公开(公告)号：WO2017108486A1

公开(公告)日：2017-06-29

申请号：PCT/EP2016/080690

申请日：2016-12-12

Applicant: JAGUAR LAND ROVER LIMITED

Inventor： OWENS, Adam ,  HUTCHINS, William

IPC: F28F3/12 ,  F01P11/08 ,  F01M5/00 ,  F01M11/00 ,  F28D9/00 ,  F28D15/00 ,  F28D20/02

CPC classification number: F28F3/12 ,  F01M5/002 ,  F01M11/0004 ,  F01M2011/0025 ,  F01M2011/0066 ,  F01P2060/045 ,  F28D9/0031 ,  F28D15/00 ,  F28D20/02 ,  F28D20/021 ,  F28D20/023 ,  F28D2020/0004 ,  F28D2020/0013 ,  F28D2020/0017 ,  F28D2021/0089 ,  Y02E60/145

Abstract: The present disclosure relates to a heat transfer apparatus (1) for a housing (6), such as a transmission housing (6). The heat transfer apparatus (1) has an internal wall (10) for contacting a liquid in the housing; and an external wall (9) for contacting a cooling fluid. One or more heat transfer chamber (13) is disposed between the internal wall (10) and the external wall (9). A heat transfer medium (18) is disposed in each heat transfer chamber (13). Cooling means is provided for cooling the heat transfer medium (18); and heating means is provided for heating the heat transfer medium (18). The cooling means is disposed above the heating means. The present disclosure also relates to a housing (6) having one or more heat transfer apparatus (1); and to a vehicle (2) having one or more heat transfer apparatus (1).

Abstract translation: 本公开涉及用于诸如变速器壳体（6）的壳体（6）的传热装置（1）。 传热装置（1）具有用于接触外壳中的液体的内壁（10） 和用于接触冷却流体的外壁（9）。 一个或多个传热室（13）设置在内壁（10）和外壁（9）之间。 传热介质（18）设置在每个传热室（13）中。 提供冷却装置以冷却传热介质（18）; 并设有用于加热传热介质（18）的加热装置。 冷却装置设置在加热装置的上方。 本发明还涉及一种具有一个或多个传热装置（1）的壳体（6）; 并涉及具有一个或多个传热装置（1）的车辆（2）。

公开(公告)号：WO2016131139A1

公开(公告)日：2016-08-25

申请号：PCT/CA2016/050144

申请日：2016-02-17

Applicant: DANA CANADA CORPORATION

Inventor： TONELLATO, Silvio ,  BARDELEBEN, Michael ,  BHATIA, Sachin

IPC: F28F3/08 ,  B60K11/00 ,  F28D1/03 ,  F28F9/02

CPC classification number: F28D1/0316 ,  B60K11/00 ,  B60K11/04 ,  F28D1/0333 ,  F28D2001/0273 ,  F28D2021/008 ,  F28D2021/0089 ,  F28F9/0221 ,  F28F9/0256 ,  F28F9/0278

Abstract: A heat exchanger has a core comprised of at least one core section defined by a plate stack comprising a plurality of core plates, each core plate having a plurality of spaced apart, raised openings surrounded by a flat area. The raised openings of adjacent plates are sealed together to define a plurality of tubular structures. Top and bottom manifolds are sealed to the top and bottom of the core, with continuous top and bottom end plates providing structurally rigid connections between multiple core sections of the heat exchanger. The heat exchanger may have numerous configurations, including stepped core, curved core, angled core, and/or a core having multiple sections of the same or different length, while minimizing the number of unique parts and/or parts of complex shape.

