SYSTEME CORRECTEUR D'EFFET POGO CAPACITIF A TUBE DE REJET DEMI-CENTRE POSITIONNABLE DANS UN COUDE
    1.
    发明申请
    SYSTEME CORRECTEUR D'EFFET POGO CAPACITIF A TUBE DE REJET DEMI-CENTRE POSITIONNABLE DANS UN COUDE 审中-公开
    用于校正波音效应的电容系统与半自动放电管可以在弯曲中定位

    公开(公告)号:WO2016120571A1

    公开(公告)日:2016-08-04

    申请号:PCT/FR2016/050187

    申请日:2016-01-29

    Applicant: SNECMA

    Abstract: Système correcteur d'effet POGO (5) pour un système d'alimentation (3) d'un moteur-fusée (2) en propergol liquide, comprenant : une partie de conduite d'alimentation (4A) en propergol liquide configurée pour être reliée en amont et en aval à une conduite d'alimentation en propergol liquide du système d'alimentation (3); et un accumulateur hydraulique (6), comprenant un réservoir (6A) relié à la partie de conduite d'alimentation (4A) par au moins un orifice de communication (7); caractérisé en ce que : au moins une portion (4S) de la partie de conduite d'alimentation (4A) est entourée au moins partiellement par le volume intérieur (6F) du réservoir (6A), chaque section transversale de ladite portion par rapport à son axe central (S) étant entourée au moins partiellement par la section transversale correspondante du volume intérieur (6F) du réservoir, de sorte que la section transversale correspondante du volume intérieur du réservoir soit excentrée par rapport à ladite section transversale de ladite portion (4S).

    Abstract translation: 本发明涉及一种用于校正用于向火箭发动机(2)供应液体推进剂的系统(3)的pogo效应(5)的系统,包括:用于供应构造成连接的液体推进器的管道(4A)的一部分 从用于供应供应系统(3)的液体推进剂的管道的上游和下游; 以及液压蓄能器(6),包括通过至少一个连通开口(7)连接到所述供应管道(4A)的所述部分的罐(6A); 其特征在于,所述供应管道(4A)的所述部分的至少一个部分(4S)至少部分地被所述罐(6A)的内部空间(6F)包围,所述部分的每个横截面相对于 其中心轴线(S)至少部分地被罐的内部空间(6F)的相应横截面包围,使得罐的内部空间的相应横截面相对于所述交叉点偏离中心 切割所述片段(4S)。

    SYSTEM AND METHOD FOR CONTROLLING OPERATION OF A GAS TURBINE BASED POWER PLANT
    3.
    发明申请
    SYSTEM AND METHOD FOR CONTROLLING OPERATION OF A GAS TURBINE BASED POWER PLANT 审中-公开
    一种控制燃气轮机动力装置运行的系统和方法

    公开(公告)号:WO2015042123A1

    公开(公告)日:2015-03-26

    申请号:PCT/US2014/056047

    申请日:2014-09-17

    Abstract: A system 100 for controlling a gas turbine based power plant 10 includes a plurality of sensors 34 configured to transmit signals 72 indicative of one or more operating parameters of the gas turbine 12, and a control system 20 in electronic communication with each sensor 34. The control system 20 is configured to compute cumulative wear for one or more hardware components of the gas turbine 12 based at least in part on the sensors signals 72. Instructions are inputted into the control system 20 which indicates a desired operational mode for the gas turbine 12. The control system 20 may then compute a hardware consumption rate for the hardware component based at least in part on the cumulative wear. The hardware consumption rate may then be displayed to an operator via a display device 74. The operator may use the hardware consumption rate to determine potential economic impact of operating the gas turbine at the desired operational mode.

