公开(公告)号：WO2017123602A1

公开(公告)日：2017-07-20

申请号：PCT/US2017/012966

申请日：2017-01-11

Applicant: DAIKIN APPLIED AMERICAS INC.

Inventor： UMEDA, Nobuhiro ,  HOSSAIN, Md, Anwar ,  TAKIGAWA, Takatoshi

IPC: F25B1/053 ,  F25B49/02 ,  F25B25/00 ,  F25B31/00

CPC classification number: F04D27/0238 ,  F04D17/10 ,  F04D17/12 ,  F04D25/02 ,  F04D27/001 ,  F04D27/0246 ,  F04D29/048 ,  F04D29/058 ,  F04D29/284 ,  F04D29/4206 ,  F04D29/444 ,  F04D29/464 ,  F04D29/582 ,  F05D2240/51 ,  F05D2250/51 ,  F05D2270/101 ,  F25B1/053 ,  F25B25/005 ,  F25B31/008 ,  F25B41/062 ,  F25B49/022 ,  F25B49/027 ,  F25B2339/047 ,  F25B2341/0653 ,  F25B2341/0661 ,  F25B2600/0261 ,  F25B2600/2501 ,  F25B2600/2513 ,  F25B2700/21161 ,  F25B2700/21171 ,  F25B2700/21173

Abstract: A centrifugal compressor (22) for a chiller (10) includes a casing (30), an inlet guide vane (32), an impeller (34) downstream of the inlet guide vane (32), a motor (38) and a diffuser (36). The casing (30) has inlet and outlet portions with the inlet guide vane (32) disposed in the inlet portion. The impeller (34) is rotatable about a rotation axis (X) defining an axial direction. The motor (38) rotates the impeller (34). The diffuser (36) is disposed in the outlet portion downstream from the impeller (34) with an outlet port of the outlet portion being disposed between the impeller (34) and the diffuser (36). A hot gas injection passage (14) is provided to inject hot gas refrigerant between the inlet guide vane (32) and the impeller (34). A controller (20) is programmed to control an amount of the hot gas refrigerant.

Abstract translation: 用于冷却器（10）的离心式压缩机（22）包括壳体（30），入口导向叶片（32），位于入口导向叶片（32）下游的叶轮（34） 一个马达（38）和一个扩散器（36）。 壳体（30）具有入口部分和出口部分，入口导向叶片（32）设置在入口部分中。 叶轮（34）可围绕限定轴向方向的旋转轴线（X）旋转。 电动机（38）使叶轮（34）旋转。 扩散器36设置在叶轮34下游的出口部分，出口部分的出口设置在叶轮34和扩散器36之间。 设置热气体注入通道（14）以在入口导向叶片（32）和叶轮（34）之间注入热气体制冷剂。 控制器（20）被编程以控制热气体制冷剂的量。

公开(公告)号：WO2017017767A1

公开(公告)日：2017-02-02

申请号：PCT/JP2015/071273

申请日：2015-07-27

Applicant: 三菱電機株式会社

Inventor： 上原　伸哲

IPC: F25B1/00 ,  F24F11/02

CPC classification number: F25B49/02 ,  F25B13/00 ,  F25B41/062 ,  F25B2313/0314 ,  F25B2341/0662 ,  F25B2400/16 ,  F25B2600/2513 ,  F25B2700/21151 ,  F25B2700/21152 ,  F25B2700/21173

Abstract: 膨張弁の開度変化に対する圧縮機の吐出温度の変動を小さくし、圧縮機の吐出温度の過上昇あるいはハンチングを抑制しつつ、過大な空調能力を低減させる。制御装置は、室内吸込温度と室内設定温度との差が温度基準値以下、かつ、圧縮機の動作周波数が周波数基準値以下の場合に、第１膨張弁の開度を、室内熱交換器の出口過熱度が目標過熱度となるように調節し、かつ、第２膨張弁の開度を、圧縮機の吐出温度が目標吐出温度となるように調節するように構成されている。

Abstract translation: 本发明的目的是减少压缩机排放温度的波动，这种变化与膨胀阀的开度变化相对应; 抑制压缩机排放温度的过度增加或狩猎; 并减少过多的空调能力。 在本发明中，控制装置的结构如下：在室内吸入温度与室内设定温度的差为温度基准值以下且压缩机的运转频率为频率以下的情况下， 基准值，调节第一膨胀阀的开度，使得室内热交换器的过热度的出口程度成为目标过热度，调节第二膨胀阀的开度，使得压缩机的排出温度变为 目标放电温度。