Abstract translation: 热交换器具有由包括多个芯板的板堆叠限定的至少一个芯部的芯体，每个芯板具有由平坦区域包围的多个间隔开的凸起开口。 相邻板的凸起的开口被密封在一起以限定多个管状结构。 顶部和底部歧管密封到芯的顶部和底部，连续的顶部和底部端板在热交换器的多个芯部之间提供结构上刚性的连接。 热交换器可以具有许多构造，包括阶梯式芯，弯曲芯，成角度的芯和/或具有相同或不同长度的多个部分的芯，同时使复杂形状的独特部分和/或部分的数量最小化。

公开(公告)号：WO2016096957A1

公开(公告)日：2016-06-23

申请号：PCT/EP2015/079950

申请日：2015-12-16

Applicant: MAHLE INTERNATIONAL GMBH

Inventor： KIEMLEN, Ralf ,  SCHMIDGALL, Stefan

IPC: F01M5/00 ,  F01M11/00 ,  F28D9/00 ,  F28F9/007 ,  F28D21/00

CPC classification number: F01M5/002 ,  F01M11/0004 ,  F01M2011/0025 ,  F16H57/0412 ,  F28D9/005 ,  F28D2021/0089 ,  F28F9/0075 ,  F28F2240/00 ,  F28F2275/20 ,  F28F2280/06

Abstract: Die Erfindung betrifft einen Ölkühler (1), mit einer mit einer ersten und wenigstens einer zweiten Platte (2, 3), die entlang einer Stapelrichtung (S) aufeinandergestapelt sind, mit wenigstens einer in der ersten Platte (2) vorgesehenen Durchgangsöffnung (5, 5a, 5b) zur Aufnahme eines Befestigungselements (6), mittels welchem die erste Platte (2) an einer Montagewand (21), insbesondere eines Ölfiltermoduls (20), befestigbar ist.

Abstract translation: 本发明涉及一种油冷却器（1），设置有具有第一和至少第二板（2，3），其沿着层叠方向（S）在所述第一板（2）通过开口的至少一个（5堆叠， 图5a，5b）是（用于接收紧固元件6），借助于该第一板（2）（到安装壁21），尤其是油过滤器模块（20）附接的。

公开(公告)号：WO2015051672A1

公开(公告)日：2015-04-16

申请号：PCT/CN2014/084994

申请日：2014-08-22

Applicant: 益和电气集团股份有限公司

Inventor： 薛长秋 ,  孔祥冲 ,  张顺 ,  高绪森 ,  梁建锋 ,  卢连凤 ,  荐云勇 ,  官敏 ,  朱纪芹

IPC: F15B21/04

CPC classification number: F01M5/002 ,  F28D2021/0089 ,  F28F1/30

Abstract: 一种液压油冷却器，包括壳体（1），壳体（1）内设有散热管（2），散热管（2）的进油口和出油口设在壳体（1）外，散热管（2）串接在液压设备的常压油路上，壳体（1）上设有风扇（3），壳体（1）上在风扇（3）吹风的方向上设有散热窗（6）。液压油冷却器结构简单，制作成本低，散热效率高，实用性强，并且节能环保。

公开(公告)号：WO2014148584A1

公开(公告)日：2014-09-25

申请号：PCT/JP2014/057625

申请日：2014-03-19

Applicant: 日本碍子株式会社

Inventor： 徳田　昌弘 ,  川口　竜生 ,  宮崎　誠

IPC: F28D7/10 ,  F28D1/06 ,  F28F1/10 ,  F28F1/40 ,  F28F21/04

CPC classification number: F28D7/0066 ,  F01N3/0205 ,  F01N3/043 ,  F01N3/10 ,  F01N3/2882 ,  F01N2240/02 ,  F01N2260/024 ,  F28D7/0083 ,  F28D7/103 ,  F28D21/0003 ,  F28D2021/0089 ,  F28D2021/0094 ,  F28F1/06 ,  F28F1/08 ,  F28F7/02 ,  F28F21/04 ,  Y02T10/20