    Abstract translation: 用于控制基于燃气轮机的动力装置10的系统100包括被配置为传送指示燃气轮机12的一个或多个操作参数的信号72的多个传感器34以及与每个传感器34电子通信的控制系统20。 控制系统20被配置为至少部分地基于传感器信号72来计算燃气轮机12的一个或多个硬件部件的累积磨损。指令被输入到指示燃气轮机12的期望操作模式的控制系统20中 然后,控制系统20可以至少部分地基于累积磨损来计算硬件组件的硬件消耗率。 然后可以经由显示装置74将硬件消耗率显示给操作者。操作者可以使用硬件消耗速率来确定在期望的操作模式下操作燃气轮机的潜在的经济影响。

    VERFAHREN ZUR MINIMIERUNG DES SPALTS ZWISCHEN EINEM LÄUFER UND EINEM GEHÄUSE
    4.
    发明申请
    VERFAHREN ZUR MINIMIERUNG DES SPALTS ZWISCHEN EINEM LÄUFER UND EINEM GEHÄUSE 审中-公开
    程序最小化转子和壳体之间的间隙

    公开(公告)号:WO2014016153A1

    公开(公告)日:2014-01-30

    申请号:PCT/EP2013/064901

    申请日:2013-07-15

    Abstract: Ein Verfahren zur Minimierung des Spalts (d) zwischen einem Läufer (120), insbesondere einer Laufschaufel (120), und einem Gehäuse (138), insbesondere einem Gehäuse (138) einer Turbine (100), wobei der Spalt (d) zwischen Läufer (120) und Gehäuse (138) einstellbar ist, insbesondere durch Verschiebung von Läufer (120) und Gehäuse (138) gegeneinander, soll den Spalt zwischen Läufer und Gehäuse auf einfache Art und Weise minimieren. Dazu wird ein Ausgangssignal eines dem Läufer (120) und/oder Gehäuse (138) zugeordneten Körperschall-überwachungssystems als Maß für die Größe des Spalts (d) und damit zur Einstellung eines minimalen Spalts (d) herangezogen.

    Abstract translation: 一种用于转子(120)之间的转子叶片(120),和一个壳体(138)的涡轮机(100),其中,所述间隙(d)的壳体(138)的转子之间最小化间隙(d),特别是,在特定的方法 特别是通过转子(120)和壳体(138)的位移是可调节的(120)和壳体(138)相对于彼此是最小化以简单的方式在转子和壳体之间的间隙。 为了这个目的,所述转子(120)和/或壳体的输出信号被使用(138)与所述结构噪声监测系统的间隙(d)的大小的量度相关联,并且因此,用于设置的最小间隙(d)。

    GAS TURBINE ENGINE TIP CLEARANCE CONTROL
    5.
    发明申请
    GAS TURBINE ENGINE TIP CLEARANCE CONTROL 审中-公开
    气体涡轮发动机提升间隙控制

    公开(公告)号:WO2013141937A1

    公开(公告)日:2013-09-26

    申请号:PCT/US2012/072133

    申请日:2012-12-28

    CPC classification number: F01D5/14 F01D11/20 F01D11/22 F01D11/24 F05D2270/44

    Abstract: A gas turbine engine is disclosed having a thermoelectric device capable of changing a tip clearance in a turbomachinery component. In one non-limiting form the turbomachinery component is a compressor. The thermoelectric device can be used in some forms to harvest power derived from a waste heat. The tip clearance control system can include a sensor used to determine a clearance between a tip and a wall of the turbomachinery component.

    Abstract translation: 公开了一种燃气涡轮发动机,其具有能够改变涡轮机械部件中的顶端间隙的热电装置。 在一个非限制性形式中,涡轮机组件是压缩机。 热电装置可以以某种形式用于收集源自废热的功率。 顶端间隙控制系统可以包括用于确定涡轮机械部件的尖端和壁之间的间隙的传感器。

    METHOD AND SYSTEM FOR DETERMINING THE ANGULAR POSITION OF A TURBOJET ENGINE ROTOR
    6.
    发明申请
    METHOD AND SYSTEM FOR DETERMINING THE ANGULAR POSITION OF A TURBOJET ENGINE ROTOR 审中-公开
    用于确定涡轮发动机转子的角位置的方法和系统