公开(公告)号：WO2016193372A1

公开(公告)日：2016-12-08

申请号：PCT/EP2016/062497

申请日：2016-06-02

Applicant: AIRBUS OPERATIONS GMBH

Inventor： TRUEMPER, Torsten

IPC: B64D13/08 ,  B64D13/06 ,  B64D11/04

CPC classification number: B64D11/04 ,  B64D13/08 ,  B64D2013/0629 ,  B64D2013/0655 ,  F25B2339/047 ,  F25B2600/112 ,  F25B2600/2511 ,  F25B2700/21173 ,  Y02T50/44 ,  Y02T50/46 ,  Y02T50/56

Abstract: A cooling system (10) for a galley (100) for installation in a transportation means, in particular an aircraft, comprises a cooling device (11) which comprises a coolant circuit (12) adapted to be flown through with a coolant. The cooling system (10) further comprises a fluid line (18) which is adapted to be flown through with a fluid to be cooled and which is thermally coupled with the coolant circuit (12) of the cooling device (11) in order to transfer heat from the fluid to be cooled flowing through the fluid line (18) to the coolant circulating in the coolant circuit (12), and an air line (38) which is adapted to be flown through with air and which is thermally coupled to the coolant circuit (12) of the cooling device (11) in order to transfer heat from the coolant circulating in the coolant circuit (12) to the air line (38). The air line (38), downstream of the thermal coupling of the air line (38) with the coolant circuit (12) of the cooling device (11), is connectable to a cabin region (52) of the transportation means accommodating the galley (100) in order to supply the cabin region (52) with air warmed by heat transfer from the coolant circulating in the coolant circuit (12) of the cooling device (11).

Abstract translation: 用于安装在运输装置，特别是飞行器中的用于厨房（100）的冷却系统（10）包括冷却装置（11），其包括适于通过冷却剂流动的冷却剂回路（12）。 冷却系统（10）还包括流体管线（18），该流体管线（18）适于与要冷却的流体一起流动，并且与冷却装置（11）的冷却剂回路（12）热耦合以便传递 来自待冷却的流体的热量流过流体管线（18）到在冷却剂回路（12）中循环的冷却剂，以及空气管线（38），其适于通过空气流动并且热耦合到 冷却装置（11）的冷却剂回路（12），以将来自在冷却剂回路（12）中循环的冷却剂的热量传递到空气管路（38）。 空气管线（38）与冷却装置（11）的冷却剂回路（12）的热耦合下游的空气管线（38）可连接到容纳厨房的运输装置的客舱区域（52） （100），以便从所述冷却装置（11）的冷却剂回路（12）中循环的冷却剂供应由热传递加热的空气的所述客舱区域（52）。

公开(公告)号：WO2016193366A1

公开(公告)日：2016-12-08

申请号：PCT/EP2016/062485

申请日：2016-06-02

Applicant: AIRBUS OPERATIONS GMBH

Inventor： TRUEMPER, Torsten

IPC: B64D11/00 ,  B64D11/04

CPC classification number: B64D11/04 ,  B64D13/08 ,  B64D2013/0629 ,  B64D2013/0655 ,  F25B2339/047 ,  F25B2600/112 ,  F25B2600/2511 ,  F25B2700/21173 ,  Y02T50/44 ,  Y02T50/46 ,  Y02T50/56

Abstract: A trolley compartment (10) for an on-board kitchen (100) intended for installation in a means of transport comprises a frontal access aperture (16) as well as a rear wall (18) that lies opposite said access aperture (16). A worktop (14) forms an upper boundary of the trolley compartment (10). A first cooling fluid duct (28) which is connectable to an interior space of the trolley compartment (10) via at least one first cooling fluid aperture (30) is integrated into or arranged adjacent to the worktop (14). At least one first removable cooling fluid aperture cover (40) is selectively mountable in the first cooling fluid duct (28) over the first cooling fluid aperture (30) in order to separate said first cooling fluid duct (28) from the interior space of the trolley compartment (10), or demountable from the first cooling fluid duct (28) in order to connect said first cooling fluid duct (28) to the interior space of the trolley compartment (10) via the first cooling fluid aperture (30).