Abstract: 　熱交換する流体の温度を制御可能な熱交換器を提供する。熱交換器３０は、ハニカム構造体１と、ハニカム構造体１の外周側に、第二の流体の流路となる第二流体流通部２６と、第二流体流通部２６の外周側に、第三の流体の流路となる第三流体流通部２７と、を備える。ハニカム構造体１のセル３が、第一の流体が流通する第一流体流通部２５となる。熱交換器３０は、第一の流体、第二の流体、及び第三の流体が互いに混合することなく、熱交換することができる。流体流路を３流路で構成することにより、熱交換する二流体の温度を残余の流体により制御することができる。

Abstract translation: 提供一种能够控制热交换的液体的温度的热交换器。 该热交换器30配备有蜂窝结构体1，第二流体通道部26，其形成第二流体的通道，位于蜂窝结构体1的外周侧， 第三流体通道部分（27），用于形成用于第三流体并定位在第二流体通道部分（26）的外周侧上的通道。 蜂窝结构（1）的电池（3）用作第一流体通过的第一流体通道部分（25）。 热交换器（30）使得可以在第一流体，第二流体和第三流体之间交换热量而不使流体彼此混合。 配置三个流体通道使得可以通过使用额外的流体来控制两个流体之间的热交换的温度。

公开(公告)号：WO2014003865A1

公开(公告)日：2014-01-03

申请号：PCT/US2013/034535

申请日：2013-03-29

Applicant: COOPER-STANDARD AUTOMOTIVE, INC.

Inventor： MOSER, George ,  OSTAPOWICZ, Adam ,  KENNEDY, Lawrence C. ,  LINN, Randy

IPC: F28F9/013 ,  B60H1/32 ,  F28F9/02 ,  F28D5/00

CPC classification number: F28D1/05366 ,  F28D2021/0084 ,  F28D2021/0085 ,  F28D2021/0089 ,  F28D2021/0094 ,  F28F1/02 ,  F28F1/126

Abstract: A heat exchanger includes a first header tank, a second header tank, and a core. The core is positioned between the first header tank and the second header tank. The core includes a plurality of tubes, a set of cooling fins and a plurality of channels. Each tube of the plurality of tubes provides fluid communication between the first header tank and the second header tank. The set of cooling fins are located between the heat exchange tubes of the plurality of tubes to increase a heat exchange area. The plurality of channels is defined by the plurality of tubes and the set of cooling fins. The channels of the plurality of channels are operative for directing a flow of air through the core such that a flow of air enters a front face of the core in a first direction and is generally directed toward a plane.

Abstract translation: 热交换器包括第一集水箱，第二集水箱和铁心。 核心位于第一集水箱和第二集水箱之间。 芯包括多个管，一组散热片和多个通道。 多个管中的每个管提供第一集水箱和第二集管箱之间的流体连通。 该组冷却片位于多个管的热交换管之间，以增加热交换面积。 多个通道由多个管和一组散热片限定。 多个通道的通道可操作用于引导空气流通过芯体，使得空气流在第一方向上进入芯的前表面并且通常指向平面。

公开(公告)号：WO2010017897A2

公开(公告)日：2010-02-18

申请号：PCT/EP2009/005536

申请日：2009-07-30

Applicant: COMPACT DYNAMICS GMBH ,  GRUENDL, Andreas ,  HOFFMANN, Bernhard

Inventor： GRUENDL, Andreas ,  HOFFMANN, Bernhard

IPC: F28D1/02 ,  F28D1/047 ,  F28F1/14

CPC classification number: F28D1/0477 ,  F28D1/0233 ,  F28D2021/0089 ,  F28D2021/0094 ,  F28D2021/0096 ,  F28F1/04 ,  F28F1/14 ,  F28F1/18 ,  F28F1/22 ,  F28F13/08 ,  F28F2250/104 ,  F28F2250/108