    公开(公告)号:WO2010007277A9

    公开(公告)日:2010-09-23

    申请号:PCT/FR2009051158

    申请日:2009-06-18

    CPC classification number: F01D21/003 F05D2260/80 F05D2270/44 G01H1/006

    Abstract: The invention relates to a method for determining the angular position of a first turbojet engine rotor, which consists in: generating at least one vibration while the first rotor is rotating, each vibration being generated as the first rotor passes through one and the same reference angular position; detecting the vibrations generated; obtaining (E30) the angular position at a given moment of a second rotor of the turbojet engine with respect to the angular position that it occupied at a reference instant representative of the detection of one of the vibrations, this second rotor being rotationally coupled to the first rotor and having a rotational speed different from that of the first rotor; and determining (E40), from the angular position of the second rotor, the angular position of the first rotor at this given instant.

    Abstract translation: 本发明涉及一种用于确定第一涡轮喷气发动机转子的角位置的方法,该方法包括:在第一转子旋转时产生至少一个振动,当第一转子通过相同的参考角 位置; 检测产生的振动; 在涡轮喷气发动机的第二转子的给定时刻获得(E30)相对于其在代表振动之一的基准瞬间所占据的角位置的角位置,该第二转子被旋转地联接到 第一转子并具有不同于第一转子的转速; 以及从所述第二转子的角位置确定(E40)所述第一转子在该给定时刻的角位置。

    VERFAHREN ZUR ERMITTLUNG SCHWANKENDER BRENNSTOFFEIGENSCHAFTEN WÄHREND DES BETRIEBS EINER KRAFTWERKSANLAGE
    9.
    发明申请
    VERFAHREN ZUR ERMITTLUNG SCHWANKENDER BRENNSTOFFEIGENSCHAFTEN WÄHREND DES BETRIEBS EINER KRAFTWERKSANLAGE 审中-公开
    用于确定SCHWANK较低的燃料特性在操作过程中发电站

    公开(公告)号:WO2005052450A1

    公开(公告)日:2005-06-09

    申请号:PCT/EP2004/053039

    申请日:2004-11-22

    Inventor: DEUKER, Eberhard

    Abstract: Erfindungsgemäß wird ein Verfahren zur Ermittlung schwankender Brennstoffeigenschaften (Hu) während des Betriebs einer Kraftwerksanlage angegeben, bei dem anhand von aktuellen Betriebsparametern (P, m, V, p, T) der Kraftwerksanlage ein Wirkungsrad (η) für die Kraftwerksanlage ermittelt wird und aufgrund einer zeitlichen Veränderung des derart ermittelten Wirkungsgrad (η) auf eine Änderung der Brennstoffeigenschaften (Hu) geschlossen wird.

    Abstract translation: 根据本发明的用于确定波动的燃料性质(HU)的方法的发电厂,其中基于当前操作参数(P,M,V,P,T)的发电厂的,一定程度的效率(ETA)被用于发电厂确定,并且由于操作期间指示 将如此确定的效率(ETA)在燃料特性(HU)的变化的时间变化被关闭。

    PREDICTIVE PUMP STATION AND PIPELINE ADVANCED CONTROL SYSTEM

    公开(公告)号:WO2019125436A1

    公开(公告)日:2019-06-27

    申请号:PCT/US2017/067621

    申请日:2017-12-20

    Abstract: A method and controller for operating a pumping station. The method includes receiving (1102), by at least one controller (910, 952), sensor data (712) of a first pumping station (900) corresponding to a liquid being transported from the first pumping station (900). The method includes predicting (1104) arrival of the liquid, by the at least one controller (910, 952), at a second pumping station (900). The method includes executing (1106) one or more pump models (720), by the at least one controller (910, 952), according to the sensor data (712) to determine an optimal pumping configuration. The method includes operating (1108) one more pumps of the second pumping station (900), by the at least one controller (910, 952), according to the optimal pumping configuration.

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