Abstract translation: 用于在运输工具中安装的车载厨房（100）的手推车隔间（10）包括正面进入孔（16）以及与所述进入孔（16）相对的后壁（18）。 工作台（14）形成推车室（10）的上边界。 经由至少一个第一冷却流体孔（30）可连接到手推车隔间（10）的内部空间的第一冷却流体管道（28）被集成到或邻近所述工作台（14）布置。 至少一个第一可移除的冷却流体孔盖（40）可选择性地安装在第一冷却流体管道（28）中超过第一冷却流体孔（30），以将所述第一冷却流体管道（28）与内部空间 以便经由第一冷却流体孔（30）将所述第一冷却流体管道（28）连接到推车室（10）的内部空间，或者可从第一冷却流体管道（28）拆卸， 。

公开(公告)号：WO2016157481A1

公开(公告)日：2016-10-06

申请号：PCT/JP2015/060391

申请日：2015-04-01

Applicant: 三菱電機株式会社

Inventor： 齋藤　永登

IPC: F24F5/00

CPC classification number: F24F11/83 ,  F24F3/065 ,  F25B13/00 ,  F25B25/005 ,  F25B2313/003 ,  F25B2313/0231 ,  F25B2313/02732 ,  F25B2313/02741 ,  F25B2600/13 ,  F25B2700/21161 ,  F25B2700/21173

Abstract: 　空気除去運転を完了する判断を定量的に行い、熱媒体循環回路内の空気の残留や施工時間の長期化を回避することを目的とする。圧縮機１０、熱源側熱交換器１２、絞り装置２６および熱媒体間熱交換器２５の熱源側冷媒側を配管接続して構成する１次側回路２０と、熱媒体間熱交換器２５の熱媒体側、ポンプ３１および利用側熱交換器３５を配管接続して構成された２次側回路３０と、を備え、２次側回路３０は、内部の空気を放出させる空気除去弁４１、４２を有し、２次側回路３０を施工したときに空気除去弁４１、４２を開弁してポンプ３１を駆動させて熱媒体を循環させて２次側回路３０内の空気を抜く空気除去運転を実行し、空気除去運転の完了を、ポンプ３１の回転数に基づいて判定を行う制御装置５０と、を備える。

Abstract translation: 为了定量地确定结束排气操作，并且为了防止空气残留在热介质循环回路中并防止安装时间的增加，空调装置配备有：初级侧回路20 通过管路将压缩机10，热源侧热交换器12，节流装置26以及中间热交换器25的热源侧和制冷剂侧连接而形成。 以及二次侧回路30，其通过管道连接热交换器用热交换器25的热介质侧，泵31和利用侧热交换器35而形成。次级侧回路30具有空气 用于排出回路中的空气的去除阀41和42。 此外，设置控制装置50，用于执行排气阀41和42打开并且泵31被驱动的排气操作，从而使热介质循环并从次级侧回路30中排出空气， 次级侧回路30被安装，并且用于基于泵31的旋转频率确定排气操作的结束。

公开(公告)号：WO2016129498A1

公开(公告)日：2016-08-18

申请号：PCT/JP2016/053383

申请日：2016-02-04

Applicant: 株式会社デンソー

Inventor： 河野　紘明

IPC: F25B1/00 ,  B60H1/22 ,  B60H1/32

CPC classification number: B60H1/00899 ,  B60H1/00885 ,  B60H1/00907 ,  B60H1/00921 ,  B60H1/22 ,  B60H1/3213 ,  B60H2001/3267 ,  F25B5/04 ,  F25B6/04 ,  F25B41/003 ,  F25B41/04 ,  F25B49/02 ,  F25B2341/0662 ,  F25B2400/0403 ,  F25B2400/0409 ,  F25B2400/0411 ,  F25B2400/13 ,  F25B2400/23 ,  F25B2600/2501 ,  F25B2700/04 ,  F25B2700/1931 ,  F25B2700/195 ,  F25B2700/2104 ,  F25B2700/2106 ,  F25B2700/21161 ,  F25B2700/21163 ,  F25B2700/21173 ,  F25B2700/21175

Abstract: 　ヒートポンプサイクルは、圧縮機（１１）と、送風空気を加熱する第１室内熱交換器（１２）と、圧縮機を出た冷媒のうち潤滑油を除いた気相冷媒と残りの冷媒とを分離する分離器（１４）と、分離器から流出した残りの冷媒と外気との間で熱交換する室外熱交換器（２０）と、空気流を冷却する第２室内熱交換器（２３）と、制御弁（１３）と、アキュムレータ（２４）と、第２室内熱交換器をバイパスしてアキュムレータの入口側に接続する第１バイパス通路（２５）と、を備える。ヒートポンプサイクルは、分離器から流出した気相冷媒を第２室内熱交換器に溜めつつ、圧縮機、第１室内熱交換器、制御弁、分離器、室外熱交換器、第１バイパス通路、アキュムレータを含む冷媒回路に冷媒を循環させた状態で、制御弁によって冷媒を減圧させるように第１室内熱交換器の出口および分離器の入口の間の冷媒流路の開度を制御して第１室内熱交換器において空気流を加熱する。

