间的传动比分别为1：n，n为大于1的整数。每个调节轮（11）连接到装置（12- 15）来回移动。

公开(公告)号：WO2018111059A1

公开(公告)日：2018-06-21

申请号：PCT/KZ2017/000004

申请日：2017-03-29

Applicant: ТАСБУЛАТОВ, Ергалий ,  АШКЕНОВ, Ермек

Inventor： ТАСБУЛАТОВ, Ергалий ,  АШКЕНОВ, Ермек

IPC: B63H1/08 ,  B63H3/02 ,  B64C11/06

CPC classification number: B63H1/08 ,  B63H3/02 ,  B64C11/06

Abstract: Изобретение относится к области воздушного, водного транспорта и энергетике, в частности к конструкциям лопастных движителей. Крыльчатый движитель содержит множество лопастей, которые независимо связаны со шпинделями, расположенными на оси ротора. Шпиндели имеют независимую кинематическую связь с управляемыми приводами. Управляемые приводы выполнены в виде одного механизма изменения шага лопастей движителя с неподвижным корпусом и центральным валом. Механизм изменения шага циклоидного пропеллера, расположенный в ступице ротора, содержит планетарный и дифференциальные механизмы, механизмы переключения режимов и регулируемую качающуюся шайбу, которая имеет внутреннее и наружные кольца с коромыслами. Количество коромысел с ведущими валами соответствует количеству лопастей. Внутреннее кольцо связано с центральным валом шарнирно посредством оси с возможностью совместного вращения и изменения угла наклона. Между внутренним и внешним кольцами помещен отсекающий основной подшипник. Наружное кольцо состоит из параллельных колец, имеющих по две диаметрально расположенных цапфы. Достигается возможность попеременной работы пропеллера по укороченной и удлиненной циклоидам.

公开(公告)号：WO2018016932A1

公开(公告)日：2018-01-25

申请号：PCT/KZ2017/000005

申请日：2017-03-29

Applicant: ТАСБУЛАТОВ, Ергалий ,  АШКЕНОВ, Ермек

Inventor： ТАСБУЛАТОВ, Ергалий ,  АШКЕНОВ, Ермек

IPC: B63H1/08 ,  B64C11/06

CPC classification number: B63H1/08 ,  B64C11/06

Abstract: Изобретение относится к области конструкций крыльчатых движителей - циклоидных пропеллеров, работающих в водной и воздушной среде. Механизм изменения шага лопастей циклоидного пропеллера содержит ползун, имеющий возможность скольжения по ступице ротора по радиальным направляющим, и шатун, свободно закрепленный на центральном валу и жестко закрепленный на оси углового редуктора. При этом угловой редуктор расположен на ползуне. Сателлитная и ведущая коническая шестерни свободно закреплены на оси углового редуктора и скреплены между собой. Ось углового редуктора является осью ползуна и расположена параллельно центральному валу и валу лопасти. Устройство переключения режимов состоит из двух односторонних шлицевых кулачков муфт. Два промежуточных вала выполнены телескопическими, входят в зацепление с ведущими пустотелыми валами коробки передач. Обеспечивается возможность попеременной работы мультициклоидного пропеллера в режимах работы по укороченной и удлиненной циклоидах и перехода с одного режима в другой без остановки вращения.

Abstract translation: 本发明涉及叶片螺旋桨 - 在水和空气环境中运行的摆线螺旋桨的构造领域。 用于改变摆线螺旋桨叶片间距的机构包括一个滑块，该滑块具有沿径向导轨沿着转子轮毂滑动的能力，以及一个自由固定在中心轴上并固定在角齿轮轴线上的连杆。 同时，角齿轮位于滑块上。 卫星和驱动锥形齿轮可以自由地固定在角齿轮的轴上并固定在一起。 角齿轮的轴线是滑块的轴线，并与中心轴和叶片轴平行。 模式切换装置由两个单侧花键凸轮组成。 两个中间轴制成伸缩式，它们与变速箱的前空心轴啮合。 提供了多旋回螺旋桨在沿着缩短且细长的摆线的操作模式中交替操作以及在不停止旋转的情况下从一种模式转换到另一种模式的可能性。

公开(公告)号：WO2013187785A1

公开(公告)日：2013-12-19

申请号：PCT/PL2013/000074

申请日：2013-06-05

Applicant: MIGASZEWSKI, Wiktor ,  JANOWSKA, Bogusłava ,  MIGASZEWSKI, Stefan ,  MIGASZEWSKI, Fryderyk ,  MIGASZEWSKI, Franciszek ,  OSINSKI, Krzysztof

Inventor： MIGASZEWSKI, Wiktor ,  JANOWSKA, Bogusłava ,  MIGASZEWSKI, Stefan ,  MIGASZEWSKI, Fryderyk ,  MIGASZEWSKI, Franciszek ,  OSINSKI, Krzysztof

IPC: B63H1/08

CPC classification number: B63H1/08

Abstract: Wasserantriebsmechanismus, der aus einem Befestigungsrahmen (10), zwei Halbachsen (2), zwei Antriebsrädern (1), Führungsstäben (5), Gestellen (7), Radschaufeln (8) besteht und sich dadurch charakterisiert, dass die Halbachsen (2) der Antriebsräder (1) des Mechanismus komplanar parallel im Verhältnis zueinander verschoben sind, und die Gestelle (7) sind auf einem Paar von benachbarten gegenüberliegenden Führungsstäben (5), deren Wirkungsebene parallel zu der Ebene der Längsschnittachsen der Halbachsen (2) ist und die an den Umfangen der gegenüberliegenden Antriebsräder (1), senkrecht zu der Ebene der Antriebsräder (1), in der Arbeitszone zwischen den Antriebsrädern (1) unbeweglich befestigt sind, drehmontiert, und zu den Gestellen (7) sind Radschaufeln (8) parallel zueinander, unter gleichbleibendem Winkel zum Wasserspiegel, unabhängig von dem Drehmoment der Antriebsräder (1) unbeweglich befestigt.

Abstract translation: 由安装框架（10）的水推进机构中，两个半轴（2），两个驱动轮（1），导杆（5），齿条（7），叶片（8）和其特征在于所述半轴（2）的驱动轮的 （1）的机理的是共面的位移相对于彼此平行，并且碱（7）是在一对相邻的相对的导向杆（5），其有效面平行于所述半轴的纵向轴线的平面（2）和所述圆周 相反驱动轮（1），垂直于所述驱动轮的平面（1）中，驱动轮（1）之间的工作区被不可移动地固定，可旋转地安装，并且齿条（7）的叶片（8）彼此平行地以恒定的角度下 牢固地固定到水位，无论驱动轮（1）的转矩。