Abstract: Kraftfahrzeug mit einem Haupt- oder Nebenaggregat, wie Verbrennungsmotor, Klimagerät, oder dergl., sowie einem Kraftfahrzeugwärmetauscher der mit dem Haupt- oder Nebenaggregat des Kraftfahrzeuges in Fluidverbindung steht, wobei der Kraftfahrzeugwärmetauscher einer Lufteinlassöffnung nachgeordnet ist, durch die bei fahrendem Kraftfahrzeug Umgebungsluft einströmt, wobei der Kraftfahrzeugwärmetauscher, der eine Mehrzahl voneinander beabstandeter erster Fluidkanäle aufweist, die mit dem Haupt- oder Nebenaggregat des Kraftfahrzeuges in Fluidverbindung stehen um ein in den Fluidkanälen befindliches erstes Medium zu kühlen, wobei die ersten Fluidkanäle im Wesentlichen langgestreckt sind und entlang ihrer Längserstreckung zumindest abschnittsweise in radialer Richtung abstehende, entlang des Umfangs verteilt angeordnete Wärmeleitrippen aufweisen, die Wärmeleitrippen eines der ersten Fluidkanäle jeweils auf benachbarte erste Fluidkanäle ausgerichtet sind, wobei die Wärmeleitrippen der ersten Fluidkanäle einen zweiten Fluidkanal zu bilden, und wobei der zweite Fluidkanal eine Längserstreckung hat, die im Wesentlichen parallel zu der Längserstreckung der ersten Fluidkanäle orientiert ist.

Abstract translation: 具有主或附件，如内燃发动机中，空气调节器或类似机动车，以及与主或辅助机动车辆的通信的机动车热交换器流体连通，其中，空气入口开口的机动车热交换器设置下游，流过在一个机动车辆环境空气的运行， 包括多个间隔开的第一流体通道与所述主或辅助机动车辆的通信的机动车热交换器流体连通，以便冷却的在-流体通道第一介质，其中所述第一流体通道基本上沿着其纵向延伸的细长且至少部分地 径向突出，沿热传导肋的圆周分布布置在具有热传导所述第一流体通道中的一个分别与相邻的第一流体通道对准，其中，所述Wärmeleitripp 第一流体通道s至形成第二流体通道，并且其中，所述第二流体通道具有被定向的纵向延伸基本平行于所述第一流体通道的纵向延伸。

公开(公告)号：WO2009132418A1

公开(公告)日：2009-11-05

申请号：PCT/CA2009/000252

申请日：2009-03-02

Applicant: DANA CANADA CORPORATION ,  WU, Alan K. ,  ABELS, Kenneth

Inventor： WU, Alan K. ,  ABELS, Kenneth

IPC: F28D1/04 ,  F02B29/04 ,  F28D1/03 ,  F28F9/02

CPC classification number: F28D1/0461 ,  F02B29/0462 ,  F28D1/05358 ,  F28D1/05366 ,  F28D2021/0082 ,  F28D2021/0089 ,  F28F9/0221 ,  Y02T10/146

Abstract: A heat exchanger suitable for a vehicle includes a plurality of tubular first members arranged in a row and forming elongate gaps. These members form passageways for flow of a first fluid for heat exchange with cooling air flowing through the gaps. The first members and gaps form a primary heat exchange area. Inlet and outlet manifolds are connected to the first members for directing the first fluid through the first members. An associated cooling device circulates liquid coolant and comprises flat tube-like second members, each extending into a respective gap in a secondary area which is part of the primary area but smaller. The second members each have a thickness at least the width of their respective gaps. At least some of the first members can be formed with cut-outs in opposite flat sides, these cut-outs being sealingly closed by the second members.

Abstract translation: 适用于车辆的热交换器包括排列成一列并形成细长间隙的多个管状第一构件。 这些构件形成用于第一流体流动的通道，用于与流过间隙的冷却空气进行热交换。 第一个成员和间隙形成一个主要的热交换区。 入口和出口歧管连接到第一构件，用于引导第一流体通过第一构件。 相关联的冷却装置使液体冷却剂循环并且包括平坦的管状的第二构件，每个第二构件在作为主要区域的一部分但较小的次要区域中延伸到相应的间隙中。 第二构件各自具有至少其各自间隙的宽度的厚度。 至少一些第一构件可以在相对的平坦侧面形成切口，这些切口被第二构件密封地关闭。