Abstract translation: 热泵循环包括：压缩机（11）; 第一室内热交换器（12），用于加热吹风; 将从压缩机排出的制冷剂分离成从其中除去润滑油的气相制冷剂和剩余制冷剂的分离器（14） 室外热交换器（20），用于在外部空气与从分离器流出的剩余制冷剂之间进行热交换; 第二室内热交换器（23），用于冷却空气流; 控制阀（13）; 蓄能器（24）; 以及通过绕过第二室内热交换器连接到蓄电池的入口侧的第一旁通通道（25）。 热泵循环通过控制第一室内热交换器出口和分离器入口之间的制冷剂流动路径被打开的程度来加热第一室内热交换器中的空气流，使得制冷剂的压力通过控制阀在 在制冷剂在包括压缩机，第一室内热交换器，控制阀，分离器，室外热量的制冷剂回路中循环的状态下，将从分离器流出的气相制冷剂储存在第二室内热交换器中 交换器，第一旁路通道和蓄电池。

公开(公告)号：WO2016062430A1

公开(公告)日：2016-04-28

申请号：PCT/EP2015/069263

申请日：2015-08-21

Applicant: DANFOSS A/S

Inventor： CAI, Junping ,  JENSEN, Hans Jørgensen ,  JENSEN, Lars

IPC: F25B49/02

CPC classification number: F25B49/022 ,  F25B41/043 ,  F25B41/062 ,  F25B49/02 ,  F25B2600/01 ,  F25B2600/21 ,  F25B2600/2513 ,  F25B2700/1933 ,  F25B2700/21173

Abstract: A method for controlling a vapour compression system, in particular an opening degree of an expansion valve. According to a first control strategy, the expansion valve is closed until the superheat value has increased above a lower threshold superheat value. According to a second control strategy, the expansion valve is kept open until the suction pressure has increased above a lower threshold suction pressure value. In the case of low superheat value as well as low suction pressure, the second control strategy is selected for a limited period of time.

Abstract translation: 一种用于控制蒸气压缩系统的方法，特别是膨胀阀的开度。 根据第一控制策略，关闭膨胀阀直到过热值增加到低于阈值过热值以下。 根据第二控制策略，膨胀阀保持打开直到吸入压力增加到低于阈值吸入压力值以下。 在低过热值和低吸力的情况下，选择第二控制策略有限的时间。

公开(公告)号：WO2014128962A1

公开(公告)日：2014-08-28

申请号：PCT/JP2013/054752

申请日：2013-02-25

Applicant: 三菱電機株式会社 ,  本村 祐治 ,  嶋本 大祐 ,  本多 孝好 ,  森本 修 ,  西岡 浩二 ,  小野 達生

Inventor： 本村　祐治 ,  嶋本　大祐 ,  本多　孝好 ,  森本　修 ,  西岡　浩二 ,  小野　達生

IPC: F25B1/00 ,  F16K11/085 ,  F16K27/00 ,  F24F5/00 ,  F25B29/00

CPC classification number: F24F3/06 ,  F16K11/0856 ,  F16K27/065 ,  F25B13/00 ,  F25B25/005 ,  F25B49/02 ,  F25B2313/003 ,  F25B2313/0231 ,  F25B2313/02732 ,  F25B2313/02741 ,  F25B2313/0312 ,  F25B2313/0314 ,  F25B2313/0315 ,  F25B2500/19 ,  F25B2500/26 ,  F25B2600/2513 ,  F25B2700/21151 ,  F25B2700/21152 ,  F25B2700/21161 ,  F25B2700/21162 ,  F25B2700/21163 ,  F25B2700/21173 ,  F25B2700/21174 ,  F25B2700/21175

Abstract: 　複数の利用側熱交換器３５ａ～３５ｄのそれぞれ毎に、その利用側熱交換器３５ａ～３５ｄに対応する複数の熱媒体流路切替装置３２ａ～３２ｄ、３３ａ～３３ｄの全部又は一部を一体化し、その一体化して構成された一体化熱媒体流路切替装置４０を一つの駆動装置４１（４１ａ～４１ｄ）で駆動するようにした。また、一対の熱媒体搬送主管４２ａ、４２ｂ及び一対の熱媒体搬送主管４３ａ、４３ｂのそれぞれとボディ６０とが別体に構成され、これらが互いに接続されて一体化熱媒体流路切替装置４０が構成されている。

Abstract translation: 该空气调节机构构成为，对于多个利用侧热交换器（35a〜35d）中的每一个，多个加热介质流路切换装置（32a〜32d; 33a〜33d）中的一些或全部， （35a〜35d）相对应的一体式热交换器流路切换装置（40a）由一个驱动装置（41; 41a〜41d）驱动， 。 此外，一体式加热介质流路切换装置（40）构成为：一对主加热介质输送管道（42a，42b）和一对主加热介质输送管道（43a，43b）和主体 60）分别配置，并且所述主体彼此连接。

