公开(公告)号：WO2006042628A1

公开(公告)日：2006-04-27

申请号：PCT/EP2005/010552

申请日：2005-09-30

Applicant: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT ,  WANNER, Peter ,  PFEIFFER, Andreas ,  FUCHS, Emanuel ,  SCHUMACHER, Hubert

Inventor： WANNER, Peter ,  PFEIFFER, Andreas ,  FUCHS, Emanuel ,  SCHUMACHER, Hubert

IPC: B60T7/12

CPC classification number: B60W10/184 ,  B60T2201/04 ,  B60W10/06 ,  B60W30/18109 ,  B60W30/188 ,  F16H61/21 ,  Y02T10/76 ,  Y10T477/647 ,  Y10T477/814 ,  Y10T477/873

Abstract: Bei dem erfindungsgemässen Verfahren zur Steuerung eines Antriebssystems und/oder eines Radbremssystems wird ein auf die Räder eines Kraftfahrzeugs auszuübendes Gesamtbremsmoment bestehend aus einem Antriebsbremsmoment und/oder einem Radbremsmoment derart eingestellt, dass das Soll-Radbremsmoment um einen Betrag reduziert wird, der durch eine (vorzugsweise maximal) mögliche Erhöhung des Antriebsbremsmoments kompensierbar ist, wenn das Radbremssystem besonders belastet wird und wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit in etwa konstant ist (stationäre Betriebsweise). Die Erhöhung des Antriebsbremsmoments wird jedoch auf einen vorgegebenen (vorzugsweise im befeuerten Schubbetrieb erreichbaren) Betrag begrenzt, wenn das Radbremssystem weniger stark belastet ist oder sich die Fahrzeuggeschwindigkeit ändert (dynamische Betriebsweise).

Abstract translation: 在用于控制驱动系统和/或车轮制动系统的本发明的方法，一个auszuübendes到机动车辆总制动转矩的车轮由驱动制动转矩和/或车轮的制动力矩的设定使得设定点车轮制动转矩通过其通过优选为（的量减少 最大值）驱动制动转矩的可能增加用于在所述车轮制动系统特别加载并且当车辆速度是大约恒定的（固定操作）补偿。 驱动制动转矩的增加是有限的，但是，（可获优选烧制溢出模式）到一个预定量时，较轻装载的车轮制动器，或者如果车辆速度改变（动态模式）。

公开(公告)号：WO2013122518A1

公开(公告)日：2013-08-22

申请号：PCT/SE2012/050162

申请日：2012-02-15

Applicant: HUSQVARNA AB ,  LINDBLAD, Johan ,  ROSBERG, Björn ,  SVENSSON, Morgan

Inventor： LINDBLAD, Johan ,  ROSBERG, Björn ,  SVENSSON, Morgan

IPC: B27B17/08 ,  B27G19/00

CPC classification number: F16D63/006 ,  B27B17/083 ,  F16D67/02 ,  Y10T477/745 ,  Y10T477/873

Abstract: A brake assembly (1) for a hand-held power-driven cutting device (2) is provided comprising a movably arranged lever (14), at least being movable between a first- and a second position, a brake member (16), and a brake element (20) connected to or forming one unit with a rotatable part (22) of a transmission of the cutting device (2), wherein the brake member (16) is movable between a non-activated position and an activated position, and wherein the brake member (16) is arranged to engage with the brake element (20) in the activated position to prevent rotation of the rotatable part (22). The brake assembly (1) further comprising a holding mechanism (23) arranged to hold the brake member (16) in the non-activated position when the lever (14) is in the first position, and a first resilient element (18) arranged to bias the brake member (16) towards the activated position, and wherein the brake member (16) is arranged to be released from the holding mechanism (23) as a response to the lever (14) coming into the second position, and wherein when released the brake member (16) is adapted to be forced towards the activated position by means of the first resilient element (18), and wherein the brake member (16) is arranged to engage with a structure (34) of the brake element (20) in said activated position so as to prevent rotation of the brake element (20).

Abstract translation: 一种用于手持式动力切割装置（2）的制动组件（1），其包括至少可在第一和第二位置之间移动的可移动布置的杆（14），制动构件（16）， 以及与所述切割装置（2）的变速器的可旋转部分（22）连接或形成一个单元的制动元件（20），其中所述制动构件（16）可在非起动位置和致动位置 ，并且其中所述制动构件（16）布置成在所述致动位置与所述制动元件（20）接合，以防止所述可旋转部件（22）的旋转。 所述制动组件（1）还包括保持机构（23），所述保持机构（23）被布置成当所述杆（14）处于所述第一位置时将所述制动构件（16）保持在所述非启动位置，并且所述第一弹性元件（18） 将制动构件（16）偏压到致动位置，并且其中制动构件（16）被布置成作为响应于进入第二位置的杆（14）的从保持机构（23）释放的，并且其中 当释放时，制动构件（16）适于通过第一弹性元件（18）被迫朝着致动位置，并且其中制动构件（16）布置成与制动元件（16）的结构（34）接合， （20）处于所述致动位置，以防止制动元件（20）旋转。