Abstract:
Un procédé de réparation de fuite causée par un orifice (3) en fond d'un contenant (1) avec un contenu liquide (2) comprenant une obturation réversible de la fuite dans laquelle: - un mélange obturant (5) est déversé dans le contenu liquide au voisinage de l'orifice, le mélange obturant (5) comprenant un produit obturant (7) et des charges (8) solides mélangées audit produit obturant (7), le produit obturant (7) présentant une densité supérieure à celles du contenu liquide et des charges, et la capacité de solidifier au sein du contenu liquide (2), - le mélange obturant (5) s'étale sur le fond (4) du contenant (1) et atteint l'orifice (3), - des charges (8) encombrent l'orifice (3) et permettent au produit obturant (7) de solidifier sur l'orifice, formant une couche obturante pelable qui est ensuite retirée suite à la vidange du contenant, avant la réparation définitive de la fuite.
Abstract:
A tool (200) for inflating a tubeless tyre (100) is provided. The tool (200) comprises a housing (220) and a valve retainer (240). The housing (220) defining an inlet (260A, 260B), an outlet (280), and a fluid flow path between the inlet and the outlet. The valve retainer (240) being arranged to receive a valve element (30) at the outlet (280) during use, and further arranged to withdraw the valve element (30) into the fluid flow path, and to retain the valve element (30) in the housing (220), thereby allowing fluid to flow from the inlet (260A, 260B) to the outlet (280) while bypassing the valve element (30). A method of inflating a tubeless tyre is also provided.
Abstract:
Die Erfindung betrifft einen selbstabdichtenden Fahrzeugluftreifen mit Dichtmittellage und ein Verfahren zu dessen Herstellung. Erfindungsgemäß umfasst der selbstabdichtende Fahrzeugluftreifen wenigstens eine erste auf der dem Laufstreifen (1) gegenüberliegenden Innenfläche angeordnete Dichtmittellage (5) und wenigstens eine zweite Dichtmittellage (6), wobei die erste Dichtmittellage (5) und die zweite Dichtmittellage (6) radial benachbart zueinander angeordnet sind, und wobei die zweite Dichtmittellage (6) ein Dichtmittel umfasst, welches eine Dichte von größer als 1,00 g/cm3 aufweist.
Abstract:
The present invention relates to a sealing compound, in particular a tyre sealing compound, comprising a specific crosslinked butyl rubber and the use thereof as well as a process for producing said sealing compound.
Abstract:
The invention relates to a sealing composition for automobile tires. The composition comprises at least one polyhydric alcohol from a group comprising glycerol, ethylene glycol, propylene glycol, natural latex, water and possibly mineral fillers, as well as amphiphillic block copolymer being a polydispersion mixture of compounds of the general formula (I) and (II), in the amount of 1-5 % by weight, with compounds of type (I) being a polydispersion mixture with the content of individual homologues defined by Poisson distribution or other distribution similar to Poisson distribution, with average content of propylene oxide mer units per 1 mole of 2-ethyihexan-l-ol and variances falling within the range of 1-3 and the average content of ethylene oxide mer units per 1 mole of 2-ethylhexan-l-ol and variances following within the range of 8-13.
Abstract:
L'invention concerne un ensemble d'un bandage pneumatique et d'une roue, le bandage pneumatique (10) étant monté sur la roue. L'ensemble comprend des premier et second produits auto-obturants logés dans le volume interne (V) du bandage pneumatique (10). Le premier produit auto-obturant, dit produit auto-obturant solide (OS), recouvre une partie prédéterminée de la surface interne du bandage pneumatique (10). La position relative de cette partie prédéterminée dans le bandage pneumatique (10) ne varie sensiblement pas sous l'effet de la gravité. Le second produit auto-obturant, dit produit auto-obturant liquide (OL), est sous forme liquide.
Abstract:
Kraftfahrzeug (10) mit einer Verdichteranordnung (12) zur Druckmittelversorgung einer Reifenkavität (14) eines Reifens (16) eines Kraftfahrzeugrades (18), wobei die Verdichteranordnung (12) einen Kompressionsraum aufweist, der bezogen auf das Kraftfahrzeugrad (18) drehfest angeordnet ist, und wobei der Kompressionsraum und die Reifenkavität (14) über eine Strömungsverbindung (22) zur Förderung von Druckmittel von dem Kompressionsraum in die Reifenkavität (14) verbunden sind, wobei dem Kraftfahrzeug (10) eine Reifenabdichteinrichtung (24) mit einem Abdichtmittelreservoir (26), das ein Abdichtmittel (28) aufweist, zugeordnet ist, wobei das Abdichtmittelreservoir (26) einen ersten Anschluss (30) und einen zweiten Anschluss (32) aufweist, wobei der erste Anschluss (30) derart ausgebildet ist, dass er mit einer Reifenkavität (14) eines zu reparierenden Reifens (16) des Kraftfahrzeugs (10) verbindbar ist, und wobei der zweite Anschluss (32) derart ausgebildet ist, dass er mit einer kraftfahrzeugfesten Druckmittelquelle (34) verbindbar ist, wobei das Abdichtmittelreservoir (26) derart ausgebildet ist, dass das Abdichtmittel (28) mittels des Druckmittels aus der Druckmittelquelle (34) in die Reifenkavität (14) des zu reparierenden Reifens (16) gefördert wird, wenn der erste Anschluss (30) mit der Reifenkavität (14) des zu reparierenden Reifens (16) strömungsverbunden ist und der zweite Anschluss (32) mit der Druckmittelquelle (34) strömungsverbunden ist.
Abstract:
A tubular structure including an outer tube an inner tube arranged within the outer tube and at least one chamber formed between the outer tube and the inner tube. The tubular structure additionally includes at least one self-healing material arranged in the chamber, wherein the self-healing material is configured to solidify and/or expand upon contact with a reacting material.
Abstract:
A sensing sealant liquid container for repairing an inflatable article, preferably a tyre, comprises a first portion (12) produced by injection moulding and a second portion (13) produced by injection moulding, the first and the second portion being connected to each other to delimit a volume inside which a sealant liquid is retained, an outlet tube (4) for the sealant liquid when the container (3) is pressurized and a sensor (8) for verifying the functional connection of the tube (4) to the inflatable article, and at least one track (10, 11) electrically connected to the sensor (8) and co- moulded on one of the first and the second portion (12, 13), the track (10, 11) defining a contact releasable electrical connection.
Abstract:
A method to produce a compound for a tyre sealant layer, comprising a swelling step, during which a crumb rubber is immersed in a process oil chosen among the ones belonging to the families of paraffin process oils, naphthene process oils or natural process oils, so as to obtain a crumb rubber that swells due to the absorption of the process oil; and a following mixing step, during which said swollen crumb rubber is mixed with at least one polymer base consisting of an essentially saturated polymer.