公开(公告)号：WO2014032672A1

公开(公告)日：2014-03-06

申请号：PCT/DK2013/050239

申请日：2013-07-12

Applicant: DANFOSS A/S

Inventor： PRINS, Jan

IPC: F25B49/02 ,  G05B13/02

CPC classification number: F25B25/005 ,  F24F3/06 ,  F24F11/63 ,  F24F11/83 ,  F24F11/85 ,  F25B49/02 ,  F25B2500/19 ,  F25B2600/0253 ,  F25B2600/13 ,  F25B2700/21172 ,  F25B2700/21173 ,  G05D23/1919 ,  Y02B30/741 ,  Y02B30/745

Abstract: A method for controlling a chiller system (1), the chiller system (1) comprising a primary side in the form of a vapour compression system, and a secondary side, is disclosed. The secondary side comprises a variable speed pump (8) for providing a secondary fluid flow through the evaporator (5) of the primary side in such a manner that heat exchange takes place between refrigerant of the primary side and fluid of the secondary side in the evaporator (5), the secondary side further comprising a temperature sensor (9, 10) arranged in the secondary fluid flow. The method comprises the steps of monitoring a temperature of the secondary fluid flow by means of the temperature sensor (9, 10), and controlling the compressor capacity and the speed of the variable speed pump (8) on the basis of the monitored temperature, and in order to obtain a predetermined setpoint temperature, in such a manner that the closed loop gain of the chiller system (1), K= K p .K e , where K p is the gain of the compressor capacity controller and K e is the gain of the evaporator (5), is kept substantially constant.

Abstract translation: 公开了一种用于控制冷却器系统（1）的方法，所述冷却器系统（1）包括蒸气压缩系统形式的初级侧和次级侧。 次级侧包括变速泵（8），用于提供通过初级侧的蒸发器（5）的次级流体流，使得在初级侧的制冷剂和次级侧的流体之间发生热交换 蒸发器（5），次级侧还包括设置在次级流体流中的温度传感器（9,10）。 该方法包括以下步骤：通过温度传感器（9,10）监测二次流体流的温度，并且基于所监视的温度来控制变速泵（8）的压缩机容量和速度， 并且为了获得预定的设定点温度，使得冷却器系统（1）的闭环增益K = Kp.Ke，其中Kp是压缩机容量控制器的增益，Ke是增益 蒸发器（5）保持基本恒定。

公开(公告)号：WO2014029402A1

公开(公告)日：2014-02-27

申请号：PCT/DK2013/050236

申请日：2013-07-11

Applicant: DANFOSS A/S

Inventor： IZADI-ZAMANABAD, Roozbeh ,  JENSEN, Hans Joergen ,  JENSEN, Lars

IPC: F25B49/02

CPC classification number: F25B1/00 ,  F25B49/02 ,  F25B2345/003 ,  F25B2500/26 ,  F25B2600/05 ,  F25B2600/21 ,  F25B2600/2513 ,  F25B2700/21172 ,  F25B2700/21173 ,  F25B2700/21174 ,  F25B2700/21175

Abstract: A method for controlling a vapour compression system (1) during start-up is disclosed. The rate of change, ΔΤ 1 , of the temperature of refrigerant entering the evaporator (4), and the rate of change, ΔΤ 2 , of the temperature of refrigerant leaving the evaporator (4) are compared. Based on the comparing step, a refrigerant filling state of the evaporator (4) is determined. The opening degree (11) of the expansion device (3) is then controlled according to a first control strategy in the case that it is determined that the evaporator (4) is full or almost full, and according to a second control strategy in the case that it is determined that the evaporator (4) is not full. Thereby it is ensured that a maximum filling degree of the evaporator (4) is quickly reached, without risking that liquid refrigerant passes through the evaporator (4).

Abstract translation: 公开了一种在启动期间控制蒸汽压缩系统（1）的方法。 比较了进入蒸发器（4）的制冷剂的变化率DeltaTau1和离开蒸发器（4）的制冷剂温度的变化率DeltaTau2。 基于比较步骤，确定蒸发器（4）的制冷剂填充状态。 在确定蒸发器（4）已满或已满的情况下，根据第一控制策略来控制膨胀装置（3）的开度（11），根据第 确定蒸发器（4）不满的情况。 从而确保了蒸发器（4）的最大填充度迅速达到，而不会使液体制冷剂通过蒸发器（4）。