公开(公告)号：WO2009033883A1

公开(公告)日：2009-03-19

申请号：PCT/EP2008/060010

申请日：2008-07-30

Applicant: EMITEC GESELLSCHAFT FÜR EMISSIONSTECHNOLOGIE MBH ,  BRÜCK, Rolf

Inventor： BRÜCK, Rolf

IPC: F28D9/00 ,  F28F21/08 ,  B23K1/00 ,  B23K35/30 ,  F01M5/00

CPC classification number: B23K1/0012 ,  B23K2203/04 ,  B23K2203/08 ,  B23K2203/10 ,  F01M5/001 ,  F01N3/28 ,  F01N2240/02 ,  F01P2060/04 ,  F01P2060/16 ,  F28D9/005 ,  F28D2021/0089 ,  F28F3/025 ,  F28F21/089 ,  Y02A50/2322

Abstract: Vorrichtung (1) umfassend einen fluidtechnisch über eine Verbrennungskraftmaschine (2) mit einem Abgassystem (3) in Verbindung stehenden gelöteten Wärmetauscher (4), der außerhalb des Abgassystems (3) positioniert ist, wobei der Wärmetauscher (4) eine Lötverbindung (5) aufweist, die mit einem Nickel-Basis-Lot (6) ausgeführt ist. Weiter wird die Verwendung eines Nickel-Basis-Lotes (6) für einen Ölkühler (11) eines Kraftfahrzeuges (12) vorgeschlagen.

Abstract translation: 装置（1），包括具有排气系统中的流体的内燃机（2）（3）相关联的钎焊热交换器（4），其被定位在所述排气系统（3）的外部，其中，所述热交换器（4），其具有焊接连接（5） 其与镍基焊料（6）执行的。 此外，使用一种用于机动车辆（12）的油冷却器（11）一种镍基焊料（6）的提议。

公开(公告)号：WO2008156271A1

公开(公告)日：2008-12-24

申请号：PCT/KR2008/003387

申请日：2008-06-16

Applicant: HALLA CLIMATE CONTROL CORP. ,  MIN, EUN GI ,  JUN, GIL WOONG ,  JANG, Jun-Il ,  KIM, Byung-Joo ,  JEONG, SUN AN ,  LEE, SANG OK

Inventor： MIN, EUN GI ,  JUN, GIL WOONG ,  JANG, Jun-Il ,  KIM, Byung-Joo ,  JEONG, SUN AN ,  LEE, SANG OK

IPC: F28F9/00

CPC classification number: F28F9/0234 ,  F28D1/0435 ,  F28D1/0443 ,  F28D1/0452 ,  F28D1/0461 ,  F28D2021/0084 ,  F28D2021/0089 ,  F28F2009/0287

Abstract: The cooling system for a vehicle comprises a heat exchanger in which a condenser 200 comprising a plurality of tubes 112, 220; a pair of tanks 210; and fins 113, 230 and in which a condenser 200 comprised of portions 210B, 220, 230 through which the refrigerant is flowed is integrally formed with a first oil cooler 110 comprised of portions 210A, 112, 113 through which the oil is flowed; a radiator 300 which comprises a plurality of radiator tubes 320; a pair of radiator tanks 310; and radiator fins 330, and which is positioned at a down stream of the condenser 200 in the air blow direction; and a second oil cooler 120 which is provided in one of the radiator tanks 310 of the radiator 300.

Abstract translation: 用于车辆的冷却系统包括热交换器，其中冷凝器200包括多个管112,220; 一对罐210; 和散热片113,230，其中由制冷剂流过的部分210B，220,230组成的冷凝器200与由油流过的部分210A，112,113组成的第一油冷却器110一体地形成; 散热器300，其包括多个散热器管320; 一对散热器箱310; 和散热片330，其位于冷凝器200的下游气流方向; 以及设置在散热器300的散热器箱310之一中的第二油冷却器120。