Abstract:
Die Erfindung betrifft ein Kraftstofftanksystem mit einem Kraftstofftank und einem Speicherelement sowie ein Verfahren zur Überwachung eines Kraftstofftanksystems. Um Kraftstofftanksystem anzugeben, das derart ausgebildet ist, dass seine Dichtheit regelmäßig während des Fahrbetriebes des Kraftfahrzeuges überprüft werden kann, ist in der ersten Leitung in Richtung des Frischluftstroms vor dem Speicherelement zunächst ein erstes Ventil und dann zwischen dem ersten Ventil und dem Speicherelement eine Luftpumpe angeordnet und in der zweiten Leitung ist zwischen dem Speicherelement und der Ansaugleitung ein zweites Ventil angeordnet, wobei in der ersten Leitung zwischen dem ersten Ventil und dem Speicherelement ein Massenstromsensor angeordnet ist.
Abstract:
A leak test apparatus that tests for a leak in a workpiece includes a plate; a seal that is able to move relative to the plate and is supported by the plate; a driving portion that supports the plate and moves the plate; and a pressure chamber that is surrounded by the plate and the seal. The seal is formed in a shape that enables the pressure chamber to be communicated with an outside.
Abstract:
An inlet adapter includes a top portion threadingly engageable to a body portion, an expandable portion disposed adjacent the body portion, and a bolt threadingly engageable to the top portion, the bolt securing the expandable portion adjacent the body portion and compressing the expandable portion in association with rotation of the body portion about the top portion.
Abstract:
Dichtkopf zum vorübergehenden druckgasdichten Verschliessen von öffnungen, mit einer Basisplatte (1), an der eine in Umfangsrichtung geschlossen umlaufende Dichtung gehalten ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Dichtung als nachgiebige Lippendichtung (5) ausgebildet ist, deren Dichtlippe (7) in unbelastetem Zustand derart von der Basisplatte absteht, dass sie zu einer von der Dichtlippe umschlossenen Innenseite des Dichtkopfs weist.
Abstract:
A fuel cap leakage tester (210) is provided comprising a fuel cap support (20), a pressure source (261), and a monitor (32). The fuel cap support (20) is formed to include a test chamber (28) and is adapted to receive a fuel cap (30) to be tested in the test chamber (28) to establish a pressurizable region, (57) therein and a sealed connection between the fuel cap (30) to be tested and the fuel cap support (20). The monitor (32) is positioned to communicate with the pressurizable region (57) formed in the fuel cap support (20) and is configured to measure air pressure in the pressurizable region (57). The fuel cap leakage tester (210) further comprises a system (222, 224, 226) for communicating a flow of pressurized air from the pressure source (261) to the pressurizable region (57) with a predetermined pressure drop of the pressurized air therebetween. The monitor (32) measures the pressure level of the pressurized air in the pressurizable region (57) to determine whether the fuel cap (30) to be tested meets or exceeds a predetermined leakage flow rate.
Abstract:
Die Erfindung betrifft Verfahren zur Durchbruchsüberwachung eines Speicherelementes eines KraftStofftanksystems, wobei das KraftStofftanksystem einen Kraftstofftank aufweist und das Speicherelement zur temporären Speicherung von Kohlenwasserstoffen ausgebildet ist, wobei der Kraftstofftank und das Speicherelement derart miteinander verbunden sind, dass Kohlenwasserstoffe, die aus einem im Kraftstofftank befindlichen Kraftstoff ausgasen, in dem Speicherelement eingespeichert werden, wobei das Speicherelement mit einer ersten Leitung verbunden ist, durch die Frischluft zu dem Speicherelement förderbar ist und das Speicherelement mit einer zweiten Leitung verbunden ist, die das Speicherelement mit einer Ansaugleitung verbindet und durch die mit Kohlenwasserstoffen angereicherte Frischluft aus dem Speicherelement zu der Ansaugleitung förderbar ist, wobei in der ersten Leitung in Richtung des Frischluftstroms vor dem Speicherelement ein Massenstromsensor und eine Luftpumpe angeordnet sind und in der zweiten Leitung zwischen dem Speicherelement und der Ansaugleitung ein zweites Ventil angeordnet ist. Um ein sicheres und kostengünstiges Verfahren anzugeben, mit dem ein Durchbruch eines Speicherelementes während des Betriebes des Kraftfahrzeuges festgestellt werden kann, wird ein Durchbruch des Speicherelementes erkannt, wenn der Massenstromsensor bei geschlossenem zweiten Ventil und/oder bei still stehender Luftpumpe eine Änderung thermischen Leitfähigkeit der unbewegten Luftmasse in der ersten Leitung erfasst.
Abstract:
The present invention relates to a system and method for measuring a leakage area for constructing a smoke-ventilation apparatus. According to the present invention, the system for measuring a leakage area of a test area may include: a chamber disposed in the test area for storing air compressed by a compressor; one or more pressure sensors that measure a variation in the pressure of the test area when the compressed air is momentarily discharged from the chamber; and measuring means for measuring an effective leakage area in the test area in accordance with a value corresponding to the variation in pressure measured by the one or more pressure sensors. According to the present invention, a leakage area can be accurately measured at a low cost.
Abstract:
An inlet adapter includes a top portion threadingly engageable to a body portion, an expandable portion disposed adjacent the body portion, and a bolt threadingly engageable to the top portion, the bolt securing the expandable portion adjacent the body portion and compressing the expandable portion in association with rotation of the body portion about the top portion.
Abstract:
A system and method of detecting a leak in an evaporative emissions system for a vehicle includes measuring a physical disturbance of the vehicle with a sensory system and providing a sensory signal (311, 313, 315). Then, comparing the sensory signal (311, 313, 315) to a threshold (405) and generating a diagnosis signal (407, 413) having a "valid test" state, when the sensory signal does not exceed the threshold, and generating the diagnosis signal having an "invalid test" state, when the sensory signal exceeds the threshold. And, executing an evaporative emissions system leak test while the provided diagnosis signal indicates the "valid test" state, and aborting the evaporative emissions system leak test (505) when the diagnosis signal indicates the "invalid test" state.